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1、2025XX开放大学电大专科物流学概论期末试题及答案（试卷号 2321） 2025国家开放大学电大专科物流学概论期末试题及答案（试卷号：2321） 盗传必究 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目前的括号内）1第三方物流是一种具有( )的综合物流服务。 A长期契约性质 B短期契约性质 C中期契约性质 D即时合作性质 2MRP的基本任务是编制零件的生产计划和( )。 A制造资源计划 B采购计划 C信息集成计划 D回收利用计划 3流通加工合理化的含义是尽量实现流通加工的( )。 A最优配置 B最好配送 C最快运输 D最有效方法 4物流中心的上游是( )。 A批发商 B配
2、送中心 C工厂 D零售商 5将储存的物资按重要程度进行分类管理的方法是( )。 AABC分类法 B零库存法 C成本分类法 D运输分类法 6现代物流区别于传统物流的关键是( )。 A物流数量 B物流种类 C物流信息 D物流管理 7物流服务质量是物流质量管理的一项重要内容，这是因为物流业有极强的服务性质，物流业属于( )。 A第一产业 B第二产业 C第三产业 D第四产业 8对D组术语不正确的说法是( )。 A卖方负责将货物运至边境 B卖方负责将货物运至进口国内的约定目的地 C卖方必须承担货物运至该地前的全部风险和费用 D卖方不承担货物运至该地前的全部风险和费用 9现代供应链的概念更加注重( )的网
3、链关系。 A所有企业 B核心企业 C所有用户 D部分企业 10. 国际物流是世界范围内一种超越国界的物流方式，是全球贸易的一个必然组成部分，也是全球( )的必然组成部分。 A一体化 B供应链 C物流网络 D _络 二、多项选择题每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目前的括号内，多选少选不得分） 11从物流的定义可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于( )原因却形成了不同的物流类型。 A物流的对象不同 B物流的目的不同 C物流的范围不同 D物流 _不同 12.第四方物流的基本功能有( )。 A运输一体化功能 B供应链管理功能 C仓储一体化功能 D供应链再造功能 13物流网络设计
4、是整个物流规划的起点，网络设计的一般步骤包括( )。 A.审计顾客服务水平 B确定目标基准 C设计渠道 D设计网络构架 14绿色物流的内涵包括( )。 A共生型物流 B低熵型、循环型物流 C资源节约型物流 D综合型物流 15.物流系统支撑要素无外乎物流系统的体制和制度、法律和法规、政策和命令、系统标准化，而物流系统支撑要素中最直接、最基本、最稳固的要素就是( )。 A法律 B政策 C法规 D命令 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“”，错误打“”） ()16在实际的物流运作过程中，物流目的都是相同。 ()17在物流的目标中，降低成本是最为普遍的，而且所收到的
5、效益也是最明显的。 ()18. 在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。 ()19. 如果把企业物流看成是一个微观物流系统，这个系统就无法再划分为若干物流子系统。 ()20. 现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高额利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者本企业不擅长的业务外包出去。 ()21为了成功实施供应链管理，供应链内的部分企业必须克服它们各自的功能障碍，采取一种流程的方法。 ()22. 电子商务的协调性在于它能规范事务处理的工作流程，将各种事务的处理组成一个不可分割的整体。 ()23. 商品检
6、验对保护卖方的利益是十分重要的。 ()24商流运作和物流运作责任人的分离，是网络经济时代商物分离的一个标志。 ()25物流冰山说是说明物流业的发展有巨大的潜力。 四、名词配伍（每小题4分，共20分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内） 26.( D )是“物”从供给者到需求者之间存在有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。 27( E )是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。 28( A )是指将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户联成一个整体的功能网链。 29( C )是指同产业
7、或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。 30( B )是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。 A. 供应链 B物流成本 C横向物流联盟 D时间价值 E效益背反 五、简答与论述题（共25分） 31请结合实际谈谈如何实现包装的合理化。（10分）答：(1)合理设置包装方式。（3分） 第一因素是考虑装卸。不同的装卸方式决定了不同的包装方式。 第二因素是考虑保管。采用高层堆放的应要求包装有比较高的强度，以免压坏等。 第三因素是考虑运输。对于进行长距离及多次中转运输的，就要用严密厚实的包装； 而短距离汽车运输，可采用轻便、
8、防震的包装等。 (2)合理选用包装材料与技术。（3分） 包装材料与技术涉及包装成本与包装效应，这是一个效益背反的问题。包装要避免包装不足和包装过剩。包装不足，指包装材料强度低、技术简易，如层次少、包扎与装订力度较小，这样成本虽低，但包装效果较差；反之包装过剩，效果虽强，但成本较高。 (3)方便物流的回收利用，实现物流资源再循环。（4分） 在这方面可以有许多措施：采用通用包装外形，这样无论在什么地方卸货后，都可以转用于其他包装；梯级利用，经过这样考虑设计的包装物，在一次使用后进行简单处理可转做他用；多用途、多功能的外形设计等。 32. 运输在物流活动中的作用是毋容置疑的，从一定的意义上讲，物流合
9、理化在很大程度上依赖于运输合理化。请结合实际谈谈影响运输合理化的主要因素。（15分） 答：运输在物流活动中的作用是毋容置疑的，从一定的意义上讲，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。请结合实际谈谈影响运输合理化的主要因素。（15分） (1)谈谈影响运输合理化的因素：（15分） 运输距离。运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。 运输环节。减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用。 运输工具。最大限度发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。 运输时间。运输是物流过程中需要花费较多时间的环节，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于货主资金的周转，有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。 运输费用。运费在全部物流费中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。 模板,内容仅供参考
