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1、Document number,1,打造一流民族航空品牌，助力深圳航空的战略发展深圳航空有限责任公司品牌战略规划报告罗兰贝格国际管理咨询公司深圳，2020年12月1日,Document number,2,依据出行目的和客户价值的不同，罗兰 贝格将中国航空客运消费者划分为7类人群，其中高档新贵型（公务舱旅客）和空中飞人型（高频高价）的价值诉求将成为深航客运品牌价值的关注点，深航将选取、三大品牌核心价值进行差异化定位，形成以优质服务为基础，科技效率为核心，关注个性需求为特质的特色航空品牌 随着深航集团化的推进和深化，涉及到不同行业、相同行业但不同目标消费群的多个业务品牌如何进行管理的问题，建议将各
2、业务品牌按照对母品牌的依赖程度分成四类区别管理：对母品牌依赖度最强的延伸品牌（如深航客运）在命名和标识上应与深航集团一致；依赖度较强的托权品牌（如酒店）在命名和标识上应该以体现深航集团品牌为主，适度加入子品牌元素；依赖度较弱的关联品牌（如鲲鹏支线）在命名和标识上以体现子品牌为主，适度体现深航集团元素；依赖度最低的独立品牌在命名和标识上则由子品牌独立决定，可以不体现深航集团元素 深航的品牌建将分成4个阶段来实现，2008年为品牌导入期，一方面通过提升服务质量打造口碑，提升知名度; 同时通过推出新产品, 导入科技和效率的品牌要素, 主打销售员型（高频平价）和空中飞人型(高频高价)；2009年为优化
3、期，通过科技效率初步建立特色航空形象，提高美誉度，主打空中飞人型（高频高价）；2010-2011为提升期，基于效率，通过定制化树立高端品牌形象，提升忠诚度，主打高档新贵型（公务舱）；2012-2014为强化期，通过持续的品牌建设，提升品牌溢价，成为强势品牌，实现在所有市场的全面强化 针对深航的品牌相关职能的三大问题和企业文化的三大不足，我们对深航品牌相关职能有四大建议，即发改办下设品牌管理中心，推动品牌战略制定和品牌监控职能的建立；由品牌管理中心牵头，从各服务部门抽调人手成立虚拟小组，以项目制来完成08年营销方案中提出的产品创新计划；客服中心配合产品创新的要求，与乘务和地面以定期例会的形式，前
4、瞻性制定行业领先的服务标准；应对集团化推进的要求，由党群部负责集团的公共关系职能，非客运品牌相关建设活动需向品牌管理中心备案，防止业务品牌间的冲突，在流程上全面建立从品牌战略制定到监控的9大品牌管理流程，同时设定品牌形象、品牌漏斗、品牌溢价、重大项目进程和结果5大KPI保证职能的落实和流程的顺畅 罗兰贝格建议深航建立“尚尊”高端公务舱产品，打造国内最具综合竞争力的高端公务舱产品品牌，成为深航最高端服务产品，为其它产品的设立提供标杆，同时为深航品牌的建设注入贴切的品牌价值诉求；同时，罗兰贝格建议深航建立“雅尊”高端经济舱产品，打造国内最便捷、周到、高科技的经济舱产品品牌，服务于高频高价的商务出行
5、旅客，为其提供物超所值的出行体验，支撑深航产品的销量和品牌溢价建设,管理摘要,Document number,3,内容页码,A.品牌定位4 B.品牌结构19 C.品牌建设行动计划34 D.品牌管理体系47 E.产品创新和营销组合设计119,本文件仅供罗兰贝格之客户使用。该文件必须经在本公司的口头说明和细节解释下才可视为完整的报告。如无罗兰贝格之同意该文件不应给任何第三方传阅。未经罗兰贝格公司允许，不得拷贝及传播公司报告、文件。,Document number,4,A.品牌定位,Document number,5,依据出行目的和客户价值的不同，罗兰贝格将中国航空消费者划分为7类人群,中国航空市场
6、的人群划分,仅为列示，出于容量大小的考虑不在品牌项目中具体细分考虑,资料来源：罗兰贝格分析,非团队散客市场,团队旅游市场,整体航空市场,公务舱及以上,经济舱,公商务出行,个人出行,自助旅游,探亲,其他事务,双高旅客,高频旅客,高价旅客,双低旅客,Document number,6,高频高价和公务舱旅客作为深航的核心客户，决定品牌定位的价值取向，而高频平价旅客仅是销量主要来源,深航的客户结构,资料来源：罗兰贝格分析,高频平价公务旅客 销售员型,基础客户,公务舱旅客 高档新贵型 高频高价公务旅客 空中飞人型,核心客户,个人用户,一般客户,低频低价、低频高价和团队旅游客户,机会客户,品牌建设具有重要
7、的意义 获得公务舱和高频高价公务旅客的青睐 将一部分高频平价旅客转换成为高频高价旅客 核心客户的作用在于提升深航的品牌价值，是品牌定位的基础 基础客户的作用在于提升深航的销量,Document number,7,深航应该针对重点客户的价值取向树立品牌，鉴于品牌对高频平价旅客的购买决策影响力较低，深航品牌定位应以核心客户的价值诉求为基础,资料来源：消费者调研；罗兰贝格分析,各细分市场对于品牌的偏好度,Q: 在选择航班时，您是否会选择您最偏好的航空公司？,重点客户在进行购买决策时对品牌的重视程度,公务舱,高频高价旅客,高频平价旅客,核心用户的价值取向是深航品牌定位的基础 基础用户的价值取向不是深航
8、品牌定位的主要因素 作为基础用户的高频平价用户在进行购买决策时对于品牌的偏好度要低于市场整体平均水平 深航可以通过价格、服务等理性手段去吸引这部分客户，而不是将品牌作为投入重点,支持,Document number,8,从深航核心用户的价值诉求出发，深航品牌核心价值定位存在三种可能的选择,资料来源：消费者调研；罗兰贝格分析,深航核心客户的价值诉求,核心用户 高档新贵型/空中飞人型,深航品牌定位方向,、,、,1,2,3,Document number,9,综合考虑三种可能的定位方案，罗兰贝格建议深航当前采取差异化定位，建立以、为内涵的品牌核心价值,资料来源: 罗兰贝格分析,深航品牌定位选择,差异
9、化定位-人无我有,优势定位-人有我优,挑战性定位-人优我强,1,2,3,差异化，超越竞争，有效诠释“369”战略对于特色航空的战略定位 资源投入容易为消费者迅速感知和接受，品牌投资见效快,以目前的品牌定位为基础，内部能力支持，不会造成品牌资产流失，品牌迁移较容易 能够满足最广大航空客户的基本需求,强势定位，高端品牌，能够支持品牌溢价，直接针对高端客户,对企业创新能力，部门间协同能力要求很高 对企业信息化要求高 与现有品牌价值存在一定差异，需细致谋划迁移路径,与大量对手直接竞争 差异化空间有限，对资源投入要求很高，品牌建设周期长，难以快速形成品牌溢价,直接面对强势品牌的竞争，对企业内部的竞争能力
10、和资源投入要求巨大，投入周期长 与现有品牌价值存在一定差异，需细致谋划迁移路径,Document number,10,从竞争来看，国内主要航空公司没有定位到方案1涉及的差异化价值诉求，存在市场空白，而方案2和方案3的价值定位都面临激烈的竞争,各航空公司目标品牌定位,资料来源：各公司网站；罗兰贝格分析,E+,E-,R+,R-,E,R,进取,新潮酷,创新科技,安逸,简约,明智购物,全面成本,自然,激情,经典,刺激和乐趣,美誉,定制,个人效率,质量,服务,活力,自由自在,归属感,各航空公司价值地图,市场上存在定位空白，方案1可以实现特色化竞争 目前还没有航空公司将深航核心用户倾向的 等元素作为自己的
11、品牌诉求 方案2和方案3的价值定位都面临激烈的竞争 方案2强调的、是国内主要航空公司的目标定位，竞争激烈，且定位同质化 如果定位于方案3强调的、，深航将面临国航的直接竞争,1,2,支持,3,Document number,11,方案2强调的、需要经过长期的大量投入才能够实现品牌升级，形成溢价品牌,资料来源：消费者调研；罗兰贝格分析,支持,新航品牌投入周期,新航的品牌投入力度,改造升级客舱 2001年9月，宣布高达86亿美元的大规模购机计划 2005年1月，以A380双层宽体飞机为卖点，推出“A380首航体验”的宣传口号 2006年6月，再次大规模订购波音787飞机,提供最新的产品和服务 200
12、1年，首家推出全舱个人视频系统（AVOD） 2005年1月，首家推出机上高速互联网服务 2006年10月，斥资5.7亿美元完成客舱的主要升级,新加坡航空品牌建设,90年代-2006,70-90年代,品牌塑造 形成新航鲜明的高端品牌形象,品牌初创 初步树立新航注重服务质量的品牌形象,Document number,12,方案3强调的、定位面临国航的竞争，但是国航品牌价值远高于行业平均， “尊贵、卓越”的形象得到充分认可，竞争优势明显,资料来源：消费者调研；罗兰贝格分析,地位尊显的公司,实力雄厚的公司,区域性公司,优质服务公司,个性强的公司,成熟稳重的公司,体贴关爱的公司,激情拼搏的公司,创新进取
13、的公司,低成本公司,：国航,时尚国际化的公司,诚信的公司,有社会责任感,安全可靠的公司,准时高效的公司,国航品牌价值得到充分认可 消费者认为国航在“地位尊显”、“实力雄厚”、“时尚国际”等方面远高于行业水平 这与其作为国字号航空公司、领导人乘坐的飞机等历史特点息息相关,消费者对国航品牌形象认知,品牌形象认知,品牌形象描述,性别：男 年龄：40岁左右 职业：国家干部、国企中高层 文化程度：留学、博导、大学毕业 穿着：名牌西装、深色正装 性格：成熟稳重、体面、有气魄、有影响力 生活方式：高贵、安逸、喜欢打高尔夫球、喜欢听京剧、中国味浓厚 与我的关系：长辈、领导、家长,支持,Document num
14、ber,13,而且，深航现有的机型、设施和航线使得消费者对于深航品牌的认知倾向于“飞机小”、“配置低”、“区域性”，需要大量投入才能支撑“激情、经典”的形象,数据来源：消费者调研；罗兰贝格分析,消费者调研结果竞品比较,FG访谈摘录,深航的飞机太小了，都是737，人家国航的都是777了，没法比，怎么弄档次都上不去 某系统集成商 其它还好，飞机里面过道太窄，拉个箱子都过不去，空姐还一个劲催我侧身 某公司职员 座椅套看着都比较旧，还有就是飞机内饰黑乎乎的，不鲜亮，感觉特别旧 某公司财务负责人 没注意，没感觉深航座椅之间的距离比其它航空公司的宽啊 某公务员 深航啊，感觉就是本地的公司，基本都是围绕深圳
15、在飞，和南航、国航还是有一些差距的 某旅行社业务人员,深航营销服务组合的产品竞争力,对飞机硬件的满意度,对航班的满意度,国航,东航,南航,海航,上航,深航,航线和飞机满意度远低于三大航水平,支持,Document number,14,14,在发达国家的成熟市场中，、和也是主流公务旅客强调的价值诉求，为深航品牌定位的前瞻性提供了依据,德国航空市场公务旅客价值诉求,评论,资料来源：消费者调研；罗兰贝格分析,成熟市场的标杆： 德国成熟的航空市场中公务旅客的价值诉求集中在同样的价值元素 对深航品牌的要求： 发达国家成熟市场的状况为深航的品牌定位提供了方向 深航定位于上述元素具有较强的前瞻性,德国航空市
16、场公务旅客的价值诉求,Document number,15,深航客运品牌的价值定位为、和，以实现“民族特色、世界首选”为品牌使命,目标消费群,品牌价值定位,品牌核心诉求,获得尊重，体现自我,以创新科技为支撑、以个人效率为核心，以定制化为特质 为成为民族特色、世界首选的航空公司而不懈奋斗,品牌使命,“高端新贵”、“空中飞人”、“销售员”,、 、,功能诉求 ,情感诉求 ,资料来源：罗兰贝格分析,“我是年轻有为的事业新贵，我坚信执行力和高效率是制胜之道，我欣赏自我的与众不同”,品牌个性,Document number,16,具体化到航空业，深航客运品牌、和的价值定位在操作层面都能够得到产品和服务的支撑,资料来源：罗兰贝格分析,支持,科技导向，寻求快速、方便地获取大量信息 最佳表现 采用最新的科技成果，全球标准 “电子化”、“虚拟化”人际交往,希望最好地利用个人时间 希望有最高的效率 寻求日常生活中系统化的方便和舒适，“一步到位
