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1、第5章15题（58-66页）A.26、对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。A.对B.错A.133、船舶保安等级1：系指应始终保持的（ ）保护性保安措施的等级。A.最低B.附加C.特殊A.134、只有经（ ）许可的来访者才可以进入限制区域。A.船长B.公司保安员C.港口保安员B.135、（ ）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。A.驾驶台B.舷梯口C.限制区域A.136、对旅客的安全检查应在旅客（ ）检查。A.尚未登上船梯前B.正在登上船梯时C.登上船梯以后A.137、极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（ ）可疑
2、物。A.遮盖B.分析C.观察B.138、如果炸弹威胁电话是从（ ）打来的，不要挂断电话。A.陆岸码头B.船舶内部C.可疑地点C.203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（ ）。A.身份证件 B.随船托运行李C.随身携带物品C.227、如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（ ）其登船。A.允许B.请示后允许C.不允许A.228、发生旅客劫持事件，船长应到（ ）指挥。A.驾驶台B.现场C.安全舱C.225、保安等级中，情况最为严重的是（ ）。A.保安等级1B.保安等级2C.保安等级3B.201、限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（ ）A.监控B.闭锁C.
3、紧闭B.205、接到炸弹威胁电话时应尽可能（ ）与电话威胁者的通话时间。A.缩短B.延长C.控制B.226、保安规则中明确要求船舶应确定（ ）以及制定防止擅自进入该区域的措施。A.安全舱B.限制区域C.安全区C.248、与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（ ）A.身份背景B.口音背景C.背景声响第6章64题（教材67-83页）A.4、应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、快。A.对B.错A.5、弃船时旅客奔向集合地点应有船员在前面引路。A.对B.错A.20、发生紧急情况时，混乱的人为环境是增加心理压力的重要因素。A.对B.错A.22、广播应急声明要求语调平稳、
4、速度适当，吐字要清晰，内容简练，并有安慰指示性语句，防止旅客发生混乱。A.对B.错A.37、紧急情况下应用广播、口语安慰和帮助他们减轻旅客的心理压力。A.对B.错A.38、旅客的人身伤亡或自带行李的丢失、损坏，不论由于何种事故引起的，承运人除非提出反证，否则应当视为过失。A.对B.错A.49、旅客所处的每层甲板应有编号来识别，（ ）名称识别。A.也可用B.不得用C.难以用C.54、客船客运电梯应急时旅客（ ）可使用。A.禁止B.随时C.经船长批准C.55、客船自救，大量旅客的（ ）是必须消除的有害现象。A.企图逃生B.大声哭喊C.盲目行动B.56、旅客听到通用应急警报信号后，应沿逃生路线奔向（
5、 ）。A.艇甲板B.集合地点C.驾驶台C.57、旅客集合时，老弱病残旅客，不能让他们走在（ ）。A.队伍最前面B.队伍中间C.队伍最后面B.58、搜索旅客居住舱室应（ ）1、行动上强调一个稳字，无论何时都应仔细逐舱逐铺搜索；2、行动上强调一个快字，呼喊询问舱内有无旅客；3、首先搜索有客的舱室；4、时间允许才可逐舱逐铺搜索。A.1234B.234C.134A.59、客船紧急情况发生后，旅客（ ）管理是保证安全的前提。A.秩序B.纪律C.行动B.60、弃船当旅客撤离到集合地点后，应及时使用（ ）快速清点旅客人数。A.检票记录B.旅客名单C.客运记录B.74、每个集合地点应由“集合地点”（ ）标明。
6、A.照明B.标志C.文字C.77、弃船时禁止使用客运电梯的原因不是（）。A.可能随时断电B.船舶可能随时倾斜C.稳性不良C.79、弃船时对无亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。A.让亲人B.由船员C.先动员周围旅客C.80、弃船时当旅客撤离到安全地带后，船员必须（ ）。A.迅速撤离B.跟随旅客行动C.搜索旅客居住舱室C.81、弃船演习对到达集合地点的旅客和船员，重点查看（ ）是否合适，（ ）是否正确。A.着装/姿势B.穿救生衣/穿着C.穿着/穿救生衣C.101、行驶于两国之间的客船，船员应该熟悉（ ）。A.汉语普通话B.英语C.港口国语言B.102、无论乘客和船员是否操用一种共同语言，被指定的
7、船员应具备使用（ ）讲解基本须知的能力。A.熟练英语对话B.基础英语词汇C.航海专业英语B.103、紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客（ ）。A.示范动作B.演示手势C.亲自指导A.104、安全须知应最大可能地使用（ ）和线路图，并将主要内容传达给旅客。A.符号B.说明C.文字A.128、冷水中救起的落水旅客体温过低，应让其在（ ）的环境中休息，即可逐渐恢复体温。A.不超过20B.36.5以上C.接近室外温度A.130、紧急情况下盲目逃生的旅客不顾逃生通道的指示，而（ ）。A.只顾往船舶倾斜的上侧跑B.只顾往船舶倾斜的下侧跑C.往登船的进口跑C.131、紧急状态下，（ ）是
8、最重要的。A.帮助他们脱险B.为他们提供救生设备C.减轻旅客的心理压力C.132、为实现船员与旅客间信息沟通，必要时应对船员进行（ ）能力的培训。A.公关B.接待C.语言C.145、弃船时若必须跳水应选（ ），尽量避免从（ ）以上跳入水中。A.高舷处/5mB.低舷处/4.5mC.低舷处/5mB.152、船上任何时候都应保持逃生路线上（ ）。A.有人维持秩序B.畅通无阻C.四通八达B.177、紧急情况下可用逃生的门窗应有明显的有关（ ）的标志A.逃生出口B.紧急出口C.上下船出口C.183、分层分舱离船法，原则之一是，对同一层旅客应让靠近（ ）最近的旅客先离开舱室。A.艇甲板B.紧急出口C.救生
9、通道C.188、听到弃船警报信号（ ）后，船员、旅客首先应做的第一件事是（ ）。A.六短一长声/立即奔向集合地点B.七短一长声/立即奔向艇甲板C.七短一长声/适当着装，正确穿好救生衣B.191、旅客发生死亡，客船应填写客运记录，并取得：（ ）以上的旁证。A.1人B.2人C.3人C.198、弃船时应拒绝旅客寻找亲属，如下理解错误的是（ ）。A.小范围寻找是可以的B.大范围寻找是必须禁止的C.只要处于弃船状态都必须禁止寻找A.250、广播或口头传达紧急通知时，避免使用（ ）的语言。A.过激B.平淡C.严肃B.251、对旅客进行疏散时，不允许旅客携带（ ）物品。A.私人B.重大件C.随身B.291、
10、（ ）是船员和旅客间通信与交流的重要工具。A.广播B.语言C.对讲机A.295、加强船员应变部署的逼真演习，提高船员素质是消除紧急状态下船员（ ）心理的重要措施。A.消极B.恐怖C.紧张A.298、如穿救生衣跳入水中，一时无法登上艇筏，应尽可能（ ），但在低温水中为防冻僵（ ）。A.静止不动/手脚应经常活动B.静止不动/四肢应经常活动C.游泳/身体应经常活动C.105、广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要（ ），内容简练，应有（ ）语句，防止旅客发生混乱。A.清晰/紧迫感的B.要快/安慰指示性的C.清晰/安慰指示性的B.163、紧急情况下为减轻旅客的心理压力而应（ ）。A.不准盲目行动B
11、.广播口语安慰C.拒绝寻找亲属C.158、旅客托运行李丢失或损坏，不论由于何种事故引起的，应视为（ ），除非承运人或港口经营人提出（ ）。A.事故/证据B.过失/证据C.过失/反证A.78、客船客运电梯正常情况下旅客（ ）可使用。A.随时B.经船长批准C.经客运主任同意A.230、搜索旅客居住舱室意义（ ）1个别旅客有突发病者2无力独自行动、不知发生情况者3行动中走散迷失方向者4发现火源A.123B.12C.234C.150、在旅客活动的所有处所，都应有集合地点的方向（ ）。A.文字说明B.操作指南C.指示标志A.229、弃船时对有亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。A.尽量让亲人B.由指定船员C.先动员周围旅客B.
