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1、初级汽车修理 第三集：底盘及电气维护二级维护的底盘维护作业底盘是汽车的承载和行驶部分，主要包括：离合器 变速器 转向器 传动轴 车轮和制动系，等。以上部件基本都是铸件及连接件，暴露在外，振动强烈，容易受到伤害或松动。所以应该首先对这些部件进行擦拭检查。最常用的方法是用灯光进行照明，直接肉眼观察。 看橡胶或塑料制得保护套、防尘套是否开裂、损坏。 看固定这些防护套的扎箍是否牢固有效。 看各处的链接螺栓是否松动，锁销是否丢失。应检查，然后用扳手拧紧。丢失的锁销一定要补齐。 看各处球头和球头座的旷量是否变大。如果旷量变大，应更换球头。第二种方法是听。用尖头小锤子轻轻敲打变速器壳体、离合器壳体、后桥壳体
2、、减震弹簧等。清脆响亮的金属声表示没有裂纹或连接件没有松动。不清脆并含有震裂声的零件，应用抹布沾上洗油擦拭，仔细查看和寻找断裂处和松动处。当声音异常，目测又无法确定的零件，我们可以用探伤试剂检查。检查时先用清洗剂去除零件上的油污，将染色浸透探伤剂喷在可疑位置上。最后喷上显像剂，微小的裂纹便显露出来。地盘应检查：离合器、差速器的壳体。传动轴及其橡胶护套。横拉杆和平衡杆的连接螺栓。减震器、转向器、制动器是否漏油。制动系统维护制动系统的作用是使行驶中的汽车减速和停止。减速和停止都是靠制动盘和制动片的摩擦实现的。摩擦需要损耗，所以需要定期检查和更换。检查前制动器时，拆下轮胎，取下制动器摩擦片。用直尺测
3、量制动器摩擦片磨损极限值，通常包括底板，摩擦片的厚度不应小于7mm，如果小于7mm应更换摩擦片。再用卡尺测量制动盘的厚度，通常制动盘磨损极限值不应低于18mm，如果低于极限值，应更换制动盘。转动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过0.06mm，应更换制动盘。检查后轮制动器时，拧松车轮螺栓螺母，取下车轮。卸下轮毂盖，卸下开口销，旋下后轮轴承上的六角螺母。取出止推垫圈，用旋具通过制动毂螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动毂放松。用鲤鱼钳拆下压簧座圈，取下回位弹簧，卸下制动蹄，取下止动杆上的驻车制动拉索。先检查制动蹄的厚度，不应低于2.5mm。最后检查制动毂的尺寸，制动毂的内径极限值不
4、应大于200mm，否则应更换制动制动毂。检查驻车制动器时，压紧驻车制动操纵杆，调整固定螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。松开驻车制动操纵杆，两后轮能旋转自如即为调整合适。制动系统应检查：摩擦盘和摩擦片。制动蹄和制动毂。驻车制动器。转向系统维护转向器必须根据驾驶员的意愿改变或恢复汽车的行驶方向，啮合松旷和卡滞都会影响安全行驶。检查时转动转向盘，自由行程不应大于1520mm。如果自由行程过大，应擦拭检查转向器各连接部位。如果有松动和间隙，应拧紧连接件。拧紧转向器连接部件后自由行程仍然偏大，则应调整转向齿轮和齿条。调整时将车轮着地，直线朝前。松开转向器上的螺母，用扳手转动转向器上的调整螺栓
5、。消除齿轮与齿条的啮合间隙后，拧紧锁紧螺母。转向盘应轻便灵活，无间隙感。液压助力转向器则要检查转向器外壳有无磨损及破裂，检查转向助力油的油位应在上下标线之间，检查后应将油罐的盖子关紧。检查波轮管是否破裂，检查各密封圈和密封环是否溢漏，如有上述现象，必须更换相应零件。检查球角是否磨损和松旷，如已磨损或松旷，应予更换。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹、滑丝和损坏，如有应更换。检查红拉杆是否弯曲，如弯曲，应更换。检查连接支架、减震支架有无变形和破裂，如有应更换。转向系统应检查：检查方向盘的自由间隙。紧固连接件。液压助力转向器是否漏油。检查轮胎轮胎花纹磨损沟槽变浅时，轮胎与地面的附着力下降，失去排水性，可能
6、产生滑行和漂浮现象，这是十分危险的。首先检查沟槽的深度，当轮胎的花纹和磨损指示条平齐时，说明已经到了使用极限，必须立即更换。检查轮胎侧壁有无划痕和裂纹，如有应及时修补或更换。清除嵌入轮胎花纹内的小石子、铁钉和金属片等。检查轮胎磨损是否均匀，如果内外侧磨损不均等，应调整前束和前轮定位操作。检查轮胎应注意：检查磨损指示条。检查轮胎侧壁有无划痕或裂纹。清除硬物。检查轮胎磨损是否均匀。车轮前束调整汽车在使用中，机件松动或变形会改变前轮的定位值，不仅恶化驾驶性能，同时加剧了轮胎磨损，甚至造成行车事故。因此，定期检查和调整十分必要。调整前束时，将车停在硬实平整的地面上。将前轮补充到规定气压，转向器置于中间
7、位置。在两个前轮后侧花纹的中心做标记，将前束尺的指针对准标记的中心线，测出距离。轻轻向前推动汽车，使车轮转动180，将前束尺前移，再次测量两个标记之间的距离。前侧距离应小于后侧距离，两个距离之差就是前束值。如果前束值不符合要求，则举升车辆，取下横拉杆两侧固定螺母上的开口销，旋松横拉杆固定螺母，用管钳转动横拉杆，直至前束符合要求为止。独立式悬挂的汽车，分别在横拉杆左右两侧的调整螺母上调整。最后，拧紧横拉杆螺栓。调整车轮前束：平放车辆、补气。测量前胎的前、后侧。转动横拉杆。二级维护的电气部分维护作业汽车的电气系统是由蓄电池、开关、起动机、用电器、发电机等部件组成。蓄电池维护蓄电池的维护除了清除搭铁
8、线上的氧化物和补充蒸馏水之外，为了延长蓄电池的使用寿命，还应定期检测电解液的浓度和充电。用电解液密度计检测电解液浓度时，可从浮子浮起的高度判断：液面在黄色区域，表示电解液密度低；达到绿色区域，表示密度正常；到达红色区域，表示密度过高。检查蓄电池的容量时，可使用高效放电计。将测试线连接到蓄电池的电极上，在电流110A时，电压不应低于9.6V，或指针保持在绿色区域内。若电压低于规定值，应进行充电。给蓄电池充电时，打开加液孔盖，加入蒸馏水到正常位置。将蓄电池的正负极连接到充电机的正负极上，接通充电电流，调整充电电流。充电电流一般为蓄电池额定电容量的10%。例如54A时的蓄电池，充电时的电流应为5.4
9、A，缓慢调整充电电压，直到电流为5.4A。在充电的过程中，应随时检查电解液的温度，如果温度超过40，应停止充电或减小充电电流，直到温度降低到40以下。每小时测量3次电解液浓度和电压，直到电压不再上升时，停止充电。蓄电池电压应在13V左右。安装蓄电池时，紧固好螺母。蓄电池维护的内容：检测电解液的浓度。检测蓄电池的容量。充电。发电机维护蓄电池和发电机为汽车的用电装置提供电源，蓄电池用于起动机和停车时的用电，发电机则提供行驶中的一切用电。拆卸、检查发电机时，放松发电机的固定螺栓，将发电机推向发动机，取下V型传动带，检查发电机支架和调整臂不应有裂纹和变形。如有，应焊接或更换。清洁发电机外部，检查发电机
10、壳体，不应有裂纹和破损。检查传送带有无裂纹和损伤，如有，必须更换。按相反的顺序安装发电机和传送带，然后检查发电机与带轮的啮合情况。传送带应略高出带轮，如果传送带与带轮平齐或低于带轮，说明传送带磨损严重，应更换。检查传送带的挠度时，用手指施加10Kg压力，传动带的挠度应为25mm。挠度不符合规定时，拧松张紧卡板和发电机上的紧固螺栓，使驱动带挠度符合规定数值，拧紧支架紧固螺栓。安装好发电机后起动发动机，并逐渐提高转速。当转速达到1050rpm时，用万用表测量发电机的输出电压，电压值应为12.4V14.5V。发电机维护的内容：检查发电机支架。检查传动带有无裂纹或损伤。检查传动带的挠度。测量发电机的输
11、出电压。启动机维护启动机由电动机、单向离合器和驱动齿轮组成。打开点火开关时，启动机带动发动机运转。发动机起动后，单向离合器使启动机与发动机分离。拆下启动机，清洗启动机外部，检查启动机壳体，不应有裂纹和破损。检查离合器驱动齿轮是否严重损伤或磨损，如有损坏，应进行更换。检查离合器是否打滑或卡滞时，将驱动齿轮夹在台钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测的的数据应大于24Nm，否则说明单向离合器打滑。反方向转动单向离合器，不应卡滞，否则更换离合器。检查电磁开关时，将启动机的外壳与蓄电池的负极连接。将蓄电池的正极暂短与50端子接触时，活动铁芯应动作，否则更换电磁开关。进行启动机性能试验时，
12、将启动机的外壳与蓄电池的负极连接，将蓄电池的正极与30端子连接。再用蓄电池的正极与50端子接触，驱动齿轮应向外伸出，启动机应平稳运转，转速不应低于5000rpm。蓄电池的正极与50端子脱离，驱动齿轮应回位，启动机应停止运转。启动机应检查：检查启动机壳体和驱动齿轮。检查单向离合器。检查电磁开关。点火正时调整活塞到达上止点时，点燃混合气，汽缸输出功率最大。转速和符合增加时，点火时刻应略微提前。只要在静态时调整点火时刻，汽缸就能正确点火。检查与调整点火正时时，拆下第一缸火花塞。将一个改锥轻轻插入火花塞孔中。用摇把慢慢摇动发动机，当汽缸升到最高点时，检查分电器触点间隙。分电器凸轮应顶起活动触点臂，并处
13、于最高位置。松开固定螺钉，将触点间隙调整到规定的距离，锁紧固定螺钉即可。点火正时调整步骤：找到汽缸的上止点。松开白金触点的固定螺钉。调整触点间隙。第三集总结在这一集中，我们学习了：底盘维护和电气部分维护。学习了底盘维护，我们应当学会：地盘铸件和连接件检查。制动系统维护。转向系统维护。检查轮胎。车轮前束调整。学习了电气部分维护，我们应当学会：蓄电池维护。发动机维护。启动机维护。点火正时调整。初级汽车修理 第四集：汽车小修汽车行驶一定的里程后会出现故障或故障隐患，为了消除故障和隐患，应对汽车进行诊断和修理。汽车维护是对正常行驶的汽车进行预防性的护理，汽车修理则是对损坏的汽车进行诊断和故障排除。汽车
14、修理可分为大修和小修。汽车小修是用修理和更换零件的方法消除故障，恢复车辆的行驶功能。汽车小修分为发动机小修和地盘小修。发动机小修第三集我们学过，应更具检测结果确定维修的内容。当发动机综合分析仪检测出发动机功率低于标准值，或汽油和机油消耗显著增加时，说明汽缸磨损较大，应对发动机进行小修。汽缸检修活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸筒、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无积碳，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积碳。检查汽缸平面有无变形，首
15、先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片，插入两个被测工件的结合面中，直到抽动有明显阻力为止。再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件的间隙。当汽缸盖平面磨损超过极限值时，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的圆柱度，测量部位应选在汽缸上、中、下三个位置。当三处内径之差大于规定值时，应送专业车间膛磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞。检查活塞顶部、群部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。没有破损现象，拆下活塞的连杆机构，拆下活塞环，检测活塞环的侧隙。检测时将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值，应更换新活塞环。再检测活塞环的开口间隙，检测时分别将三道活
16、塞环垂直压入汽缸约15mm处，用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。注意，安装前看清活塞环上的标记，油环和气环不能弄错位置。安装活塞环时要使用专用工具，使三道活塞开口错开120。最后检查活塞，用千分尺检查活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明活塞扫堂，应更换活塞，并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到60，用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时先用游标卡尺测量连杆小头的内径，再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方法与维修缸盖相同。注意：安装汽缸时，必须
