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1、天车事故及故障案例版本 1.0公共设施课 袁亮,电动夹具,电动夹具是天车故障频率最高，导致现场延误时间最长的易发故障。在右上方的2013年天车延误统计表中，1-10月间天车共发生15次延误，其中仅电动夹具就发生了8次故障，占天车故障总数的53.3% 。 综合分析上述故障延误发现，操作员的操作失误和违规操作是造成此现象的主因。 本次将介绍电动夹具操作时，常见的故障和违规作业，并就如何正确使用电动夹具进行详细讲解。,天车延误,电动夹具,违规、违章作业 1 因操作人员的侥幸心理和认知的错误，使得现场实际作业中出现各种违规违章作业，下面我们看看违规违章现场。 吊 双 铁 芯 此现象仅发生在A6B3天车
2、，违章使用强度不明的三角铁支架吊运铁芯，未使用电动夹具正常作业方式，用严重的安全隐患。 该天车夹具需要吊运地下室条形挤压废铝卷，为增加对废铝卷的夹持力，增加了四只三角铁板，但是三角铁板不能做主受力部件。,注,违,电动夹具,三角铁板断裂现场。 我公司使用的钢制铁芯单重超过700KG/个，如使用三角铁板吊运，当三角铁支架电焊有缺陷时，或焊缝已经出现裂纹时，所吊运的铁芯有可能从吊运过程中掉落，伤人伤物。 右图为三角铁支架断裂现场（ A6B3天车电动夹具）。,注,禁止标识,电动夹具,违规、违章作业 2 在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间距，避免碰撞伤人伤物。 保持安全距离 此现
3、象多发于精整车间，其违反规定在进出料口等狭窄地方吊运时，未将电动夹具接线箱换方向，导致接线箱同防尘罩碰撞。 电动夹具接线箱在吊运中，容易被操作人员忽视，但其结构却又较为突出易被撞击，故要求操作员在作业时使用非接线箱侧靠近被吊物。,注,违,2011.09.16 位于NTL1产线出料口 A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒,2014.10.20 位于NTL1产线出料口 A6B3夹具接线盒被撞变形,2011.09.16 位于NTL1产线出料口 A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒,电动夹具,违规、违章作业 3 在产线吊运铁芯和铝卷或其他物料时，应考量电动夹具与阻碍物间距，避免碰撞伤人伤物。 保持安全距离 右
4、图为A6B3天车吊运铝卷时，电动夹具方向未调整到位，上升时冲击到司机室底部，该司机室底部出现明显变形。,注,违,2011 位于NTL2产线 A6B1天车电动夹具同司机室碰撞及卡阻,2011.09.16 位于NTL1产线出料口 A6B3天车电动夹具接线盒被撞倒,电动夹具,违规、违章作业 4 电动夹具旋转过度，导致夹具电源及信号线被拉断。 禁止360度旋转 避免损坏电动夹具电源线和信号线。 电动夹具在使用中，注意不要只向一个方向旋转，做到左旋和右旋交替使用，避免线路缠绕和拉扯。,注,违,2011.01.24 位于NCT2产线 A6B2天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断
5、。,2011.01.25位于NCR1产线 A6A3天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断。,2014.12.23 位于NTL2产线 A6B1天车电动夹具因过度旋转，导致电动夹具电机电源线及控制信号线被拉断。,禁止标识,电动夹具,违规作业 5 作业人员责任意识不强，有差不多可以的心态，在拆装电动夹具航空插头时未正确拆卸并连接。 禁止接头连接不良或连接错误 避免损坏电动夹具电气设施和保证电动夹具的正常运行。 电动夹具在使用中，注意核对公母插头缺口方向，保证插头的正确连接，同时也应拧紧插头螺纹保证插头连接牢固。,注,违,故障原因：插头接触不良 注意事项：安装时应将螺口完全拧
6、入，保证电气的正常连接。,故障原因：插头叉错 注意事项：安装时应航空插头核对工头凸头和母头凹槽，并对齐安装，切不可胡乱强行安装。,电动夹具,如出现右图情况，请尽快联系天车维护单位处理。 图一 公插头上面残留有母插头金属接头 图二 母插头内缺失两只金属接头,注,故障,故障原因：插头叉错 注意事项：安装时应航空插头核对工头凸头和母头凹槽，并对齐安装，切不可胡乱强行安装。,禁止,图1：电动夹具位置未到位,图2：电动夹具位置未到位,图3：电动夹具位置未到位,大、小车,天车在运行中，因各种原因导致的撞车时有发生。综合分析原因可以看出操作人员的违规违章作业或疏忽是主要因素。 本节将介绍大小车操作时，常见的
7、故障和违规作业，并就大、小车作业时的相关要点进行详细说明。,2014.08.30 位于NRG1产线 A6A1天车冲撞冷轧车间北侧,2010.07.17 A6A3天车相撞,2014.09.15 位于NCR1产线 A6A3天车冲撞冷轧车间北侧,因撞车损坏的聚氨酯缓冲器,2014.08.09 A6B2天车撞击精整车间西侧止挡柱 图1：轨道上车轮磨损痕迹,2014.08.09 A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱 图2：冲击后掉落的指示灯,2014.08.09 A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱 图3：冲击后掉落的荧光灯,2014.08.09 A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱 图4：冲击后脱焊的支架,
8、2014.08.09 A6B2天车撞击精整车间西侧至挡柱 图5：撞击后吊具上一个包装材料掉落,主、副钩,主、副钩是天车最重要的工作装置，它的状态直接影响天车的安全运行。 本节将介绍主、副操作时，常见的故障和违规作业，并就主、副钩作业时的相关要点进行详细说明。,图1：固定滑轮变形的中间平衡轮,图2：钢丝绳脱槽,图3：钢丝绳脱槽的影响,图4：钢丝绳脱槽的影响,图5：钢丝绳断丝 磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致,图6：钢丝绳断丝 磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致,图7：钢丝绳断丝 磨损、斜拉斜吊、超载等因素导致,其它,每班开动前必须检查： 1.吊钩钩头、滑轮有无缺陷。 2.钢丝绳是否完好，在卷筒上的绳尾
9、固定是否牢固，有无跳槽现象。 3.大车、小车及起重机构的制动器是否安全可靠。 4.各承担机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大、小车限位是否正常。 5.起重机运行时有无异常振动与噪音、异味。,图1：防脱钩装置未闭锁,图2：钢丝绳目视检查 扭曲、变形、跳槽、托槽、其它异常,图3：制动器故障未动作 跑动费劲、有焦糊味、或上空有冒烟,图4：卷筒 无跳槽现象,图5：钩头上限位 测试钩头上限位功能,“十不吊”规定,严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。 1.超过额定载荷不吊； 2.指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊； 3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全
10、要求不吊；,“十不吊”规定,严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。 4.起重机栓挂工件直接加工不吊； 5.歪拉斜挂不吊； 6.工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊； 7.氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；,“十不吊”规定,严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定。 8.带有棱角刃口物品没有钢丝绳防切断的保护措施不吊； 9.埋在地下或水中的物件不拔吊； 10.指挥人员违章指挥不吊。,其它,1.开车前应观察周边，鸣铃示警至少3S后方可开车。 2.起重机起动要平稳，并逐档加速。 3.起重机大、小车或主、副钩运行至接近终点时，应降低速度，
11、严禁用终点开关做停车手段使用，也不允许打反车达到制动目的。,其它,4.每班第一次起吊重物时（或者载荷在最大额定起重量时），应在重物吊离地面约0.3M后，将重物放下以坚持制动器性能十分正常，确认可靠后继续起吊。 5.严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留，当起重机在吊着重物时，操作人员不得随意离开工作岗位。 6.同一跨度内有多台起重机工作时，两台起重机之间必须保持大于5m的距离，以防碰撞发生。,其它,7.有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两钩高度接近时，必须一个一个单独工作，以避免两钩相碰。 8.起重机运行时禁止人员上下，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。 9.操作者在作业中应按规定对下
12、列各项作业鸣铃报警： 起重机通过或行驶到视线不清处时； 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时； 吊运重物接近人员时。,10.天车排水方法：“首先将天车开到排水处，将排水管对准接水器，然后响铃计时12秒，最后拨动桥下照明灯开关12次”，观察是否有水排出。 11.吊运物体通行时，物体距地面最低高度需达两米，以保证人员安全。 12.操作人吊运物品时，注意保持安全距离，应站立在有逃生空间（通道）的位置。,编 号：A6B2 位 置：精整西北 额定载荷：15T,编 号：A6B1 位 置：精整东北 额定载荷：15T,编 号：A6B4 位 置：精整西南 额定载荷：15T,编 号：A6B3 位 置：精整东南 额定载荷：15T,编 号：A6A1 位 置：冷轧东北 额定载荷：75/25T,编 号：A6A2 位 置：冷轧东南 额定载荷：15T,编 号：A6A3 位 置：冷轧西北 额定载荷：20T,编 号：A6A4 位 置：冷轧西南 额定载荷：20T,培训结束，谢谢！,发现异常请及时上报,（在“幻灯片放映”模式中时单击该箭头）,
