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1、1路基换填 8%灰土施工方案一、工程概况G310 线秦州至甘谷至武山公路升级改造工程 QWSG18 合同段，湿陷性黄土段落原地面、低填浅挖及路床处理需换填 8%灰土，换填深度为 0.8m。二、用料组成及压实标准1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的 1013 倍） ，灰土重量比为 8:100。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于 0.8%，有机质含量应小于 10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于级，要求同产地、同品种、同规格，每 200T 为一批，不足 200T 也按一批
2、计。选定好合格的土料与石灰后，做 8%灰土击实试验，检验数量每 5000m3 检验一次（重型击实） ，以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在 20%23%为宜，最大不超过 24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、压实标准路基基底换填灰土，采用 22T 压路机碾压，虚铺厚度 0.36m。压实标准见下表：2路基基底 8%灰土压实标准填料 压实标准200km/h 路基改良细粒土地基系数K30（mpa/m）110压实系数 K 0.958%灰土填
3、料孔隙率 28%3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行 8%灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。序号 项目 允许偏差 检查数量 检验方法1 高程 50mm 每 100m 等间距检查 3 点 水准测量仪2 中线至边缘线距离 50mm 每 100m 等间距检查 3 点 尺量3 宽度 不小于设计值 每 100m 等间距检查 3 点 尺量4 横坡 0.5% 每 100m 等间距检查 3 个断面 尺量5 平整度 50mm 每 100m 等间距检查 5
4、点 2.5m 直尺测量三、施工准备1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。3设备、仪器配备表序号 名 称 型号 单位 数量 备注1 拌和机 台 12 平地机 台 13 压路机 台 14 自卸汽车 辆 55 洒水车 辆 16 挖掘机 辆 17 装载机 辆 18 自动水准仪 台 19 全站仪 台 1四、路拌法施工8%灰土施工工艺流程图1、下承层施工：路堑施工完毕后，必须用 22T 的碾压机械进行 34 遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、准备下承层 施工放样 备料、摊铺土 洒水
5、闷料 整平和轻压卸置和摊铺石灰拌合与洒水整形 碾压接缝和调头处的处理养生4表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。2、施工放样：在施工现场附近引临时水准点，每隔 20m 钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程。3、备料：、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。、土中的超尺寸颗粒应予筛除。、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。、对于塑性指数大于 12 的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。、
6、施工前根据各段 8%灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。、根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。、土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的5中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离应留一缺口。、土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前 12d。4、摊铺土：、按照已钉出挂设的 20m 方格网线的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。换填 8%灰土施工时摊
7、铺厚度 30cm，按虚铺系数 1.2 考虑，灰土的生产含水量为 20%23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。、摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。、将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。、如土中有较多土块，应进行粉碎。、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。5、洒水闷料：、已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。、严禁洒水
8、车在洒水段内停留和调头。6、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。6、摊铺石灰、土料闷好后，应用平地机整平，以便在土料上能够均匀地摊铺石灰。、土层整平后，便可按试验厚度摊铺石灰。7、土料和石灰的拌和、石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。、拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁 23 遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。8、整形：、8%拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍
9、。、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。、每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。7、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。9、碾压：、路基基底换填碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实，压路机行驶速度控制在 2km/h 以内，碾压分初压、复压和终压。、初压（即静压）采用 22t 中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。、复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实
10、密度达到设计和规范要求时复压停止。、终压时压路机静压 12 遍。、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于 3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.3m。10、接缝和调头处的处理：、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留 58cm 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。11、养护8%灰土压实后，应按规定进行养护。五、技术要求及质量保证措施1、技术要求、基底土质必须符合设计要求。8、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮。、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2、质量保证措施、按设计标高
11、尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报监理工程师检查验收，验收合格后，方可进行灰土填筑施工。、配料、拌合由试验员现场盯班，用专用量斗量灰、量土，严格控制灰土的比例不超出验收标准。拌合均匀，颜色一致。、由现场施工员、工点技术员共同检查接茬台阶留置情况，并报监理工程师验收，合格后在进行填筑。碾压成型后专门对接茬处进行密实度检测试验，合格后方可进行下道工序的施工。六、检测验收路基换填灰土，必须层层检测试验，并做记录，自检合格后报请监理工程师抽检验收，符合要求后方可进行上层的填筑施工。检验频次：路基每 100m 检验两个断面，每个断面检验 3 个点（左、中、右） ，压实系数 k30 和
12、孔隙率 检验，纵向每 100m 检验6 点，其中左右距路肩边线 1.0m 处各 2 点，路基中部 2 点。检验方法按铁路工程土工试验规程 （TB10102）规定的试验方法检验，压实系数检验采用灌砂法。七、施工注意事项91、找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2、雨天不准施工。3、灰土地基完工后，应及时进行下道工序的施工，否则应临时遮盖防日晒雨淋。4、分段铺设灰土时，要严格执行留置接茬的规定，接茬的茬子应垂直切齐，切成台阶形式，台阶高度不大于 0.3m，宽度不大于1.0m。5、当地下水位高于基坑时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下 0.5m 左右，3d 内不得受水浸泡。6、石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。
