《新课标2021版高考地理一轮总复习考点集训二十四第三讲交通运输布局及其对区域发展的影响(20201108205646)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新课标2021版高考地理一轮总复习考点集训二十四第三讲交通运输布局及其对区域发展的影响(20201108205646)（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、考点集训 ( 二十四)第三讲交通运输布局及其对区域发展的 影响 对应学生用书p287 一、选择题 2014 年 7 月 1 日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至 ” 的动车组列车正式开行。下 图示意动车组列车运行线路。读图完成12 题。 1沪蓉 ( 成都 )、沪渝 ( 重庆 ) 动车组列车运行速度最慢的路段是(B) A成都与重庆间B恩施与宜昌间 C宜昌与武汉间D武汉与合肥间 解析 恩施与宜昌间跨越地势第二、三级阶梯，相对高度大。 2上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是(A) A航空运输B公路运输C内河运输D管道运输 解析 动车组开行前，上海至重庆的直达客运主要为航空运输。
2、杏林大桥是进出厦门岛的通道，是目前厦门市最长的跨海大桥，也是国内为数不多的 公路、铁路两用大桥。公路采用双驼峰设计，桥面呈“M ” 形。读图回答34 题。 3杏林大桥将公路桥、铁路桥合建，与公路桥、铁路桥分别建设相比，主要是为了(C) A减少火车通过时间B 增加城市景观美观度 C减少对环境的污染D 扩大海上施工范围 解析 将公路桥、铁路桥合建，与公路桥、铁路桥分别建设相比，可减少对环境造成 的重复污染。 4杏林大桥将铁路桥设计成直线、公路桥设计成“M ” 形的目的是 (A) A减弱车辆灯光的影响 B将杏林大桥打造成为旅游景点 C避开当地的地面起伏 D增加抵御台风的能力 解析 公路桥、铁路桥相距
3、很近，如果都设计成直线，夜晚对面火车的灯光太亮，很 容易使汽车司机产生眩晕。 交通线路的平均运距是指乘客乘坐1 次车的平均距离，右图示意我国某城部分轨道交 通线路分布。读图完成56 题。 5图示线路中，平均运距最长的是(B) A线路 B线路 C线路 D线路 解析 与城市交通相比，机场距市中心距离较远，运距较长。在图示线路中，线路 是去机场的路线，因此平均运距最长的是线路，B对。其他线路最远运距是所在线路的 一半，较近， A、C、D错。 6轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中， 7：309：00 两个方向客流量差异最明显的是(D) A线路 B线路 C线路 D线
4、路 解析 轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线 路中， 7：309： 00 是上班时间，两个方向客流量差异最明显的是线路，是居住郊区的 打工族进城上班的时间，两个方向的客流量差异最大，D对。其他线路差异较小，A、B、C 错。 窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史可上溯至春秋时期。秦汉时，作 为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清，为南北水运枢纽和重要的商品 集散地。读窑湾古镇地理位置图，完成78 题。 7窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于(A) A漕运的兴盛B发达的制造业 C广阔的消费市场D丰富的农矿产品 解析 窑湾靠近大运河，
5、是南北水运的枢纽，这说明了交通的便利是其成为商品集散 地的重要原因。 8如今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是(B) A京杭大运河泥沙淤积严重 B受其他交通运输方式冲击 C古镇青壮年人口大量外迁 D战乱对古镇的破坏较严重 解析 受国道、普通公路、高速公路等快速便捷的运输方式的影响，原有的较慢的水 运逐渐被现代化的交通运输方式取代，使得窑湾古镇难以再现昔日辉煌。 下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间( 车外时间前往高铁站的时间等待 时间离开高铁站的时间) 占总出行时间的比例。读图完成9 11 题。 9根据材料推断(A) A高铁不适合短途出行B高铁出行乘车时间长 C高铁出行车外时间
6、长D高铁站布局不合理 解析 根据材料，高铁的车外时间所占总出行时间的比重较大，高铁不适合短途出行， A对。高铁出行速度快，乘车时间短，B错。高铁出行车外时间所占比重大，C错。高铁站 布局在郊外，远离市内交通网络，布局合理，D错。 10高铁站附近，最适合发展的商业是(D) A综合零售和文教类 B日用品、家电和家具 C医药用品和娱乐产业 D餐饮、箱包和地方特产 解析 高铁站以客运为主，附近人流量大，行人在食宿、餐饮、箱包方面需求量大， 最适合发展的商业是餐饮、箱包和地方特产，D对。高铁附近交通通达度高，适宜做商业 区，不适宜发展文教类，A错。日用品更适宜布局在生活区，B错。医药用品和娱乐产业分 布
7、应靠近住宅区，C错。 11下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是 (C) A孤岛型B机场飞地型 C城市边缘型D城市中心型 解析 读图，孤岛型高铁距城市中心和郊区远，不利于经济快速增长，A错。机场飞 地型高铁距城市中心区远，位于郊区边缘，不利于经济增长，B错。城市边缘型高铁距城 市中心区近，有利于快速形成新的经济增长点，C对。城市中心型，高铁穿过城市中心， 易导致交通拥堵，D错。 二、非选择题 12阅读图文材料，回答下列问题。 材料一西藏自治区昌都市坐落在群山怀中，距离成都和拉萨都有1300 多千米。昌都 邦达机场海拔4300 多米，有世界“三最之称 ”：( 民用
8、机场 ) 跑道最长5 千米、离城镇最远 125 千米，地理气候环境最复杂的机场。通航初期航班正常率只有47% 左右。 材料二机场跑道长度与起飞重量、飞机发动机功率和风力等因素有关。一般情况下， 起飞重量越大、发动机功率越小、逆风风速越小，飞机起降滑跑的距离越长。 材料三昌都地区水系及主要峡谷分布图。 (1) 昌都地区夏季降水量占全年降水达90% ，多达 500mm ，分析其原因。 _夏季，来自印度洋的暖湿气流沿河谷( 峡谷 ) 北上，到达昌都地区，受地形抬升和夏 季较旺盛对流运动影响，形成较丰富降水。_ (2) 结合材料，分析昌都邦达机场通航初期航班正常率只有47% 左右的原因。 _地势高，多
9、大风；冬季多降雪；夏季多强对流天气；通航初期基础设施不完善( 航空 技术较落后 ) 。_ (3) 结合材料，说明昌都邦达机场跑道长的主要原因。 _昌都地区地势高，空气稀薄，氧气不足，飞机发动机实际功率小。_ (4) 分析昌都邦达机场离城镇最远的主要原因。 _昌都市坐落在群山之中，市区附近地势起伏大，不利于机场建设。_ 13阅读图文材料，回答下列问题。 材料一总投资达720 多亿元的港珠澳大桥于2010 年 12 月 15 日在珠海举行开工仪式。 大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49 千米，主 体工程 “海中桥隧 ”长 35.578 千米，岛隧工程全长约744
10、0 米，成为世界最长的跨海大桥。 作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关 注。 材料二下图为港珠澳大桥建设方案示意图。 (1) 从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。 _海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂， 施工难度大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。_ (2) 分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。 _该处是重要的海运通道，便于大型轮船通行；该处临近机场，建筑物高度限定使得 该区域无法建设大跨径、高塔结构的悬索桥梁；该处海域海水深度较大，气象、水文条件 复杂，采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便；减少对海洋生物活动的 干扰。 _ (3) 运用中心地理论，简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。 _城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可能增多，甚至转变城市职能； 城市服务功能增强；城市规模扩大。_
