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1、轻质实心复合墙板施工技术研究纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板具有环保、节能、防火、防潮、隔音、负吊重、可钉、可锯等优点，通过对其施工技术研究，找出了套有效、科学的安装方法和对重要部位板接缝、与框架构周边接缝、安装的开槽开孔等的防止开裂技术处理措施。关键词：纤维增强 轻质实心 接缝防裂 施工技术、纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板是针对现代高层建筑、生态住宅的室内空间、户型与构，而开发生产出来的轻质墙板。它是由两张高强纤维防火面板与聚苯颗粒作为填充骨料的轻质混凝土复合而成的隔墙条板。但由于该墙板缺乏系统的施工工法和标准安装集，许多建设单位对采用该墙板心存疑虑，只有沿海地区少数建筑选择了纤维增强硅酸钙轻
2、质实心复合墙板。因此，有必要对其进行施工技术进行研究，使更多的业主放心接受这新型优质的墙体材料，进步提升建筑物的整体抗震、防噪声污染、节能、防火能力和增大实用面积。、纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板的优点它具有环保、节能、防火、防潮、隔音、负吊重、可钉、可锯等优点。它最显著的特点是可以减少墙体的占用面积，提高建筑物的空间实用率，减轻构负荷，提高建筑物的整体抗震性能，降低综合成本。纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板与普通墙体材料相比具有以下优点：轻质、节能、环保纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板的芯材采用的是具有良好保温性能的聚苯颗粒作为轻质骨料填充物，其保温性能大大优于其他墙体，所以能达到保温节能的效果
3、。由于该墙板的所有原材料都是不含对人体有害物质且将大量聚苯颗粒和粉煤灰等变废为宝，所有是最环保的建筑墙体材料。纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板的重量是般墙体的六分之，其施工过程的运输能源消耗和材料消耗均为六分之。厚度为的墙板，比传统墙体加抹灰薄，每建造米延长墙体，可增加实用面积，房间整体面积增加率为。防火、防潮、隔音纤维增强硅酸钙轻质实心复合墙板的面板采用硅酸钙防火板；防火性能达到国家级标准；阻燃时间达小时；般砌体不能防潮，时间久了更会产生批荡层剥离，因该墙板采用硅酸钙面板，所以防潮耐水功能特别突出，实验证明，该墙板能在不作任何防水饰面的情况下用水泥粘接成池体装满水，墙体背面能保持干燥不留任何印
4、迹，在潮湿天气里墙面也不会出现冷凝水珠；由于材料的高密度、易反射，使其具备极强的隔音效果，优于般砌体。优质的抗冲击、防震性能由于是装配式施工，本身是三合构，板与板之间榫接成整体，板与梁柱之间的构加固，所以抗冲击性能是般砌体的倍；墙板隔墙系统构紧密，整体性好，不变形，墙面不易松散，整体抗震性能高于普通砌筑墙体数十倍，可作层高高、跨度大的间隔墙体。强度高、可钉、挂、吊墙板的墙体是实心，抗弯破坏荷载超过墙板自重的倍；抗冲击承受，连续撞击次，未出现贯通裂缝；可在任意部位钉钉、钻孔、安膨胀螺栓，单点吊挂力在，般墙体尤其是轻质墙体不能任意钉挂，给后面的装修工作带来麻烦和困难。施工文明、便捷，无需抹灰安装时
5、墙板损耗低，少废弃物，可以直接在墙体上开槽走线；由于安装方便，不需抹灰直接刮腻子，故可缩短工期，施工效率是般砌体的数倍，安装块轻质实心复合墙板砌筑块标准砖双面抹灰，每天每普通工平均可安装块墙板，即技术工砌筑块抹灰。、工艺流程及操作要点工艺流程清理工作场地、清理场地，把要安装墙板的位置清扫干净，根据设计纸要求弹出墙线，在墙板安装部位弹基线与板底或梁底基线垂直，按排板复核墙线，保证安装墙板平直，并预留出门窗洞口位置。根据要求用手提机任意切割、调整墙板的宽度和长度，使墙板损耗率降低。用水泥加中砂:再加建筑胶调成浆状，然后先用清水刷墙板的凹凸槽，再将聚合物砂浆抹在墙板的凹槽内和地板基线处。将上好砂浆的
6、墙板搬到装拼位置，立起上下对好基线，用铁撬将墙板从底部撬起用力使板与板之间靠紧，使砂浆聚合物从接缝挤出，然后刮去凸出墙板面接缝的砂浆低于板面并保证砂浆饱满，最后用木楔将其临时固定。用平整、垂直度的直靠尺检查，铁撬调整校正，再用木楔及钢筋上下固定。墙板与顶面连接见。为满足横潦泾连续梁桥施工工期要求，作为该桥控制性工程的三个主墩采用承台、墩身同步施工方案。在围堰施工的同时，进行墩柱、墩帽钢筋骨架预绑扎；承台钢筋绑扎的同时，将墩柱钢筋骨架整体起吊并安装于承台内预设好的劲性骨架底座上；待承台钢筋绑扎完毕后，拼装墩柱模板，进行承台、墩柱混凝土连体体浇筑。墩帽施工待底模安装完成后，将墩帽钢筋骨架整体起吊、
7、安装就位，拼装墩帽剩余模板，进行混凝土浇筑。此处重点介绍主墩承台、墩身同步施工技术。关键词:同步施工 整体 预绑扎 工程概况沪杭铁路客专专线架使之就位，最后安装墩帽侧模，进行墩帽混凝土浇筑。三、主要施工方法施工准备主墩为圆柱形，直径米；主筋由、钢筋组成，分别以和呈圆形均布，主筋伸入墩座内米，贯穿于整个墩帽，墩柱钢筋总重。墩帽钢筋为空间网格状分布，总重；内设束横桥向预应力孔道。：墩架布置 ：墩冒胎膜布置欲进行墩柱钢筋预绑扎并实现整体吊装，就要先制作墩身架钢筋立骨架，保证其整体起吊时不发生变形；同时须制作骨架底座以支撑钢筋及墩柱模板的重量，使其能够在承台墩座混凝土浇筑前，固定牢固。同样，墩帽钢筋预
8、绑扎也需预先制作墩帽钢筋绑扎胎膜及墩帽钢筋支撑骨架。墩柱钢筋预绑扎劲性骨架高，外径，重约；底座高重约；墩帽钢筋支撑骨架重约见上页、。墩身架立骨架底座安装墩身架立骨架底座在承台底层钢筋绑扎完成后，吊装就位。吊装前必须在封底混凝土上进行测量放样，并用油漆做好标记，精确定位确保墩身钢筋骨架就位准确及墩身保护层厚度符合要求。架立骨架底座应与封底混凝土预埋件焊接牢固，同时底座上口在与墩柱钢筋架立骨架预拼时应用油漆做好标记，确保其精确总郑州及周边城市多例深基坑工程实例，建议了基坑安全监测数据处理及表达标准，提出了基坑工程报城市沥青道路的主要病害受设计、施工、材料及自然环境的影响。主要病害有路面裂缝、龟裂龟
9、裂又称网裂、车辙、检查井周围塌陷等。通过分析病害形成的原因，提出可行的防治措施。城市道路 沥青路面 主要病害 防治随着国民经济快速、协调发展，我国道路交通量日益增大，城市的交通压力越来越大，城市道路的问题日益暴露出来。本文合郑州地区城市道路的实践，主要论述城市道路沥青路面出现的主要病害及形成的原因。城市沥青道路的主要病害受工作设计、施工、材料及自然环境的影响，主要有路面裂缝、龟裂龟裂又称网裂、车辙、检查井周围塌陷等。通过发现问题、分析问题、解决问题的思路，找出路面主要病害的原因并提出防治措施，对以后设计施工有所借鉴。 沥青路面主要病害的类型裂缝。路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之，包括横向裂
10、缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。据笔者观察，郑州市市政道路的沥青路面，横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不；纵向裂缝则是和车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约，缝距以下。车辙。表现为沿行车带出现横向高差，车轮痕迹两侧稍微隆起，形成纵向带状凹槽，般在制动地带出现较多。松散。路表面可看到成片的集料或小块混合料，明显不整体现象，面层集料的合能力基本丧失。行车时会有粉尘飞扬现象。另外路边也有啃边现象就是路面边沿破损松散、脱落。排水检查井周围路面塌陷，路面出现松散。在检查井周围出现路面下沉，出现环状裂缝，类似同心圆。泛油。表面处治和贯人式路面的表面基本上被薄层沥青覆盖，未见或很少看到集料，路表光滑，容易引起行车滑溜引发交通事故。 沥青路面的通病形成的原因 （注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）
