《凤城九路站管线迁改监测保护方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《凤城九路站管线迁改监测保护方案（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录1.项目概况 .21.1 工程概况 .21.2 地质概况 .22.地下管线保护方案及措施 .52.1 管线周围地基加固保护措施 .52.2 地下管线状况及迁改保护措施 .52.3 地下管线保护措施 .62.4 对管线悬吊技术措施 .82.4.1 探沟开挖 .82.4.2 土方开挖至管底 .92.4.3 混凝土基础浇筑 .92.4.4 桁架拼装 .92.4.5 悬吊保护 .92.5 管线保护的监测措施 .102.6 组织机构及人员 .113.安全质量保证措施 .133.1 安全保证措施 .133.2 质量保证 .134 突发事件应急预案 .134.1 组织机构及其职责 .134.2 本区域内
2、配合抢险和提供援助的单位 .144.2.1 配合抢险的单位 .144.2.2 管线产权单位 .144.2.3 提供援助的单位 .154.3 报告程序和报警系统 .154.3.1 遵循原则 .154.3.2 突发事件险情报告程序 .164.5 地下管线突发事件应急处理预案 .164.6 应急资源准备 .164.6.1 现场备足应急物资及机具 .164.6.2 现场备足应急人员 .172凤城九路站管线迁改监测保护方案1.项目概况1.1 工程概况凤城九路站位于明光路和凤城九路十字路口北侧，沿明光路南北向布置。西北象限是文景小区，西南象限是白桦林间小区，东南象限是白桦林居小区，东北象限为中登时代广场，
3、交大阳光中小学。十字路口车流量较大，交通较为繁忙。凤城九路站为明挖顺作法+全盖挖顺作施工的车站，车站设计起终点里程为Y(Z)DK29+114.750- Y(Z)DK29+588.250，车站长度为 473.5m。其中 Y(Z)DK29+184.750- Y(Z)DK29+215.270 跨凤城九路路口段 30.52m 范围采用全铺盖作法施工，其余采用明挖顺作法施工。车站两端设盾构始发井，四次始发，南北两端接盾构区间。围护结构采用体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案。基坑降水采用坑外降水。凤城九路站位于明光路下，地下管线密集。平行车站的地下管线有：DN1000 热力管、明光路 DN315 天然气管、D
4、N1000 污水管、18002000 电力管、DN2000 雨水管；垂直车站方向的管线有：DN1500 雨水管、DN600 污水管、400300 通信管块、DN400 给水管等。1.2 地质概况1) 工程地质拟建车站场地地面高程介于 377.314-378.024m 之间，地势平坦。地貌单元属渭河一级阶地。主要地层特征自上而下分述如下：全新统地层1-1 层 杂填土杂色，稍湿，松散。主要为建筑垃圾等。层底深度为 0.50-2.60，层底标高 375.71-379.89。1-2 层 素填土3黄褐色，稍湿，松散。主要为人工处理后的黄土状土，土质不均。地表多为路面（地面铺砖、沥青砼）及灰土碎石垫层等。s=0.001，不具湿陷性。层底深度为 0.6-7.50，层底标高 369.41-377.72。2-1 层 黄土状土黄褐色，硬塑，局部可塑。土质均匀，针孔状虫孔孔隙发育，局部可见钙质结核，偶见铁质条斑。硬塑状态，属于中压缩性土。局部具湿陷性，为非自重湿陷。该层场地分布广泛，层厚 1.8-8.6m，层底深度 5.1-9.4m，层底标高367.61-373.12。2-2 层 粉质粘土褐黄色-黑
