运输公司一周动态 让修保工作为前线保航助力 运输公司周调度记录

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1、运输公司一周动态 让修保工作为前线保航助力 运输公司周调度记录 运输公司一周动态：让修保工作为前线保航助力 xx年的时间已接近过半，截止目前，我公司共完成台班14881个，安全运行110万公里，创造产值1200万元，这样的成绩不仅是前线司乘人员的共同努力，和后线维修班良好及时的保养维护也是密不可分的。维修队是通勤车辆安全出行的保障，也是我们今年内部管理的重中之重，目前维修队的维修完好率达99%以上，基本达到了我们的管理目标： 1、加强内部管理，提高工作效率 在以前的维修作业过程中，我们面临维修人员少而维修任务过重的情况，同时由于维修任务分配不合理、维修人员内部互相攀比，导致维修周期长、修保质量

2、不过硬、内耗情况严重，今年年初我们对维修班人员采取工时考核制，每个岗位根据技术水平不同而制订不同薪酬标准，同时多干多得、少干少得，工时每天核算每天公布，每个人干了多少活、能赚多少钱，都能及时公布，对于因任务分配不合理或其它内部因素而导致车辆不能及时出厂的，我们也有相应的处罚措施。经过近半年的运行，以及对维修任务进行合理分配，利用他们在技术上的长处，扬长避短，使修保工作非常顺畅。为了保障前方正常出车，维修工利用周六、周天抢修车辆已成家常便饭，目前我们公司全部车辆的二保已基本结束。 在维修过程中，维修工还主动对驾驶员进行沟通并传授车辆的日常保养知识和保养要点，使车辆的事故率降低，避免了更大配件的更

3、换，维修班和驾驶员的关系也非常融洽。 平时，在日常维修中，对于安全问题，我们做到勤唠叨，勤叮嘱，对现场勤检查，从而保证了安全生产，提高了工作效率，目前，我们的维修工没有发生一起因为操作不当而受伤的，安全率达100%。 2.挖潜降耗，节约成本 每年公司的车辆修保费用都是公司成本的消耗大户，维修班能够结合实际，从一点一滴做起，为公司节省成本。如，空气过滤器的更换周期在3万公里，但维修班根据实际情况判断，在保障安全的前提下，有的可以用到5万公里，这样一百多台客车节省的费用是相当可观的。在维修过程中，我们对维修零部件能修即修，尽量减少配件更换率。我们积极组织维修人员学习新技术，特别是在欧三车辆的维修保养上，我们同各大服务站在技术都是齐头并进的，这样也减少了车辆进4S店的维修费用。 另外，在工作中，维修班还对维修工具进行自制，如轴承压力器，他们自制的维修工具与市场成品一样，在价格上比市场的便宜一半，可使用性能上却能达到相同的效果。还有机油滤子扳手，在维修中经常容易损坏，后来经过维修工的精心研究，用汽车安全带改制的扳手应运而生，改制后的扳手既实用又耐用，可谓是一个小发明啦。 1 / 模板,内容仅供参考