《厦航757机型AV模拟试卷（一）【民用航空器维修人员考试】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《厦航757机型AV模拟试卷（一）【民用航空器维修人员考试】（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、读万卷书 行万里路 1 厦航 757 机型 AV 模拟试卷（一） 1、 757-200 飞机有几套自动驾驶:（ ） A、1 套 B、2 套 C、3 套 D、4 套 2、 飞行指引开关在哪个位置:（ ） A、MCP 上 B、P61 板 C、中央操纵台上 D、EFIS 控制面板上 3、 B757-200 的自动油门功能是由哪部计算机提供的:（ ） A、FCC B、TMC C、FMC D、EICAS 计算机 4、 下面哪个系统不属于自动飞行系统:（ ） A、 自动驾驶飞行指引系统 B、 电子仪表系统 C、 安定面配平系统 D、 偏航阻尼系统 5、 下列部件中，EICAS 下显示器在状态页面不提供显示
2、的是:（ ） A、升降舵位置指示 B、副翼位置指示 C、安定面位置指示 D、方向舵位置 6、 757-200 的偏航阻尼测试电门位于： （ ） A、 P1 B、 P3 C、P5 D、P61 7、 下面部件中，不属于主要飞行操纵舵面的是： （ ） A、 方向舵 B、 升降舵 C、水平安定面 D、副翼 8、 偏航阻尼系统使用的液压源是： （ ） A、 左、中、右液压系统 读万卷书 行万里路 2 B、 左、中液压系统 C、 右、中液压系统 D、 左、右液压系统 9、 安定面配平系统使用的液压系统是： （ ） A、左中右液压系统 B、左中液压系统 C、右中液压系统 D、左右液压系统 10、 在什么情况
3、下，可以衔接多通道自动驾驶： （ ） A、起飞阶段 B、巡航阶段 C、下降阶段 D、近进着陆阶段 11、 B757-200 有几个自动着陆宣告牌(ASA)： （ ） A、1 B、2 C、3 D、4 12、 自动驾驶仪脱开现象哪个是正确的： （ ） A、 红色的自动驾驶断开警告灯和主警告灯亮。而且双音警笛警告器响。 B、 红色的自动驾驶断开警告灯亮。而且双音警笛警告器响。 C、 红色的自动驾驶断开警告灯亮。而且双音警笛警告器响。 D、 双音警笛警告器响。 13、 以下属于安定面配平方式的是： （ ） A、 辅助人工/主电配平 B、自动驾驶配平 C、马赫/速度配平 D、以上都是 14、 当多通道自
4、动驾驶接通时，禁止以下哪种配平方式： （ ） A、辅助人工配平 B、人工主电配平 C、自动安定面配平 D、以上都不可以 15、 在信号通道里自动驾驶接通时，安定面配平控制优先权最高的是： （ ） A、辅助人工配平 B、人工主电配平 C、自动安定面配平 D、以上都不对 16、 自动驾驶衔接电门位于以下哪个部件上： （ ） 读万卷书 行万里路 3 A、MCP 板 B、EFIS 面板 C、驾驶杆 D、飞行控制面板 17、 自动驾驶飞行指引系统在什么阶段可以多通道工作： （ ） A、爬升 B、巡航 C、进近 D、以上都可以 18、 红色 A/P DICS 警告灯亮，说明（ ） A、自动驾驶脱开 B、自
5、动驾驶故障 C、自动油门脱开 D、以上都不对 19、 757 飞机自动驾驶故障，如何测试具体故障信息（ ） A、CDU 上 DFCS BITE B、MCDP 上测试 C、EE 舱内测试 D、以上都不对 20、 速度配平主要是对哪个操纵面的控制：（ ） A、升降舵 B、安定面 C、副翼 D、方向舵 21、 A/P 接不通，可能的原因是：（ ） A、没有提供液压 B、没有校准 IRU C、FCC 故障 D、以上都是 22、 偏航阻尼系统的功用正确是：（ ） A、 控制副翼以减小荷兰滚 B、 控制副翼以减小侧滑引起的偏航震荡 C、 A 和 B D、 控制方向舵以减小荷兰滚 23、 高度警告系统不包含
6、： （ ） A、 高度警告组件 B、 电动高度表上的高度警告提醒灯 C、 FCC D、 高度警告指示灯 读万卷书 行万里路 4 24、 当录像娱乐系统正在工作时，如果使用（ ） ，录像娱乐系统会停用： A、电源系统 B、气源系统 C、广播系统 D、氧气系统 25、 在中国区域，ACARS 系统使用频率是： （ ） A、131.45MHZ B、131.45KHZ C、131.85MHZ D、131.85KHZ 26、 757 飞机 BOOM/MASK 电门位于： （ ） A、音频选择面板 B、驾驶杆 C、P61 板 D、音频附件盒 27、 当机长需要与后舱乘务员进行通话时： （ ） A、 需要按
7、下本边音频选择面板上的“CAB”按键 B、 需要按下本边和副驾驶音频选择面板上的“CAB”按键 C、 需要按下本边音频选择面板上的“INT”按键 D、 需要按下本边音频选择面板上的“PA”按键 28、 高频天线耦合器的作用是： （ ） A、 仅起一个收发机到天线之间的连接 B、 将收发机与天线进行阻抗匹配 C、 进行收发信号的转接 D、 都不正确 29、 以下哪一部件不是 VHF 通信系统的组成部分： （ ） A、VHF 收发机 B、ACARS 打印机 C、无线电调谐面板 D、VHF 天线 30、 HF 天线耦合器安装于： （ ） A、 电子舱 E1-1 架 B、 电子舱 E2-1 架 读万卷
8、书 行万里路 5 C、 垂直安定面 D、 后货舱 31、 甚高频通信系统的工作频率范围是： （ ） A、 2-30MHz B、 108-117.975MHz C、 118-135.975MHz D、 90.9-107.975MHz 32、 757-200 飞机以下系统属于远距离通讯的是： （ ） A、HF 通讯系统 B、VHF 通讯系统 C、VHF 导航系统 D、DME 系统 33、 当音频选择面板上的VOICE/BOTH/RANGE电门位于BOTH位时， 表示：（ ） A、 滤波器被接通，话音和台识别音都被选择 B、 滤波器被旁路，话音和台识别音都被选择 C、 滤波器被接通，话音和台识别音都
9、被抑制 D、 滤波器被旁路，话音和台识别音都被抑制 34、 以下叙述正确的是（ ） A、 HF 系统有接收和发射天线各一个 B、 左 HF 和右 HF 共用一个接收天线，各用一个发射天线 C、 左、右 HF 共用一个天线 D、 左、右 HF 各一个收发天线 35、 757 飞机 HF 天线位于（ ） A、垂尾前缘 B、水平安定面 C、机背 D、尾舱 读万卷书 行万里路 6 36、 飞行内话插孔位于： （ ） A、前起落架 P62 板 B、驾驶舱 P61 板 C、驾驶舱操纵台后板 D、设备舱 37、 飞机在空中飞行时，服务内话电门的位置应该是： （ ） A、 OFF B、 ON C、 ON 或
10、OFF 都可以 D、 3000 米以上为 OFF，3000 米以下为 ON 38、 用于地面人员呼叫机组的呼叫按钮位于（ ） A、前电子舱 B、前起落架右控制面板 C、外电源插座板 D、前轮舱 39、 HF 系统的工作频率范围是（ ） A、 2.000-30.000MHZ B、 2.800-23.999MHZ C、 2.000-29.999MHZ D、 2.800-30.000MHZ 40、 正常状态下，HF 天线耦合器的调谐音调的持续时间为： （ ） A、 不超过 7 秒 B、 不超过 10 秒 C、 不超过 15 秒 D、 不超过 20 秒 41、 HF 控制面板上的 RF SENS 电门
11、的作用是： （ ） A、 调节收发机发射电路的灵敏度 读万卷书 行万里路 7 B、 调节收发机接收电路的灵敏度 C、 调节收发机发射和接受电路的灵敏度 D、 调节收发机的发射和接收功率 42、 以下关于旅客广播系统声调的组合中，不正确的是： （ ） A、 旅客对服务员呼叫-高谐音 B、 机组对服务员呼叫-高/低谐音 C、 系好安全带/禁止吸烟信号-高谐音 D、 应急服务员提醒-反复三次高低谐音 43、 当接通飞机电源后，关于 EICAS 显示正确的说法是： （ ） A、 EICAS 上显示屏显示发动机主要参数，下显示屏显示状态页面 B、 EICAS 上显示屏显示发动机主要参数，下显示屏显示维护
12、页面 C、 EICAS 上显示屏显示发动机主要参数，下显示屏显示发动机次要参数 D、 EICAS 上显示屏显示发动机主要参数，下显示屏显示的页面是随机的 44、 EICAS 的作用不正确的说法是： （ ） A、 提供发动机参数监控功能 B、 提供中央化的警告功能 C、 只有一个控制面板 D、 软件包括 OPS,OPC 45、 在做数字式飞行记录器系统的操作测试时，指示正确的是： （ ） A、 当测试电门扳到 TEST 位时，等一会 OFF 灯稳定点亮。 B、 当测试电门扳到 NORMAL 位时，等一会 OFF 灯熄灭。 C、 当测试电门扳到 TEST 位时，等一会 OFF 灯熄灭。 读万卷书
13、行万里路 8 D、 当测试电门扳到 TEST 位时，等一会 OFF 灯闪亮。 46、 DFDAU 采集的加速度来自于： （ ） A、IRS B、DFDAU 专用的加速度计 C、ADIRU D、DFDAU 47、 新的 A 级信息会伴随出现： （ ） A、 点亮主警告灯 B、 音响警告的嘟嘟声并点亮主警告灯 C、 音响警告的嘟嘟声并点亮主注意灯 D、 音响警告的警铃声并点亮主警告灯 48、 P7 板上两个主警告灯/电门属于哪个系统： （ ） A、EICAS B、警告系统 C、EFIS D、A/P 系统 49、 EICAS 的显示模式分为： （ ） A、 正常模式、故障模式和压缩模式 B、 工作模
14、式、状态模式和维护模式 C、 空中模式、地面模式和备用模式 D、 实时模式、监控模式和记忆模式 50、 关于 B757-200 的 EICAS 信息，不能人工抹除的是： （ ） A、自动事件 B、发动机超差 C、维护信息 D、状态信息。 51、 关于 757 飞机 MCDP 测试程序，以下说法正确的是： （ ） A、 只能在地面用 MCDP 遥控控制面板进行测试 B、 只能在地面在 MCDP 上进行测试 C、 测试时必须拉出停留刹车手柄 读万卷书 行万里路 9 D、 MCDP 的测试信息可以同时在 EICAS 和 MCDP 上显示 52、 当 EICAS 下显示屏显示维护页面时，上显示屏显示：
15、 （ ） A、 发动机主要参数和警告信息 B、 发动机次要参数和警告信息 C、 发动机主要参数、次要参数和警告信息 D、 发动机主要参数、部分次要参数和警告信息 53、 EICAS 显示的发动机主要参数指（ ） A、 PR、N3、EGT B、 EPR、N1、FF C、 EPR、EGT、FF D、 EGT、N1、EPR 54、 与飞机地面放行密切相关的信息是（ ） A、 警告信息 B、 状态信息 C、 维护信息 D、 提示信息 55、 飞行数据记录系统不包括以下哪个部件： （ ） A、 DFDAU B、 DFDR C、 激光陀螺 D、 加速度计 读万卷书 行万里路 10 56、 对于发动机主/次参数超差指示的复位，正确的说法是： （ ） A、 在 P61 板上，按压 ERASE 电门进行复位 B、 按压“MAXINDRESET”电门进行复位 C、
