维修维护(多选)

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1、题目 题干 选项1 选项2 选项3 选项4 选项5 选项61 一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由( )和控制调节装置等主要部分组成。 能源装置 工作介质 辅助装置 执行装置2 对液压系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置有( )。 能源装置 溢流阀 换向阀 节流阀3 液压系统是对系统中的( )进行控制或调节的装置。 压力 流量 流动方向 能量4 把液压能转换成机械能的装置有( )。 液压马达 液压缸 换向阀 节流阀5 气压传动与机械、电气、液压传动相比有( )优点。 维护简单 不污染环境 输出力或力矩大 结构简单6 气压传动系统由( )等部分组成。 气源装置 执行元件 控制元

2、件 辅助元件7 气压传动系统控制元件用以控制压缩空气的( )，以便使执行元件完成预定的运动规律。 压力 流量 流动方向 执行元件的工作程序8 ( )之比称为压缩比。 汽缸总容积与燃烧室容积气体压缩前的容积与气体压缩后的容积燃烧室容积与汽缸总容积气体压缩后的容积与气体压缩前的容积9 进气行程中，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时()。 排气门关闭 进气门打开 进排气门均打开 进排气门均关闭10 压缩行程中，( )。 进气门关闭 排气门关闭 进气门和排气门都关闭 进气门打开、排气门关闭11 发动机的主要性能指标有( )。 动力性能指标 经济性能指标 排放性能指标 舒适性指标12 发动机

3、动力性能指标是指曲轴对外做功能力的指标，包括( )。 有效转矩 有效功率 曲轴转速 额定功率13 发动机有效功率等于( )的乘积。 有效转矩 曲轴转速 车速 额定转矩14 发动机排放性能指标包括( )等。 排放烟度 有害气体(CO、HC、NOx)排放量 噪声 黑烟大小15 气门座的锥角由15、45(或30)和75锥角三部分组成，其中()的锥面是用来修正工作锥面的宽度和上、下位置的。 15 45(或30) 7516 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是( )。 排气门大于进气门的宽度 进气门大于排气门的宽度 柴油机的宽度大于汽油机的宽度 汽油机的宽度大于柴油机的宽度17 当气门座圈( )

4、时，应镶换新的气门座圈。 有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上气门关闭不严进气门座受高温燃烧气体的腐蚀和烧蚀18 气门脚响的故障特征有( )。发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，该响声在发动机任何转速下均能听到，并且响声随发动机转速升高而增大响声不随温度改变和“断火”而变化发动机汽缸盖处出现有节奏而较钝的“嗒嗒”响声，发动机一般无其他异常现象发动机运转时，出现有节奏的“嗒嗒”声，怠速时明显，中速以上减弱或消失19 节温器装在冷却液循环的通路中，根据( )自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。 发动机负荷大小 冷却液温

5、度高低 发动机转速高低 节气门开度大小20 冷却系统维护作业重点应放在( )等方面。 调整风扇皮带 检查节温器 清除冷却系水垢 更换水泵21 下列( )是润滑系统的功用。 冷却 密封 防锈蚀 清洗22 下列( )情况会导致机油报警灯点亮的现象。 机油压力传感器损坏 机油报警灯及线路损坏 电磁干扰 机油压力低23 混合动力汽车电力驱动可采用( )电动机。 直流 三相同步 步进 三相异步24 按动力传输路线不同可将混合动力汽车分为( )种形式。 混合 串联 并联 混联25 并联式混合动力汽车电动机的动力可以在( )与车辆驱动系统相组合。 发动机输出轴处 在变速器(包括驱动桥)处 在驱动轮处 在传动

6、轴处26 在并联式混合动力汽车（PHEV)上可以实现( )驱动模式。 发动机 驱动电动机 发动机驱动电动机混合 发电机驱动电动机混合27 混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有( )。 发动机输出轴处 在变速器(包括驱动桥)处 在驱动轮处 在传动轴处28 混合动力汽车动力系统主要由( )等部分组成。 控制系统 驱动系统 辅助动力系统 蓄电池组29 关于串联式混合动力汽车的工作原理，下列( )描述是正确的。在车辆起步或低速行驶时，此时车辆仅靠电力驱动，辅助动力系统(内燃机)不工作在车辆起步或低速行驶时，此时车辆要依靠电力驱动和辅助动力系统(内燃机)的工作驱动车辆

7、在蓄电池电量低于60时，辅助动力系统(内燃机)启动在车辆速度大于40 km/h或急加速时，辅助动力系统与蓄电池同时为驱动系统提供能量当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池充电当车辆制动时，混合动力系统能将车辆动能转化为电能并储存在蓄电池。30 汽车转向系按转向力源不同，可分为( )转向系。 机械式 液压式 气动式 电控动力31 调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙的方法因结构的差异，常见的有()。改变转向齿条导块与转向器盖之间的垫片厚度用转向器盖上的调整螺栓改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值调整前轮前束 调整转向横拉杆的长度32 动力转向系装配完毕后，应进行( )等

8、作业，以保证动力转向系有良好的工作性能。 油量、油压试验 排除系统内的空气 调整转向油泵皮带紧度 动态转向测试33 液压动力转向系统中的转向控制阀是在驾驶人的操纵下，控制( )的控制阀。 转向动力缸输出动力大小 转向动力缸输出动力方向 增力快慢 增力时刻34 液压动力转向系统渗入空气会引起( )故障。 转向沉重 前轮摆动 转向油泵产生噪声 转向发飘35 检验动力转向系统流量控制阀工作性能的方法有( )。 检验发动机在怠速范围内急加速时系 检验无负荷时的油压差 检验发动机转速稳定在1 5001 测量动力转向器的有效油压36 动力转向系统防过载装置由( )组成。 转向器限位螺栓 车轮最大转向角限位

9、螺栓 限压阀 溢流阀37 电动式电控动力转向(EPS)ECU根据( )确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小。 扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号 车速信号 发动机转速信号 转向盘转角传感器信号38 双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有( )不同。双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸，而领从蹄式制动器两蹄共用一个双活塞式制动轮缸双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的，而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的双领蹄式制动器在前进制动时两蹄都是领蹄，因此制动器制动力

10、矩可以得到提高，但在倒车时，两蹄也都将成为从蹄在车辆前进制动和倒驶制动时，都有一个领蹄和一个从蹄39 常用制动力分配调节装置有( )等。 限压阀 比例阀 感载阀 惯性阀40 制动踏板余量减小的原因主要是（ )。 制动间隙过大 盘式制动器自动补偿调整不良 制动管路内进气 缺制动液41 下列( )会导致制动跑偏。 轮胎压力不对 车轮轴承调节不当、破损或毁坏 .一侧的摩擦片污染 制动踏板自由行程调整不当 悬架元件连接螺栓松动42 下列( )会导致制动拖滞。 制动踏板无自由行程 制动主缸回位弹簧折断或失效前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死车轮轴承调节不当、破损或毁坏43 ABS系统主要包括

11、( )等。 车轮转速传感器 制动压力调节器 ABS ECU ABS故障指示灯44 ABS系统工作过程可以分为( )等阶段。 常规制动 制动压力保持 制动压力减小 制动压力增大45 用于ABS系统的车轮转速传感器主要有( )。 电磁式 光电式 霍尔式 可变磁阻式46 霍尔式车轮转速传感器和电磁式车轮转速传感器相比，具有( )等优点。输出信号电压幅值不受转速的影响，在12V汽车电源电压条件下，其输出信号电压保持在11。5-12V不变，即使车速下降到接近于零也不变频率响应高，其响应频率高达20 kHz由于其输出信号电压不随转速变化而变化，且幅值高，故具有很强的杭电磁波干扰能力安装方便，工作可靠47

12、装备电子稳定程序(ESP)的车辆，ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过( )来计算车辆的实际行驶方向。 车轮速度传感器 横向偏摆率传感器 转向盘转角传感器 减速度传感器48 数据流分析中的时间分析是对数据( )的分析。 数值变化规律 数值变化范围 变化的频率 变化周期49 霍尔式曲轴位置传感器波形，如果在示波器0V电压处显示一条直线，则应( )。 确认示波器和传感器连接良好确认相关零件(分电器、曲轴和凸轮轴等)都在转动用示波器检查传感器电源电路和发动机ECU电源及接地电路检查电源电压和传感器参考电压50 下列( )会导致排气中的氧含量升高。某缸火花塞损坏，某缸高压线损坏，或

13、分电器、分电器转子和点火线圈等损坏气门烧损、活塞环断裂或磨损过度等造成的压缩泄漏使点火之前的压缩温度、汽缸压缩压力不够真空泄漏造成的空燃比不正常，例如进气道、进气管真空软管等处存在泄漏各缸喷油不均衡造成压缩比不正常(对于多点喷射)51 碳氢化合物(HC)和氧(0 2)的读数高是由( )而引起的。 点火系统不良 过稀混合气失火 混合气过浓 汽缸压缩不良52 汽车电路不同于一般电路的特点是( )。 采用低压直流电源(12V、24V、42V) 采用负极接地的单线制 各用电器为并联连接关系要采取必要的屏蔽措施防止外界干扰53 如果测得的启动电压低于96 V，可能存在问题有( )。 电池连线接头腐蚀或接

14、触不良 蓄电池过放电或有故障 启动机或启动继电器有故障 发电机有故障54 微机控制电子点火系统中，爆震控制一般仅在( )。 大负荷 中低转速 部分负荷 高转速55 关于双缸同时点火系统，下列( )说法是正确的。同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降双缸同时点火，则两缸同时工作双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火56 点火时间过迟对发动机的影响有( )。 动力不足 发动机过热 排放污染严重 油耗增加57 在进行钥匙匹配过程中，故障检测仪显示的是“功能不清楚”或“此项功能不能执行”，则可能的原因为( )。 防盗控制单元内储存有故障代

15、码 汽车钥匙中脉冲转发器损坏 汽车钥匙中没有脉冲转发器 故障检测仪故障58 充制冷剂的注意事项有( )。如果制冷系统中制冷剂量不足，则压缩机油作用减弱，从而可能引起压缩机烧坏压缩机工作时，不要打开高压侧的阀门，否则制冷剂就会以相反的方向流动，从而引起制冷剂罐破裂不要向制冷系统中充入过量的制冷剂，否则会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过热之类的故障通过高压侧充入制冷剂时，决不能启动发动机，也不要打开低压侧手阀59 压缩机检查的步骤及内容是( )。接上歧管压力表，使发动机以2000rmin左右的转速工作压缩机工作时，检查是否有金属撞击声，若有应更换压缩机总成检查制冷系统压力，高压表读数应不低于正

16、常值，低压表读数应不高于正常值检查压缩机轴的油封部分是否有制冷剂渗漏，若有则更换油封或更换压缩机总成60 若空调压缩机离合器接合后，听到“哒哒”声，可能原因是( )。 空调压缩机轴承故障 冷凝器堵塞 张紧轮损坏 空调压缩机油太少61 空调系统高压侧压力高于正常值，可能是( )。 制冷剂加注过量 空调压缩机有故障 冷却系统不良 冷凝器受阻62 下列( )情况需要更换贮液干燥器。 贮液干燥器泄漏 贮液干燥器吸足了水分 空调系统与大气相通2 h以上 贮液干燥器凹陷63 制冷系统抽真空后，必须进行渗漏检查，检查的内容是( )。打开低压手阀，使制冷剂以气态进入制冷系统当低压表读数为100 kPa时，关闭低压侧手阀用空调电子检漏仪对制冷系统进行渗漏检查，如果有渗漏，修理渗漏部位如果制冷系统中制冷剂量不足，则压缩机油作用减弱，从而可能引起压缩机烧坏64 如果空调歧管压力表读数为( )，制冷系统正常。 低压侧0150