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1、广东省连平（赣粤界）至从化公路 S18（K104+800K113+860）土方路基填筑试验方案（K113+360K113+520）编制： 审核： 中 铁 二 十 三 局 集 团 第 一 工 程 有 限 公 司 大 广 高 速 公 路 S18 项 目 经 理 部二一三年九月目 录一、试验段概况 .1二、试验目的 .1三、试验依据 .2四、试验段准备工作 .2五、施工工艺设计 .4六、施工计划安排 .8七、通过试验段施工确定质量检验项目及要求 .8八、质量保证措施 .81土方路基填筑试验方案做好土方路基试验段施工，对搞好整个路基施工具有重要的指导意义和实践意义，是在今后整个施工过程中规范施工工艺，
2、提高投入产出效率，确保工程质量，杜绝返工浪费的前提条件。为了做好土方路基试验段施工，不走弯路，力争一次成功，特编制此填方路基试验段施工方案。一、试验段概况1、S18 标 2 工区设计概况本合同管段为广东省连平（赣粤界）至从化公路 S18 标 2 工区土建工程，起自吕田镇吕新村，起点桩号 K109+360，终点为吕田镇份田村，终点桩号 K113+860，路线长4. 5km。S18 标整体式路基 33.5m 宽，挖方数量约 110.43 万 m3，填方数量约 125.70万 m3。本工区管段路基挖土方土质基本为粘土。2、试验段选取情况根据我单位总体实施性施工组织设计工期安排，K111+000K11
3、3+860 段路基为先期开工路基段落，本段挖方数量为约 88.96 万 m3，填方数量约为 125.30 万 m3，本段填方最高填筑高度为 25.53m，宽度为 33.5m。路基边坡小于 8m 的边坡坡度采用 1:1.5，超过 8m 小于 20m 的边坡坡度采用1:1.75,边坡位置要考虑平台。根据设计图及现场检验情况，本段路基挖土方土质基本为粘土，为保证本段路基填筑尽快施工，以及指导土方路基填筑，将土方路基填筑试验段选择在本段的 K113+360K113+520 段进行，试验段长 160m，原地面相对较平整，在 2 工区全线管段内具有代表性。二、试验目的1、针对本项目路基工程的特点，土方路基
4、填料多为挖方段利用方，选取试验段是为了取得本地方土方路基填筑的施工经验，检验各施工机械组合。更好的指导土方路基施工，确定土方路基作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土方填筑路基施工。2、确定适宜的松铺厚度、松铺系数、填料在各个阶段最适宜的含水量、最佳的机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。3、取得施工经验，确定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，验证和优化土2方路基填筑施工方案。4、根据本试验段路基填筑宽度和施工段长度，遵循经济、科学、合理的原则，所用机械与将来全线施工所用相同，以便用最佳的施工方案及方法指导后续施工。三、试验依据1、 公路工程质量检验评定标准 JTG F
5、80/1-20042、 公路路基施工技术规范 JTG F10-20063、 公路工程土工试验规程 JTG E40-20074、 广东省连平（赣粤界）至从化公路施工图设计四、试验段准备工作1、填料准备根据本段路基断面开挖数量，本着就近利用的原则，本试验段路基填料计划采用K113+540K113+680 段开挖出的土方作为路基填料，路基填料为粘土和粉质土。2、施工机械设备配置试验段土方路基填筑施工配置了如下机械设备。表 1 机械设备配备表序号 规格型号 数量 设备状态 备注挖掘机 CAT225 2 台 良好推土机 小松 D80 1 台 良好装载机 ZL50B 1 台 良好压路机 YZ18JC 1
6、台 良好自卸汽车 10t 3 辆 良好自卸汽车 15t 3 辆 良好洒水车 5t 1 辆 良好3、测量、检测仪器和设备配置根据施工需要和质量检测、控制需要，为试验段土方路基路基施工配置了如下测量、检测仪器和设备。3表 2 试验段测量、检测仪器和设备配置一览表名称 型号 数量 设备状态 备注全站仪 拓普康 1 套 良好 测量仪器自动安平水准仪 DSC232 2 套 良好 测量仪器光电式液塑限联合测定仪 100g 1 台 良好 液塑限试验多功能电动击实仪 数显分体式 1 台 良好 标准击实试验含水量测定设备 2 套 良好灌砂法压实系数试验设备 1 套 良好轻型触探仪 1 套 良好 现场地基系数检测
7、4、劳动力配置根据工程量和日计划生产率，以满足需要且略有富余的原则，准备了试验段土方路基填筑施工的劳动力，成立路基试验段领导小组，全面负责路基试验段的施工任务。领导小组由项目总工程师任组长兼技术负责人，工区经理和施工队队长任副组长，试验室主任任检测负责人，并配备道路专业工程师一名，质检工程师一名，测量工程师一名，辅助人员 4 名。表 3 试验段劳动力配备一览表职能 单位 数量 职责 备注现场总指挥 人 1 全面负责现场和技术工作施工员 人 6 组织、协调机械指挥 人 3 指挥倒土、摊铺、碾压等测量及检测 人 3 负责测量及试验检测机械司机 人 24 机械操作 每台机械配备 2 人修理工 人 8
8、 机械维修普工 人 15 负责填筑区找平等5、试验技术工作准备、对路基断面内开挖出的填料进行现场取样，然后由试验室进行土工标准击实试验和承载比（CBR）试验，检验频率为 5000m3/组，主要检验土料的液塑限、液塑限4指数、土料的天然含水量、自然密度、孔隙比、饱和度、土粒比重、最大干密度和最优含水量。符合土方路基填料要求后，整理结果上报监理工程师批准。、试验段基底准备：选定的试验段处于软土地基，原地面相对较水平，在进行土方路基填筑施工前，应将原地面地表覆盖层清除 30cm，路基两侧修建临时排水沟，排水疏干原地面部分积水，以防积水侵泡，压路机进行碾压完成后，测其压实度是否满足设计及规范要求，不满
9、足要求的进行基底换填以达到设计要求。6、测量技术工作准备在试验段施工前，测量班在试验段附近增设了导线控制点和水准基点，满足了试验段施工需要。路基上料前，测量放出路基中线及边线，路基两侧分别加宽 1m，并沿线路方向按设计断面每隔 20m 作一横断面，每断面测 7 点，记录其标高。五、施工工艺设计工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内土工标准击实试验和承载比（CBR），并规定压路机、推土机、自卸汽车行走路线，避免交叉，各行其道，做到运输、整平、碾压平行有序施工，以形成有序化、标准化作业。在进行试验段施工前，根据粉质粘土的特性、气候环境情况、施工
10、机械能力，通过计算和分析，我项目部对土方路基的施工工艺进行了设计。1、工艺流程施工工艺流程见图 1。2、填料的选取和存放填料取 K113+540K113+680 段路基挖方，清除该段地表及种植土，按试验准备工作取土测试结果，将符合土方路基填筑的填料挖运至 K113+360K113+520 段路基范围内堆放。3、填料含水量控制对于开挖出来的填料进行含水量检测，对于符合要求的合格填料直接挖运至试验段堆放。对于含水量小于最佳含水量允许范围内的填料，将进行掺水焖土；如遇雨天或对于含水量大于最佳含水量允许范围的填料，运至试验段路基上直接晾晒。5图 1 土方路基填筑试验段施工工艺流程图4、填料破碎按设计及
11、规范要求土方路基填筑填料最大粒径不应大于 15cm 在摊铺前和摊铺过程中采用推土机直接碾压破碎，对无法破碎的硬质石块和杂物等采用人工配合清除干净，5、填料运输开挖现场采用挖掘机边开挖边装车，自卸汽车运输。装载机对运输便道维修保养，在道路两旁设明显标志，注意行人、来车，保障运输畅通无阻。6、测量放线不合格合格图纸审核，技术准备机具准备，土质试验施工放样填料试验检查 排水疏干场地清理压实检测试验总结报告路容整修、防护密实度检测压 实摊铺整平分层填筑挖运填料厚度控制含水量控制6每一填层均进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，按照设计要求一般填层比路基结构加宽 100cm。根
12、据测设的填筑边线，每 5m 插打标尺，按松铺厚度挂线，用于控制铺土边界和铺土厚度。7、摊铺、整平填料运送到摊铺现场后，根据布置的卸料方格网设专人指挥车辆卸料。卸料前，在下承层面上洒水湿润，保证填层间的结合。均匀的卸料，以减少推土机摊铺工作量和整平难度。土方路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽，分成水平层次，逐层向上填筑。即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。8、摊铺方式、厚度和碾压组合方式设计 根据摊铺机械施工能力和便于与碾压机械同步作业，设计有如下摊铺方式
13、：填料运送到施工现场后，从一端向另一端均匀摊铺，填料摊铺、整形和初平采用推土机进行，人工跟在推土机后面铲料找补，最后用人工配合推土机进行精平。最大行 车 速 度 4Km/h。 在摊铺长度达到 30m(压路机比较适宜的工作长度）后，开始碾压，逐步形成填料、摊铺、碾压、检测的平行作业，松铺厚度根据机械的施工能力和保证压实层的匀质性，分别按 25cm、30cm、35cm 试铺，碾压方式按表 4 内执行。表 4 碾压机械组合方式累计碾压遍数 组合方式 I 组合方式 组合方式 组合方式 组合方式 组合方式1 静 压 静 压 静 压 静 压 静 压 静 压2 强 振 弱 振 弱 振 弱 振 强 振 强 振
14、3 静 压 强 振 强 振 强 振 强 振 强 振4 弱 振 强 振 强 振 强 振 强 振5 静 压 静 压 弱 振 弱 振 强 振6 静 压 静 压 静 压9、碾压当填料接近最佳含水率并满足最佳含水量2%时，进行碾压，碾压顺序先两侧后中间，压路机的最大碾压行驶速度不超过 4km/h。碾压时各区段交接处，互相重叠压7实，纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm，填方分段作业施工时，两段交接处不在同一时间填筑，先填筑的试验段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑的分区段，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于 2m。采用振动压路机压实。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时最快行驶速度控制在 4km/h 以内，由两边向中间纵向进退式碾压，横向接头重叠 0.5m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程中，使填料表面始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。压路机碾压过程中，禁止急停、变速、转弯。10、检测按照上述设计好的摊铺方式进行碾压，每强振一次做一次压实度，如不满足要求再进行第二次强振，再测其压实度，以此类推，直至压实度满足设计及规范要求为止。分别按设计的三种摊铺方式测试出最后结果，综合三次结果整理出相应的碾压遍
