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1、现代汽车发展对社会环境的影响博才中学1508班 何余广汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已 经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使 用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体 系，改善人的生活质虽，推进社会进步，促进了经济发展。但汽 车的快速发展付出了资源和环境的代价。且不说制造汽车要消耗 原材料，光汽车要消耗的 不可再生能源 就让地球资源几近枯竭， 同时修筑公里占据路面，还会造成大气污染，并引发一系列社会 问题。1.汽车发展付出的沉重代价，在我们享受汽车带来的便利，欣欣然准备走入“汽车社会”时，不得不忍受汽车给人类社会带 来的种种伤痛。目前全世
2、界平均不到10个人占有一辆汽车，地球的资源与环境已经不堪重负， 汽车的快速发展付出了沉重的代价。 当汽车成为多数人的出行工具时，汽车的发展是对自然、对社会 一种严重挑战。(1) 过大的资源消耗首先，汽车的发展引起了能源消耗。在我国，石油储藏虽和开采虽非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口，据统计，1996年我国成为了世界第三大石油消费国，而到2003年，已成为了世界第二大石油进口国，而且按目前汽车工业发展的趋势，我国的石油进口虽还将继续增大。据专家称，中国能源的进口依存度 现在是44%, 2020年至2025年可能达到 60%,中国进口石油的 1 /3是供汽车使用的。汽车给中国的能源安全带来了
3、很大的压力， 而且这个压力还在增大。同时，由于全球石油资源紧张，汽车开 始寻找各种替代能源，如天然气等，而这些资源都是不可再生的， 过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。其次，随着汽车保有虽的增加，需要占用土地来建设更多的 道路、停车场及配套基础设施，而中国人口众多，就人均拥有土 地资源来看，我国是世界上最为贫乏的国家，汽车的过度发展必 将进一步减少我们赖以生存的耕地。据有关部门统计，我国人均 耕地面积从1986年的1.37亩降低到了 1995年的1.18亩，不到 联合国规定的人均耕地最低标准的三分之一。如果我国进入汽车 社会，未来汽车保有虽达到日本的水平的话，即每两人拥有一辆 汽车，那么汽车
4、保有虽将达到6.4亿(目前2300万辆)。按照欧洲和日本标准，每辆汽车消耗的土地面积为0.02公顷，这将消耗1300万公顷的土地。而我国现有耕地面积只有 2300万公顷，已超 过了一半，因而耕地资源短缺问题将非常严峻。(2) 严重的环境污染汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等， 汽车排放的尾气主要成分是CQ HG NOX和颗粒物等，而这些主要集中在人口聚居的城市，通常在城市中心交通排放的 CO形成的污染物浓度占 CO总浓度的90阮95% HC和NO油80阮90%据 国家环保总局统计，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染 中的分担率已达到 80 %左右。汽车废气直接影响到人们
5、的身心健 康和生活质虽，众所周知的城市温室效应，与汽车排放的废气和 颗粒物有很大的关系。汽车的噪声和振动已成为污染居民生活环 境和学校、机关、医院等敏感设施的突出因素。另外，道路与汽 车交通对生态环境产生了很大影响，影响土地、绿化和水质，汽 车占据了本可以用于城市生活和经济活动的有限空间，使居民失 去了健康的生活环境。(3) 频繁的交通事故汽车的发展使人生活在发生意外事故的恐惧，我国是世界上汽车交通事故最多的国家，尽管中国的汽车保有虽只占全世界的 2%,但每年车祸死亡人数占全球的20%,每年死于车祸的人超过10万，加上受伤者人数有 100万。据有关部门统计，1999年，全 国交通事故41.3万
6、起，造成8.4万人死亡，28.6万人受伤，直接 经济损失21.2亿元。而到2002年，死于汽车交通事故的人数上 升到10.9万，受伤56.2万人，直接经济损失达 33.2亿元。汽车 交通事故已成为中国15-45岁人群的第一大杀手， 对社会经济发 展造成了严重影响。其次，汽车的高速发展造成道路堵塞，导致 低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现，严重 影响着城市经济的发展，同时增加了汽车燃油消耗和污染物的排 放，带来了许多负面影响。我国几乎所有的大型城市，交通堵塞 已成为城市功能正常运转的重大障碍。仅北京公交车乘客的时间损失这一项，每年造成经济损失高达792亿元，更不用说因交通堵塞造成
7、的燃料费用损失和环境污染引起的经济损失。(4) 繁杂的社会问题汽车的发展乂给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质 虽，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。汽车快速发展造 成了新的不公平，在享受便利和成本负担上是不公平的，对没有 车或不能开车的人来说，他就会孤立于汽车社会，交通的改善与 他无关，但他必须同汽车拥有者一样，承担汽车造成的污染、交 通堵塞及城市道路等带来的各种问题，还要负担道路建设和维护 成本。另外，汽车这个文明时代的产物，不仅给人们物质上带来 了损失，而且心理、精神上的损失也是不可忽视的。堵车、红灯 前的漫长等待是人们城市日常失望情绪蔓延的根源之一，导致各 种烦躁、郁闷情绪，甚
8、至“公路怒火”，“柏油综合症”等。同 时，汽车社会剥夺了人类与自然界接触的机会，整天面对的钢铁、 混凝土，引发了人们的心理伤害，人们倍感孤独，幸福感降低。2.汽车发展应坚持可持续性，汽车发展引发的一系列问题已 成为了全球性问题，根据自然辩证法原理，科学技术是产生某些全 球性问题的前提和原因之一， 这些问题的解决还需要进一步依靠科 技的发展。因而，我国在汽车工业的发展道路上，不可盲目过快的发展，要及时、充分的意识到汽车社会发展的巨大成本和代价，要在政策制度和规划上努力克服和减少汽车带来的负面效应，应建立一种资源约束型、适度的汽车消费模式，坚持可持续行发展。从汽车设计方面考虑，要减小汽车的尺寸和排
9、虽，使用无铅 汽油、电喷发动机、三元催化剂等环保系统，推行欧、欧in标准，发展混合动力和电动车等。车子小了，制造时耗费的原材料 就少，使用时占用的道路和地面也少，耗费的能源、排放的污染 物自然也会少。同样的资源，可以制造出更多的汽车，让更多的 人能够使用上汽车。同时，国家必须出台各种政策限制大排虽的汽车生产，鼓励 环保、经济型汽车，对汽车报废等进行严格管理，科学的引导汽 车的发展；加强交通管理，应用先进的信息、控制、通信技术等 高科技手段，调整交通结构，加强交通法制法规建设，加强教育， 提高人们的交通意识和遵守交通规则的自觉性。在城市规划中，应建设紧凑型城市，自足型卫星城市，优先 发展和全面改善公共交通。建设专用公共汽车道，发展轻轨、地 铁；改善公共交通设施的舒适度、清洁度和服务的和善周到及提 高乘客的文明素质，引入公共交通在车费和服务上的竞争机制； 合理规划交通叉路，改进路面；合理设置公共交通站点，做到以 人为本。采用收交燃料税和对使用非机动化的交通方式上、下班 的给予补贴等各种综合措施来保证城市的可持续发展。欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等打造全网一站式需求
