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1、承台专项施工方案编 制： 复 核： 审 核： 审 批： 目 录第一章 工程概况- 1 -1. 编制依据- 1 -2. 工程概况- 1 -2.1 概述- 1 -2.2 水文地质概况- 2 -2.3气象特征- 2 -2.4 地震资料及最大冻结深度- 3 -2.5 工程特点- 3 -3. 项目管理目标- 3 -3.1 安全目标- 3 -3.2 质量目标- 3 -3.3 工期目标- 3 -3.4 文明施工及环保目标- 4 -第二章 施工方案与施工方法- 4 -1. 施工方案- 4 -1.1 施工总体方案- 4 -1.2 施工工艺流程- 4 -2. 施工方法- 4 -2.1 引桥承台施工- 4 -2.2
2、 主桥71#78#墩钢板桩围堰施工- 13 -第三章 质量管理措施- 19 -第四章 文明施工和环境保护措施- 19 -1.现场文明施工措施- 19 -2.环境保护措施- 20 -3.安全保证措施- 20 -3.1 安全管理措施- 20 -3.2安全注意事项- 20 -第一章 工程概况1. 编制依据1.1新建铁路大桥施工图。1.2桥址实地踏勘调查及掌握的水文、地质、地材资源、施工环境等情况。1.3客运专线有碴轨道铁路工程测量暂行规定（发布文号：铁建设2006189号）。1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（发布文号：铁建设2005160号）。1.5客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（发
3、布文号：经规标准2005110号）。1.6客运专线铁路混凝土耐久性工程施工技术指南（发布文号：经规标准2005110号）。1.7铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（发布文号：铁建设2005157号）。1.8铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008）。1.9铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。1.10铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）。1.11铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（发布文号：铁建设2005160号）。1.12铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）。1.13高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）
4、。1.14铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。1.15铁路建设项目现场管理规范（TB10441-2008）1.16铁路建设工程项目安全文明标志（建技200944号）。1.17铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定（发布文号：铁建设201041号）。1.18新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥实施性施工组织设计2. 工程概况2.1 概述新建HNCJS-NO.1标段，包括郑州黄河特大桥线下工程、大型临时设施及配合辅助工程等，不含铺轨、站后配套、四电等工程。郑州黄河大桥包含郑焦正线及京广改线，为全桥梁工程。 一分部施工范围0#台78#墩：郑焦正线：DK24+085.94DK27+5
5、59.59段郑州黄河大桥线下工程，线路全长3.474km；京广改线：GDK24+094.19GDK27+559.59段郑州黄河大桥线下工程，线路全长3.465km。郑焦线、京广改线南引桥分行，1#66#墩各有66个承台，共132个承台，其中京广线47#60#墩承台为八边形，其它均为四边形，引桥承台混凝土标号均为C30。主桥承台分为中墩、边墩和交界墩，共有承台12个，其中边墩与交界墩承台尺寸相同，主桥承台混凝土标号均为C40。表1 承台尺寸表项目范围承台尺寸（m）方量（m3）上层承台尺寸（m）方量（m3）郑焦引桥1#32#墩11.75.62.5163.87.23.40.512.2433#46#墩
6、11.77.62.5222.38.65.01.04347#60#墩12.28.92.5271.510.06.01.59061#66#墩11.110.43346.39.05.01.045京广改线1#35#墩11.75.62.5163.836#46#墩11.77.62.5222.347#60#墩11.48.92.5215.79.05.00.522.561#66#墩11.77.62.5222.38.65.01.043主桥交界墩29.713.841639.42871196边墩29.713.841639.42871196中墩29.719.14.52552.7281025602.2 水文地质概况地层主要为
7、第四纪沉积的砂层，埋深20米30米为稍密中密的粉细砂，之下为密实状的细中砂和硬塑坚硬粘性土。河滩高出背河地面4m，地下水类型为孔隙型潜水，埋深约24米。2.3气象特征桥位地处中原腹地，属暖温带大陆性季风型气候，冷暖气团交替频繁，四季分明。春季干燥少雨，冷暖多变，大风多，夏季比较炎热，降雨高度集中，水热同期；秋季气候凉爽时间短促；冬季漫长，雨雪稀少，干冷同期。最大降雨季节集中在78月份，可占全年汛期降雨量的80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多风。年最多风向频率为东北风15。冬春主导风向为东北风和西北风，最大风速为20m/s；夏秋多西南风、东北风，最大风速为19m/s。按铁路分区属温暖带气候区，主
8、要气象要素如下表： 表2 气象要素表项目地名年平均气温最冷月平均气温极端最气温极端最气温年平均降雨量mm年平均相对湿度%最大风速m/s主要风向最大冻土深度m郑州13.7-1.7342.4-21.3600.46520N/NNE0.22武陟14.1-0.443.6-17.9627.26218NW0.22修武14.8-3.742.8-18.86036617NW0.29焦作14.3-1.940.9-19.66316518NW0.292.4 地震资料及最大冻结深度桥址区地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.16g，场地类别为类。2.5 工程特点（1）本标段工程线路长，施工管理跨度大，全部为桥梁，广泛采
9、用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法。（2）工期紧，劳动力、设备等资源投入大。（3）结构耐久性要求高，混凝土结构使用寿命不低于100年。表3 承台工程数量表（部分图纸未下）工程项目单位数量主桥C40混凝土m329688.9钢筋t2140.5郑焦引桥C30混凝土m316755.7钢筋t1106.6京广改线引桥C30混凝土m313861.3钢筋t739.33. 项目管理目标3.1 安全目标项目安全管理目标：全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，杜绝营业线影响行车的责任等级事故，杜绝人身重伤及以上、重大机械、火灾、爆炸、交通等一切责任事故，杜绝重大食物中毒及职业伤害事故，年负伤
10、率控制在5以下，重大事故隐患整改率100%，争创省部级“安全文明标准工地”。3.2 质量目标（1）杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故；（2）主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；（3）基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。（4）竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3.3 工期目标（1）郑焦线全线总工期42个月。其中郑州黄河特大桥工期29个月， 2010年10月15日开工，2013年3月14日完工。（2）郑州黄河特大桥下部结构阶段工期目标：2011年10月31日完成主桥下部施工；2011年
11、11月30日完成引桥下部施工。3.4 文明施工及环保目标（1）实现环保零投诉；（2）严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施；（3）最大限度保护各生态功能区原生生态系统；（4）尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响；（5）做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理；（6）土地资源节约利用；工地绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位。第二章 施工方案与施工方法1. 施工方案1.1 施工总体方案滩地和陆地引桥承台采取放坡基坑开挖辅以井点降水（根据开挖情况确定
12、是否需要）进行承台施工；主桥67#70#墩利用筑岛平台进行放坡开挖并辅以深井降水进行承台施工，71#78#墩插打钢板桩围堰的方案。1.2 施工工艺流程（1）陆地及滩地引桥墩承台施工工艺流程场地平整测量放线井点降水（根据开挖情况确定是否需要）基坑开挖桩头凿除基坑清理浇筑垫层成桩及垫层验收成桩声测钢筋绑扎模板安装浇筑承台砼砼带模养护拆模拆模后养护承台外观竣工验收基坑回填。（2）主桥67#70#墩承台施工工艺流程场地平整测量放线深井降水基坑开挖桩头凿除基坑清理浇筑垫层成桩及垫层验收成桩声测钢筋绑扎模板安装浇筑承台砼砼带模养护拆模拆模后养护冷却水管压浆封闭承台外观竣工验收基坑回填。（3）主桥71#78
13、#墩承台施工工艺流程测量放线钢板桩验收、组拼、校正、焊接钢板桩插打堰内取土封底抽水割除钢护筒及桩头凿除成桩及封底验收成桩声测钢筋绑扎及冷却水管安装模板安装浇筑承台砼砼养护拆模拆模后养护冷却水管压浆封闭承台外观竣工验收。2. 施工方法2.1 引桥承台施工2.1.1 基坑开挖准备（1）核查墩位处地质、地下水位情况，计算基坑涌水量，确定是否采用井点降水施工方案；（2）测量放线承台边线和地面标高，插打承台4个角桩，根据承台底和地面标高差按1：0.5计算放坡距离并划线，基坑内部尺寸较承台尺寸各边外放0.5 m；（3）根据工艺及现场情况准备施工人员及机械设备。2.1.2 井点降水施工（1）布置方法根据测放
14、的承台中线、边线和高程，按1：0.5的边坡确定基坑开挖的边线，根据基坑形状采用环型布置，预留机械出入道4m宽，井点管距坑壁不小于11.5m，间距一般为0.81.6m，所有井点管在地面以下0.51m的深度内,用黏土夯实以防止漏气，集水总管标高尽量接近地下水位线沿抽水水流方向有0.25%0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平，井点管深度根据降水深度进行确定，且比挖基深0.91.2m。当基坑中心水位难下时，可考虑在基坑中心进行井点管临时降水，待水位撤后再拆除。当一级井点降水不能满足降水深度要求时，可采用明沟与井点相结合的方法或采用二级井点降水方法。0#66#墩采用一级井点降水(或集水坑排水，根据实际开挖情况确定)进行承台开挖，67#70#墩采
