建筑工程安全路基高边坡专项安全施工方案

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1、（建筑工程安全） 路基高边 坡专项安全施工方案 （建筑工程安全） 路基高边 坡专项安全施工方案 西部开发省际通道重庆至长沙高速公路彭水到武隆项目 C5 合同段 路基高边坡专项安全 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 目录 壹、工程简介 二、编制依据 三、施工技术方案 四、危险因素及应对措施 五、安全管理措施 六、应急救援预案 路基高边坡工程安全专项施工方案 1工程简介 本项目工程起点桩号位于魁山水库的K34+500，终止桩号位于新店乡 南侧的K44+698.72，全线总里程10.199Km.下行横跨金温铁路、330国 道、至金丽温高速公路新店互通立交。 起止桩号长度（Km）最大高差（m）采

2、用防护形式 K34+500K44+698.7210.19917.526锚杆框架防护 二、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393号。 2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000） 3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） 三、施工技术方案 、深挖路段路基施工方案 1、于施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、 岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计 要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路

3、堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地 质补充勘探工作，且根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施 工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5、石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。 对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直 接开挖的石方，采用爆破作业开挖。于石方爆破作业前，根据地形地 质， 开挖断面及施工机械配备等情况， 编制实施性爆破设计施工方案， 报请监理工程师批准，且严

4、格按照监理工程师的指令执行。石质部分 采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段 开挖，每壹层先挖出壹通道，然后开挖俩侧，使每壹层有独立的出土 道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和 边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置 平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆 破作业，人工刷坡。 6、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂 隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分 级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖壹级防护壹级，于下壹级 开挖时，上壹级已做好保护

5、措施。砌筑边坡防护应注意： （1）、砂浆采用重量法控制计量，且采用机械拌和，砌筑采用坐 浆法分层按规范砌筑。 （2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外 露面，且加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有俩个面相互 垂直。 （3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石 加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面且且宽度上下壹致。 （4）、砌筑过程中和砌筑完工后714天内，随时对已砌筑砌体 养生，保持其表面湿润。 （5）、锚杆护坡施工时于岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿 岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体 和有下滑可能的岩石和基岩连成整体。

6、 （6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位且作标 记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预 应力锚索的钻孔轴线和设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔 深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂 锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 （7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大 于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比）， 水灰比为0.380.45。 （8）、注浆开始或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510

7、cm处，随砂浆的 注入缓慢匀速拔出。 （9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向 平直、头齐，每隔1.01.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中 支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。 （10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保 施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工于喷射混凝土 终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操 作制定安全作业指导书，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得 进入施工区，施工用的工

8、作平台牢固可靠且设安全护栏。 、高填土路堤施工方案 为了保证高填土路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方 案： 1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。 2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%之上，如地 基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。 3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工， 以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 4、于填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填 料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填 筑，且不同材料的填筑层厚不小于

9、50cm。 5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑， 且严禁用于路基底部填筑。 6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上壹层 填筑。 、壹般施工安全技术措施 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、 和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸 药用量。施工机械作业时，除按规范操作外且应按事先设计的行走路 线进行，其工作位置应平坦稳固，且应有专人指挥，指挥人员不得进 入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随

10、防护”， 施工时严格按照设计方案进行施工。 高边坡施工人员必须戴好安全帽， 系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴于可靠的安全桩上，绳索 应垂直，不得于同壹个安全桩上拴2根及之上安全绳或于壹根安全绳 上拴2人之上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应和装运作 业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下 方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从 上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁于危石 下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危 及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，且方案监理办和 指挥部处理。 滑坡地段的处理

11、， 应从滑坡体俩侧向中部自上而下进行， 严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大 雾及六级（含六级）之上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路 堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，且应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方 禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输 车辆不得直接于坡顶边缘卸喳，应于坡顶边缘壹定安全距离的位置卸 喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。 、安全专项施工措施 1、须按设计规范施工。 2、作业要严格作业

12、指导书。 3、路基施工准备 （1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 （2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯。 4、开工前检查： 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏 情况。 5、施工安全注意事项 （1）、于公路、铁路、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警戒。 （2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m须挂红黄绿旗及警示牌。 （3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。 （4）、严禁穿

13、硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。 （5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 （6）、现场施工人员须戴安全帽。 （7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后俩车（机械）间距不应小于10m。 （8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。 （9）、严禁于松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 （10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。 （11）、严禁于山坡上同壹地段的上下同时作业。 （12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应 小于3m。 （13）、滑坡地段开挖，须从俩侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。

14、（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以 防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 （15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差为2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源 不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不 同材料的填筑层厚不小于50cm。 （16）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。 （17）、根据坡比变化，每填筑好壹级后，及时修坡防护，以防止 雨水对边坡的冲刷。于雨季施工时，注意排水工作，于路基顶面做成 2-4%的双向横坡，

15、防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积 水，防止冲刷边坡。于填挖交界处，挖壹些临时排水沟，以便雨水集 中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部 分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进壹步坍塌。 四、危险因素及应对措施 2重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发 生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析， 识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1、机械伤害 2、爆破伤害 3、触电伤害 4、坍塌和滑坡 二、对重大危险源的评价 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械

16、损害。 2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损 害。 3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用 电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。 4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造 成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 三、预防措施 （壹）危险源的综合预防、控制措施 1、对重大危险要采取“俩个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前于编制施工组织设计或专项施工方案时，针对 工程的各种危险源，制定出防控措施。 施工过程控制：于工程施工过程中，严格按照各项作业指导书和专项 安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的综合管理。 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝壹切人 为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我 保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强 各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认