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1、JJ 交通量数据采集处理系统工程技术方案第一章 计算机系统1.1 系统要求JJ 交通量数据采集处理系统要求如下：（1） 系统安全可靠（2） 数据采集及时准确（3） 便于及时升级1.2 计算机系统技术方案1.2.1 概述1.2.1.1 系统构成在系统中计算机要和外围设备进行连接，以便进行数据采集。外围设备将数据或信号送到计算机，经计算机应用软件的处理，变成数据采集处理系统需要的统计数据加以存储，以备查询或打印各种数据报表。计算机安装在观测站内，观测员的工作是维护系统的正常运转，并向上级按时报送数据。交通量数据采集处理系统按设计要求可分为四大子系统：计算机数据处理子系统分机数据处理子系统通讯子系统
2、供电子系统按设备分布情况可分为：车道数据采集设备观测室设备信号传输设备1.2.1.2 系统软件的功能及作用交通量数据采集处理系统的发展方向是增强计算机系统在公路数据统计过程中的作用，充分发挥仪器设备的统计功能，减少统计工作中的人为因素，保证统计数据的准确性和完整性。本系统辅以完善的管理方法，使公路统计工作在技术上和管理上达到先进可靠实用的水平。1.2.2 系统方案简介1.2.2.1 系统特点介绍(1) 系统的先进性JJ 交通量数据采集处理系统是一种能自动分出车型，使用计算机进行管理的设备。它具有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器可以对车辆自动计数分类；感应式环形线圈检测器可以自
3、动计数并按一定比例进行车型分类，使本系统适应不同的环境条件，达到全天候工作。如果一种检测器发生故障可采用另一种检测器工作。相比其它只有一种传感器的仪器，具有更高的工作连续性。(2) 系统的可扩展性系统使用目前国内同类产品中最知名的品牌电脑联想电脑，在选型时确保今后为系统的主板、CPU 升级提供可靠的技术支持。系统留有充分的外接设备接口，配备相应的软件模块，如留有网络数据传输接口。采用标准化模块设计，所有接口协议使用国际标准主流协议，方便系统扩展。(3) 系统的可靠性计算机系统选用在各种领域得到公认的技术先进、性能优良的品牌计算机，可有效防止电磁干扰、灰尘、潮湿环境对计算机的影响，提高了系统的稳
4、定性和对环境的适应性。JJ 交通量数据采集处理系统具有红外光电和感应式环形线圈两种检测器。红外光电检测器可以对车辆自动分类；感应式环形线圈检测器可以自动计数并按一定比例进行车型分类，使本系统适应不同的环境条件，达到全天候工作。如果一种检测器发生故障可采用另一种检测器工作。相比其它只有一种传感器的仪器，具有更高的工作连续性和可靠性。（4） 实用、易操作、易维护性系统应用软件采用模块化结构设计编程，用户界面友好，中文提示，适合非专业人员操作，观测员操作培训当班即可学会操作。硬件设计充分考虑到标准化、模块化，更换方便。1.2.2.2 系统功能介绍流量监测功能实时收取各车道实时上传的过往车辆的数据，并
5、在计算机显示屏上实时显示出来。同时显示各车道检测器的工作状态。数据处理功能将各车道实时上传的过往车辆的数据信息进行实时处理，并进行分类统计和存储，并可随时查询。报表功能可分别按年、月、日形成流量报表可分别按年、月、日打印流量报表1.3 交通量数据采集处理系统软件说明1.3.1 人机界面系统软件界面一律采用 WINDOWS 界面，界面友好，观测员在绝大多数情况下只需使用鼠标点击菜单，就可选中该功能，进而完成诸如显示、打印、备份等工作。 1.3.2 操作方法JJ 交通量数据采集处理系统的计算机启动后，屏幕显示如图一： （图一）该画面上部包含五个菜单，下面分别介绍各菜单功能：（一） 车道监控将鼠标箭
6、头移到该菜单项上，点中鼠标左键，屏幕画面如图二：（图二）该画面表明，一车道记录一辆小货车。表格上方的车道和车型后分别显示的“一车道”和“小货车”为红色，表明本次记录的车是哪一车道的哪种车型。表格中一车道和小货车对应的数字“1”为红色，表明在红外自动分型时最后记录的一辆车为一车道的小货车。表格中横向“合计”栏数字为一小时内各车型的总和。当使用线圈记数时，数字会直接加在合计栏中，合计数会大于九种车型总和。表格中车道状态栏显示仪器的工作方式，采用红外自动分型时，车道状态栏显示蓝色“红外”二字;采用线圈记数时，车道状态栏显示红色“线圈”二字。表格下面是一个“返回”按钮，用鼠标左键点中该按钮时，屏幕画面
7、会回到图一状态。(二)系统维护当用鼠标左键点中菜单中的“系统维护”项时，会出现一个下拉菜单，包括：修改时间，人员状况和系统配置。如图三。1修改时间修改时间是 win98 自带程序，可以调整计算机当前的系统时间。当用鼠标左键点中“修改时间”时，其画面如图四。在该画面上可直接修改时间。2人员状况该项内容显示观测站内观测人员的情况，可随时修改，并可形成打印报表。（图三） （图四）当用鼠标左键点中“人员状况”时，屏幕显示画面如图五。当增加新人员时，用鼠标左键点中“添加”按钮，图内表格会多出一行，在该行依次键入人员状况，然后用鼠标左键点中“更新”按钮。当需要修改人员状况时，可在需修改的人员一行直接修改，
8、然后用鼠标左键点中“更新”按钮。如需形成打印报表，在联好打印机后，然后用鼠标左键点中“打印”按钮即可。在完成所需工作后，用鼠标左键点中“关闭”按钮即可返回主画面。 （图五）3 系统配置该项内容显示观测站状况，包括：观测站名，路面车道数，观测编码(图六)和里程桩号，如图六。这项内容在装机时一般已做好，不需改变。（三）数据维护当用鼠标左键点中菜单中的“数据维护”项时，会出现一个下拉菜单，包括：远程传输，数据修改，数据删除，月份数据备份和年度数据备份。如图七。（图七） （图八）1.远程传输当上级要求将所需数据上传时，才可使用此项。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框，如图八。首先，用鼠标左键
9、点中“准备发送”按钮，出现图九画面。根据上级要求，选择相应的年，月，日，时，按下“确定”按钮，程序会自动将所需数据准备好。屏幕画面回到图八。然后，在确定调制解调器已接到电话线且调制解调器电源已接好后，用鼠标左键点中画面左边“选择拨号名”下框中需要数据的单位如“省公路局” ，再用鼠标左键点中“连接”按钮，屏幕出现图十画面。 （图九）（图十）再用鼠标左键点中“连接”按钮，调制解调器会出现拨号音，当拨通后，屏幕返回图八画面。用鼠标左键点中“发送”按钮，屏幕画面如图十一。（图十一）（图十二）用鼠标左键双击图十一中的网上邻居，屏幕如图十二。在找到上级规定放数据的目录并用鼠标左键点中该目录后，图中的“确定
10、”按钮上的“确定”二字会由灰变黑，用鼠标左键点中该按钮后，计算机即自动将数据传向上级，传完后，屏幕返回图八状态。用鼠标左键点中图八的“退出”按钮即可返回主画面。2.数据修改选中本菜单，可查询过去任意一天的数据并可对其修改。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框如图十三。 （图十三）(图十四)为防止有人任意修改数据，故设置密码。该密码仅由主管人员掌握。当输入正确密码后，用鼠标左键点中“确定”按钮，屏幕显示如图十四。根据需要查询数据的日期，选择正确的年，月和日期，然后用鼠标左键点中“确定”按钮，屏幕显示如图十五。 （图十五）如该日数据不全，可用鼠标左键点中“添加”按钮，然后在新出现的一行加入
11、正确数据，再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如数据不正确，可直接在表中修改，再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如想删除某一小时数据，可将鼠标箭头指向该行，按下鼠标左键，再用鼠标左键点中“删除”按钮，最后再用鼠标左键点中“更新”按钮即可。如不需对数据进行操作，用鼠标左键点中“关闭”按钮即可回到主画面。3.数据删除本项操作将删除以前某一年的数据。 （建议在删除数据前，对该年度数据进行备份。 ）用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框如图十三。为防止有人误删数据，故设置密码。该密码仅由主管人员掌握。当输入正确密码后，用鼠标左键点中“确认”按钮，屏幕显示如图十六。选择需要删除数据的年度，用鼠标左键
12、点中“确认”按钮，即可将该年数据全部删除。4月份数据备份本项操作将某月数据备份到软盘，形成一个 DBF 数据库文件。用鼠标左键选中该项，屏幕中央会出现一个对话框如图十七。选择正确的年和月份，将软盘插入软驱，用鼠标左键点中“确定”按钮。当备份完毕，将软盘从软驱中取出即可。 （图十六）（图十七） 5年度数据备份本项操作将一年的数据备份到软盘，形成一个 DBF 数据库文件。操作方法与月份数据备份相同。（四）报表打印当用鼠标左键点中菜单中的“报表打印”项时，会出现一个下拉菜单，包括：线圈使用报表打印，日报打印和月报打印。如图十八。 （图十八）（图十九）1线圈使用报表打印本项操作可将每月使用线圈的时间打
13、印出来，使上级部门了解数据的精确度。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“线圈使用报表打印” ，屏幕显示如图十九，选择需要打印报表的月份，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表。（图二十）（图二十一）2日报打印本项操作可将每天 24 小时的各种车型数据，以及交通量绝对值和折算值打印出来。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“日报打印” ，屏幕显示如图二十，选择需要打印报表的月份和日期，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表，如图二十一。3月报打印本项操作可将每月每天的各种车型数据，以及交通量绝对值和折算值打印出来。将打印机接好并联好电源，用鼠标左键点中“月报打印” ，屏幕显示如图二十二
14、，选择需要打印报表的月份，用鼠标左键点中“确定”按钮，即可生成报表，如图二十三。（图二十二） （五）退出系统当用鼠标左键点中菜单中的“退出系统”项时，屏幕如图二十四。为保证本系统正常工作，禁止退出程序。故设置口令加以保护。如需退出系统，则键入口令数字，再用鼠标左键点击“确定”键，则退出当前运行状态。否则请用鼠标左键点击“取消”键，返回主画面。 （图二十三）（图二十四）第二章 检测系统21 检测系统技术说明检测系统主要包括以下主要设备：JZJ3 型车型分类卡HG1 型红外线光电检测器HQ1 型感应式线圈检测器信号传输装置22 检测系统设备主要功能221 HG1 型红外线光电检测器HG1 型红外线
15、光电检测器通过两组光电传感器将经过检测区域的车辆底盘数据检测出来，将获得数据传给上位机。该检测器可在 HQ1 型感应式线圈检测器故障时独立完成检测任务。222 HQ1 型感应式线圈检测器HQ1 型感应式线圈检测器通过一组感应式线圈将经过检测区域的车辆数量计算出来，将获得数据传给上位机。该检测器可在 HG1 型红外线光电检测器故障时独立完成检测任务。223 JZJ3 型车型分类卡JZJ3 型车型分类卡对 HG1 型红外线光电检测器和HQ1 型感应式线圈检测器传来的数据加以处理，形成交通量统计工作所需的数据，并传给设于观测站的计算机系统加以处理。224 信号传输装置信号传输装置作为检测器和主机以及计算机之间的桥梁，确保了数据传输的可靠性。第三章 系统主要技术指标31 计算机主要技术指标CPU：INTER CELERON（R）13GPCI/I
