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1、1,大连LNG接收站模型,2,LNG生产流程总貌,3,1、卸料,2、储存,3、LNG气化,4、LNG装车,5、BOG气体处理,目 录,4,卸船时，先连接卸料臂，然后进行氮气置换，LNG通过船上的输送泵，经卸料臂及其支管汇集到总管，并通过总管输送到LNG储罐中；储罐中的蒸发气（BOG），经过蒸发气回流臂返回到LNG船舱，开启BOG压缩机，自动调节系统压力。当压力波动过大时，作为紧急处理，可以通过火炬大量泄放BOG进行调节。事故状态，可以启用储罐的压力安全阀或真空安全阀。 BOG压缩机再冷凝工艺必须是在具有外输的工作状态下工作。 卸船结束，卸料臂需要氮气吹扫，然后收回卸料臂。此期间注意防止卸料臂上
2、积冰脱落伤人。,5,卸船系统,6,7,LNG储罐设有2根进料管，既可以从顶部进料，也可以通过罐内插入立式进料管实现底部进料。在进料管上设置切断阀，可在紧急情况时隔离LNG储罐与进料管线。LNG储罐设有连续的液位、温度和密度监测仪表，以防止罐内LNG发生分层和溢流。LNG储罐通过一根气相管线与蒸发气总管相连，用于输送储罐内产生的蒸发气和卸船期间置换的气体至BOG压缩机、LNG船舱及火炬系统。,8,储罐系统,9,储罐运行相关参数： 储罐容量： 16万立方米 高液位（距内罐底高度）： 34260mm 高高液位（距内罐底高度）：34560mm 低液位（距内罐底高度）： 2800mm 低低液位（距内罐底
3、高度）：2300mm 操作温度： -158.7/-161.9 最大操作压力： 25 kPaG 正常操作压力： 18kPaG 最小操作压力： 6.9kPaG 进料口直径： 40,装饰后LNG储罐外形,10,LNG储罐内的低压泵将LNG泵送至高压泵；在自然温度大于5摄氏度时，高压泵将LNG泵送至开架式气化器（ORV）进行气化；在自然温度低于5摄氏度时，高压泵将LNG泵送至浸没燃烧式气化器（SCV）进行气化；气化后至计量撬，计量撬计量后通过外输管线外输。 若采用ORV气化，则海水泵启动，海水泵将海水泵送至ORV和NaClO发生器，采用热传递的形式气化LNG。（NaClO发生器以海水为原料制取NaCl
4、O溶液，NaClO溶液投加到海水取水口，氧化海水中的海藻等微生物，避免微生物等附着在海水取水管道上，堵塞管道。） 若采用SCV气化，则首先要用燃料气加热器将储罐中流经燃料气加热器的LNG气化，利用气化的天气热作为燃料，利用燃料气在气化器的燃烧室内燃烧，燃烧气通过喷嘴进入水中，将水加热，LNG通过浸没在水中的盘管，由热水加热而气化。,11,T-1201#储罐低压泵运行流程,每个储罐有4台低压泵，低压泵运行电压6KV，功率310KW。,12,高压泵运行流程,大连LNG接收站一期配置4台高压泵，运行电压6KV，功率2096KV，是接收站功率最大的设备。,13,高压泵保冷施工,高压泵就位后平整度检查,
5、14,开架式气化器（ORV）运行流程,15,ORV换热器安装,ORV溢流槽安装,ORV换热器垂直度检查,供水玻璃钢管线吊装,ORV调试,海水换热后通过海水排水涵回流到海中,16,海水泵运行流程,海水泵运行电压为6KV，功率1150KW。,17,制取NaClO溶液设备运行流程,NaClO储罐,电解海水制取NaClO发生的总反应：,18,浸没燃烧式气化器（SCV）运行流程,19,计量撬计量系统,20,大连LNG项目共有14台装车撬，国产装车撬4台，进口装车撬10台。 在槽车灌装LNG 前，先要预冷装车臂和气相返回臂。在槽车装车过程中，从槽车中置换出来的蒸发气通过管线返回BOG总管。在装车操作时，L
6、NG装车流量通过控制阀来控制。 LNG装车相关参数： 装车形式 侧装 装卸能力 80m3/h 操作压力 0.03/0.6MPaG 操作温度 -130/-160,21,大连LNG装车撬运行控制系统,22,装车撬上的装车臂上臂为气相返回臂，下臂为液相卸料臂,进口装车撬,国产装车撬,23,蒸发气通过BOG压缩机压缩到一定的压力与LNG低压输送泵送出的过冷LNG在再冷凝器中混合并冷凝。如果蒸发气流量高于压缩机或再冷凝器的处理能力，储罐和蒸发气总管的压力将升高，当压力超过压力控制阀的设定值时，过量的蒸发气将排至火炬燃烧。,24,BOG压缩机工艺流程,25,BOG压缩机冷却水循环系统,BOG压缩机润滑油循环系统,BOG压缩机入口、出口；一、二次入口、出口，温度、压力显示变送器安装架,BOG压缩机活塞吊装,26,再冷凝器工艺流程,27,火炬系统工艺流程,28,火 炬,
