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1、1第一章 工程概况一、工程概述儒林大桥 3#、4# 墩位于巫水河道内，根据地勘资料，承台基坑位于河床以下卵石层。5#台位于北岸河堤上，临近巫水河道，承台基坑土层为杂填土及卵石层。0#台、1#、2#墩位于河道南岸，其承台基坑土层为种植土、粉土。巫水河道底高程为 423.5m，常水位 425.5m，水深约2m。3#、4# 墩位于巫水河道内，5#台临近巫水河道，采用围堰筑岛方式施工承台。0#台、1# 、2#墩位于河道南岸，承台基坑底距原地面高度约为 3m，采用大开挖方式施工。3#、4#墩承台的钢板桩围堰 2 个，其平面尺寸均为19.6m8.1m。筑岛平台标高为 427.45m（详见儒林大桥围堰筑岛施
2、工方案） ，钢板桩围堰顶标高为 429.95m，高出平台 50cm。围堰基坑底标高约为 421.5m，基坑深 5.95m，属深基坑。5#台承台的钢板桩围堰平面尺寸均为 17.6m17.6m，原地面标高约,427.7m,钢板桩围堰顶标高为 428.2m，高出平台 50cm。基坑底标高为422.1m，基坑深 5.6m。平面布置图附后。由于承台基坑位于卵石层，渗流能力极强，根据钢板桩计算书，其抗渗流技术参数达不到要求，故在钢板桩外侧增加高压注浆止水帷幕，详见高压注浆止水帷幕专项施工方案。另增加封底混凝土厚度，由原设计的 25cm，增加至 50cm，以确保工程施工安全。二、编制依据2岩土工程勘察报告及
3、部分设计图纸地基与基础工程施工及验收规范 （GBJ202-83）建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008）建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-2012）危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质【】号）建设工程安全生产管理条例 （国务院第号令）公路桥涵施工技术规范 （）3第二章 桥墩、台承台钢板桩围堰施工方案一、总体施工流程施工准备测量定位导向桩制作打钢板桩高压注浆止水钢板桩内支撑 1排水 堵漏钢板桩内支撑 2 排水堵漏钢板桩内支撑 3清淤 封底垫层钢筋绑扎 模板安装混凝土浇筑钢板桩围堰拆除。二、施工队伍及工期安排针对桥墩钢板桩围堰承台施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人
4、员稳定，钢板桩施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。我部计划桥墩承台施工于 2014 年 12 月 30 日开工，于 2015年 3 月 10 日完成。劳动力投入计划序号 主要工种 基坑施工阶段 备注1 管理人员 6 人2 汽车司机 12 人3 机械司机 12 人4 电工 2 人45 测量工 3 人6 土方工 20 人7 钢筋工 15 人合计 703、机械设备与人员进场计划 主要材料、机械设备计划表序号 材料、设备名称 型号/规格 数量 备注1 钢板桩 拉森 147.9T2 工字钢 40a 型 98t3 钢管桩480mm、8mm42t4 槽钢、其他型材、钢板 1.8t5 振动锤 6
5、0 1 台6 汽车吊 30T 2 台7 空压机 3/5 2 台8 电焊机 30KVA 3 台9 泥浆泵 3PN 3 台10 清水泵 Q4PS 3 台5四、钢板桩围堰施工方案4.1 钢板桩围堰设计（以 4#墩为例）4#墩承台底标高为 422.00m, 地下水标高在418.00421.00m 之间。首先填土筑岛平台标高为 427.45m，钢板桩围堰顶标高为 428.05m，高出平台 50cm。围堰基坑底标高为421.50m，基坑深 5.95m，属深基坑。钢板桩长度为 9m。采用两道支撑，支撑采用 480mm8mm 钢管。内支撑全部采用钢结构，支撑由围檩和钢管组成，围檩采用 2I40a 型工字钢。封
6、底砼厚50cm。具体布置见 钢板桩围堰施工示意图 。4.2 钢板桩的选用针对儒林大桥的特点，选用进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。考虑到本工程地质情况和开挖深度，拟采用桩长为9 米的钢板桩。 拉森钢板桩之间用 2I40a 型工字钢围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件，采用2I40a 型工字钢和 480mm8mm 钢管进行内支撑，内支撑水平间距为 4.0m，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出
7、施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰6坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用 90 度的转角桩。4.3 打入施工放样与定位（ 1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。（ 2）在筑岛平台上打入一根钢管桩，严格控制竖直度，利用钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。
8、4.4 钢板桩打入总体施工流程钢板桩从上游侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成 3 米测量校正 1 次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为 2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。4.5 钢板桩打入施工工艺（1）30T 汽车吊停在离打桩点就近的筑岛平台，侧向施工，便于测7量人
9、员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。（2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。（3）待钢板桩尖离开水面 30cm 时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。（4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。（5） 试开打桩锤 30 秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（6） 板桩至设计高度前 40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。（7） 松开液压夹口，锤上升
10、，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。4.6 施工注意事项8（1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。（2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。（3）钢板桩振动插打到小于设计标高 40cm 时，小心施工，防止超深发生。（4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。4.7 围堰内土方开挖与支撑土方开挖采用人工配合长臂挖机进行施工。机械开挖至设计标高以上 20cm，由人工配合清理挖除。开挖时要在挖机履带下
11、垫路基箱板，以减小挖机挖土时荷载对基坑的影响。考虑到本工程施工场地很小，地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，因此决定在围堰内部采用双拼 40a 型工字钢，双拼25a 型槽钢及 4808mm 的钢管桩做成骨架进行支撑，以保证安全，内部设 23 道支撑，以确保钢板桩围堰的稳定性，两端采用4808mm 的钢管桩做成斜撑。内支撑都采用 4808mm 的钢管桩。围堰周围地面应设排水沟（0.5*0.5*0.5m ） ，且应避免雨水、渗水等流入坑内；同时，围堰也应设置必要的排水设施，保证开挖时通过及时排出雨水。距围堰四周 1 米位置设安全围挡，围挡高1.2m，采用彩钢板封闭围护。靠北边一侧采用活动围挡
12、，挖土施工时，将活动围挡移开，不施工时及时封闭。9由于围堰位于巫水河道，地质条件差，围堰基坑土方必须分层、分块、均衡地开挖，开挖后必须及时施作支撑。围堰内土方开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构或扰动基底原状土。4.8 混凝土封底浇注封底混凝土强度等级采用 C25 素砼，厚度约为 0.5m封底前在底部钢板桩四周用高强土工布（宽 0.6m）将钢板桩与封底混凝土隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。封底后标高不能高于承台底设计标高，封底混凝土顶面保证基本平整。封底混凝土采用泵送，按一般混凝土施工进行，封底时由一边向另一边推进，保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。4.9 防渗与堵漏钢板桩打
13、入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条10布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部混凝土封底等措施。五、基底清理5.1 排水钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在承台四角设置集水坑，周边做排水沟，排水沟采用 C20 砼硬化，排水沟净尺寸宽0.4m,深 0.3m，集水坑尺寸 0.8*0.8m，深 0.8m。用泥浆泵及时排除围堰内渗水。5.2 垫层开挖时严格控制好标高，在承台范围内浇注封底混凝土时，将顶标高做到承台设计底标高
14、处，并保持承台范围干燥，方便桩头凿除和护筒割除施工。5.3 护筒割除分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合汽吊吊出基坑。5.4 桩头凿除先人工清理桩头上的淤泥，然后采用空压机和风镐凿除桩头混凝土，凿除至承台底面以上 10cm，清洗桩头，桩基待检测。六、钢筋工程和模板制备6.1 钢筋钢筋加工在加工棚内进行，现场绑扎安装。在钢筋加工区搭设11一个钢筋加工棚，进行钢筋的调直、拉伸、下料、弯制、焊接等工作。（ 1）钢筋绑扎前，施工人员根据测量人员提供的中线位置在混凝土底模板上弹线确定钢筋摆放位置。（ 2）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后施焊。（ 3）钢筋在钢筋加工区下料，所有主筋全部采
15、用搭接焊，焊接接头交错布置，并均按钢筋批量进行试验，焊接作业由专人操作，保证焊接后的钢筋轴线误差在规定范围之内。（ 4）钢筋在运输、加工中注意防止撞击、刻痕等缺陷。（ 5）钢筋电弧焊所采用焊条，其牌号符合设计要求，根据钢筋的级别、直径、接头形式和施焊位置，选择适宜的焊条和焊接电流。（ 6）承台钢筋绑扎时，按图纸预埋墩柱钢筋和施工预埋件。6.2 模板（1）承台模板承台采用组合木模板，标准尺寸为 122244cm，四周用 6-8cm 木枋和钢管加固，顶托支撑在钢板桩上，承台内侧加内支撑加固。汽车吊配合，人工支立模板。七、混凝土工程7.1 浇注混凝土（ 1）承台使用商品混凝土（商品混凝土经监理批复后
16、方可使用）12用长臂混凝土泵送车进行浇注，施工时严格控制混凝土的原材料选用，浇注混凝土时，严格控制混凝土的坍落度。做到车车检测，不符合要求的退回厂家。（ 2）混凝土分层厚度 30cm，每插入点的振捣时间为2030s。（ 3）对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为准。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（ 4）混凝土浇注时应放慢砼浇筑速度，并设专人维护模板，检查变形、保护层等，发现问题及时采取措施。7.2 混凝土养护及拆模待混凝土终凝后，开始洒水养护同时将承台与墩身接触面砼拉毛，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。7.3 大体积混凝土施工专项质量控制措施因儒林大桥桥墩承台平面尺寸较大，厚度 23m，都属大体积混凝土，必须采取专项措施确保承台
