《浅谈高速公路事故发生的成因》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈高速公路事故发生的成因（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浅谈高速公路事故发生的成因高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定、符合高速公路工程技术标准，并且设置完善的安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车辆高速行驶的公路。其特点是具有机动车专用、多车道、分离行驶，具有中央分隔带，全立体交叉，控制出入，集中管理，以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路它具有车辆行驶速度高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。由于高速公路采取了一系列的措施使得交通事故率只有一般公路的1/3 至 1/4，但高速上车速快，事故发生后的严重性必然增大，高速公路事故死亡率是一般公路的两倍。随着我国经济的迅猛发展，各类机动车辆大量增加，驾驶员队伍日益壮大。道
2、路交通过程中车辆之间的冲突和事故也日益增多；因此，现今对高速公路上的事故的防控工作也引起了社会的广泛的关注和思考。下面我结合在高速公路上工作的交通管理实践，分析一下高速公路事故发生的成因。 高速公路事故发生的因素有很多，归纳总结应该有这三个方面的原因：一、 主观方面的因素是引发高速事故的主要因素由于高速公路是全封闭、全立交、路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需要采取过多的措施，使得驾驶员的警惕性下降，一旦遇到问题，反映不及时，极易发生事故。1.超速行驶。 “十次事故九次快” ，在高速公路上，车辆的行驶速度都是非常快的，有的甚至是超速百分之百以上。超速行驶会使驾驶人员动视力降低，视野变窄，判断能
3、力减退，当车速达到90KM/H 时 1.2 的静视力仅相当于 0.6，从而使驾驶员判断产生延误。对于行驶速度，平时司机只注意时速，而从不注意秒速。当车辆在干燥路面以每小时 40 公里的速度行驶时，每秒行驶 11.111 米；每小时 60 公里速度时，每秒行驶 16.667 米。据测算，如果机动车以 90 公里的时速行驶，一旦刹车失灵撞上前方行驶的车辆，事故的损害程度就相当于从 10 层楼高的地方掉下来；与此同时，人在发现危险到做出相应的措施是要有相应的反映时间的，高速上好多事故的发生正是由于车速过快，导致驾驶人的反应能力大大下降所造成的。车辆的行驶速度与人的反应速度成反比，与制动距离成正比的关
4、系，使得超速行驶成为高速公路上事故发生的主要原因。2. 疲劳驾驶。在全封闭的高速公路上长时间行车，使驾驶员产生单调感，意识混沌，产生睡意，易形成疲劳驾驶。这会使驾驶员的反应速度大大下降，判断能力失常，于是对于与前方车辆应保持的安全距离估计也会失常；甚至有的驾驶员在开车时就睡着了，闭着眼睛、把手放在方向盘上，任意车辆高速行驶，我们在夜间的巡逻过程中有时能够发现前面的车辆走“s”型路线，在高速上左右摇晃，达到这种不可思议的地步，发生事故就再所难免了。疲劳驾驶不仅仅给自身到来了危险，也给其他的车辆带来了安全隐患。3. 带情绪驾车。在有些事故中，驾驶员既没喝酒，又不是疲劳驾驶，只是碰到了一些令自己不开
5、心的事，一时想不通，引发情绪失控，很容易处于激怒状态，从而导致自身控制力失常，出现猛踩油门，超速行驶，从而引发事故。4. 驾车时注意力不集中。在高速公路上发生的许多事故，常常是由于驾驶员注意力不集中引起的。如驾驶时闲谈、饮食、吸烟，高速行车时东张西望，观看电视录像或侧头听别人谈笑等等，这在高速公路上的事故中是屡见不鲜的。我曾处理过一起事故，驾驶员从合肥驾车开往淮北，距淮北出口 1 公里时，觉得快到家了，于是有了放松心理，在点烟的过程中发生了事故。5. 酒后驾驶。驾驶员饮酒后，人体血液内的酒精含量增加，导致人的反应速度下降、判断力失常，再加之车速过快，最终导致意外的发生。这种情况通常会出现在 1
6、8 时至 22 时及重大节日期间。在我处理过的事故中就有这样的例子：晚上 20 时 30 分左右，在距淮北入口七公里处，一辆 QQ 小轿车翻车，造成驾驶员当场死亡，后经交警人员勘验，该驾驶员系醉酒驾车。6.缺少经验盲目开车。驾驶人员缺少高速公路行驶经验，对高速公路的特性和管理法规不熟悉，见车就追，逢车必超，毫不顾忌前后左右。一旦遇有意外情况或进入紧急匝道，无法按常规采取有效措施以避危险。有些驾驶员交通法规意识淡薄，存在侥幸心理和缺乏交通安全意识，不按规定行驶，竟在高速公路上就地倒车、调头和逆行，致使正常来往的车辆防不胜防，从而产生撞车事故。二、客观方面的原因是引发高速事故的外界因素1、气候环境
7、对高速事故的影响。合徐北段高速地处淮北平原地区，属北亚热带与暖温带的过渡地带，昼夜温差大，连阴雨，雾，雪天气较多，全年雾雪天气大约在 6090 天左右，给高速公路行车环境带来了不小的压力。不良天气能导致事故起数大幅度增加，据统计因雨、雾、雪等不良天气情况引起的交通事故占全年总数的50%左右。2.车辆的因素。在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的 19。车辆灯光安全设施不全也是诱发事故的原因之一，特别是在夜间，许多大型货车由于车辆的尾
8、部灯光安全设施不全，或由于线路问题引发短路等，使车后没有尾灯，没有警示标志，再加上高速公路是全封闭的道路，货车的行驶速度较慢，而小型客车的速度较快，行驶时很难发现前方车辆，特别是在前方无尾灯的货车正在超车时，极易发生事故。车辆超载也是引发事故的原因之一，超载使车辆的各种安全性能都下降，原来的动力都难以保证车辆在超载状态下按正常的时速行驶，如果遇到一些上坡处，时速远远低于目前国家规定的高速公路的最低时速（60KM/H ） ；并且，车辆尾部还会排出浓浓的黑烟。这样的车辆对于后方行驶的车辆来说，几乎是处在浓烟中的静止物体；特别是在夜间，这种情况就更增大了后面车辆的行车危险系数，既使前车亮着后尾灯，对
9、后来说也相当于看不见。在高速公路上不按规定停车也是引发事故的原因之一。一些车辆在高速公路行驶中，由于发生故障、燃料用尽或者其他等意外情况，车辆就随意停在路面或路边，即不开启示宽灯，也不在后方设置警告标志牌，这无疑就为后方的来车带来了安全隐患。3.路的因素道路环境对交通事故的 影响在高速公路上显得尤为突出。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要。二、
10、 其他方面原因1.谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这样理所当然的事情却成为了高速事故的诱因。高速上因躲避行人，小动物及非机动车而造成的事故率占全年事故的 5%左右。2.在高速公路管理方面我国没有统一的模式，存在 “一路两制”情况，即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。3. 清排障能力尚不能完全满足需求。高速公路上，事故一旦发生后，就需要及时清理，以防止交通拥堵和二次事故的发
11、生。可是实际情况却往往不尽如人意，各高速公路配备的清障设备能力不足，清障设备存放地点距离事故地点较远，用于事故道路堵塞，清障车辆无法驶入现场等等问题，都制约了事故的及时处理。高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这 4 个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全。下面我就自己工作的经验结合以上的分析来谈谈高速事故的预防对策：1、加强教育和管理，提高相关人员的素质。宣传工作是路政工作的主线，针对高速公路的行驶特点，合理利用服务区及道口的优势，对驾驶员进行安全教育宣传，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项，从而避免疲劳驾驶，超速行驶，车辆带“病”上路等事故诱因
12、的出现。此外，要加强对沿线居民的法律法规教育，使他们了解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生，以减少高速公路行车安全隐患的产生。2、应对特殊气候环境。 本辖区自进入十月份后会出现恶劣天气多发，团雾较多的情况。高速管理部门应尽可能利用广播媒体进行通报，有效减少驶往发生特殊情况路段的车流，同时应当加强与高速交警部门及相关兄弟单位的联动处置，及时制定有效地交通管制和分流措施，路面上应当采取巡逻车辆引导、就近下道等措施，做到恶劣天气情况下的提前预防。3、道路清排障效率的高低直接影响到道路通行能力和安全的保障程度
13、。作为高速公路经营主体部门，应合理布置清排障设备，增强对清排障力量的投入，虽然表面上看增加了运营成本，但是从长远来说，是必要的，可以大大地节约因为二次事故和不能及时排障产生的交通阻塞所带来的经济损失。作为交通管理部门来说，有义务配合经营单位，在发生交通事故时，及时疏导车辆，优先保证清排障车辆和其他救援车辆的通行，力争第一时间解决事故，恢复通行。 4、加强道路的养护及施工安全的管理。高速公路由于车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面小的坑槽都可能导致大的交通事故的发生，所以高速公路的路面维护保养工作也非常重要。同时应当加强养护施工作业的现场的安全管理，杜绝应施工带来的安全隐患。5、针对新建，在建
14、及改建的高速公路，应当合理规划，可以考虑将以往的停靠带形式变化为港湾式停靠带，这样不仅可以节约建设成本，也提高了高速公路的安全系数。高速公路的优点不言而喻，选择高速公路出行，势必将成为陆地交通的最主要方式，所以，一旦高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都将十分严重。由此看来，研究高速公路的安全管理问题是一项具有战略意义的重大课题。让高速公路的安全管理水平不断提高，更上一个新的台阶，这就需要我们高速公路经营管理部门不断总结经验，掌握高速公路安全运行的特点，学习国内外先进管理经验，结合我们路段的实际，不断完善管理机制，充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，加强高速公路维护，以达到消除安全隐患，预防交通事故，维护高速公路安全畅通的目的。 路政：王剑2009 年 11 月 23 日
