建筑工程管理 转体桥转体施工方案

《建筑工程管理 转体桥转体施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑工程管理 转体桥转体施工方案（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、建筑工程管理 转体桥转体施工 方案 建筑工程管理 转体桥转体施工 方案 目 录目 录 第一章 编制说明.- 3 - 1.1 编制依据.- 3 - 1.2 编制原则.- 3 - 第二章 工程概况.- 4 - 2.1 工程概述.- 4 - 第三章 工程管理目标.- 6 - 3.1 质量目标.- 6 - 3.2 工期目标.- 6 - 3.3 安全目标.- 6 - 3.4 环境保护目标.- 6 - 第四章 施工组织计划.- 7 - 4.1 施工组织机构设置.- 7 - 4.2 施工进度计划安排.- 8 - 4.3 施工人员配置.- 8 - 4.4 施工机械设备配置 .- 10 - 第五章 主要工程项目

2、的施工方案、施工方法.- 12 - 5.1 总体施工方案.- 12 - 5.2 转体施工方案 .- 12 - 5.2.1 转体系统构成.- 12 - 5.2.2 上下转盘施工.- 13 - 5.2.3 墩柱施工.- 26 - 5.2.4 转体施工.- 32 - 第六章 确保工程质量和工期的措施.- 51 - 6.1 确保工程质量的措施 .- 51 - 6.2 确保工期保证措施 .- 52 - 第七章 质量保证体系.- 55 - 7.1 质量目标 .- 55 - 7.2 质量保证体系 .- 55 - 第八章 施工安全保证体系.- 60 - 8.1 安全目标 .- 60 - 8.2 安全保证体系框

3、图 .- 60 - 8.3 安全管理制度 .- 61 - 8.4 分项工程安全保证措施 .- 61 - 8.5 临近既有铁路线施工安全措施 .- 62 - 利万高速公路湖北段跨沪蓉铁路立交桥利万高速公路湖北段跨沪蓉铁路立交桥 转体施工方案转体施工方案 第一章 编制说明第一章 编制说明 1.1 编制依据1.1 编制依据 （1） 铁路营业线施工安全管理实施办法 （铁运2012280 号） ； （2） 铁路建设工程安全风险管理暂行办法 （铁建设2010141 号） ； （3） 铁路建设工程安全生产管理办法 （铁建设2006179 号） ； （4） 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-

4、2009） ； （5） 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009） ； （6） 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程 （TB 101102011） ； （7） 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法 （武铁建函2012264 号； （8） 武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则 （武铁运201318 号） ； （9） 建筑施工碗口式脚手架安全技术规范JTJ166-2008 （10）利川至万州高速公路湖北段跨沪蓉铁路立交桥设计文件； （11）招标文件、投标文件及施工合同文件； （12）其它现行的国家、铁道部和武汉铁路局等有关规范、规程、条例、文件等。 1.2 编制原则1.2 编制原则

5、 （1）严格执行招标文件合同条款中的各项要求。 （2）严格遵守招标文件中明确的设计规范、施工规范、验收标准及有关法律、法 规。 （3）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则。 （4）严格按照 ISO9001 国际质量体系标准，编制本工程进行全面质量管理体系与 措施，坚持对施工全过程进行严密监控，以科学的方法实施动态网络管理。 （5）坚持环境保护和文明施工，编制相应的施工保证措施，确保实现安全生产目 标。 第二章 工程概况第二章 工程概况 2.1 工程概述2.1 工程概述 利万高速利川西枢纽互通 A 匝道和 B 匝道并行， 在公里里程 AK1+186.894 处与沪渝 高速

6、交叉，在公路里程 AK1+270.26 处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路 边至铁路下行线距离为 72 米。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为 73 度。交叉处 位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路，设计运行速度 为 160km/h，目前已开始运营。A 匝道与铁路相交处铁路里程为 K1394+593，B 匝道与铁 路相交处铁路里程为 K1394+604，交叉处位于利川站凉雾站的区间上，铁路位于半径 4000m 的圆曲线与直线之间的缓和曲线上，铁路两侧为高路堤，路堤高度为 67m。沪蓉 高速 K1394+604 处采用 33+44+33m 混凝土连续箱梁上跨

7、铁路，A、B 匝道转体部分均为 30+42m，A 匝道桥转体角度为 73，B 匝道桥因受架梁影响，转体角度调整为 107，转 体部分 T 构为 31m+40m，为单箱双室箱梁，箱梁宽度 15.1m，梁高 4.5m-2.5m，外侧护栏 采用加强型防撞墙，高度 3.6m，内侧采用普通防撞护栏，高度 1.25m。 图 2.1-1 转体平面布置图 图 2.1-1 桥梁一般构造图 第三章 工程管理目标第三章 工程管理目标 3.1 质量目标3.1 质量目标 本桥施工项目符合招标文件、相关规范、规程和设计要求；分项、分部工程、单位 工程合格率达到 100%。确保部优，争创国优和鲁班奖。 3.2 工期目标3.

8、2 工期目标 根据业主单位的相关要求，利川西互通跨沪蓉铁路立交桥上部结构及转体施工 2015 年 12 月中旬旬全部完成。 3.3 安全目标3.3 安全目标 本工程的安全管理目标为：“四无一杜绝”和“一创建” 。 “四无” 即 ： 无重伤事故、 无交通事故、 无火灾洪灾事故、 无影响道路行车事故 ； “一 杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方 针，并创建安全标准化工地。 3.4 环境保护目标3.4 环境保护目标 本工程的环境保护目标是：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整 美观，节能节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型

9、高速公 路。执行国家环境保护法 、 水土保持法和地方政府有关规定，在施工过程中严格 按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时” ，采取各种工程防护措 施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将利万高速公路建成绿色环保工程。 第四章 施工组织计划第四章 施工组织计划 4.1 施工组织机构设置4.1 施工组织机构设置 4.1.1 组织机构4.1.1 组织机构 为保证本工程的顺利实施， 根据本工程的特点， 我单位将按照职能明确、 精干高效、 运转灵活、指挥有力的原则组建管理组织机构。配备业务能力强、经验丰富的管理人员 和工程技术人员， 按照项目法全面负责本工程的组织实施。 本项目设

10、立的组织机构见 “组 织机构框图” 。 为方便和强化施工现场管理，在施工现场设立工区指挥部。工区指挥部是项目经理 部派驻现场的管理机构，其在项目经理部的直接领导下工作。项目部设经理室、副经理 室、总工室、施工技术部、现场试验室、测量队、物资设备部、安全环保部、质检部、 现场办公室以及现场会议室等科室。 图 4.1-1 项目组织机构图 4.2 施工进度计划安排4.2 施工进度计划安排 表 4.2-1 转体施工计划表 编号编号分部工程分部工程分项工程分项工程开始时间开始时间完成时间完成时间 1A3#、B3#墩下转盘2015.7.12015.7.15 2球铰安装2015.7.152015.7.25 3A3#、B3#墩上转盘2015.7.262015.8.5 4 转体墩下部结 构 A3#、B3#墩墩柱2015.8.62015.8.20 5A3 墩、B3 墩 0#段2015.8.212015.9.11 6A3 墩、B3 墩 1#段2015.9.122015.9.30 7A3 墩、B3 墩 2#段2015.10.12015.10.