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1、课程名称 :电子商务电商自建物流的利弊分析学院: 经济管理学院授课时间: 2013-2014学年 第二学期 姓名（学号）: 史磊（13125489）任课教师: 张铎提交日期: 2014年 12月 10日近年来，随着我国电子商务产业爆发性增长，一场席卷全国的商贸企业物流竞赛全面铺开。从最初的采用第三方物流，到租用小型仓库，到自建配送体系甚至大型物流中心。一时间，以电子商务大鳄为先锋的物流业新一轮大发展似乎就要到来。包括亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、苏宁等主要的网上零售商均已加入自建物流，而一些规模较小的在线零售企业如走秀网、马萨玛索等由于预计将实现快速增长，也提前布局自建物流。引发电商企业“集
2、体疯狂”背后的理性因素是什么？我国的物流又将有怎样的发展趋势？如此多的电商企业开始纷纷的自建物流，真的是大势所趋还是逆流而上？1电商企业自建物流的动因 1.从电商自身的角度。电子商务作为互联网时代新兴的产物正越来越多的被中国消费者所接受，尤其是年轻人对于网上购物可以说达到了一种近乎狂热的程度。然而，由于网络订单的暴涨，使得那些因电商发展而起家的民营快递公司们根本不能做到与之相匹配，一时间电子商务的发展因物流问题遭遇了瓶颈，很多有实力的电商企业开始规划构建自己的物流网络和配套系统。在电子商务领域，价格、信用、物流是消费者比较看重的问题，前两者已经通过电商们的努力做到了让消费者拥有了较高的满意度，
3、而物流问题却始终是电商之痛。 以京东为例，刘强东认为：在如今电商的竞争中，用户体验逐渐成为大家关注的焦点，配送的速度是用户体验的关键点之一，只有自主配送才能更准确掌握用户体验。只有自建物流才能优化客户体验，提高用户的满意程度。 由于现在大多数了民营快递都采用加盟商合作的方式经营，这就导致了管理上的困难，造成了诸多的不可控性，使消费者对物流问题的投诉不断，同时也间接地损害了电商企业的形象。自建物流可以更好地控制时间，压缩成本，提高服务，所以淘宝、京东、当当等纷纷提出要制定自身的物流战略，优化供应链，来实现与消费者的直接对接。 2.从快递企业的角度。中国中低端的快递行业可以说是伴随着电子商务的发展
4、逐步成长起来的，而今，越来越多的电商转投自营物流建设，使得原本就竞争激烈的民营快递企业更是雪上加霜，他们和电商间从原有的合作关系转变到现在的竞合关系。 正所谓什么样的价格就有什么样的服务，面对如此低价的网购快递业务，物流公司也不可能提供细致准确的服务。面对消费者和电商厂家的质疑与投诉，快递公司给出的答复只能是，我们不是不能而是条件不容许。可见，低价和满意的服务对于我国的快递业来说，两者不可兼得，这也侧面反应了我国快递行业仍处于一个初期的发展阶段，软硬件设施、管理水平和服务能力等都有待加强。 国内中低端的快递行业是一个微利行业，而电商们硬是要从原本就微利的行业里分一杯羹，在快递公司们看来这只是一
5、种市场竞争的现象，正所谓弱肉强食。商家的野心是促使电商进军物流业的原动力，而并非他们口中所讲的为了消费者的利益和自身战略发展的需要。 3.从第三方的角度。 “中国电商自建物流是谁在推动，我看是资本在推波助澜。 ”一名网名为“夜雨观澜”的专家在做客“深度”栏目中如是说道， “2010年京东商城获老虎基金 c轮投资，2011 年获数字天空技术投资集团 d轮投资。当当在 2010年 12月纽约交易所上市募集资金。没有这些机构的投资和上市募集资金，电商企业不会有如此疯狂的自建物流热情。 ” 我们不得不承认，如果没有大量的资金，电商企业根本不可能完成自身物流体系的建设。资本大量涌入电商企业口袋的同时，也
6、在一定程度上助长了他们的挥霍。淘宝投放千亿元的大物流战略；当当不惜赤字建造自营仓库；京东更是要以近两年来的亏损去换取全国物流网络的建设。这些企业的不遗余力让我们看到了资本助澜的极大影响，这种放手一搏的态度是否能收到预期的效益，还要让时间来见证。 2电商企业自建物流的现状从世界电子商务企业发展来看，自建物流体系始于亚马逊。亚马逊凭借其较高的技术水平，投入巨资兴建物流，除满足自身物流需求外，还为其他企业提供供应链管理服务，这种模式已经成为中国电商的发展方向之一。随着中国电子商务市场的不断发展，电商企业不断发展壮大，加之多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，面对业务规模的不断扩张，每日成单量的迅猛
7、增加，以及第三方物流的服务落后，自建物流已经成为大型电商争相竞技的场所。不管是电子商务大鳄，还是规模较小的在线零售企业，都已纷纷定下自建物流的宏图规划，那么，在中国电商企业背景下，自建物流到底能给企业带来的是更多的商机还是更多的危机？3电商企业自建物流的正面影响中国电子商务企业自建物流，主要有以下这几方面益处：1.降低物流成本费用，提升物流服务水平。从中国电子商务市场发展阶段来看，各类电子商务企业竞争加剧，已经从单一产品、价格的竞争发展到服务层面的竞争，为了抢占用户，增加用户粘性，电商企业通过加强电商“最后一公里”建设，提升用户体验。但纵观现有与第三方物流的合作，除了我们日见第三方物流费用的逐
8、步攀升和各种爆仓、停运、私吞保价费等风波，并无看到第三方物流的其他作为。目前，就国内第三方物流企业来看，规模小、服务功能单一、物流资源分散，电子商务企业采用这种物流模式往往是高成本的。电子商务与传统商务活动的一个主要区别，就是它突破了地域的限制。电子商务企业的业务范围通常很大，覆盖全国甚至境外。但是，相比较而言，业务覆盖全国、能够提供一体化综合物流服务的第三方物流企业，在国内却是少之又少。电子商务企业被迫与不同地域、不同物流服务功能的众多第三方物流企业合作，不可避免地会造成较高的交易成本和管理成本。然而，电子商务企业通过自建物流则可以避免上述问题。因此，为了更好的服务“最后一公里”建设，各大电
9、子商务企业纷纷开始自建物流。2.增加电商企业的主控性。由于在第三方物流企业中物流管理信息系统的缺失或低效，在电子商务企业与第三方物流企业之间无法实现信息的即时交换和传递。结果造成，货物一经发出，就处于完全失控的状态。电子商务企业无法获知货物何时配送、如何配送、采用什么路线配送，以及货物在运送途中的位置和状态。这种情况不仅使货物丢失率和破损率上升，而且责任不能清晰判定，造成电子商务企业、第三方物流企业以及电子商务企业的顾客三方之间不可避免的纠纷。通过自建物流体系，电子商务企业不仅自己拥有了强大的物流管理信息系统，而且拥有自己的配送车辆和配送人员。通过信息的即时传递和对配送人员的严格管控与激励，企
10、业可以随时掌控发出货物的具体位置，并能准确把握货物运达的具体时间，不仅极大地提升了配送的效率，而且极大地提高了顾客的满意率。并且，自建物流的电商企业可以通过自有的物流进行新业务的推广和品牌的宣传，对已购用户进行再次营销，提升再次购买的可能性及用户粘性，而这方面，第三方物流公司则无法完全满足。因此，电子商务企业可以通过自建物流增加电商企业的主控性。3.提升资金的回流速度。目前，尽管第三方支付市场用户群不断扩大，有很多网上交易的方式，如，支付宝、网上银行、财付通等，但是货到付款一直是部分用户比较青睐的支付方式，既可以攻克消费者的心理防线，见货再付款，又可以提升电子商务企业的资金回收速度。然而，对于
11、与第三方物流企业合作的电子商务企业来说，在货款的回收途径上只能通过第三方物流企业的配送人员，在配送货物的同时代为回收货款。但是，通过这种方式回收货款，代收款的返还速度慢、时间长，整个回款过程往往需要天。电子商务企业自建物流，可以通过自己的配送人员，在上门配送货物的同时收款，能够实现当天发出的货物，当天回款，极大地提高了资金周转的效率，降低了资金周转的压力。在实践中，有些自建物流的电子商务企业还为自己的配送人员配备了手持终端刷卡机，不仅为顾客提供了便利，也保证了货款的安全回收。4.培育另一个价值中心。若电商企业自建物流，随着自建物流规模的不断扩大、实力的不断增强，电子商务企业的自有物流体系将不仅
12、可以满足企业内部的物流需求，更有可能向外扩展，为其他企业提供物流服务。确切地说，电子商务企业自有物流体系将发展为第三方物流。实践中，已有一些企业开始了这种尝试。这样，电子商务企业不仅将自己的物流业务由成本中心转变成了价值中心，并且促进并直接参与了第三方物流的发展。4电商企业自建物流的负面影响对于电商企业来说，建立企业物流并不是件容易的事情，主要存在以下几个弊端：1.面临巨大的资金压力。物流的选址与兴建是需要较长时间的，投入期较长即需要牵制大量的资金。此外，电商企业的发展速度远远超过物流的建设速度，一定时间内，自建物流系统是无法发挥作用的。加之物流行业专业性有限，中国电商自建物流之路漫漫，短期压
13、力较大。可见，若没有雄厚的资金的持续投入，自建物流是无法实现的。对于很多规模小、实力弱的电子商务企业而言，根本没有能力自建物流。就算是对于一些有实力、规模较大的电子商务企业来说，在选择自建物流体系时，也是多方权衡的。自建物流体系的失败，不仅会造成巨大的资金损失，而且可能会累及企业的核心业务。2.面临巨大的管理压力。对于电商企业来说，优势在于网络营销。对于自建物流，则一切需要从头开始。物流对于电子商务企业来说，是一个全新的经营领域。建立自己的物流体系并经营和管理，对于电子商务企业来说，无疑是一个挑战。物流是一个庞大的体系，企业的商业地域扩展到哪里，物流服务就必须跟到哪里，相应的物流基础设施、设备
14、和经营运作团队也必须配备齐全。经营业务领域的巨大差异是自建物流体系的电子商务企业在管理上面临的第一大压力。此外，庞大的物流人员队伍也增加了电子商务企业的管理难度，管理成百上千的员工要比管理有限的几家第三方物流公司复杂和困难得多。5电商企业自建物流存在的问题1.资金问题。对于财大气粗的电商企业来说钱从来就不是问题，但是要在我国如此庞大的疆域建立自己的物流网络并非易事。在建立大型物流中心以及数以千记的仓库的同时，如何保证资金的充足供给和有效运转，是企业面临的难题。而且，大量物流基础设施的投入，在短时间内是收不回成本的，这便会造成企业的灵活性减弱，使产品缺少竞争力。一旦资金短缺或出现突发状况就很可能
15、给企业带来毁灭性的灾难。2.人员问题。电商自建物流为社会提供更多就业机会的同时也给企业自身带来了一定的管理困难。电商自建的全国物流网络势必会吸纳大量的员工，面对新员工的不断加入，企业原有的管理体系是否依旧适用，是否需要改进企业的管理工具等问题都是电商企业应该深思熟虑的。一旦造成管理上的混乱，势必影响企业的效益和员工的稳定。 3.与第三方物流供应商关系问题。电商自建物流后与第三方物流供应商的竞争大于合作，所以如何合理的分配市场、定位市场，使双方公平良性的竞争并在可以合作的区域和谐发展是电商面临的又一难题。如果关系处理不当，就会导致双方合作破裂、恶性竞争，造成快递市场的混乱与不稳定。 6电商企业自
16、建物流的建议1.电商自建物流是企业自身发展到一定阶段的产物，切忌不要盲目跟风，让自身负债累累、入不敷出。自建物流需要大量的资金作支撑，没有这个经济实力就盲目进入必将损失惨重。如今大的电商企业自建物流已成为了一种普遍的现象，而总体来看他们目前还没有得要十分有利的回报，只有能坚持到最终形成规模效益时才会是真正的赢家。 2.培养专业人才，提升服务和管理水平。人才永远是企业最为稀缺的资源，电商物流则需要拥有两方面才能的人才，他不仅要具备一定的电子商务知识还需要有物流快递方面的才干。整个服务要做到从快件的报价查询、接受订单、订单处理到整个送达过程的信息反馈，都要及时实现与客户的信息共享，同时还要加强对市场的细分，提供快速的差异化、专业化增值服务，满足不同客户多样化、个性化的需求。3.要妥善处理好与第三方物流企业的关系。由于快递市场的广大，电商自建物流永远也不能百分百的满足自身的需要，因此与第三方物流的合作关系不会中断。虽然存在竞争，但是双赢是大家都希望看到的结果，但就目前的形势来看，二者之间的关系急需润滑。双方应事先做好
