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1、汽油机燃料供给系汽油机燃料供给系 一、概述一、概述 二、简单化油器及可燃混合气的形成二、简单化油器及可燃混合气的形成 三、化油器的结构及工作原理三、化油器的结构及工作原理 四、电子控制化油器四、电子控制化油器 五、汽油供给装置五、汽油供给装置 六、空气滤清器及进、排气装置六、空气滤清器及进、排气装置 第一节第一节 概概 述述 一、汽油机燃料供给系的任务：一、汽油机燃料供给系的任务： 将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气 ，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行 有效的控制，使发动机在
2、各种工况下都能连续、稳定运有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运 转。转。 燃料供给方式燃料供给方式 化油器方式化油器方式 电控汽油喷射电控汽油喷射 二、化油器式汽油机燃料供给系的组成二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置：空气滤清器空气供给装置：空气滤清器 可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器 供给路线图 油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵 空气滤清器空
3、气滤清器化油器化油器(混合混合) 在气缸内燃绕在气缸内燃绕 排气管排气管排气消声器排气消声器 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 空气滤清器空气滤清器 汽油泵汽油泵 汽油滤清器汽油滤清器 化油器化油器 油管油管 油箱油箱 第二节第二节 简单化油器及可燃混合气的形成简单化油器及可燃混合气的形成 一、可燃混合气成分的表示方法一、可燃混合气成分的表示方法 1、空燃比、空燃比 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空 燃比，用符号燃比，用符号R表示。（多为欧美国家采用）表示。（多为欧美国家采用） 2、燃空比、燃空比 空燃比的倒数称为燃空比，用符号
4、空燃比的倒数称为燃空比，用符号表示。（日本等国表示。（日本等国 家常用）家常用） 3、过量空气系数、过量空气系数 = 燃烧燃烧1kg燃料实际供给的空气量燃料实际供给的空气量 理论上完全燃烧理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量燃料时所需要的空气质量 = 1 为标准混合气为标准混合气 1 为浓混合气为浓混合气 1 为稀混合气为稀混合气 二、简单化油器的结构及其工作过程 主喷嘴主喷嘴：让汽油让汽油 喷入空气中形成喷入空气中形成 可燃混合气。可燃混合气。 针阀：针阀：控制汽控制汽 油进入化油器油进入化油器 浮子室的开关浮子室的开关 。 喉管：喉管：产生真空度，产生真空度， 吸出喷管中的燃油。吸出
5、喷管中的燃油。 节气门：节气门：控制混合控制混合 气流量的开关，关气流量的开关，关 闭时留有通气间隙闭时留有通气间隙 。 量孔：量孔：控制汽油控制汽油 精确的出油量。精确的出油量。 转速一定时，节转速一定时，节 气门开度越大，气门开度越大， 喉部真空度越大喉部真空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大。 节气门开度一定节气门开度一定 时，转速越高，时，转速越高， 功率也越大功率也越大。 可燃混合气的形成的工作过程 燃油气化方式： 喷雾 吹散 降压 冲刷 加热 涡流 三、可燃混合气成分与发动机性能的关系 1、可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气成分对发动机性能的影响： 1）标
6、准混合气 =1 理论上能够完全燃烧的混合气，其中所含的氧气正好使全部燃料燃烧完毕。 2）稀混合气 1 实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的氧气能保证燃料全部燃烧完毕。 3）浓混合气 1 混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。 4）燃烧极限 当可燃混合气太稀（ 1.4)以及太浓（ 0.4）时，虽能点燃，但火焰无法传播，导致发动机运转不稳定，直至熄火。 混合气的浓度对发动机性能的影响 混合气种类 发动机功率耗油率性能 火焰传播上限 0.4混合气不燃烧，发动 机不工作 过浓 混合气 0.430.87减小激增燃烧室积炭、排气管 冒黑烟，放炮 功率
7、混合气 0.88最大增大 10- 15% 输出最大功率 标准混合气 1.0减小2%增大4% 经济混合气 1.11减小8%最小 过稀 混合气 1.13 1.33显著减小显著增 大 回火、发动机过热、 加速性变坏 火焰传播下限 1.4混合气不燃烧，发动 机不工作 2、发动机各工况对可燃混合气成分的要求 冷起动：冷起动： 极浓混合气。极浓混合气。 怠速和小负荷：怠速和小负荷： 少而浓的混合气。少而浓的混合气。 中等负荷：中等负荷： 随节气门的开大，随节气门的开大， 混合气由浓变稀。混合气由浓变稀。 大负荷大负荷：功率混合气。功率混合气。 加速：加速：额外供油。额外供油。 怠速：怠速：发动机在对发动机
8、在对 外无功率输出的情况外无功率输出的情况 下以最低转速运转，下以最低转速运转， 此时混合气燃烧释放此时混合气燃烧释放 的功，只用以克服发的功，只用以克服发 动机内部的阻力。动机内部的阻力。 第三节 化油器简介 基本 结构 各系统及工作情况 1、主供油系统 保证发动机正常工作时保证发动机正常工作时 ，化油器所供给的混合气，化油器所供给的混合气 随着节气门开度加大而逐随着节气门开度加大而逐 渐变稀，并在中负荷下接渐变稀，并在中负荷下接 近于最经济的成分。近于最经济的成分。 空气量孔空气量孔 主喷管主喷管 主量孔主量孔 空气量孔：引入少量空空气量孔：引入少量空 气气 ，使汽油泡沫化。，使汽油泡沫化
9、。 降低主量空处真空度的增降低主量空处真空度的增 长率，使混合气由浓变稀。长率，使混合气由浓变稀。 2、怠速系统 油道油道 怠速过渡怠速过渡 怠速怠速 过渡喷孔过渡喷孔 调整螺钉调整螺钉 怠速喷口怠速喷口 保证在怠速保证在怠速 和很小负荷时供和很小负荷时供 给很浓的混合气给很浓的混合气 。 为为0.60.8。 3、加浓系统（省油器） 主量孔主量孔 加浓量孔加浓量孔 加浓阀加浓阀 推杆推杆 摇臂摇臂 拉杆拉杆 在大负荷和全在大负荷和全 负荷时额外供油负荷时额外供油 ，保证在全负荷，保证在全负荷 时混合气浓度达时混合气浓度达 到到 为为0.80.9， 使发动机发出最使发动机发出最 大功率。有机械大
10、功率。有机械 加浓系统和真空加浓系统和真空 加浓系统。加浓系统。 活塞活塞 弹簧弹簧 推杆推杆 加浓阀加浓阀 加浓量孔加浓量孔 主量孔主量孔 空气缸空气缸 4、加速系统 加速喷加速喷口口 通气道通气道 摇臂摇臂 进油阀进油阀 拉杆拉杆 出油阀出油阀 活塞活塞 在节气门突在节气门突 然开大时及时然开大时及时 将一定量的额将一定量的额 外燃油一次喷外燃油一次喷 入吼管，使混入吼管，使混 合气临时加浓合气临时加浓 ，以适应发动，以适应发动 机加速的需要机加速的需要 。 5、起动系统 阻风门阻风门 节气门节气门 当发动机在冷态下起当发动机在冷态下起 动时，在化油器内形动时，在化油器内形 成极浓的混合气
11、成极浓的混合气 为为0.2 0.6，使进入气缸的，使进入气缸的 混合气中有足够的汽混合气中有足够的汽 油蒸汽，以保证发动油蒸汽，以保证发动 机能顺利起动。机能顺利起动。 6、化油器的操纵 阻风门拉钮阻风门拉钮 加速踏板加速踏板 凸轮凸轮 节气门节气门 止动支柱止动支柱 拉杆拉杆 阻风门阻风门 节气门门拉钮节气门门拉钮 名称性能 上吸式 进气管拐弯多、阻力大、进 气流速低、汽油雾化不好， 化油器的保养和调整也不方 便。趋于淘汰。 下吸式 进气弯道少，进气阻力较上 吸式小，有利于提高气缸充 气效率和发动机功率。 平吸式 进气阻力小，可使发动机总 体高度尺寸降低。 化油器的分类： 1、按喉管气流方向
12、： 2、按重叠的喉管数目 喉管大，喉管大， 增加充气增加充气 量，但汽量，但汽 油雾化不油雾化不 良良 多重喉管既可以满足充多重喉管既可以满足充 气量的需要，又可以使气量的需要，又可以使 汽油充分雾化汽油充分雾化 喉管小，汽油喉管小，汽油 雾化良好，但雾化良好，但 充气量减少充气量减少 3、按空气管腔数目 副副 腔腔 主主 腔腔 四、典型化油器构造 上上 体体 中中 体体 下下 体体 1、化油器上体 阻风门阻风门 壳壳 体体 真空加油浓柱塞真空加油浓柱塞 针阀针阀 进油口进油口 2、化油器中体 3、化油器下体 一、燃油箱 功用： 贮存汽油。 油面指示表传油面指示表传 感器浮子感器浮子 出油开关
13、出油开关 放油螺栓放油螺栓 加油延伸管加油延伸管 滤网滤网 汽油箱盖汽油箱盖 加油管加油管 二、汽油滤清器 功用： 除去汽油中的水分和杂质除去汽油中的水分和杂质 ，使汽油能达到发动机工作，使汽油能达到发动机工作 的需要。的需要。 类类别：可拆式、不可拆式别：可拆式、不可拆式 进、出油口进、出油口 不可装反不可装反 纸质汽油滤清器 中央多孔筒中央多孔筒 折叠纸滤芯折叠纸滤芯 多孔滤纸外筒多孔滤纸外筒 三、汽油泵 出油口出油口 进油口进油口 进油单向阀进油单向阀 摇摇 臂臂 出油单向阀出油单向阀 膜膜 片片 回位弹簧回位弹簧 将汽油从油箱将汽油从油箱 中吸出，经管路和汽中吸出，经管路和汽 油滤清器
14、，然后泵入油滤清器，然后泵入 化油器浮子式。化油器浮子式。 汽油泵工作 四、 空气滤清器及进、排气装置 （一）、空气滤清器（一）、空气滤清器 1、功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类、分类 、油浴式空气滤清器、油浴式空气滤清器 、纸质滤芯空气滤清器、纸质滤芯空气滤清器 、双级式空气滤清器、双级式空气滤清器 、带恒温进气装置的空气滤清器、带恒温进气装置的空气滤清器 出气口出气口 接管接管 旋 流 管 组 件 旋 流 管 组 件 旋流管旋流管 纸滤芯纸滤芯 下体下体 进气孔进气孔 上体上体 纸滤芯纸滤芯 空气入口空气入口 滤清器盖滤清器盖 外外
15、 壳壳通化油器通化油器 桑塔纳发动机的空气滤清器 （二）、进气管与排气管 1、功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料： 铸铁、铝合金。 进气歧管进气歧管 排气歧管排气歧管 进进 气气 排排 气气 出水口出水口 进水口进水口 （三）、排气消声器 1、功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 2、原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动 4)将气流冷却。 排气排气 出口出口 内隔板内隔板内壳内壳 外壳外壳 外隔板外隔板 进
16、气进气 入口入口 汽油喷射系统汽油喷射系统 一、汽油喷射系统概述一、汽油喷射系统概述 （一）汽油喷射的基本概念：（一）汽油喷射的基本概念： 汽油喷射汽油喷射是用喷油器将是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到汽缸一定数量和压力的汽油直接喷射到汽缸 或进气歧管中或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。，与进入的空气混合而形成可燃混合气。其目的是为其目的是为 了提高汽油的雾化质量了提高汽油的雾化质量，改善燃烧，以改善汽油机的性能。，改善燃烧，以改善汽油机的性能。 汽油喷射按喷射位置分为汽油喷射按喷射位置分为进气道喷射进气道喷射和和缸内喷射缸内喷射两种。前者是两种。前者是 低压喷射，喷射压力一般只有低压喷射，喷射压力一般只有0.20.35MPa，是目前技术成熟的商，是目前技术成熟的商 品化产品；后者前者是高压喷射，喷射压力约品化产品；后者前者是高压喷射，喷射压力约35MPa，日本已初，日本已初 步商品化。步商品化。 （二）电控汽油喷射系统的优
