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1、校车安全管理工作心得体会（共7篇） 第1篇：校车安全心得体会校车安全心得体会校车是用于运送学生往返学校的交通工具。中国国务院安全生产委员会办公室在道路交通安全十二五规划中强调指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权，加强校车监管。校车安全心得体会，我们来看看下文。我们四平辽河农垦管理区共有中小学32所，在校学生总数（包括幼儿园儿童）12789人，需乘车上下学学生3450人。在没有配置校车之前，运营接送学生车辆：微型车（7座）59辆，面包车（9座）34辆，三轮车50辆，住宿生周日往返回家的学生乘坐的客车达53辆之多。运营的微型车和面包车都没有营运手续。运营过程严
2、重超员，当交管部门进行检查时，不法运营车辆或是错开检车时间，或是把车辆停在僻静的地方以逃避检查。特别是雨天和雪天，道路泥泞湿滑，安全隐患十分突出，安全形势令人堪忧。局局长，主管安全工作的同志如履薄冰、如临深渊、如坐针毡。20*年9月20日，全省通化地区柳河现场会议之后，我区开始启动校车安全工程，在区委、区管委会的正确领导和大力支持下，在相关部门的大力配合和支持下，在市局的正确指导下，在我局的积极努力下，通过半年的努力，我区已经完成了委托由四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司承担接送学生上下学任务的各项工作，现在标准运营车辆数量达到39台，其中，公交车10台（19座），校车29台。其中，74座
3、4台，43座7台，19座18台，还有9台没有到位，校车实行五统一管理，依法运营，依法管理，收费合理，接送及时，基本上达到了家长满意，社会满意，学校满意。回顾半年来工作，我们有以下几点体会：一、主动牵头，搞好协调，是做好校车安全工作的前提。要以人为本，以人为本就是要关注学生生命，关注学生安全。李岚清副总理曾经有一句名言：“生命不保，谈何？”以人为本也是_提出的科学发展观的本质要求。近些年来，由于人民生活水平的不断提高，家长对孩子们成长期望不断攀升，农村学生不断向镇内涌入，学生乘坐车辆上学需求急剧增加，由于不合格车辆的非法运营，各部门重视不够，相关机构监管不力，致使交通事故频发，引起了国家和各级政
4、府的高度重视，社会各界的广泛关注，影响的安全稳定。彻底解决校车问题，确保学生交通安全，已经成为各级政府和部门十分重要、十分紧迫的任务。学生在学校，安全出了问题首当其充，做好校车工作，学校、行政部门责无旁贷，不能等待政府主动找，不能等待各个相关部门主动找，不能等待国家把校车主动送到学校，不能等待社会慈善家把校车主动送到学校，谁来牵头？唯有，必须把校车工作，当做学校工作的重要工作，主动协调各个相关部门，主动协调政府领导，主动出主意，想办法，推动校车安全工作的顺利开展。从20*年10月份开始，局先后召开了三次局务会议，学_领会20*年9月20日全省在通化地区柳河县召开的校车现场会议精神，学_王化文副
5、省长在现场会上的讲话，深入提高做好校车安全工作在新形势下重大意义的认识，增强做好校车安全工作的责任感和_感。召开了两次全区中小学（幼儿园）校长会议，传达贯彻省市关于校车安全工作的文件和会议精神，在此基础上，搞好学生乘车现状的调查摸底，就学生乘车数量，车辆状况，乘车路线，驾驶员状况等等详实的资料做到了掌握。在校车没有配备之前，加强对现有运营车辆的监管，学校加强对营运车辆的检查，发现问题及时向有关部门报告，加强在校门前的交通疏导，向学生发放告家长通知书，要求家长密切配合学校加强对学生进行交通安全，不坐“三无车辆”不坐超员车辆，并且和家长签订学生乘车协议书，确保交通安全。根据外地经验从我区实际出发，
6、拟定我区校车运行管理的基本模式：由政府管理，各相关部门监管，委托由省交通厅批准，各项手续健全的有资质的四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司承担运营任务。二、政府高度重视，牵头管理，是做好校车安全工作的关键。校车管理，不是一家的事，管理权限有限，单靠公安、交通、安监、消防单个部门单独执法也无力管理好校车问题，需要各个部门协调协作，联合监管。联合监管由谁牵头？由、公安、交通、安监、消防那一个部门牵头都不利于管理，都容易造成责任不清、指导不力、该管不管、推诿扯皮、八龙治海的混乱局面。唯独政府牵头，政府亲自主管，才能更好地协调各个部门，充分发挥各个部门的职能作用，推进校车安全工作的顺利开展。局将国家
7、、省、市各级政府的文件及会议精神以及局关于校车安全工作的想法和意见，向区委、区管委会作了汇报，得到了区委书记、区管委会主任王俊龙、区委副书记、区管委会副主任王志东的高度重视，王俊龙书记亲自主持召开专题会议，并委派王志东书记，管委会副主任赵圣英，区管委会主任助理，局局长赵庆负责，全力抓好校车安全工作，王志东书记先后两次召开由、公安、交通、财政、安监、消防部门参加的调度会议，专题研究部署校车工作，明确责任，明确分工，全力抓好校车安全工作。成立了辽河区校车安全管理领导小组：区委王志东副书记任组长，管委会副主任赵圣英任副组长，、公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导为成员，领导小组下设办公室，办公室
8、设在局，局副局长李安柱任办公室主任。研究制订了四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作方案，并印发了四平辽河农垦管理区中小学生上下学交通安全管理工作实施方案的通知（四辽管委办发20*36号），辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法。研究制订了委托四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司接送中小学生（包括幼儿园儿童）上下学协议书，王志东书记亲自代表管理区签字。2月13日，管理区召开了全区校车安全工作会议，全区公安、交通、财政、安监、消防部门分管领导，全区中小学、幼儿园校长（园长），分管安全工作的副校长（主任）参加会议，区委王志东副书记，管委会副主任赵圣英出席会议，王志东副书记作
9、了重要讲话，主任助理，局长赵庆宣读辽河垦区接送中小学生（包括幼儿园儿童）车辆管理办法，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司总经理潘利民作了表态发言，向社会公开承诺保证按照协议要求，依法运营，依法管理，合理收费，做好服务，对学生的安全承担全部责任。管理区还要求，区相关部门认真落实有关校车的优惠政策，财政部门认真执行有关财政政策。通过半年的运作，使我们深深体会到，政府重视程度有多高，校车安全工作就有多好，政府工作的力度，决定了校车安全工作的进展速度。三、动员社会力量，公司运作，是做好校车工作的根本。按照吉政办发20*26号文件和王化文副省长在通化地区柳河现场会上的讲话精神，接送学生车辆可采取以下
10、四种模式：1、可以由政府出资统一购买车辆接送中小学生；2、可以实行政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生；3、可以由政府委托专业经营运输公司接送中小学生；4、可以采取优惠政策，组织社会运力承担中小学生上下学运输工作。参照其他县市区的做法，结合我区实际，我区只能采取3、4种模式。一是委托城乡公交运输公司；二是由城乡公交运输公司组织社会力量购置，区里给予优惠政策。第一和第二种模式在我区都行不通，也做不到。我们辽河垦区成立于_年10月，是由原梨树农场、双辽农场、双辽种羊场、绿野集团、哈福鹿场五家亏损农垦企业合并组成的，历史包袱沉重，仅梨树农场当时就亏损一亿多。垦区成立之初，由于农业遭受旱灾，连续几年
11、减产，经济形势并不景气，近四年来，垦区经济和社会建设取得了突飞猛进的发展，形式越来越好，但是，垦区要工业立区，要项目建设，要城镇改造，要改善民生，需要大量的资金投入，机关、事业单位职工工资的提高，远程设施建设，校安工程建设，等等一切项目，都要地方配套，还有，由于我区是由四平市委、四平市政府同意，省农业开发办批准成立的，省里一些相关部门关系还没有理顺，我区还游离于“以县为主”的管理体制之外，省里下拨的专项资金，不直接到我区财政账户，有时还不给，有些事情需要我们反复协调。因此，就目前我区经济状况来说，采取由政府出资统一购买车辆接送中小学生；政府和个人共同出资购置车辆接送中小学生，做不到。只能采取三
12、、四种模式。校车领导小组，经过反复协商决定了采取这种办法解决校车问题，并公开向社会招标，当时参与投标的有四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司；还有想成立校车公司的，还有10多家个体户，经过调研、考察，四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司是由省交通厅批准的，手续健全，符合招标条件，管理区就委托这一家公司，全权承担中小学生上下学接送任务，不批准第二家，区里只对一家说话。管理区与四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司签订了协议书，明确了双方的责任和义务。特别强调了学生安全事故由四平辽河农垦管理区利民城乡客运有限公司负全部责任。公司成立以后，和局沟通，掌握了学生乘车的基本情况，预计要购置47台19
13、座车辆，才能满足需求。要购置这些车辆，所需资金700多万元，只靠公司自身一时很难解决。公司动员一些社会力量，个体户，自己出资，由公司统一购买，统一落户，统一管理，民间存在大量的资本，蕴含着很高的积极性，很快就完成了购置车辆资金的筹集工作。截止到4月13日。已经到位车辆38台。公司主动与各相关部门协调，加强对黑校车的查处打击力度，对运营车辆实行五统一管理。密切配合学校加强交通安全，运行效果很好。校车安全心得体会第2篇：校车安全管理强化安全意识，不断提升校车管理水平-焦桥镇中心小学校车管理情况汇报 尊敬的各位领导：校车管理给学校安全工作，提出了新的要求，面对校车管理中出现的新内容、新特点、新任务，
14、学校始终牢固树立了“强化管理，安全第一”的思想，从完善各类管理机制入手，认真查找校车日常管理中的短板，并及时改进，一年来实现了学生乘车上下学“安全、有序，零事故”的管理目标。一、校车运营基本情况：学校现有两辆校车，均为社会人士购买。车牌号分别是：鲁M99382、鲁M80717，核定载人44人。驾驶员李东兵、张来东均符合准驾车型和从业资格条件。车辆均按规定投保了交通强制保险、承运人员险、第三者责任险。2辆校车分东、西两路运营。东路鲁M99382服务于西营、四马、东平、东北四村。西路鲁M80717服务于西夏、牛家、前三、后三、朱崖、义和、东直、西直八村。乘车学生共计249人。二、校车日常管理情况：
15、1、加强组织领导，落实安全工作责任。为保证交通安全及校车管理活动长期有序地开展，学校成立了“学校交通安全领导小组”，具体负责组织和安排学校的交通安全及校车管理工作，把学生的交通安全，乘车管理列入重要的议事日程。安全主任要定期召集相关人员召开专题会，商讨学生交通安全工作及乘车管理落实情况，确保学生的交通安全。同时，层层签订安全管理责任书，学校与校车车主、司机签订安全运营责任书；校长与班主任签订安全责任书。加强各部门的安全意识。2、扎实开展道路交通安全宣传。学校充分利用国旗下讲话、班会、队会、红领巾广播站、黑板报等不同形式进行道路安全、乘车安全，切实提高全体师生的交通安全意识和文明素质，倡导学生：
16、关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起。牢固树立交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识。做到文明乘车，有序乘车。每次乘车必须等车辆停稳后有序上下车，乘车时不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品，自觉爱护车内设施。3、拓展安全渠道，利用家长会、致家长一封信等形式，对家长进行交通安全。构建大交通安全意识，步步推动学校安全工作的管理水平。4、规范校车细节管理，确保学生乘车安全。（1）学校每月召开一次校车车主、司机会议，不断强化司乘人员的安全意识，做到安全驾驶、文明驾驶，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶，超员驾驶。（2）为方便学生识别车辆，学校为校车统一编号。（3）驾驶员信息张贴在车内醒目位置便于跟车教师及乘车学生监督。（4）实行乘车学生按号码入座。学校分车次建立点名册，给每位乘车学生从142统一编号，学生对应车座编号，对号入座。（5）坚持每天放学前由最后
