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1、介绍(0.5学时) 概述概述 空中交通管制（ATC）地面台询问机载ATC系统，ATC应答机以编码信息方式 回答该询问。 同样ATC应答机也回答其它飞机交通警戒与防撞系统（TCAS）或地面台的模 式S的询问 当一个地面台或一架装有TCAS计算机的飞机询问ATC系统，应答机便回答一 个脉冲编码的回答信号。应答信号确认并显示飞机的高度。 最大空速 TCAS修正信号 TCAS状态 高度 模式A识别码 24位地址 0 1 一般描述 一般描述一般描述 这些是ATC系统的部件： 顶端天线 底部天线 ATC天线转换开关（2） ATC/TCAS控制板 ATC应答机（2） 两个天线负责ATC应答机的接收和发射信号
2、。这些信号通过ATC天线转换开 关。 ATC/TCAS控制板发送识别和控制数据给应答机。ATC/TCAS控制板还提供应 答机1或2的选择。 大气数据惯性基准组件（ADIRUs）为ATC应答机提供气压高度数据。 ATC应答机和TCAS系统有接口。 ATC应答机通过T型同轴抑制开关发送和接收抑制脉冲。这避免了ATC传输和 DME、TCAS系统工作相互干扰。 2 3 部件位置 驾驶舱驾驶舱 ATC/TCAS控制板位于P8后电子面板。 电子的设备舱电子的设备舱 这些是电子设备舱中ATC应答机系统部件： ATC应答机1 ATC应答机2 程序开关组件（2） 顶部ATC天线转换开关 底部ATC天线转换开关
3、ATC天线位置天线位置 ATC天线位于机身中线前部区域。顶部ATC天线位于STA 430.25、底部ATC天 线位于STA 355。 4 5 天线接口 概述概述 ATC天线SWITCH跳开关为ATC天线同轴转换开关供电。当你在ATC/TCAS控制 板上选择ATC应答机1时，ATC天线同轴转换开关不工作，天线连接到ATC应 答机1。当你选择ATC应答机2时，ATC/TCAS控制板送给ATC天线同轴转换开关 一个离散的地信号，天线同轴转换开关动作，将上下天线连接到ATC应答机 2。 6 7 ATC/TCAS控制板 概述概述 双ATC/TCAS控制板控制ATC应答机和TCAS计算机。 这些是在ATC
4、/TCAS控制板上的ATC控制和显示。 应答机选择电门 正在工作的系统显示 应答机编码选择器 四位识别码 应答机模式选择器 识别（IDENT）电门 高度源选择电门 应答选择器 失效灯 TCAS部分更详细的介绍见34-45 8 ATC/TCAS控制板 应答机选择电门正在工作的系统显示应答机选择电门正在工作的系统显示 应答机选择电门是一个两位开关，用它来选择工作的ATC应答机是第1部还 是第2部。当机组选择位置1的时候，控制板送出一个关（备用/on）信号给 应答机2，应答机2进入备用状态，应答机1开始工作。 当机组选择位置2的时候，控制板送出一个开（备用/on）信号给应答机2， 应答机2进入工作状
5、态。一个关（备用/on）信号给应答机1，同时一个天线 转换离散数据送给ATC天线同轴转换开关。应答机1进入备用状态，应答机2 连接天线进入应答状态。 被选择的ATC系统显示在液晶在用系统指示屏上。 识别码显示和选择识别码显示和选择 机组使用编码选择器设定四位识别码。这四位识别码显示在液晶显示屏 （LCD）上。编码从0000到7777，有4096个不同的选择。 注意：不要使用编码7500、7600或7700。这些编码用于紧急事件。 9 ATC/TCAS控制板 应答机方式选择器应答机方式选择器 应答机方式选择器有多个选择位置，ATC系统使用到的位置功能如下： TEST（测试）-方式选择器顶部的按钮
6、提供对应答机的功能测试。 ALT RPTG OFF（高度报告关断）-在用应答机回答ATC询问，回答内容不包括 高度报告。 XPDR（应答机）-在用应答机回答ATC询问。模式C和模式S高度应答包含高 度信息。 识别电门识别电门 当ATC管理员请求飞机识别，机组短时按压IDENT（识别）电门，接下来的 18秒，应答机在对询问的回答中加入一个特别的位置识别脉冲。 高度源电门高度源电门 使用两位电门来为ATC应答机设定高度数据源。电门放在位置1时，ADIRU 1 提供高度数据。电门放在位置2时，ADIRU 2提供高度数据。 10 ATC/TCAS控制板 应答选择器应答选择器 应答选择器有如下三个位置：
7、 STBY-将在用应答机转为备用模式。在备用模式，应答机将不回答ATC/模式 S询问。 ON-设定在用应答机工作。在这个模式，应答机回答ATC/模式S询问。 AUTO-将在用应答机设定为自动模式。在这个模式，空中应答机回答ATC/ 模式S询问；并且在地面只回答模式S询问。 应答机失效灯应答机失效灯 XPNDR FAIL（应答机失效）灯在下面这些情况下会燃亮： 应答机失效 天线失效 控制数据失效 高度输入失效 11 12 ATC应答机 概述概述 ATC地面站使用1030MHz的脉冲编码信号询问机载ATC应答机。 应答机的回答脉冲编码信号频率是1090MHz。 特性特性 应答机响应空中交通管制雷达
8、信标系统（ATCRBS）模式A和模式C的询问。应 答机也回应空中交通管制和TCAS计算机的模式S询问。 ATC应答机有一个非易失性飞行故障存储器。 前面板指示前面板指示,测试电门启动一个自测试。 前面板的发光二极管（LED）状态指示器显示如下： LRU STATUS（绿色的），如果没有LRU失效 LRU STATUS（红色的），如果有一个LRU失效 ANTENNA TOP FAIL，如果顶部天线失效 ANTENNA BOT FAIL，如果底部天线失效 ALTITUDE FAIL，如果来自ADIRU的高度输入失效 CONTROL FAIL，如果控制板输入失效 13 14 ATC天线 用途用途 A
9、TC L波段片状天线接收来自ATC地面站和其它装有TCAS飞机的1030MHz询 问信号。ATC应答机通过L波段天线发送回答信号。 物理描述物理描述 同轴电缆连接器连接到天线。天线有一个O型防潮密封圈，并用4颗螺杆固 定到机身。ATC和DME天线是相同的而且是可互换的。 15 16 ATC同轴电门 概述概述 ATC同轴电门将在用ATC应答机连接到顶部和底部ATC天线。 电缆头的输入有： ATC天线开关断路器 ATC/TCAS控制板 ATC同轴电门为ATC系统的询问和应答信号提供一个射频接口下面是相关连 接器： ATC应答机1连接器 ATC天线连接器 ATC应答机2连接器 17 18 应答机接收
10、功能 概述概述 天线将询问讯号送给应答机。信号通过天线分离滤波电路送到两个接收机。 1030MHz的询问讯号与1090MHz振荡器产生的1090MHz信号混合。这样产生 一个供信号处理器使用的一个中间频率信号。 抑制抑制 当应答机从另一系统得到一个抑制脉冲时，信号处理电路将不允许这个接 收电路工作。 天线选择天线选择 天线选择电路选择天线分离滤波器和接收信号强的天线。应答信号的传输 就使用这个被选择的天线分离滤波器和天线。 信号处理器信号处理器 信号处理器确定应答机接收到的询问信号是否有效。同时也确定正确的应 答模式；模式A、模式C、或模式S。 19 20 应答机发送功能描述 发送发送 中央处
11、理器（CPU）控制应答机回答模式A、模式C、或模式S询问。模式格 式化电路使用识别码、飞机高度和存储器中唯一的24位飞机地址来格式化回 答信号数据。 模式A应答包含飞机识别码。 模式C应答包含飞机高度。 模式S应答包含一个唯一的24位飞机地址、识别码、高度信息和TCAS信息。 信号处理器选择了正确的回答数据模式之后，调制器产生一个该格式的回答 信号。调制器利用信号处理器输出的1090MHz载波来调制产生一个供发射的 回答信号。该信号经过功率放大后送到天线分离滤波器和ATC天线。 天线选择电路将发送信号传到接收询问信号较强的天线。 21 应答机发送功能描述 测试测试 ATC系统上电或执行应答机测
12、试时，自测试（BITE）将检查所有内部电路的 工作状态和天线阻抗是否正确。自测试（BITE）电路确认故障并将其存入非 易失性存储器。 应答机前面板上的发光二极管燃亮提示如下情况： 应答机状态 天线状态 应答机控制接口状态 高度接口状态 22 23 天线同轴电门控制 概述概述 使用ATC/TCAS控制板选择在用ATC系统。此时ATC/TCAS控制板送出一个open （开路）或ground（通路）离散数据到顶部或底部ATC同轴电门。这使ATC 应答机1或ATC应答机2连接到顶部或底部天线。 ATC 1系统被选择或备用系统被选择或备用 当飞机上电并且ATC/TCAS控制板上ATC应答机1被选择，S1电门衔接，这取 消了继电器R1和R2的接地，使其不通电。顶部和底部天线被连接到ATC应答 机1。 ATC 2系统被选择系统被选择 当ATC应答机2被选择，S1电门为继电器R1和R2提供了一个接地点。顶部和 底部天线被连接到ATC应答机2。 24 抑制接口 概述概述 ATC应答机、TCAS、和DME询问器在相同的频段中工作。在这些设备之间有 一个抑制接口。这防止了有信号发射时对接收机电路的损害。抑制电路也 避免机载设备的响应。 第一个设备发送一个抑制脉冲给T型同轴器。T型同轴器分开抑制脉冲并把 它送给别的组件，或别的T型同轴器。抑制脉冲禁止了其它组件中接收电路 的工作。 25 26 27
