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1、精编文档 . 国道鹤大公路桦林至铁岭河段工程建设项目 承包单位义乌市恒风路桥有限公司合同号A3 监理单位黑龙江省远升公路工程咨询监理有限责任公司 编号 施工技术方案报审表A03 致（驻地监理工程师）徐世杰： 现报上A3 合同段桥梁工程的技术、 工艺 方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人： 年月日 驻地监理工程师意见： 签字： 年月日 业主工程部意见： 签字： 年月日 附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 精编文档 . 第一章编制依据及原则 一、编制依据 1、 鹤大公路桦林至铁岭河段工程比选文件、施工图纸、工程量清
2、单。 2、现场勘测时对现场周围环境的调查资料。 3、我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力。 4、我公司对施工各工种工序的规定及操作标准、质量控制手册。 5、中华人民共和国交通部现行公路设计规范、施工规范、施工技术规 程、质量评定标准与验收办法。 6、公路工程施工有关技术规程和国家有关法律法规，以及当地人民政 府及其所属有关单位在施工安全、工地治安、人员健康、环境卫生及土地 租用等方面的具体规定与技术标准。 7、建设单位提供的其他工程有关的资料。 二、拟采用的技术规范、标准 公路工程技术标准（JTG B01-2003 ） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D06-2004 ） 公路钢筋混凝
3、土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004 ） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011） 公路交通安全设施设计技术规范 （JTG D81-2006 ） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ D63-2007 ） 公路桥梁抗震设计细则 （JTJ T B02-01-2008 ） 以及原有桥梁现场勘察及其他资料 三、编制原则 1、遵守比选合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业 主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守比选合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验 精编文档 . 收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性
4、与实事求 是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动 静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、 信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预 期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作 业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。 8、全面推行贯彻IS9001 标准，并按我公司质量手册及程序文件建立 及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准 规范，处处按标准考核。 9、
5、强化精品意识 ,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致， 表面光洁。向业主交一项优质的工程！ 精编文档 . 第二章工程概况 一、跨线大桥工程概况 跨线大桥位于青梅林业学院，本桥为主线立交桥，同时上跨四级公路 与三级公路；桥梁中心桩号K8+516.86，桥梁总长 157.76米。结构形式为 5 30m钢筋混凝土预应力小箱梁。 桥梁的主要技术指标如下： 1、道路等级：一级公路 2、汽车荷载等级：公路 -级 3、设计安全等级：一级 4、桥宽 :215.75 （净 214.5） 。桥梁上部结构为：预应力混凝土先简 支后连续箱梁。桥梁下部结构为：柱式墩，肋板埋置式桥台。基础结构： 钢筋混凝土钻孔灌
6、注桩基础。 5、设计洪水频率： P=1/100 6、地震动峰值加速度： 0.05 7、环境类别： II 类 主要工程数量： （一）下部构造： 1、桥台钻孔桩： C30混凝土 517.6m3。 2、桥台盖梁及挡块： C35混凝土 135.28m 3。 3、肋台台身： C30混凝土 190.3m 3。 4、承台及系梁： C30混凝土 618.24m 3。 5、桥墩钻孔桩： C30混凝土 926.1m3。 6、桥墩盖梁及挡块： C30混凝土 296.08m 3。 7、桥墩墩柱： C30混凝土 502.5m 3 （二）上部构造：预制小箱梁，C50混凝土 2564.2m 3。 精编文档 . （三）附属结
7、构： 1、桥面铺装： C50抗冻抗渗混凝土 470.2m 3，沥青混凝土 440.2m3。 2、防撞护栏： C30混凝土 105.6m 3，护栏钢管 2660.8kg 。 3、D160伸缩装置： 63.24m 。 二、青梅河中桥工程概况 青梅河中桥为 320（3 孔一联）预应力混凝土先简支后连续预应力箱 梁。桥面净宽 214.5m，每边有 50cm的护栏。 拟建桥梁跨越青梅河，桥位处河道顺直，河槽较窄，5 米左右，水深 0.5-1.0米。 新桥不压缩河口断面的前提下，采用（20+20+20）m 跨径。上部采用 320米预应力空心板，预制梁高0.95米，梁间距 1.245米。下部采用桩柱 式墩台
8、，桥头顺接路基挡墙。 技术标准 桥面宽度： 215.75 （净 214.5） 汽车荷载等级：公路一级； 设计洪水频率： 1100； 地震动峰加速度： 0.05g （相当于地震基本烈度6 级） ； 坐标系： 1954年北京坐标系； 高程系： 85国家高程体系。 主要工程数量： （一）下部构造： 1、桥台钻孔桩： C30混凝土 282.7m3。 2、桥台盖梁及挡块： C35混凝土 100.64m 3。 3、肋台台身： C30混凝土 59.8m3。 4、承台及系梁： C30混凝土 246m3。 5、桥墩钻孔桩： C30混凝土 295.6m3。 6、桥墩盖梁及挡块： C30混凝土 97.88m3。 精
9、编文档 . 7、桥墩墩柱： C30混凝土 49.4m3 （二）上部构造：预制小箱梁，C50混凝土 704.8m 3。 （三）附属结构： 1、桥面铺装： C50抗冻抗渗混凝土 150.8m 3，沥青混凝土 173.6m3。 2、防撞护栏： C30混凝土 43.1m3，护栏钢管 1045kg 。 3、D160伸缩装置： 63.5m 。 精编文档 . 第三章地理位置、 地形、气象、水文及地 质概况 一、地理位置 跨线大桥位于青梅附近，横跨四级公路与三级公路。 二、地形、地貌 该桥拟建于四级公路与三级公路上。项目所在区域位于黑龙江省牡丹 江市的东北部、张广才岭安纺山脉之末，总体地貌为丘陵区。地势沿路线
10、 前进方向先高后低，绝对高程最高321.5m ，最低 243.1m ，根据沿线地势分 为 3 个次级地貌单元。 三、气象 路线所处区域公路自然区划为II1 区，即东北东部山地湿润冻区。 该区 域属大陆性北温带季风气候， 年平均气温为 2.3C，极端最高气温为 36.5 C，极端最低气温为 -40.1C；年平均降水量为400600mm ，降水期集中在 68 月份；最大积雪厚度为 56cm，最大冻深为 2.02m，地面稳定冻结日期为 11 月初，稳定解冻日期为翌年4 月中旬。全年主导风向为西南，冬季主导 风向为南南西至西北西，最大风速为2.2ms 四、水文 沿线地质构造为新生代第四纪沉积层和残积层
11、。地表土壤多为低液限 粘土、砂土，个别地带为风化砂砾或碎石土，下层为花岗岩或玄武岩类基 石。沿线河流漫谈区含水层较厚，土质颗粒松散、透水性好，地下水位埋 深较浅。丘陵区主要为花岗岩或玄武岩类基岩，从已开挖的挖方段落看， 未发现裂隙水和承压水，水位条件良好。 五、工程地质概况 据已有资料，路线所处区域近年断裂带没有活动迹象，路线所处区域 精编文档 . 是稳定的。展布基本为山前坡地及部分漫滩区，线位处土质大部分为碎石 土及卵砾石土，部分为粘性土，软土极少，为良好基底。 根据桥位处岩土层空间分布情况及物理力学性质，各桥位的工程地质 条件具备建桥条件。项目中大部分桥梁位于河谷区，覆盖层厚度较小，一 般
12、为 2-6m，岩土多为砂砾石、碎石（块石） ，基岩种类较多，全风化厚度不 大，一般为 2-5m，地基容许承载力较高，基础宜选择天然基础。 六、不良地质 桥址区未发现明显的不良地质现象，低山地貌区线路穿越冲沟两侧， 山势陡峭，易发生崩塌现象。应设置防护设施，加强边坡的稳定性，防止 岩石滑塌现象的发生。此外，未见其他不良地质。 七、工程区域及工程现场情况 青梅河属于牡丹江水系，地处北温带针阔叶混交林区域，植被资源 丰富，种类繁多。流域内山峦起伏，沟壑纵横，河网密布，格局复杂。各 地质时代地层均有分布，尤以三迭系地层最为发育，是黑龙江省内的三迭 系标准地层。桥位处河道顺直，河槽较窄，5米左右，水深
13、0.5-1.0 米，形状 呈U形，勘测时水深较浅、水流缓慢。两岸为耕地，河滩长有杂草。河床表 层为大粒径卵石，抗冲刷能力较强，属典型的山前区稳定河流，根据滩槽 粒径植被情况 Mc、Mt为25、10。 八、桥位地区气象特征 牡丹江水系属寒温带，属大陆性季风气候，因距日本海较近，稍受海 洋性气候的影响，除具有黑龙江省气候的一般特点外，还具有山区夏不特 热别炎热，冬不特别寒冷的特点。冬季盛行从大陆西北来的干冷偏西风， 夏季盛行从海上、南来的暖湿偏西风或偏东风。故冬季寒冷漫长，干燥少 雪；夏季温和湿润，多雨；春秋两季短促，有明显的气候变化。 该流域多年平均气温为 3.6，极端最高气温为 34.6 ，极
14、端最低气温为 -45.2：年平均降雨量为 542mm，降雨期集中在 6-8月份；平均积雪厚度为 精编文档 . 40cm，最大冻深为 2.02m ，地面稳定冻结日期为 11月初稳定解冻日期为翌年 4月中旬。春夏季节主导风向为西南风，秋冬季节主导风向为西北风，最大 风速为 2.5ms 第四章施工准备 一、施工准备 我公司首批施工人员进驻现场后，即着手开始施工前的各项准备工作。 （一）修建临时设施 为了尽快展开施工，首批人员进场后，租用当地机械设备修建临时工 程，做好“四通一平”，即路通、水通、电通、通讯通、场地平。临时工程 所需材料就近采购，并保证满足工程要求。 1、施工便道 施工便道以原有县乡道
15、路为主，沿线均有支线道路，仅将支线道路进 行局部维修就可满足工程需要。 2 办公及生活用地 根据施工现场的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行， 在林校旁，搭设活动板房，作为我们的项目经理部驻地。并在附近搭设活 动板房，作为工人生活住房。 3、预制场 位于 K6+900 路基上，用面积50300m=15000m2 。 4、施工便道 为了保证原材料能顺利进入施工场地，便道占地5507m=3850m2 5、生产及生活用水 生活用水采用自来水，在搅拌站设置一座水塔，流经河水较为清洁， 可以水泵将河水直接抽入水塔中，从而满足混凝土生产用水的需要。 6、电力供应 工程用电就近从电网接入，以架杆
16、明线接至各用电单元，变压器设在 精编文档 . 安全处。并备用了 2 台 YF-1-75，一台 YF-1-200发电机，供停电或电力短缺 时急用。 第五章施工组织机构设置、施工队伍及 劳动力安排 一、项目部组织机构设置 1、组织机构 本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得 力人员组成。项目经理部配项目经理、总工程师各1 名，下设三室二科， 即项目经理室、试验室、资料档案室、工程技术科、质安科。 项目经理部组织机构框图 路 队 ： 陈 耀 辉 项目经理：徐晓伟 项目总工：葛菊英 工 程 技 术 科 ： 简 强 质 安 科 ： 田 荣 富 试 验 室 ： 谭 俊 波 桥 队 ： 孟 令 富 资 料 档 案 室 ： 李 宁 测 量 队 ： 王 中 春 精编文档 . 2、部门职责 1）项目经理： 全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保 等目标； 负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项 目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。 2） 项目总工程师： 对技术管理、工程质量负全面
