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1、中国建筑第六工程局有限公司企 业 级 工 法 申 报 资 料( 2013 年度) 工法名称 大型双向双螺旋式无粘结预应力 空心板车道施工工法 类 别 房屋建筑工程 专业分类 主 体 结 构 申报单位 中建六局建设发展有限公司 中国建筑六局科技部2013年制目 录（一）工法申报表（二）工法内容材料（三）工程应用证明（四）经济效益证明（五）反映工法关键技术施工过程的图片（一）工法申报表中国建筑第六工程局有限公司企 业 级 工 法 申 报 表( 2013 年度) 工法名称 大型双向双螺旋式无粘结预应力 空心板车道施工工法 类 别 房屋建筑工程 专业分类 主 体 结 构 申报单位 中建六局建设发展有限
2、公司 中国建筑六局科技部2013年制工法名称大型双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道施工工法类别房屋建筑工程专业分类主体结构主要完成单位1、中建六局建设发展有限公司通讯地址天津市塘沽区广州道44#邮编300451联系人武争艳电话手机：130122038152、 /通讯地址/邮编/联系人/电话手机： /主要完成人姓名工作单位职务电话胡杰六局建设发展有限公司项目总工13920470906刘志业六局建设发展有限公司项目经理13820578059刘彬六局建设发展有限公司生产经理13820831957武争艳六局建设发展有限公司公司副总工科技部经理13012203815雷学玲六局建设发展有限公司科技部副经理
3、15222164735工法应用工程情况工程名称1、中国汽车技术研究中心新院区建设项目 -科研楼、停车楼等工程开竣工时间2011.05.01-2012.07.31工程所在地区天津市东丽区工程名称2、 /开竣工时间/工程所在地区/工程名称3、 /开竣工时间/工程所在地区/工法关键技术名称、组织审定的单位和时间大型双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道施工工法工法关键技术获科技成果奖励的情况“双向双螺旋停车道创新建筑结构体系设计与施工”获2011年度局科学技术奖二等奖；“无粘结预应力现浇混凝土空心楼板施工技术”获2011年度局级工法工法形成企业技术标准情况/原工法名称、完成单位、中建总公司级工法批准文号
4、及工法编号(升级版工法填写此栏)/工法内容简述：该工法根据双向双螺旋无粘结预应力空心板车道结构复杂、施工难度大、目前施工借鉴资料不足的特点，从螺旋车道平面定位及标高控制、模板及支撑体系安装、轻质管安装、预应力筋铺设、钢筋安装、混凝土施工、无粘结预应力筋张拉与锚固、模板拆除等方面进行详细介绍施工操作要点。并且，在螺旋车道平面定位及标高控制、预应力体系模板支撑架体拆除时间的确定技术等方面有创新。双向双螺旋无粘结预应力空心板车道创新结构将螺旋结构、预应力结构及空心楼板结构合理地结合为一体，可以同时发挥三种结构各自的优点，有效解决现有车库占地面积大、出入库不便等问题，保证使用功能的情况下可以大幅度降低
5、成本，造型美观。该工法适用性和可操作性强，安全可靠度高，施工便捷，实施效果好。通过该工法可以准确的定位轴线、标高，并顺利完成模板及支撑体系安装，有效保证螺旋结构双向坡度准确，完美实现双向双螺旋结构造型，线条圆滑，外形美观。适用于轿车生产企业停车楼工程及大型社区、商业集中区、超市、体育场馆等公共停车场的螺旋式预应力空心板车道施工，小型的螺旋式普通板车道施工可以参考。该工法在“中国汽车技术研究中心新院区建设项目科研楼、停车楼等工程”施工中成功应用，取得了很好的效果，创造了可观的经济效益和社会效益，技术成熟，安全可靠。并且，本工法施工工艺先进，操作简便，解决了施工过程中的技术难题，有效控制螺旋结构坡
6、度及标高，有效保证双螺旋曲线造型，可为今后类似工程施工提供借鉴，具有广阔的推广应用前景。关键技术及保密点（如有专利权，请注名专利号）：针对双螺旋结构特点，在车道平面定位及标高控制之前，首先通过电子版图纸放样，仔细测算出平面位置及各层标高，再将具体数据绘制在电子版图纸上，将计算结果用来指导并复核现场实际结构部位，可以保证准确定位和标高控制。模板支撑架体拆除时间的确定在按常规测算的同时，依据预应力结构形式，通过ETABS计算程序采用有限元分析模拟张拉时预应力的实际作用效果，验证荷载情况，根据测算及模拟结果，确定模板支撑体系的拆除时间，可靠保证结构及施工过程安全。技术水平和技术难度（与国内外同类技术
7、水平比较）：1、技术水平该工法经过工程实践，成功解决了施工技术难题，在目前施工借鉴资料不足的条件下，可以准确的定位轴线、标高，并顺利完成模板及支撑体系安装，有效保证螺旋结构双向坡度准确，完美实现双向双螺旋结构造型，线条圆滑，外形美观，能够保证工程质量，施工安全可靠。能够为以后类似工程施工提供借鉴和指导。2、技术难度该成果在工程施工中得到了成功应用，适用性和可操作性强，安全可靠度高，施工便捷，实施效果好。工法成熟、可靠性说明（当该工法应用工程少于3项时填写）：大型双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道施工工法成功运用在“中国汽车技术研究中心新院区建设项目科研楼、停车楼等工程”施工中，并取得了很好的效
8、果，创造了可观的经济效益和社会效益，技术成熟，适用范围广，安全可靠，特此说明。工法应用情况及应用前景：1、应用情况该工法在“中国汽车技术研究中心新院区建设项目科研楼、停车楼等工程”中成功应用，有效地控制了螺旋结构坡度及标高，有效地保证了双螺旋曲线造型，确保了工程质量，施工安全可靠，可操作性强，创造了可观的经济效益和社会效益。2、应用前景随着城市人口日益密集，城市中的汽车使用量大幅度增长，为了提高公共场所和居民社区的停车效率，双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道做为一种创新建筑结构体系，越来越广泛的运用在停车楼及大型停车场工程中。本工法施工工艺先进，操作简便，解决了施工过程中的技术难题，有效控制螺
9、旋结构坡度及标高，有效保证双螺旋曲线造型，为今后类似工程施工提供借鉴，具有广阔的推广应用前景。经济效益和社会效益（包括节能和环保效益）：1、经济效益通过对相同跨度（板跨度为9m9m，柱子断面为600mm600mm），相同荷载(活载为3.5KN/m2)条件下现浇混凝土空心楼盖与无粘结预应力混凝土平板两种方案的经济性进行对比，在满足使用功能的情况下，现浇混凝土空心楼盖与无粘结预应力混凝土平板结构相比要节约30元/m2。在节约用地方面的经济效益，随着车道层数增多而大幅度提高。2、社会效益在目前施工借鉴资料不足的条件下，有效地控制了螺旋结构坡度及标高，有效地保证了双螺旋曲线造型，确保了工程质量，施工安
10、全可靠，获得了行业内外一致好评，为类似工程施工积累了宝贵经验，为企业取得了良好的社会信誉。主要完成单位意见：使用该工法施工时，有效地控制了螺旋结构坡度及标高，有效地保证了双螺旋曲线造型，确保了工程质量，施工安全可靠，获得了行业内外一致好评，具有显著的经济和社会效益，同意申报此工法。（如工法应用工程实例少于3项，对该工法关键技术可靠、成熟性补充意见如下：）大型双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道施工工法成功运用在“中国汽车技术研究中心新院区建设项目科研楼、停车楼等工程”施工中，并取得了很好的效果，创造了可观的经济效益和社会效益，技术成熟，适用范围广，安全可靠，特此说明。 第一完成单位 公 章 第二
11、完成单位 公 章2014年 月 日 2014年 月 日 工法评审意见： 主审（签字）： 副审（签字）： 2014年 月 日（二）工法内容材料大型双向双螺旋无粘结预应力空心板车道施工工法中建六局建设发展有限公司刘志业 胡杰 刘彬 武争艳 雷学玲1.前言随着现代经济的发展，城市人口日益密集，城市中的汽车使用量成倍增长，导致了目前汽车的贮存和停放成为了社区或者公众场所亟待解决的棘手问题。双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道做为一种创新建筑结构体系，采用立体停车方式，在同样占地面积的情况下，效率随着车道层数增多而大幅度提高，外形美观，使用方式合理，能够大大提高公共场所和居民社区的停车效率，越来越广泛的运
12、用在停车楼及大型停车场工程中。但是，双向双螺旋式无粘结预应力空心板车道结构复杂，施工难度大，目前施工借鉴资料不足，给施工带来诸多困难。本工法是对中国汽车技术研究中心新院区建设项目-停车楼工程的成功施工经验进行总结形成，施工工艺先进，操作简便，解决了施工过程中的技术难题，有效控制螺旋结构坡度及标高，有效保证双螺旋曲线造型，为今后类似工程施工提供借鉴，具有广阔的推广应用前景。2.工法特点2.0.1双向双螺旋无粘结预应力空心板车道创新结构将螺旋结构、预应力结构及空心楼板结构合理地结合为一体，可以同时发挥三种结构各自的优点，有效解决现有车库占地面积大、出入库不便等问题，保证使用功能的情况下可以大幅度降
13、低成本，造型美观。2.0.2本工法对大型双向双螺旋无粘结预应力空心板车道创新结构的施工进行全面、具体的阐述，适用性和可操作性强，安全可靠度高，施工便捷，实施效果好。2.0.3通过该工法可以准确的定位轴线、标高，并顺利完成模板及支撑体系安装，有效保证螺旋结构双向坡度准确，完美实现双向双螺旋结构造型，线条圆滑，外形美观。3.适用范围适用于轿车生产企业停车楼工程及大型社区、商业集中区、超市、体育场馆等公共停车场的螺旋式预应力空心板车道施工，小型的螺旋式普通板车道施工可以参考。4.工艺原理针对双螺旋结构特点，在车道平面定位及标高控制之前，首先通过电子版图纸放样，仔细测算出平面位置及各层标高，再将具体数据绘制在电子版图纸上，将计算结果用来指导并复核现场实际结构部位，可以保证准确定位和标高控制。模板支撑架体拆除时间的确定在按常规测算的同时
