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1、本章大綱,第一節 程序評估法 第二節 因素評估法 第三節 一般因素評估法之整合 第四節 物流中心之評估因素 第五節 結論,導讀,本研究之方案評估方法包含程序評估法和因素評估法兩種。,圖12.1 物流中心之方案評估與選擇階段架構圖,圖12.1 物流中心之方案評估與選擇階段架構圖（續）,圖12.1 物流中心之方案評估與選擇階段架構圖（續1）,程序評估法,程序評估法之主要目的在於瞭解整個設計過程是否合理，針對設施定位階段、資料蒐集與分析階段、方案產生階段等3者，利用檢核表方式進行評估。 經過程序評估法之檢核，有些規劃者可能無法明確說明其設計理念為何或其數量推估過程是否合理，可能係依賴過去經驗，加以修
2、正後即成為其設計準則，較不重視精確與否，而造成投資上的浪費或需求量過大，造成訂單延誤等情況。,因素評估法,因素評估過程中，係針對各可行方案之外在表現，衡量各方案在不同因素之表現優劣，進而將衡量結果彙整成為評估分數，以供決策者作為方案選擇之用。 一個完整的因素評估法應該具備三個部分，即評估因素表、定量和定性評估指標、不同屬性之評估因素和評估指標之整合方法。 檢查表中所列的評估因素定位不明顯，所以利用表12.2作說明及舉例。,表12.2 評估因素之定義,定量因素評估法,其中以成本比較法最為客觀亦最常被採用。通常一個企業的經營目的是追求利潤，其方法一是提高價格或銷售額以增加收入；二是降低成本。,4個
3、佈置方案的有關資料,4個佈置方案的有關資料（續）,定性因素評估法,優缺點列舉法 將每個方案的配置圖中有關物流動線、搬運距離、擴充彈性等相關因素分別列舉，互相比較各方案之優缺點表現。 因素分析法 列出評估因素，並設定各因素重要程度，評估者分別決定其權數值，選出最可被接受的方案。,表12.3 因素分析方案評估表,表12.4 點評估法評估因素權重分析,表12.5 點評估法方案評估表,權值分析法,權值分析法是比較許多評估因素、將其分類歸屬於不同的因素層級，並將主觀、客觀的因素都列入比較。 設定評估因素項目。 將評估因素適當分層及分組，建立第一階段評估因素及第二階段細部評估因素。 經成對比較後，將各群組
4、的因素給予適當百分比權重後，再對各所屬因素分配權重。 評估各方案在各評估因素的得分點數。 計算各方案各項因素的權重與點數乘積之總和。 選擇最適方案。,AHP評估法,主要應用於不確定情況與具有多評估要因的決策問題上。 系統描述 建立評估因素 問卷設計與調查 各層級要因間權重的計算,AHP評估法（續）,層級一致性的檢定 決定要因權重值 評估各方案對於最底層各評估因素的得分點數 計算各方案各因素的點數與權重乘積之總和 選擇最適方案,表12.8 AHP權數等級特性表,表12.9 AHP評估要因權數計算表,評估選擇方法之比較,成本分析比較法 偏重於財務方面的分析，無法考慮其他成本以外的無形效益、技術、整
5、體系統策略等問題。 優缺點敘述比較法 著重文字敘述，無法看出各方案的選擇優先順序。 要因權重評點比較法 將評估程序以系統化、數值化方式表達，並涵蓋較廣的層面因素，皆使結果較具說服力，如因素評估法、點評估法、權值分析法、AHP評估法皆屬此類。,表12.10 評估方法比較表,評估方案之整合與比較,透過上述各種評估方法的描述，吾人可將其各種方法包含內容的多寡和評估過程複雜度歸納成三大部分。而在物流中心設施之建置過程，在不同階段會有不同情況發生，需要使用不同的評估方法，評估在不同的建置階段是否都符合使用者需求，而愈後面的階段，物流中心愈趨完成，所需評估方法也會相對複雜。,圖12.5 評估方法階段圖,物
6、流中心評估項目群組分類,以成本計算為主的經濟面。 以實體設備自動化和資訊化系統之設計性為主之技術面。 以考慮系統人員需求、系統佈置彈性擴充彈性、系統生產力為主的系統面。 以環境品質為主的環境面。 開放型物流中心、封閉型物流中心的應用。,表12.11 傳統評估方法之分類,物流中心之評估,規劃者在產生不同的物流中心設計方案後，應選用適當的評估方式以評估不同方案的可能性與效用。 表12.12除了基本的階層分組與分類，亦導入各個因素之評估指標制定方向，其作用在探討評估因素是以何種因素、效率、或者比較對象的準則。,物流中心設施規劃評估因素,以成本計算為主的經濟面。 以實體設備自動化和資訊化系統設計性為主的技術面。 以考慮系統人員需求、 擴充彈性、 生產力為主的系統面。 以環境品質為主的環境面。 物流中心設施規劃評估因素表之應用：應用於開放型及封閉型物流中心（表12.13）。,經濟面,技術面,系統面,環境面,開放型物流中心,提供不同業態、業種的配送服務，如僑泰物流、茂永物流、東源儲運等。由於商品及通路多樣化，從接單處理到送達顧客位置的物流系統分歧、複雜，配送效率不及專屬型物流，成本較高，但流通情報機能卻是最佳。,封閉型物流中心,配送對象只限制在關係企業內，不對外營運，只從事業體系內的配送，因此與交易對象只存在形式商流。如捷盟、全台等。,
