电控喷油泵系统培训aPPT参考课件

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1、电控喷油泵系统,(Electronic Diesel Control System),现代起亚汽车 延吉培训中心,COVEC - F 系统喷油泵?,1.Computed VE Control - Full 系统喷油泵,2.以BOSCH 机械式 VE(分配型) 喷油泵为基础, 由ZEXEL社开发成电控化.,3.根据发动机状态, 对燃油喷射时期和喷射量 完全电子控制的系统.,弹簧,离心块,怠速弹簧,控制杆,调节阀,全负荷调整螺钉,张力杆,调速器杆总成,燃油切断电磁阀,柱塞,出油孔,出油阀,柱塞弹簧,控制滑块,凸轮盘,控制杆轴,驱动轴,输油泵,齿轮,驱动盘,特点(1),特点(2),加速时的过量燃油(

2、发生过多冒烟),喷射量,油门踏板开度(%),COVEC-F,机械式 VE,油门踏板开度,时间(t),急加速,特点(3),机械式,时间(t),发动机rpm,控制滑块位置,时间(t),COVEC-F,时间(t),发动机 r p m,控制滑块位置,时间(t),特点(3),不需要各种正时修正装置. 根据各传感器的信号电控修正. 减小了零件数目.,不需要 附加装置,特点(4),过渡喷射量控制减小了加速时的冒烟. 喷射正时 MAP 控制减小排污量. 位置控制减小了 HC,微粒. 动态喷射开始反馈控制减小了冒烟.,加速时 减小了 排污量,特点(4),基本组成,v,补偿电阻,Np传感器,蓄电池电压,CSP传感

3、器,燃油温度 传感器,GE 执行器,NP传感器,TPS传感器,ECU,TCV,加热, EGR,APS, BPS, Ta, Tw,IDLE S/W, A/C S/W,外观图,参考,名称,部件名,功能,ECU,Electronic Control Unit,行驶状态的比较 ,演算处理,Np传感器,Pump Speed Sensor,检测喷油泵转速,CSP传感器,Control Sleeve Position Sensor,检测控制滑块位置,燃油温度传感器,检测燃油温度,TCV,Timming Control Valve,调整喷射正时,TPS,Timer Position Sensor,检测正时活塞

4、的位置,GE执行器,Governor Electric,电子调速器的操作部,APS传感器,Accel Position Sensor,检测油门位置,展开图,控制方式,- 电子式调速器 (GE ; Electronic Governor),组成部件及位置,目标值与实际值之差 1V 以上时判定为有故障 起动 OFF,GE工作原理,-机械式: 离心式调速器 . -电子式: GE执行器 . -机械式: 固定齿轮(23个). -电子式: 4个传感齿轮 .,控制滑块位置,0.3V 4.5V 以外时判定为有故障 起动 OFF,电流(A),转子转角(deg),控制位置转换为电流 (角度),GE & CSP,-

5、 TCV (Timing Control Valve),正时控制阀,目标值与实际值相差5mm以上时判定故障发生冒烟,加速不良,不稳,TCV(正时控制阀),高压侧,低压侧,工作原理,占空比(DUTY)控制,开,开,关,关,驱动信号,to,T,时间,占空比(DUTY) = to 100(%),T, 占空比 100% 0% (喷射正时延迟 ),(提前),(延迟),组成部件和位置,0.3V 4.5V 以外时 开环控制 发生冒烟,加速不良,不稳,TPS工作原理,延迟,提前,- Np sensor,组成部件及位置,转速传感器,发动机转动10圈当中未发生脉冲时 NP,TDC 同时故障时起动 OFF,Np传感

6、器,磁铁,线圈,-检测驱动轴转速, 给ECU传送信号. -轴上有4个凸缘, 每转1圈发生4个脉冲.,传感齿轮板,永磁,磁力线,10.2mm,工作原理,线圈,铁心,- 溢流阀,单向阀工作原理,COVEC-F,机械式,提前角,泵转速(rpm/min),冷起动时也充分上升压力.,-开启压力 : 3.5kg/,0.1V 4.6V 以外或 ROM 的记忆值错误时 冒烟过多,加速不良,- 连接器,GE 连接器,TPS 连接器,Np 连接器,- 连接器,TCV 连接器 (公),TCV 连接器 (母),- 燃油管路,自喷油器 (回油),至燃油箱,- CPS (Crankshaft Position senso

7、r),曲轴位置传感器,发动机转动10圈当中未发生脉冲时 NP,TDC 同时故障时起动 OFF,0.8-1.5mm,- APS (Accel Position Sensor),油门位置传感器,0.2V4.93V 以外时 根据怠速开关失效保护功能,进气温度 0.1V4.6V 以外 可以正常行驶 进气压力 0.2V4.8V 以外 加速不良(EGR 不工作),车速:60km/h以下 压缩空气温度:58以上 转速:550RPM以上,控制条件,冷却水温传感器,0.1V4.6V 以外(设定为 80) 起动时燃油温度,故障时设定为 20 水温上升后起动时发生冒烟,发动机预热,起动前预热,起动后预热,行车中燃油

8、喷射量控制,决定燃油喷射量,发动机转速,泵转速,ECU,3,000 RPM,说明,例,37mg/stroke,油门位置,50%,燃油喷射,GE,2.8 Volt,检测滑块位置,CSP,反馈,CPS,APS,Np Sensor (CPS 故障时输入信号 ),喷射量控制,关联项目,行车中控制喷射时期,决定喷射时期,发动机转速,泵转速,ECU,3,000 RPM,说明,例,提前角 - 4.8mm,决定燃油喷射量,37mg/行程,占空比控制,TCV,占空比 - 50%,检测提前角,TPS,反馈,CPS,ECM,Np Sensor (CPS 故障时输入信号 ),喷射量控制,关联项目,工作原理,控制系统,

9、故障诊断(没有诊断装备时),车速 2km/h,“L” 线搭铁,IG ON,3,2,1,4,5,6,7,8,9,10,11,12,搭铁,L-端子,自诊断连接器,故障码,0.5,3.0,0.5,3.0,1.5,1.5,5.0,DTC : P0211,删除故障码,修理故障后 更换各种传感器类 更换ECU 更换泵 更换电阻,ECU 连接器,Np, TDC 传感器同时故障时发动机停止 警告灯不亮,现象,rpm 400 Np 传感器正常时发动机转动10圈之间没有脉冲时,条件,使用 Np 传感器输入值,BACK-UP,输入正常脉冲 &怠速开关 ON,复位性,发动机运转或 IG ON 0.2V 传感器输出 4

10、.93V 以外 2秒,条件,怠速模式行车 警告灯亮,现象,BACK-UP,怠速开关 OFF 增加到 30% 怠速开关 ON 减小到 0%,复位性,正常脉冲输入 &怠速开关 ON,油门传感器 P0121,故障诊断项目,油门传感器 输出不良 P0120,故障诊断项目,IDLE S/W ON 车速传感器正常, 车速 0 RPM 3000的状态 3秒以上,条件,BACK-UP,怠速开关 OFF 增加到 30% 怠速开关 ON 减小到 0%,IDLE S/W ON 0.38V 传感器输出 0.93V 以外时,条件,正常运转 警告灯不亮,现象,BACK-UP,输出电压 0.65V = 0%,复位性,正常信

11、号输入时,冷却水温传感器 P0115,故障诊断项目,BACK-UP,水温设定在 80 起动时使用燃油温度传感器/故障时-20,复位性,正常信号输入时,条件,发动机运转或 IG ON 0.1V 传感器输出 4.6V 以外5秒,冷却水温过热,故障诊断项目,BACK-UP,A/C 继电器OFF, A/C风扇继电器ON 油门90%,复位性,TW100 时,条件,发动机运转 水温传感器正常, 水温120时,燃油温度传感器 P0180,故障诊断项目,BACK-UP,燃油温度设定在 50,复位性,正常信号输入时,条件,发动机运转或 IG ON 0.1V 传感器输出 4.6V 以外5秒,进气温传感器 P011

12、0,故障诊断项目,可以正常运转 警告灯不亮,现象,BACK-UP,TW25 TA=TW, TW25 TA=25, TW故障时 TA=25,复位性,正常信号输入时,条件,发动机运转或 IG ON 0.1V 传感器输出 4.6V 以外5秒,进气压传感器 P1116,故障诊断项目,BACK-UP,固定在 Pb= 760mmHG,复位性,输入正常值&怠速开关ON,条件,发动机运转或 IG ON 0.2V 传感器输出 4.8V 以外1秒,进气压过高 P1122,故障诊断项目,TPS 传感器 P1123 (正时位置传感器),故障诊断项目,TPS 学习 P1123,故障诊断项目,CSP 传感器 P1127

13、(控制滑块位置传感器),故障诊断项目,GE 伺服器 P1120 (电子调速器),故障诊断项目,自诊断,自诊断,燃油温度传感器异常 电子调速器异常 控制滑块位置传感器异常 曲轴位置传感器异常 油门位置传感器线路异常 进气压力传感器 -断线/短路 进气温度传感器异常,故障项目个数 个,传感器输出(油门工作),进气温度传感器 大气压力传感器 冷却水温传感器 油门位置传感器 发动机转速 车速传感器 空调开关 怠速开关,传感器输出,传感器输出,进气温度传感器 大气压力传感器 冷却水温传感器 油门位置传感器 发动机转速 车速传感器 空调开关 怠速开关,传感器输出,传感器输出,进气压力传感器 目标喷射量 正

14、时位置传感器 正时位置传感器目标 正时控制阀占空比 电子式调速器 燃油温度传感器 燃油量补偿电阻,传感器输出,传感器输出(油门工作),进气压力传感器 目标喷射量 正时位置传感器 正时位置传感器目标 正时控制阀占空比 电子式调速器 燃油温度传感器 燃油量补偿电阻,传感器输出,传感器输出(FULL),传感器输出,行车检查(油门传感器正常时),行车检查,油门位置传感器,目标喷射量,行车检查(油门传感器正常时),行车检查,目标喷射量,发动机转速,行车检查(油门传感器故障时),行车检查,油门位置传感器,发动机转速,行车检查(油门传感器故障时),行车检查,目标喷射量,发动机转速,油门传感器&怠速开关故障时

15、,传感器输出,油门位置传感器,目标喷射量,故障事例 1,现象 : 行车中动力不足 警告灯 ON,自诊断 :,措施内容 : 修理 ECU侧端子 & 传感器连接器端子,故障事例 2,现象 : 行车中维持在 2000 rpm 警告灯 ON,自诊断 : 油门传感器 (APS),措施内容 : 1)更换油门传感器后症状相同 2)修理连接器端子,故障事例 3,现象 : 1)行车中上升至 4000 rpm 2)油门轨道不工作,自诊断 : 油门传感器,措施内容 : 重新安装油门传感器,采取的措施方法,APS, INJ-PUMP侧连接器(12PIN,14PIN) 清洗后涂传导性油漆,APS 端子(4 PIN)用焊锡直接连接,APS 固定部位添加了塑料垫圈 (隔热用),故障事例 4,现象 : 行车中动力不足 不上升 80km/h 以上 警告灯 ON,自诊断 : 进气压力传感器,措施内容 : 更换进气压力传感器,