厦航规章部分模拟试卷（二）答案【民用航空器维修人员考试】

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1、读万卷书 行万里路 1 厦航规章部分模拟试卷（二） 1、 中国民用航空局依据哪部规章对维修单位进行维修许可审查（）B A、CCAR45 部 B、CCAR145 部 C、CCAR66 部 D、CCAR39 部 2、 不属于 CCAR145 规定的维修范围的是（）D A.检测 B.排故 C.改装 D.因设计制造原因的索赔修理 3、 载明维修单位维修项目类别的是（）C A.国籍登记证 B.维修单位年度报告 C.维修许可证 D.维修能力清单 4、 维修单位中对维修工作的整体计划和实施负责的人员是（）C A. 责任经理 B.质量经理 C 生产经理 D.安全总监 5、 下列哪项工作可以外委（ ）D A.

2、放行工作 B.最终测试工作 C.工具设备的管理和控制 D.涡流探伤 6、 维修单位（ ）发生变化，需要向局方提出变更维修许可证的申请 C A. 厂房设施 B. 组织机构 C.名称 D. 维修单位手册 7、 下列属于航线维修项目的是（ ）D A. 航空器进出港指挥 B.除冰 C.充氧 D.更换机轮 8、 （ ）以上高空作业应当配备相应的保护装置 C A. 1 米 B.1.5 米 C.2 米 D.3 米 9、 维修单位的放行人员的资格要求不包括（ ）D A. 除外委维修情况，放行人员应为本维修单位雇佣的人员 B. 经过有关民航法规、行业标准和工作程序的培训 C. 航线放行人员同时具有本单位及航空营

3、运人的授权 读万卷书 行万里路 2 D. 国外维修单位的放行人员具有中国民航局颁发的民用航空器维修人员执照 10、 维修单位的质量系统由（ ）负责 B A. 质量经理 B. 责任经理 C. 生产经理 D. 安全总监 11、 验证维修单位的维修工作与 CCAR-145 规定符合性的系统是（ ）B A. 质量系统 B. 自我质量审核系统 C. 生产控制系统 D.工程技术系统 12、 可以直接使用有关适航性资料中的内容的是（ ）B A. 工作单卡 B.维修工作实施依据文件 C,维修管理手册 D.标准工时 13、 维修单位的生产控制系统由（ ）组成 B A. 各有关生产部门及维修车间 B. 航线维修部

4、门和定检维修部门 C. 航材部门和生产部门 D.工程技术部门和生产部门 14、 维修单位的各类人员至少每（ ）年对所从事的工作内容进行再培训 B A. 1 B.2 C. 3 D.3.5 15、 维修单位的维修能力应在哪一本手册中说明（ ）A A. 维修管理手册 B.工作程序手册 C.维修工程管理手册 D. 外站维修管理手册 16、 关于维修中使用的器材，下列说法错误的是（ ）D A. 标准件和原材料应当具有合格证或者合格证明 B. 对不可用器材应进行隔离 C. 外委修理的可用件应当按照外委厂家的证件要求提供相应的维修放行证明 D. 使用过的器材应当具有原制造厂家颁发的适航批准标签或者批准放行证

5、书 17、 关于维修记录，下列说法正确的是（ ）A A. 维修记录包括填写完整的工作单卡、执行的适航指令、工具设备的校验记录、 B. 维修记录应当至少保存 3 年 C. 国内维修单位的维修记录至少使用中、英文 读万卷书 行万里路 3 D. 除测试记录外，其他维修记录的任何更改应当经授权人员签署 18、 授权的放行人员签署（ ）作为航空器部件的维修放行证明 C A. 飞行记录本 B.重要修理及改装记录 C.批准放行证书/适航批准标签 D.客舱记录本 19、 下列哪项不属于缺陷和不适航状况的报告范围（ ）D A.发动机严重腐蚀 B. 起落架系统可能影响系统功能的任何缺陷 C.维修差错造成的航空器的

6、重大缺陷或故障 D.可疑的航材供应商 20、 下列不属于独立的维修单位的是（ ）D A. 国内维修单位 B.国外维修单位 C. 地区维修单位 D 制造厂家的维修单位 21、 维修单位应具备的适航性资料不包括（ ）C A. 中国民用航空规章 B. 航空器制造厂家的服务信函 C. 维修单位的航线维修能力清单 D. 送修人提供的维修方案 22、 不是依据航空器或航空器不见的制造厂家公司发布的持续适航文件中给定的数据、 材料 或加工方法制造的航空器部件称为（ ）B A. 替代工具设备 B. 自制件 C. 专用件 D.特殊件 23、 （ ）维修许可证一经颁发长期有效 C A.独立的维修单位 B.航空运营

7、人的维修单位 C.国内维修单位 D. 国外维修单位 24、 （ ）负责建立人员岗位资格评估制度 A. A. 质量系统 B. 自我质量审核系统 C. 工程技术系统 D. 生产控制系统、 25、 民航局对维修单位实施审查和监督检查的形式不包括（ ）D 读万卷书 行万里路 4 A. 因维修单位申请颁发维修许可证而进行的审查 B. 主任适航监察员进行的抽查 C. 因涉及维修单位的不安全事件进行的调查 D. 对国外维修单位进行的年度检查 26、 （ ）其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任 B A. 国外及地区维修单位 B. 仅从事特种作业的维修单位 C. 仅从事定期检修工作的维修单位 D.仅从事

8、部件维修的维修单位 27、 关于航空营运人基地以外的航线维修的外委，下列说法不正确的是（ ）D A. 可以部分外委至不持有维修许可证的维修单位 B. 航空营运人应与外委维修单位签订明确的维修协议 C. 航空营运人对外委航线维修工作的合法性负责 D. 不具有维修许可证的外委单位对其实施的维修工作满足经批准的标准承担全部责任 28、 下列不属于维修项目类别的是（）B A. 机体 B. 定期检修 C. 特种作业 D. 动力装置 29、 （ ）载明维修单位实施所有经批准的维修工作的总体要求 B A. 维修工程管理手册 B. 维修管理手册 C. 外站维修管理手册 D. 工作程序手册 30、 维修单位未按

9、规定保存维修记录的，民航局将对其处以（）A A. 警告 B.罚款 C.没收非法所得 D. 暂停许可维修项目 31、 关于维修单位的权利，下列说法不正确的是（）D A. 在许可证限定的维修范围内按照经批准的标准进行维修工作 B. 在许可证限定的地点以外进行应急情况支援 读万卷书 行万里路 5 C. 签发维修放行证明 D. 在许可证限定的地点以外长期从事批准范围内的维修工作 32、 对于某些维修单位对紧急维修工作进行的项目申请，局方以（）的形式进行批准。D A. 更改维修许可证 B.更改维修能力清单 B. 更改许可维修项目 D 函件 33、 一般情况，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员

10、每周的工作时间累计最 多不应超过（）小时 C A. 13 B 36 C.40 D.49 34、 维修单位可以租用或者借用（）A A. 使用频率较低或者投资较大的特殊设备 B. 其他维修单位的自制工具设备 C测试设备 D. 各种计量器具 35、 缺陷和不适航状况应在（）小时之内向民航局或民航地区管理局报告。D A. 12 B.24 C.48 D.72 36、 AC-145-6R1 适用于（ ）B A 国内航空运营人的维修单位申请取得所有维修许可。 B 国内独立航线维修单位申请取得航线维修许可。 C 国外/地区航空运营人的维修单位申请取得所有维修许可。 D 以上皆是 37、 国内航空运营人的维修单

11、位为其他运营人的航空器提供航线维修时，该维修单位视为 （ ）A A 独立航线维修单位 B 航空运营人的维修单位 读万卷书 行万里路 6 C 制造厂家的维修单位 D 航空器所属运营人的维修单位 38、 航空运营人的维修单位对本身执管的航空器在航站的航线维修， 应当向 （ ） 提交申请。 C A 民航局飞标司 B 民航局审定司 C 所在地区民航管理机构 D 以上均可 39、 航空运营人的维修单位申请对本身执管的航空器在航站的航线维修，应提交的申请资料 包括（ ）D A 维修许可申请书和航线维修能力清单 B 维修协议 C 包含航线维修管理要求的维修管理手册 D 以上皆是 40、 （ ）对航线维修工作

12、符合 CCAR-145 部法规要求承担全部责任。C A 航站的维修单位 B 直接从事的航线维修的维修单位 C 航空运营人的维修单位 D 与航空运营人签署维修协议的维修单位 41、 航站的航线维修中，适航性资料配备方式包括（ ）D A 在航站现场配备 B 机上携带 C 非常用资料的传真或电子邮件配送 读万卷书 行万里路 7 D 以上皆是 42、 多选：为航站配备配备的适航性资料不包括（ ）D A 线路图册 WDM B 航空器维修手册 AMM C 故障隔离手册 FIM D 主最低设备清单 MMEL 43、 航空运营人对每个航站的审核间隔最长不得超过（ ）个月。C A 24 B 12 C 6 D 3

13、6 44、 航空运营人的维修单位在航站使用的人员的相关培训由（ ）负责。A A 航空运营人的维修单位 B 维修人员所在的维修单位 C 民航地区管理局 D 维修人员自我控制 45、 以下不属于航站航线维修协议必需包含的内容是（ ）C A 航空运营人提供的技术文件、资料和管理程序及控制其有效性的说明。 B 航空运营人提供的工具设备、器材及其管理的说明。 C 航空运营人提供的厂房设施。 D 航空运营人提供的培训的说明。 46、 民航地区管理局对航空运营人维修单位申请的航线维修的批准方式为（ ）B A 发布民航地区管理局文件 读万卷书 行万里路 8 B 维修许可证上某机型的航线维修并签署批准的航线维修

14、能力清单 C 主任适航监察员现场审查签署批准文件 D 官方网站公示 47、 独立航线维修单位的工具设备要求错误的是（ ）A A 可不具备工具设备，由协议的委托方提供 B 应具备航线维修必需的工具设备 C 专用设备可通过协议的方式从航空运营人处获得 D 对工具设备建立管理制度 48、 独立航线维修单位的自我质量审核，描述错误的是（ ）B A 应建立自我质量审核系统 B 规模较小的维修单位可不进行自我质量审核 C 规模较小的维修单位可委托第三方机构进行自我质量审核 D 自我质量审核应制定计划并按计划执行 49、 同时为多个航空运营人提供服务的独立航线维修单位，其手册和程序（ ）D A 应得到局方批

15、准或认可 B 分发至航线维修的工作地点 C 在工作程序中体现各运营人的特殊要求 D 以上皆是 50、 国外/地区航空运营人的维修单位，如申请为中国民航运营人航空器实施航线维修，应 满足（ ）D A 具备与 CCAR121 相等效的运营人航线维修单位 B 具有所在国或地区民航当局颁发的维修许可证 C 所申请从事航线维修的机型已获得本国或本地区民航当局的批准 读万卷书 行万里路 9 D 以上皆是 51、 国外/地区航空运营人的维修单位的航线维修（ ）D A 应在维修许可限定的地点实施 B 特殊情况可到维修许可限定的地点以外的地点进行维修 C 具备航线维修必需的消耗性器材 D 以上皆是 52、 以下不属于 CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规则所适用的证书类别的是 （ ）C A 民用航空器维修人员执照 B 民用航空器部件修理人员执照 C 民用航空器无损探伤人员执照 D 民用航空器维修管理人员资格证书 53、 民用航空器维修人员执照的基础部分考试、颁发和监督管理工作由（ ）负责。B A 中国民航大学 B 中国民用航空局 C 民航地区管理 D 中国民航管理干部学院 54、 民用航空器维修人员执照机型部分的签署和监督管理由（ ）负责。C A 中国民航大学 B 中国民用航空局 C 民航地区管理 D 中国民航管理干部学院 55、 民用