《浅议我国汽车4S店物流管理的现状及优化》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅议我国汽车4S店物流管理的现状及优化（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浅议我国汽车4S店物流管理的现状及优化摘要：物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企 业在降低物资消耗、提高劳动生产效率以外的重要利润源泉，对丁优化 资源配置、降低成本、增加利润和提高企业竞争力具有十分重要的意义。据资料显示，物流过程的时间几乎占整个生产经营过程的90%,商品的物流费用占商品总成本的白分比可达15%,而在物流不发达的国家物流费用可占 50%左右，因此企业在改进管理行为、提高客户满意度、降低 成本的过程中必须重视物流管理。然而在一些企业的管理过程中，由丁对物流的作用和地位缺乏足够 认识和重视，还没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键， 而是将物流活动置丁从届地
2、位，这种现象在汽车 4S店的经营管理中同样存在着，主要表现在重视汽车销售和汽车维修保养而忽视物流管理。事 实上提高物流管理水平对汽车4S店来说具有多方面的好处：(1)可以降低物流成本，进而降低经营成本；(2)提高新车和零配件的供应水平，可以增强4S店的服务能力和服务水平；(3)厂房车间的合理布置可以保证作业流程顺畅，减少车辆在车间内的移动，提高作业效率；(4)加强逆向物流的管理，可以将各种废物妥善处理，降低对环境的污染，实现企业 的社会责任。可以说物流管理对汽车4S店有着非常重要的现实意义。1汽车4S店的物流系统及现状汽车4S店的物流包括有新车订购、运输，零配件的订购、运输、储 存，厂房车间布
3、置，生产过程中的废件废液的回收处理，不合格新车和零配件的退回处理等，它们构成了汽车4S店的物流系统。汽车生产厂家一般都有自己的物流公司或将物流外包，新车运输由 生产厂家来组织实施的，不需要汽车4S店直接实施，在新车物流方面汽车4S店主要考虑车辆的订购数量、种类和订购时间，保证能及时送达， 按时将新车送到消费者手里，在销售旺季和节假日等可能的卖车高峰期间不出现断货。汽车4S店零配件管理主要包括零配件的订购、运输、出入库及在库 管理。零配件的正常供应对汽车4S店的日常运行来说非常重要，因为零配件（含易耗品）能否及时供应直接影响着汽车保养、维修作业能否正常进行，实际上在汽车 4S店经常会出现因为缺少
4、零配件而延长客户取车或 暂时无法修理的情况，甚至丁由此而导致客户流向其它4S店。零配件管理中经常出现的问题就是零配件的缺货和积压现象比较严重、零配件库 存占用资金偏大等 （原因有两方面：库存的零配件数量偏多、零配件价格 偏高，而运输成本乂是影响价格的重要因素之一），这些问题可以通过有效的库存控制和零配件配送方式来改善。汽车4S店厂房车间布置的优劣会带来不同的效果，比如厂房面积利用程度的高低、车流是否顺畅、工位设置是否合理、环境是否安全舒适， 以及工作人员劳动强度的大小等，因此汽车4S店在厂房车间布置上要运用物流工程的相关理论进行合理论证，做到科学布置。汽车4S店逆向物流主要包括生产中产生的废液
5、、废油、轮胎、拆下 来的零部件等的收集、保管和处理，还包含对有问题的新车及零配件的 退回处理、包装物的处理，因它们在汽车4S店的经营管理中处丁次要位置，目前还不被重视，但从降低环境污染、提高物资循环利用的角度来 说必须予以重视。2汽车4S店物流系统的优化2.1零配件管理的优化零配件的优化管理可以从以下几个方面来加强：一是制定合理的库存控制策略。因为零配件种类和数量繁多、周转快慢不一、资金占用情况不同，因此必须有针对性地对每种零配件采取 有效的库存控制策略。ABC法因其简单、实用的特点可以用在汽车4S店的零配件管理中。二是做好零配件运输的优化。汽车4S店零配件供应的核心是运输，运输与客户服务水平
6、密切相关，运输费用乂是物流成本的重要组成部分，运输成本在一般产品的价格中占10%20%乃至更多，因此有效的运输活动对丁服务水平的提高和成本的降低至关重要。汽车4S店的零配件一般就近从中心城市的配件仓库订购，零配件的数量、价值、形态（有的是液态，有的体积庞大 ）各异，因此在零配件的运输上不论是4S店自备车辆运输还是配件仓库备车运输都不可能是单车满载的，而且汽车4S店订货比较频繁，有的 4S店每两个星期都要订货一次，有的 4S店一周一次， 除此之外经常还会有紧急订货，配件仓库在满足常规订货的同时还必须 满足有时间要求的紧急订货，无疑将使成本更大，因此不同品牌汽车4S店之间和同品牌汽车4S店之间可以
7、在运输上实现联合，以降低运输成本。2.2汽车4S店厂房车间布置的优化汽车4S店在厂房车间布置上可从以下方面来优化：一是确定服务能力和服务水平，根据服务能力和服务水平进行厂房车间布置的论证。 因为不同的服务能力和服务水平要求汽车4S店有不同的规模，比如多大的面积才能满足生产和办公需要；设置多少个工位数才既不会出现设备和人员空闲也不会出现在高峰期使客户排队等待时间过 长；厂区车间应设置哪些功能区比较合理等等，所以在汽车4S店的厂房车间布置前就要确定好服务能力和服务水平。二是充分考虑汽车4S店生产的特殊性，进行车间布置的优化。汽车4S店是服务型企业，前店后厂的模式是汽车4S店厂房布置上的共同特点，除
8、此之外主要考虑厂房车间在布置上要适应作业流程、保 证作业环境舒适安全（比如要考虑到汽车在车间行驶时会有废气排放、 喷漆烤漆时会有蠹害物质挥发）、面积利用率高、各功能单位之间便丁联系、便丁管理等。因此在布置前要设计好作业流程、划分好功能单元、 评价各单元间的紧密程度和物流量（对汽车4S店来说物流量用车流量来代替），借助丁单元关系图和物流关系图做出厂房车间的预布置方案，再 根据实有面积和评价结果不断进行改进，直到得到一个科学合理的布置 Zu 。2.3汽车4S店逆向物流的优化汽车4S店逆向物流的来源主要有三个方面：一是退货和包装材料，退货包括在运输、搬运、存储的任何一个环节导致损坏和产生缺陷的产品以
9、及不符合订单需求的产品，这部分产品 就形成了退货物流。另外有些零配件的包装采用木框、纸箱等包装材料， 这些材料可再次使用，因此它们也是形成逆向物流的重要来源。二是汽车召回，汽车召回是指对存在着可能引起人身伤害、财产损失的 有缺陷的汽车进行的以制造商组织销售商、修理商参与的通过修理、更 换、收回等具体措施有效消除汽车产品缺陷的过程。在召回过程中汽车 4S店是重要的参与者。三是生产过程中产生的废弃物， 汽车4S店在车辆维修保养过程中产 生的废油、废液、废轮胎、废旧零件等形成了逆向物流源，这些物品如果处理不当会对环境造成影响。汽车4S店逆向物流的实施：首先应做好车辆维修过程中废油（如废润滑油、废齿轮
10、油、废变速器油等）、废液（如废冷却液，废制冷剂等）的收集和分类存放，避免直接倾倒造成对环境的危害和对员工健康的伤害。其次对丁轮胎、一般的零部 件如能修理尽可能修理，一方面能减少自然资料的浪费，另一方面通过 修理也可降低客户的维修成本。有人评价说现在的 4S店不是修车而是换件，事实上大部分 4S店都是这样的，对有问题的零部件进行整体更换， 这样确实可以缩短维修时间，提高维修质量，但是从长远来看是一种巨大的资源浪费，要改变这种状况需要全行业乃至全社会的共同努力。第三对丁有问题的新车及订购的不合格或不合适零配件及时退回、妥善处理。另外随着汽车消费的高速增长，报废汽车的数量也在不断增长，而报废汽车还有相当多的零部件具有再利用价值，汽车4S店具备相应的技术和设备优势，如果能参与报废汽车的再利用，将极大地提高报废汽车 的拆解水平和零部件的检验水平，将可用件、可修件重新返回汽车维修市场。但是目前的报废汽车回收系统的主体是物资回收企业，由丁这些企业缺乏相应的技术和设备条件，汽车拆解还处丁很低的水平，更谈不上检验，致使报废汽车的再利用水平低下，离资源循环的目标还相距甚远。所以各级政府在政策上应鼓励汽车4S店参与当地的汽车报废系统，使汽车4S店能利用自身优势在这个系统中发挥出更多的作用。
