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1、省道 105 线、205 线、302 线绵阳境公路灾后重建工程第六合同段施工组织设计目 录第一章、设备人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、 设备、人员动员周期二、设备、人员、材料组织计划和运到施工现场的方法三、施工进度计划安排四、施工平面布置第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第三章 各分项工程的施工顺序第四章 确保工程质量和工期的措施一、 质量目标计划二、质量保证措施三、工期保证措施第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第六章 冬、雨委的施工安排第七章 质量、安全保证体系及环境保护第八章 施工期间的交通疏解措施第九章 环境保护措施第十章 其它应说明的事项一、 编
2、制依据二、编制原则三、文明施工措施四、对施工中可能发生的扰民及民扰问题的应对措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期能够参加省道 105 线、205 线、302 线绵阳境公路灾后重建工程第六合同段施工对我公司来说是一个机遇，对此我们将十分重视。目前，我单位有多条公路工程已陆续完工和交付使用，部分施工资源正处于歇工和待命状态。这些人员和机械设备在数量和品种上完全可以满足本标段各
3、项工程施工的要求。一旦中标，我们将以就近调遣的原则，在最短的时间内组织人员和机械设备进场施工。接到中标通知书后，可迅速完成本工程人员的调集和机械设备的筹集工作。在 3 天内完成省道 105 线、205 线、302 线绵阳境公路灾后重建工程第六合同段工程项目经理部的组建工作，5 天之内调集施工准备阶段工程所需机械设备进入施工现场，10 天内全部配齐工程先期开工项目所需人力、物力和机械设备并抵达施工现场，达到随时可以组织施工作业的条件。二、设备、人员、材料组织计划和运到施工现场的方法本标段的工程任务量较大，但工期相对紧张。所以在施工安排上，将突出重点，有效地组织各工程项目间的流水和交叉作业，并据此
4、安排工程资源的投入。本标段拟安排 4 个专业化施工队伍组织施工。其中路面工程队中的备料施工队提前进场开始备料，并组织有关人员进行征地，同时平整场地、修建临时驻地，路面工程队伍在后期上场。包括项目经理部管理人员 10人在内，本工程高峰期投入人员 160 人左右。本项目人员、设备根据施工进度的需要实行动态管理，实时增减人员和设备数量。各施工队伍安排及任务划分详见施工队伍部署及工程任务划分 。施工组织管理机构框图3.3、项目经理部各职能部门职责项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，
5、组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。项目副经理职责：协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施项目经理生产调度室生产副经理 总工程师各工班计划财务室 安全质量室 工程技术室物资供应室 监控管理室方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作
6、，保证过程施工始终处于受控状态。工程技术部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。安全质量部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施。监控管理部职责：负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。物资设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识
7、或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。3.4、拟投入施工现场的主要管理人员情况拟投入施工现场的主要管理人员情况详见投标书部分相应内容。3.5、施工组织机构的启动与高效运作3.5.1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且入选后一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态。未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作） ，并且以无条件满足本工程需要为前题，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意
8、接受建设单位的处罚。3.5.2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3.5.3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人” “人盯人”为“制度管理人” ，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠” ，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。3.5
9、.4、特别值得一提的是：我公司项目管理看重经济效益，但更看重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好效果和较多老客户及新任务的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。3.6、施工组织机构高效运作保障措施3.6.1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。3.6.2、
10、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3.6.3、强化激励与约束机制，制定业绩评比、奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。3.6.4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。3.6.5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。3.6.6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪
11、要。3.6.7、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。施工队伍部署及工程任务划分表序号 队伍名称 人数 工作内容1 路面工程队 65 负责路面底基层、基层、面层的施工及路面备料2 路基土石方工程队 55 负 责 本 标 段 的 路 基 土 石 方 的 挖 填 作 业3 防护及排水工程队 20 负责本标段的防护及排水工程4 涵管及附属工程队 30 负责全线的交通安全设施及附属工程施工本标段工程所用设备全部为我公司自有。为干好此项工程，我们将在全公司范围内以就近组织调动为原则，综合协调施工设备和施工力量，确保资源投入满足本工
12、程施工要求。工程所需材料和物资全部由项目部统一采购。在质量合格的前提下，优先采购近距离的材料。根据我单位贯标程序要求，所有物资材料均采购于经采样检验合格而最终的确定合格的供应商。施工中用的水泥从当地检验合格的水泥厂购进，砂石等地方材料从当地购买。水泥和木材主要依靠汽车运输，砂、碎石的运输以汽运为主。水泥运至工地后堆放于临时仓库内，设专人看管。施工机械主要以公路汽运的方式运至施工现场，大型设备采用平板拖车运输，运输车辆以自行的方式开至工地，同时将小型设备一同装运。三、施工进度计划安排本项目业主指定工期为 365 天，现假定开工日期为 2009 年 7 月 1 日，竣工日期为 2010 年 6 月
13、 30 日。所有的施工安排紧紧围绕这个工期来进行，由于考虑到混凝土路面的施工，所以在工期安排上，尽量突出混凝土路面，使它在合适的季节施工，所以我公司决定采用流水作业来穿插施工，保证路面在合适的季节施工。具体详施工进度计划图。四、施工平面布置及说明4.1、临时设施布置本工程施工基地设在交界处，基地设钢筋加工棚及堆场；在周围布置门卫、现场办公室、配电室、木工棚、机修房、临时住宅；场地中央设周转材料堆场、半成品堆场、预制构件堆场、水泥库房、砂石堆场、搅拌机。4.2、施工机具布置详见施工平面布置图（附后） 。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、任务依据及测设经过1.1 项目背景及测设经过“5.
14、12 ”汉川大地震使绵阳市所辖北川县、平武县沦为重灾区，区域交通基础设施遭受到毁灭性破坏。省道 105 线黄江大桥至邓家大桥段公路沿线路基路面及桥涵在地震中遭受到不同程度的破坏，路基垮塌、路基边坡滑动坍塌，路面下沉，桥梁涵洞等结构物损坏，部分道路多处中断，地震后的山体滑坡，坍塌，泥石流等次生灾害较多，道路交通安全存在很大的隐患，后经临时修复抢通，才确保抗震救灾工作的顺利开展，本路段在抗震救灾中发挥着至关重要的作用。大灾之后，百废待兴，随着抗震救灾工作全面转为灾后重建，为加快沿线乡镇灾后重建工作，加快灾区人民生产生活的恢复和基础设施建设，保障物资运输，促进地震灾区社会经济的迅速恢复和不断发展，为
15、灾区人民建设安居乐业、生态文明、安全和谐的新家园，省道 105 线黄江大桥至邓家大桥段公路灾后重建己是迫在眉睫。1.2 任务依据( l )公路工程技术标准）) ( JTG B01 一 2003 ) ; ( 2 ）汶川地震灾后恢复重建条例（中华人民共和国国务院令第 526 号）; ( 3 ）绵阳市地震灾后重建规划实施工作方案 绵府发（2008 ) 14 号：( 4 ）汶川地震灾后公路恢复重建规划 交通运输部（2008 年 7 月）; ( 5 ）我公司与绵阳市交通局签订的勘察设计合同；( 6 ）国家部委有关的技术标准和规范。二、技术标准根据本项目在四川公路网、旅游路网及灾后重建中的作用和地位，并结
16、合本道路的实际情况，本项目进行原路恢复重建改造，部分地质病害路段及存在安全隐患的路段进行改线设计。K673 + 980 一 K681 十 070 采用三级公路、30 kmh 的技术标准进行设计，受地形地质条件限制局部困难路段采用四级公路、20kmh 的技术标准进行设计。由于 K681 + 070 一K693 + 132.771 段道路仅作加铺水泥砼面层处理，为了尽可能利用原路，因此该段道路维持现有平面线形，大部份路段纵面设计拟合原有纵坡，仅对桥梁及路基垮塌路段纵面作了调整。公路等级：三级公路（四级公路）设计速度：30km / h ( 20kln / h ) 极限最小平曲线半径：30m （15m ) 一般最小平曲线半径：65m ( 30m ) 不设超高的最小平曲线半径：350m ( 150m ) 缓和曲线最短长度：25m ( 2Om ) 停车视距：30m ( 20m ) 路基设计标高位置：公路行车道中线路面顶标高最大纵坡：8% ( 9% ) 最短坡长：100m
