《绕城吴中段双桥、苏嘉杭高速东边1400交通导行方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《绕城吴中段双桥、苏嘉杭高速东边1400交通导行方案.docx（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、绕城高速DN1400供水管道工程郭巷双桥处占道施工交通封闭方案苏州利达市政工程有限公司2017年11月6日目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、交通疏导方案2本施工段主要施工区域为绕城高速北侧、苏嘉杭高速东侧的双桥地区。施工段内属于乡镇集市道路，门面及车辆众多，道路狭窄且交通十分复杂。施工过程中需要架设吊机及大型运输车辆进入。为保证施工进度与安全，施工中首先需要解决交通疏导问题。我公司将根据实际路况、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010）规定，采取相应的交通疏导方案。对于双桥地区采取局部全封闭施工。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。一、编制依据1
2、、本工程施工组织设计2、道路交通标志和标线（GB5786-2009）3、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010）4、道路作业交通安全标志（GA182-1998）5、现场道路实际情况二、编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期。3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。4、本方案严格按照编制依据编制并按期提交交警部门及有关单位审核批准。三、工程概况本工程从尹中南路开始，沿着绕城高速北侧向东铺设至北尹丰路后向北转弯至苏嘉杭高速郭新河中桥下方
3、，架空敷设后沿着高速匝道向南转弯接着沿绕城高速北侧向东直至郭巷大道。管径DN1400，材质为钢管和球墨铸铁管，管道基本埋设在绕城高速北侧绿化地内，但受绕城高速涵洞限高问题及双桥不能承重问题，导致我方管道及施工机械无法进入施工现场。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署制定了详细的交通疏导方案。四、交通疏导方案4.1施工安排我单位前期对该地区进行现场查勘后发现，需要在同一天将苏嘉杭高速东侧380m钢管、2台220挖机采用架设在郭新南路与双桥交叉口处的300T汽车吊吊至河道西侧施工场地内，届时将会有包括管道运输车、吊机及配重车辆、挖机等大小15辆左右，势必会
4、全部占用区域内道路。由于架设吊机的位置处于交通中心位置，来自三个方向的车辆需要通过此处、且现场道路狭窄，除架设吊机及运输车辆外不足以满足其他车辆通行，为安全考虑。需要将双桥区域采用全封闭施工（封闭位置见附图），封闭时间为6：00-18：00。4.2封闭位置封闭点1位于警校路与支路的交叉口处，道路宽度约10m；封闭点2位于支路与北尹丰路交叉口处，道路宽度约8m；封闭点3位于金丝港路与郭新南路交叉口处，道路宽度约13m。4.3交通疏导方案我公司将提前两天在双桥地区张贴封闭施工告示，提醒内部住户及商户合理避开施工时间，不要安排车辆进入。待吊装当天配合交警部门全部使用高度不低于1.2m可移动的灌砂水马
5、及钢制围栏对3个封闭点道路进行全封闭（封闭位置见附图）。在封闭点外侧放置高度不低于2m，宽度不小于1.5m的反光告示牌（上方写上：封闭施工，绕道行驶）。在每处封闭点安排2名交通指导员协助交警做好交通疏导及安全工作，封闭期间禁止外来车辆进入，如若为封闭区域内居民车辆，则提醒是否涉及通过吊装区域，在不影响吊装的前提下选择性通过。说明：全部运输车辆停靠在警校路上，由封闭点1依次进入，进入一辆，吊卸一辆，待吊卸完成后掉头从封闭点1驶出，再进行下一车的进入、吊卸，依次类推。待全部吊卸完成后及时清理现场，恢复交通。在车辆停止区及车辆出入区设置前方施工警示牌、限速警示牌、右侧道路封闭警示牌及相应安全警示标志
6、。疏导员现场指挥交通，避免因错车等问题导致堵车。施工期间配备带链方锥桶、施工警示等、交通导行标志牌、围挡粘贴反光条、反光背心等。4.4交通组织原则为避免给施工区域内各小区居民生活出行带来不便，我公司提前2天在区域内张贴告示。坚决做到不扰民，不影响区域内环境。（1）本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。（2）会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议，遵守苏州市相关的交通法规原则。（3）增加与相关管线产权单位的协调沟通，做好先施工管线的安全保护工作。（4）施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。（5）本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各
7、分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。（6）施工时采用施工临时护栏进行围护固定牢固，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。（7）尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。4.5交通组织管理措施（1）组织领导机构项目部成立交通安全领导小组，由项目经理任组长，其他部门负责人为成员。领导小组在项目经理统一领导下，指导、协调我项目部的道路交通工作，安排有关人员值班。交通安全领导小组如下序号姓名职务联系电话备注1管其东组长152500432962乔加利副组长158954
8、405523周隆珠组员189155264024陈若祥组员13402622722（2）组织管理措施1）安排交通配合员安排至少6人担当交通配合员。配合员应着反光衣，佩带值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。2）我们将积极配合交警，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。3）交通方案经监理、业主部门审核后，报交警部门审核，项目部将在各有关部门的监督下，严格执行。（3）交通安全措施严格区分封闭区域、道路行车区域，统一设置各种交通标志牌、隔离设施。4.6交通管理实施对于在道路上施工的工作人员，要进行专门的安全教育
9、和改造作业操作规程的训练，分析事故隐患。 每个进入道路施工作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，并具有反光功能。 施工人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外。严禁施工人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。 在车道以外的地方进行施工时，施工人员不得随意进入车道范围，在施工期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则，不准随意变更交通控制区或扩大作业区。 交通安全配合员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。4.6突发事件处理作业范围内交通流量非常大，给项目部的施工安排带来较多复杂的因素，为了给周围居民提供更好更安全的环境，保证各
10、种应急资源处于良好的准备状态，指导应急行动按计划有序地进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，各项目部有针对性的部署了交通突发事件应急措施。1）临时性拥堵交通疏导员配备对讲机，在拥堵区段前一路口指挥其他车辆绕行。拥堵现场交通疏导员协调各车辆之间的行驶次序，争取利用最短时间使道路正常运行。2）车辆故障当发生车辆抛锚等故障时，交通疏管员及时向项目部汇报，项目部及时向交管等部门汇报，故障现场交管员维持现场车辆秩序。并引导其他车辆进行绕行。3）事故处理疏导员及时向项目部汇报，由项目部向监理和交管部门汇报，并对现场进行拍照，留下影响资料，对于微小剐蹭及时劝说车主将车辆转移，对于伤亡事故的，尽可能的保证现场不被破坏，并及时报警。8
