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1、 专业资料 一、工程概况一、工程概况.2 2 二、编制依据二、编制依据.2 2 三、适用围三、适用围.2 2 四、桥梁施工测量流程图四、桥梁施工测量流程图.2 2 五、桥梁施工测量仪器操作流程五、桥梁施工测量仪器操作流程 .4 4 六、桥梁测量放样六、桥梁测量放样.5 5 七、竣工测量七、竣工测量.1010 九、安全保障措施九、安全保障措施.1212 专业资料 桩基中心坐标测量放样 一、工程概况一、工程概况 二、编制依据二、编制依据 1. 高速铁路工程测量规 （TB 10601-2009） 2. 三、四等水准测量规 （GB/T 128982009） 3. 一、二等水准测量规 （GB/T 128
2、97-2006） 4. 全球定位系统（GPS）测量规 （GB/T 183142009） 5. 三角测量规 （GB/T 179422000） 6. xx 五标施工控制网加密点测量成果报告 7. 新建 xx 铁路段站前五标段桥梁设计施工图。 三、适用围三、适用围 适用于 xx 铁路客运专线 HFZQ-5 标段管段所有桥梁的施工测量。 四、桥梁施工测量流程图四、桥梁施工测量流程图 成桩中心坐标检查 专业资料 承台底部角点测量放样 承台模板安装后测量检查 墩身底部角点测量放样 墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样 垫石顶面高程复测及支座中心测量放样 现浇梁底模测量放样 现浇梁顶模测量放样 现浇梁梁
3、面高程测量放样 架梁顶面高程控制测量 全桥中线贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位 置 五、桥梁施工测量仪器操作流程五、桥梁施工测量仪器操作流程 根据本工程施工特点，本工程主要采用 trimble R8 GPS 与 LaikaTCRA1201+全站仪施测 1. GPS RTK 测量操作流程 1) GPS-RTK 测量时，至少利用 3 个 CPI、CPII 控制点进行点 专业资料 校正，点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时产生 粗差，点位中误差和点位复核要求应符合高速铁路工程测 量规 （TB 10601-2009）关于 GPS RTK 中线放样测量的相 关规定。 2) GPS-RTK 测设
4、点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足 相关规定后才能进行测量放样。 2. 全站仪极坐标法测量操作流程 1) 在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置： 气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标， 量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点 进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标 和高程并与已知数据检核。测量无误，可进行施工测量。否 则，重复以上步骤，直至符合限差要求。 2) 瞄准另一控制点，检查位角或坐标；在另一已知高程点上竖 棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行 计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确 性。 3)
5、在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜 高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的 测量。 4) 在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。 5) 观测员在全站仪输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐 标无误。 6) 观测员旋转仪器至目标向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视 专业资料 线向上，测量平距。 7) 根据仪器所显示的距离（+前进-后退） ，指挥司镜员在视线上 前进或后退。 8) 重复过程 7，直到达到目标位置。 （非坚硬地面此时可以打桩） 9) 检查仪器的水平角值，棱镜汽泡格居中（必要时架设三脚架） ， 再测量一次，若 D 小于限差要求，则可精确标定点位
6、。 10)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。 确认无误后在标志旁加注记。 11)重复 610 的过程，放样出该测站上的所有待放样点。 12)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设 站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的 23 个点位， 其差值应不大于放样点的允偏差。 13)全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录， 其差值应不大于放样点的允偏差值。 14)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。 15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查 点位间的几尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记 录，以验证标注数据和所放样点位无误。
7、 16)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予 现场技术员。 六、桥梁测量放样六、桥梁测量放样 1. 桩基测量放样 1) 首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后 专业资料 根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标 计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批， 审批合格后，坐标成果可用于施工测量。 2) 桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工法，需要做到 以下几点： a) 在工程施工过程中，桩基中心放样采用天宝 GPS-RTK，利 用至少 3 个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看 点校正残差，点位校正残差要小于 1cm，GPS RTK 使
8、用要 符合高速铁路工程测量规 （TB10601-2009）中关于 GPS RTK 测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后 GPS RTK 应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK 手 持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，复核精度要小于 1cm，才 能开始桩基的测量放样。 b) 桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出 来后 ，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确 放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。RTK 手持杆水泡居中要 使用用竹杆支撑，放样误差要小于 1cm，桩位中心坐标放样 完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根 桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便
9、随时校核桩位正确 性。 c) 桩基护筒埋设完成后再用 GPS RTK 对桩基中心位置进行复 测，使用竹杆支撑使 RTK 手持杆水泡格居中，平面测量误差 控制在 1cm 以，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测 量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，能进行桩基 专业资料 的开钻施工。 2. 承台测量放样 1) 承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖， 当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破 除钻灌注桩桩头。 2) 破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检 查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规要求的小于 5cm 限差，并做好原始数据记录。 3) 使用天宝 GPS RTK 或全站仪（徕卡 1201+）极坐标法测量 承台底 4 个角点或测量承台底十字中心线控制点。使用竹杆 支撑 RTK 手持杆使水泡格居中，平面格误差控制在 5mm 以。 4) 测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准 确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术 员，可进行下道工序施工。 5) 承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极 座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜 支架杆，平面误差控在 3mm 以，用红油漆做标志点在模板 上，根据各点拉线检查模板各部位几尺寸。并要测出承台顶 面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程
