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1、巴中市巴州区江南二环路二段道路工程项目 实施性施工组织方案 编制： 龙海滨 复核： 陈洪玖 审核: 刘 飞 2014 年 4 月 16 日一 、 队伍组建1.1、管理机构我施工队把该工程列为重点工程，根据该工程项目的性质和特点，我施工队组织一批经验丰富的技术骨干和现场管理人员，是一支能够接受挑战，敢于战胜困难的队伍，施工队统一由该工区负责人领导指挥。我施工队按照项目经营管理设置各部门，负责对项目施工的管控和项目以及监管单位的工作对接，队伍里配置的人员均是从事多年的道路桥梁施工和市政道路施工以及相关专业的技术人员和管理人员。项目将以工区负责人为首，配备、安全负责人一名、协调负责人一名、生产负责人
2、一名、技术负责一名、施工员、质检员、安全员、各专业等专职人员，下设工程部、财务科、物装科、办公室，全面负责该项目工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料等工作。并由项目负责组织具体实施，落实到现场具体人员，定期召开技术安全、工程协调会议，提高工程质量，加快工程进度。同时我队伍各部门除了对现场施工工作进行监督、协调外，还协助人力、物力、财力等生产资源，保证该项目的全部后勤补给工作，使本项目工程能按期完成交付使用。1.2、计划投入专业施工技术人员工种管理人员技术人员资料员机械操作手其他工种后勤人员安保人员人数12831215510我队伍承诺，在施工阶段，人员及时分批补充。1.3、主要投入机械设备、
3、人员机具名称数量（台）单位型 号挖 机6台小松240/300压路机2台洛工22t水车加1台8立方装载机4台柳工50破碎机一台2台小松240打夯机2台手扶单轮压路机1台渣土运输车16台小 工20人配合挖机挖土二、施工组织计划 2.1、工程概况本段道路位于四川省巴中市巴州区，设计起点桩号为K1+940，接现状道路（已建），设计终点桩号为K3+380，接现状道路（已建），路线全长1.44公里，道路规划红线宽度30.0米，道路横断面组成为两块板型式，本道路包含一般路段、跨线桥挡土墙路段、跨线桥桥梁路段。其中K1+940K2+410和K2+900K3+380为一般路段，K2+410K2+504.668和
4、K2+854.691K2+940为跨线桥挡土墙路段，K2+504.668K2+854.691为跨线桥桥梁路段。2.1.1、道路基断面形式：路基部分标准横断面组成为：人行道3.0m+车行道10.5m+3.0m中央分隔带+车行道10.5m+人行道3.0m。其中，车道为向外单向坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%；中央分隔带横坡度为0%。道路横断面布置红线宽度为30m起止 桩号终止 桩号人行道车行道中央分隔带（桥梁）车行道人行道备注19+4023+403.0m10.5m3.0m10.5m3.0m23+4024+101.5m13.25m0.5m10.5m3.0m24+1025+0
5、51.5m5.5m16.0m5.5m1.5m25+0525+301.5m8.5m10.0m8.5m1.5m25+3028+301.5m8.5m10.0m8.5m1.5m28+3028+551.5m5.5m16.0m5.5m1.5m28+5529+401.5m13.25m0.5m13.25m1.5m29+4030+203.0m10.5m3.0m10.5m3.0m30+2033+803.0m10.5m3.0m10.5m3.0m2.1.2、本工程路面结构如下：道路面层采用沥青砼，道路基层采用水泥稳定碎石，基底层采用级配砂碎石。车行道结构：4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式
6、沥青混泥土AC-20C+8cm中粒式沥青混泥土AC-20C+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+25cm水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石。车行道路面结构组成表车行道结构层名称沥青混泥土（玛蹄脂碎石混合料）路面上面层4cmSMA-13（SBS）黏层改性乳化沥青黏层中面层6cmAC-20C黏层改性乳化沥青黏层下面层8cmAC-20C下封层6mm改性乳化沥青（ES-2型）稀浆封层上基层25cm水泥稳定碎石上基层下基层25cm水泥稳定碎石下基层底基层20CM级配碎石总厚度88.6cm2.1.3、特殊路基处理本段道路填方路段，原地面以下清除杂填土等不良土质，其厚度按本段道路对应的岩土工程勘察报告
7、确定，其换填材料为满足相关规范要求的土石方；其填方高度2.0m的段落，路基填筑均采用砂砾石填筑；其填方高度大于2.0m的段落按本设计文件的相关设计内容执行，根据本段道路的地质勘察报告，填方路段新建车行道路基下不良土质处理如下。本道路路段路基处理表编号起始桩号终止桩号路基加强处理措施路基加强处理范围119+4024+00路基设计标高下换填1.0m车行道路基宽度范围内224+0025+20路基设计标高下换填1.5m车行道路基宽度范围内325+2025+80路基设计标高下换填0.8m车行道路基宽度范围内425+8026+80路基设计标高下换填1.5m车行道路基宽度范围内526+8027+80路基设计
8、标高下换填1.0m车行道路基宽度范围内627+8029+00路基设计标高下换填0.6m车行道路基宽度范围内729+0033+80路基设计标高下换填0.8m车行道路基宽度范围内2.1.4、 施工计划由于我施工队只承担该项目的路基路面的施工任务，所以就存在各施工队之间的协作问题，要在约定工期内完成全部工程任务，我施工队必须根据本工程的特点进行细致周密的施工部署。根据我施工队多年的施工经验和以往类似工程及现有资源情况，对施工难点制定对策及措施，并且在整个施工过程中，做好对周围环境的防护措施。根据本工程的特点，在对城区原有道路进行施工时，考虑到人流和车流的因素，只能对其分段施工，协助交管部门对施工路段
9、实行交通管制，必须对施工的路段采取硬性防护措施，并在各个路口设立警示标语提示，同时在各个路口配备一名安全员对其过往的行人和车辆进行提醒，减少对周围居民带来的出行影响，2.1.4.1、路基施工进度计划表起止桩号4月1日4月30日5月1日5月31日6月1日 6月30日K2+360K1+980K3+380K2+960K2+960K2+600K2+600K2+360 2.1.4.2、路面结构层施工计划进度表桩号项目4月1日4月30日5月1日5月31日6月1日6月30日7月1日7月31日8月1日8月31日9月1日9月30日K1+940K3+380底基层下基层上基层下面层中面层上面层2.1.4.3、人行道
10、及附属人行道施工和嵌边石的安装与路面结构层的上基层施工同步。三施工方法和措施3.1、路基工程本段路线除了K3+000K3+200段挖方外，其余段落主要是以老路改建为主，路基挖填工程量不大，作业队伍相对集中交叉作业比较频繁，施工难度主要是以各作业队交叉施工和道路的交通管制还有地埋管线和地面杆线为主，根据本道路的实际情况，结合上级领导的指示要求和实际路线的调查情况，我施工队将此段路基划分为四段共八段半幅施工，综合考虑，我施工队按照（K2+360K1+980）（K3+380K2+960）（K2+960K2+600）（K2+600K2+360）的顺序进行该段路基施工。路基施工采用车行道范围内分段分幅开
11、挖，按照下列顺序进行，对施工段落进行，测量放样安装施工围栏破除现有路面废渣运弃软基处理回填至路基顶面。3.1.1、路基挖方施工在进行挖土施工前，在测量放样确定的坡顶线外设置一条临时的排水边沟，将雨水截流，防止雨水直接流下对边坡产生影响，造成边坡坍塌，而且雨水流下冲刷路基，会对路基造成破坏。路基挖方施工顺序为：测量放样场地清理（景观树移栽和路灯杆线拆除）挖方边坡施工挖运土石至弃土场。3.1.1.1、开挖前，测量放样出开挖边界，修筑好临时排水沟及截水沟，清除杂物及腐蚀土，配备好各种机械。3.1.1.2、开挖时应按图纸设计坡比进行开挖，不得乱挖或超挖。3.1.1.3、当开挖过程中发现土层岩性有变化时
12、，应修改施工方案。3.1.2、路基回填施工破除旧路面之后，按照设计换填的深度进行开挖，至设计标高后，报请监理、业主到现场进行确认，如果基底承载力符合设计要求，侧进行回填施工，如果基底承载力达不到设计要求，根据现场触探试验结果经监理、业主再次确定换填深度。3.1.2.1、用于路基回填的填料应进行试验路段的压实试验，以确定工程的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数、以及压实系数等。3.1.2.2、用于路基填筑的材料应经过试验合格并得到监理工程师认可。3.1.2.3、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工
13、时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3.1.2.4、填方必须进行分层施工，且厚度不得大于30cm。在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度，并应作2%4%的横坡向路基外侧倾斜。碾压时前后两次轮压必须重叠1520cm，每一层的压实都需监理工程师批准。3.1.3、地埋管线和地面杆线路段施工措施在城区道路施工时，由于地下管线错综复杂，在进行不良地质挖掘时，对重要管线将采取保护措施，不便于机械作业的地方，用人工将不良土质清除干净，我施工队专门安排有20人小工在施工现场配合挖机作业，回填时，压路机遇到井壁，管线位置压实不到位的地方，用人工配合打夯机或者手扶单轮压路机进行碾压。3.2、路面工程3.2.1、级配碎石底基层施工3.2.1.1、在施工前，首先按规定检查路槽顶面标高，宽度，路拱横坡，路基压实度和平整度等各项指标，保证符合要求，保证所用碎石具有良好的级配和规定的压碎值，正式施工前在路幅一侧的车道上严格按规范要求修筑一段长度不少于200米的试验路段，以确定施工机械、松铺系数，施工方法，一次铺筑的合适厚度等指
