汽车底盘电控技术复习题doc

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1、汽车底盘电控技术复习题二一、 简答题1、 液力变矩器主要由哪些元件组成？答：泵轮、涡轮、导轮2、 什么是液力变矩器的原始特性曲线？答：原始特性曲线是泵轮转速不变时，变矩系数K和效率随转速比iwb的变化规律曲线。3、 液力变矩器中的能量损失包括哪几项？答：机械损失、泄漏损失、液力损失4、 怎样计算平行轴齿轮变速机构的传动比？答：i=所有从动轮齿数的乘积/所有主动轮齿数的乘积5、 电控自动变速器换挡执行元件离合器的作用是什么？答：连接作用、连锁作用6、 自动变速器换挡执行机构制动器的作用是什么？有哪两种类型？答：将行星齿轮机构中某一元件与变速器壳体相连，使该元件受约束而固定；有盘式制动器和带式制动

2、器。7、 目前在自动变速器中应用的单向离合器有哪两种形式？答：滚柱式单向离合器和楔块式单向离合器8、 电控自动变速器中换挡阀的作用是什么？它由哪两种控制方式？答：将主油压送入不同的换挡执行机构；有施压控制和泄压控制两种。9、 简答自动变速器电子控制系统中电磁阀常用的两种形式及其应用的场合？答：开关型电磁阀和线性磁脉冲式电磁阀开关型常被用作换挡控制电磁阀、锁定控制电磁阀、超速离合器电磁阀和O/D换挡控制电磁阀；线性磁脉冲式常用于油路压力调节和液力变矩器锁定控制10、丰田汽车电控变速器故障码的读取方法有哪两种？怎样清除故障码？答、诊断座跨接读码法和按键屏幕式读码法清除方法：拔掉EFI熔断器10-1

3、5S以上或拆开蓄电池线15S以上11、防滑控制系统的作用是什么？答：（1）提高行驶方向稳定性 （2）缩短制动距离12、防滑控制系统中，车轮转速传感器的作用是什么？答：将车轮轮速以电信号形式传给电子控制单元，通过处理后判断车轮的运动状态而决定是否开始进行防抱死制动控制或进行驱动防滑控制。13、根据制动压力调节装置的安装与布置形式，可分为有哪两种结构形式？答：非整体式和整体式14、丰田ABS/TRC防滑控制系统的TRC隔离电磁阀总成主要由哪些电磁阀组成？答：主要由制动总泵隔离电磁阀、蓄能器隔离电磁阀和储液室隔离电磁阀组成。15、20世纪40年代，汽车悬架有怎样的改变？答：由工字形系统改变为长短臂系

4、统16、根据动力源不同，电子控制动力转向系统可分位哪两类？答：液压式电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统17、传统液压动力转向系统主要由哪些部分组成？答：转向液压泵、转向动力缸、转向控制阀和机械转向器等18、根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为哪几种形式？答：流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式19、电动式EPS中的转矩传感器的作用是什么？答：测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。20、电动式EPS的减速机构一般采用什么组合方式？答：蜗轮蜗杆与转向轴驱动组合式、两级行星齿轮与传动齿轮组合式二、 选择题1、下列关于电控自动变速器特殊开关的使用说法

5、错误的是：（ ）A、按下O/D挡开关，车速达到规定升挡点时，自动变速器升至超速档B、模式选择开关主要用来选择发动机在动力模式、经济模式或标准模式其中一种工况工作C、当操纵手柄由P位与其他位置互换时，须按下锁止按钮D、车辆行驶时，按下保持开关，车速会保持恒定不变2、下列关于液力变矩器特性参数的描述错误的是：（ ）A、液力变矩器的转速比iwb是泵轮转速nb与涡轮nw转速之比B、当变矩系数K=1时，称变矩器在耦合工况C、液力变矩器的效率等于变矩系数与转速比的乘积D、若涡轮轴上的转矩和转速出现变化而发动机工况不变，称这种变矩器是不可透的3、电控自动变速器中阶梯式滑阀调压装置的调压特点是：（ ）A、车速

6、较高时，主油路油压较低B、发动机转速较高时，主油路油压较高C、倒挡油压比前进挡油压高；D、调压弹簧的弹簧力越大，主油路油压越高。4、下列关于电控自动变速器的换挡规律说法正确的是：（ ）A、换挡车速与节气门开度的关系叫做换挡规律B、电控自动变速器的换挡规律是阶梯式的C、换挡手柄只有在D位时才有普通、经济、动力三种形式的换挡规律D、换挡手柄在D位节气门开度相同时，动力型各挡升、降挡车速比经济型升、降挡车速低E、升挡车速越低则燃油经济性越好5、LEXUS（凌志）电控变速器的故障码38代表的诊断项目是：（ ）A、A/T液温度传感器 B、车速传感器C、电磁阀 D、超速直接离合器速度传感器6、下列关于防滑

7、控制系统的叙述正确的是：（ ）A、车轮在路面上的运动形式有滚动和滑动，其中滑动可分为滑移和滑转B、当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时，即V=rw、S=0，车轮作纯滚动；C、当汽车的中心速度V=0、车轮线速度rw0时，车轮作纯滑移；D、当汽车的中心速度V0、车轮线速度rw=0时，车轮作纯滑转；7、下列关于ABS防抱死制动系统说法正确的是：（ ）A、ABS可提高汽车通过性 B、ABS通常采用三通道控制系统C、ABS的作用是使制动时车轮的滑移率最大D、当汽车在车速超过5KM/h或8KM/h时制动，ABS才会工作8、下列关于防滑控制系统的叙述错误的是：（ ）A、能够独立进行制动压力调节的制动管路称为

8、控制通道，可分为独立控制和一同控制B、一同控制有按高选原则和按低选原则两种C、四通道ABS可保证最大程度利用每个车轮的最大附着力进行制动，因此应用地最广泛D、后轮驱动的ASR，在车速低时，通常采用独立控制或按高选原则的一同控制9、下列关于汽车悬架系统的说法正确的是：（ ）A、汽车悬架通常被分为半主动式和主动式B、半主动悬架不需外加动力源，而主动悬架则要带有动力源C、半主动悬架可以在转向、起步、制动等工况对阻尼力实施有效控制D、主动悬架可根据汽车载荷、路面状况和行驶状态自动调整悬架系统弹性元件刚度、减振器阻尼力以及车身高度10、下列哪个是转向助力执行元件：（ ）A、转向液压泵 B、转向动力缸 C

9、、转向控制阀 D、机械转向器三、 问答题1、 自动变速器锁止离合器的工作原理是怎样的？答：（1）分离状态：当车速，节气门开度未达锁止条件，锁止电磁阀不通电，使锁止离合器控制阀阀芯移动关闭泄油口，来自变矩器阀的压力油经锁止离合器控制阀，同时作用在锁止离合器活塞的两侧，从而使锁止离合器处于分离状态；（2）接合状态：当车速、节气门开度等因素满足锁止条件时，电控单元向锁止电磁阀发出电信号，使锁止离合器控制阀阀芯反向移动而开启泄油口，锁止离合器活塞右侧油压经锁止离合器控制阀泄空，活塞左侧的变矩器油压将活塞压紧在变矩器壳上，使锁止离合器处于接合状态。2、简述丰田车系电控自动变速器人工提取故障代码的步骤。答

10、：(1)点火开关置ON，然后按“O/D”开关； （2）跨接诊断座或TDCL（丰田诊断通信线）中的端子TE1和E1； （3）组合仪表上“O/D OFF”指示灯闪烁读取故障码（闪烁规律）3、电控主动悬架中可调阻尼力减振器可实现的控制目标有哪些？答：（1）防止车位下蹲控制 （2）防止汽车点头控制 （3）防止汽车侧倾控制 （4）防止汽车纵向摇动控制4、可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？答：执行器是：步进电机阻尼力的调节是步进电机根据ECU发出的指令工作，从而驱动减振器回转阀动作，以改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力，使主动悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。5、空

11、气悬架系统弹性元件刚度调节的工作原理是怎样的？答：空气弹簧的气动缸由封入低压惰性气体和阻尼力可调的减振器、旋转式膜片、主气室、副气室和悬架执行元件组成。主、副气室之间通过一个通道，气体可互相流通，改变主、副气室间的气体通道大小，就可以改变空气悬架的刚度。步进电动机根据ECU的指令转动，带动空气阀控制杆转动，使空气阀芯转过一个角度，从而改变气体通道的大小，使弹簧刚度在低、中、高三种状态下改变。6、丰田凌志轿车电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？答：该车采用流量控制式动力转向系统，转向动力缸活塞两侧油室的通道间安装了电磁阀，当电磁阀的阀针完全开启时，两油道被旁通；该转向系统根据车速传感器的信号

12、，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制动力活塞缸两侧油室的旁路流量，来改变转向盘上的转向力。车越速高，电磁阀阀针开启程度越大，旁路流量越大，液压助力作用越小，转动方向盘的力就随之增加，转向时有“路感”。7、电动式电子控制动力转向系统的工作原理是怎样的？答：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器检测出转向轴上的转矩信号且与车速信号一起同时输入到电子控制单元；电控单元根据这些信号确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小；电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。四、 论述题1、 论述ABS制动防抱

13、死系统的基本组成及工作原理。答：（1）ABS组要由车轮转速传感器、电子控制单元、压力调节装置和ABS警示灯组成。 （2）工作原理： ABS系统通过调节制动时的制动压力使滑移率保持在15%-25%之间，从而得到较大的地面附着力使制动距离缩短，提高方向稳定性及操纵可靠性。ABS的每个控制通道各由常开的进液电磁阀和常闭的出液电磁阀控制制动分泵进、出油路的通、断，其工作过程如下：常规制动阶段：踩下制动踏板，制动总泵油压增大，制动液经进常开的液电磁阀进入车轮制动分泵，制动压力增大；松开踏板，总泵活塞回位形成真空，制动分泵制动液经进液电磁阀回到总泵，制动压力降低；压力保持阶段：ECU根据轮速传感器信号判定

14、车轮有抱死趋势时，控制制动分泵的进液电磁阀通电关闭，而出液电磁阀仍断电处关闭状态，制动分泵形成封闭腔，制动压力保持不变；压力减小阶段：制动分泵压力保持一定时，车轮滑移率继续上升，ECU判定其抱死程度过大时，控制进液电磁阀通电关闭，出液电磁阀通电开启，则制动分泵中油液经出液电磁阀流回储液器，压力减下；压力增大阶段：随着制动压力的减小，滑移率下降，当ECU判定车轮抱死程度过小时，控制主电磁阀通电，将蓄压器与总泵连通；同时ECU控制滑移率较小的制动分泵进液电磁阀断电开启、出液电磁阀断电关闭，蓄压器中具有一定压力的油液依次经总泵和进液电磁阀进入制动器，制动压力增大；ABS的工作过程就是在增压、保压、减

15、压这三个阶段间不断的实现循环控制。2、 论述ASR驱动防滑系统的组成及工作原理。答：（1）ASR系统主要由车轮转速传感器、副节气门位置传感器、电子控制单元、步进电机控制的副节气门、制动压力调节装置和ASR警示灯组成；（2）工作原理：加速驱动时，当ASR电子控制单元根据轮速传感器信号判定驱动轮的滑动率过大时，则控制防滑控制系统进入驱动防滑转控制过程；ECU使控制副节气门的步进电机通电转动，副节气门开度减小，发动机进气量减少，使发动机的输出转矩减小，滑动率减小。 当ECU通过轮速传感器信号判断滑转率仍未降低到设定的控制范围时，即控制防滑系统对驱动轮进行制动。ECU控制电磁控制阀总成中三个二位二通的隔离电磁阀通电，使制动总泵隔离电磁阀关闭，而使蓄能器隔离电磁阀和储液室隔离电磁阀开启，同时，两个三位三通电磁阀断电，蓄能器中具有一定压力的制动液经三位三通电磁阀进入驱动