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1、G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 1 页1、工程概况本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经 882400，北纬 424800431200之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约 0.4km，桩号 K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交前，桩号为 K3466+756.63，拟建公路全长 106.59663km。本项目部属于第三合同段，路线起点为 K3415+000，终点为 3440+100，路线长度为 25.1km。全线路基土方工程:清表 9
2、5.07万 m2,挖土方 24.7万 m3,借土填方 205.36万 m3,冲击碾压 14.5万 m2,土工格栅 1565m2.K3436+000-K3438+000路基分部工程主要工程量：填方 112959.8m，挖方 13.7m。2、人员、主要机械设备投入情况投入人员一览表序号 职务 姓名1 技术负责人 孙斌杰2 质检工程师 张月胜3 现场负责人 张帅4 技术员 马骏骥5 试验工程师 巫铁军6 试验员 牛得草7 试验员 牛丹8 安全员 李哲9 工人（6 人）G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 2
3、 页投入机械设备一览表序号 名称 规格、型号 数量1 挖掘机 卡特 330/沃尔沃 260 22 装载机 徐工 50 23 平地机 天工 220 14 压路机 徐工 22T 25 翻斗车 20方 156 洒水车 15方 1配 备 试 验 检 测 仪 器 表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 电子天平 2kg0.01g 台 12 电子称 151g 台 33 土壤标准筛 孔径(mm) 套 14 标准击实仪 重型 套 15 灌砂筒 150mm 个 26 灌砂筒 200mm 个 47 弯沉仪 5.4m贝克曼梁 台 18 水准仪 DS32 台 49 水准尺 5米 支 410 全站仪 拓普康
4、 台 111 RTK 中海达 套 3G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 3 页3、路基填筑材料本段所用填筑砾类土取自本线路 K3431+300右侧 1公里处设计砾类土料场，料场满足施工需求量，采用机械开采汽车运输至施工现场。项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路基所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，已具备开工条件。4、一般路基路段施工方案1准备工作(1)施工前的路线原地面复测己完成。水准点、导线点复测工作己完成。
5、料场原材试验检测已完成。(2)参与现场施工的技术人员己熟悉设计文件，充分掌握了路基施工工序及工艺，对设计文件和图纸的现场核对工作己完成。(3)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。(4)测量及试验仪器：全站仪 1台，水准仪 2套，50 米钢尺 1把,压实度检测仪器 1套，弯沉检测仪器 1套。2清表对清除地表杂物的填方路段进行填筑前压实，振动压路机碾压不少于规定遍数，碾压时轮迹重叠宽度不应小于 1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。碾压后取样进行干密度检测，压实度应达到规定的压实标准，不合格时应补压直到合格为止。3设计料场闷料考虑该地区为干旱、缺水地区，在路基洒水碾压过程
6、中水份散失过快，取水成本过大、现场停机待料现象频繁等问题，本项目路基采用料场闷料的方法，可直接将闷好的熟料拉运至现场进行整平碾压。可有效缩短每班路基填筑碾压完成时间。首先将设计料场表层非实用性材料清除，并集中堆放。然后按照同一尺寸标准放线挖闷料沟。按根据填料的天然含水量、闷料沟的尺寸（长、宽、深）、闷料沟间距、每条闷料沟闷料数量、计算确定每条闷料沟放水量等。按照确定的放水量向闷料沟放水，让水在G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 4 页重力作用下水渗入填料中，并达到在填料中均匀分布的效果，根据现场取样
7、试验确定最佳闷料天数进行取料填筑，一般闷料时间为 2-3天。拉运至现场的熟料如有含水量偏小，再进行洒水、补水；如有含水量偏大的采用松翻晾晒方法使之达到最佳含水量。4试验准备在路基清表完成后，试验室对基底土进行取样，分别做颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR 值）、有机质含量试验、易溶盐试验、表面振动击实试验。路基填筑前应对填料密度、含水量、最大干密度等进行测定，压实过程中检查土的含水量，压实后检查填料的压实密度是否符合设计要求。5分层填筑路基填筑根据设计断面分层填筑、逐层压实，分层的压实厚度不大于 30cm，松铺厚度具体以施工过程中实测为准。填筑至路床顶面最后一层的最小
8、压实厚度不宜小于10cm。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层经压实检验符合规定要求之后再填上一层。路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段按 1:1坡度分层预留台阶；两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2米。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超填 30cm，超填宽度与路堤同步填筑。6碾压路基碾压根据设计断面全宽（包括超宽填筑）均匀压实，碾压时压路机为 18T以上振动压路机，碾压初期行驶速度一般不超过 4km/h，后期可增大速度。碾压过程中采用强振进行振动碾压，直线段由两边
9、向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。轮迹重叠宽度不应小于 1/3单轮宽度，前后相邻两区段应纵向重叠 20m以上，达到无漏压、无死角，轮迹布满一个作业面为一遍，碾压遍数一般在 6遍以上。经压实度检验合格方可转入下道工序，不合格时应进行补压再做检验，直到合格为止。7检测路基压实度检测采用灌砂法。压实度检测结果应达到上路床 0-30cm，不小于 97%，下路床 30-80cm，不小于 97%，上路堤 80-150cm，不小于 95%，下路堤 150以下不小于G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第
10、5 页93%；路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工。若不符合要求时必须进行补压，否则下达质量不合格通知单，重新压实直到合格为止。 路基填筑施工工艺框图5、低填浅挖路基施工对于挖方深度在 0Wh+80cm 范围内；填方高度在 0Wh+80cm（h 为路面厚度）范围内的路基按低填浅挖路基处理，对于低填浅挖路基采取路床超挖换填的方式处理，挖方段超挖 80cm换填砾石土。G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 6 页（1）工艺流程 测量、试验路基浅挖洒水整平碾压现场检测路基填筑 （2
11、）施工方法及施工要点 对全线低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定。放出路基中线和开挖线宽度，低填段填筑宽度应为设计宽度加50cm的超宽碾压宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽。在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查挖除深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够。挖除完毕后整平原地面，按照路基清表后的施工工序进行路基分层填筑。6、质量保证措施（1）、建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责
12、任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理， （二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作。（三）、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量
13、的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 7 页（四）、狠抓技术管理工作1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前
14、进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。（五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关1确保各单项材料的性能符合技术规范要求，2做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。3选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。4严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。5对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等
15、级进行。6坚持严格的质量评定和验收制度。7、安全保证措施实行项目经理部 安质部 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。路基工程施工安全保证措施1路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。G30 吐鲁番至小草湖段公路建设工程第三合同段 K3436+000-K3438+000 路基分部工程贵州省公路工程集团有限公司 第 8 页2各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。3施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。4所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行
