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1、1,第一篇,国际海运出口货运代理,2,案例,国际海运出口货运代理： 烟台蓬莱锦明水产有限公司与进口商TOKAI SUISAN TRADING CO，LTD. 定进出口贸易合同（合同号为JM0801AK03），于2008年01月09日收到进口商 通过Sumitomo Bank 开立的信用证S-043-2003757按照信用证规定，须在2008年 02月28日前将货物装运出口。 收到信用证后，烟台蓬莱锦明水产有限公司开始安排货物生产以及货物运 输的相关事宜。为保证运输，考虑委托山东加速国际物流有限公司代理其办理 出口货物的所有手续。 货物资料及运输条件如下： 商品名称：FROZEN BOILDE
2、SCALLOP MEAT 冷冻扇贝丁 数 量：10M/T 尺 寸：403020厘米 单 价：USD8,200.00/MT 船 名：SITC HONCKONG 价格术语：CIF TOKYO CY/CY 航 次 号：V. 045E 包装情况：1000 CARTONS 装 运 港：QINGDAO CHINA 唛 头：N/M 目 的 港：TOKYO 净 重：10公斤 集装箱号：SITU6650438 毛 重：11公斤 要求冷冻温度为18,3,内容导入,一、出口合同履行的基本程序 买卖双方经过交易磋商、签订出口合同以后，就进入了出口合同的履行阶段。高质量地完成外贸出口任务，不仅取决于合同的磋商和签订工作
3、，而且更有赖于双方切实地按合同规定履行各自的义务。 在不同的贸易条件下，出口合同履行过程中所包括的工作环节和手续是不一样的。我国的出口贸易除大宗交易有时采用FOB术语外，多数采用CIF和CFR术语及凭信用证支付方式。若以目前采用最多的CIF术语和凭不可撤销即期议付信用证支付的交易为例，履行出口合同必须切实做好准备货物、落实信用证、安排装运和制单结汇等环节的工作，换言之，货(备货)、证(催证、审证、改证)、船(租船订舱、装船)、款(制单、结汇)四个基本环节构成了出口合同履行的必要程序，它们之间是相互联系、相互依存的关系。,4,不可撤销议付信用证付款、CIF出口合同的履行流程,5,内容导入,二、在
4、出口业务中，货运代理的业务范围和业务程序,6,主要 内容,学习内容,学习目标,重点难点,第一章 国际出口货运代理委托,7,学习目标,本章主要介绍国际货运代理及其行业组织、国际海运出口货运代理委托关系的建立、国际货运代理企业及委托方在国际货运代理业务中的权利、义务与责任。通过学习，血色和那个应了解各当事人的责任、权利与义务，掌握国际货运代理委托书的制作与审核。,8,难点重点,1、国际货运代理及其行业组织 2、国际出口货运代理委托 3、国际货运代理企业及委托方的权利、义务与 责任 4、国际货运代理委托书的制作与审核,9,引导案例,烟台蓬莱锦明水产有限公司经过与多家货运代理公司联系查询后，决定委托山
5、东加速国际物流有限公司代理其办理货物租船订舱及发运过程中的各项业务，并将货运代理委托书发送给该公司，由此，双方委托与被委托关系建立，货运代理业务开始。,委托书 TO：山东加速国际物流有限公司 姜小姐： 我公司订烟台港日本东京20尺冻柜(-18)一个，开船日期：2008年02月02日，拖柜日期：2008年01月31日上午7：30。 拖货地点：蓬莱锦明水产有限公司院内（原登丰冷藏厂，烟潍公路47公里处） 联系电话：0535-5871219 13806457723 发货人：蓬莱锦明水产有限公司 PENGLAI JINMING AQUATIC PRODUCTS CO，LTD： 地址：Xiesongyi
6、ng, Penglai City, Shandong, P.R.China 收货人：TOKAI SUISAN TRADING CO， LTD. 地址：KYOEI BLDG .1-8 6-CHOME, TSUKIJI CHUO-KU, TOKYO 货物描述： NAME GROSS WEIGHT(kgs) NET WEIGHT(kgs) CTNS FROZEN BOILED SCALLOP MEAT 11000 10000 1000 中文名称是： 冻煮裙边扇贝 发货港：青岛 目的港：日本东京 李新明 蓬莱锦明水产有限公司（公章） 20080120,11,学习内容,国际出口货运代理委托,2,国际货运
7、代理委托书的 制作与审核,3,12,第一节 国际货运代理概述,一、国际货运代理人及其业务 （一）、国际货运代理人 1、国际货运代理人的基本概念 2、国际货运代理人类型 (1)、居间人型 (2)、代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 (3)、当事人型,13,（二）、国际货运代理人的业务 1、国际货运代理人的业务范围 2、国际货运代理人应具备的业务素质 (1)、具备良好的资信 (2)、了解有关法律法规与政策 (3)、精通国际货运相关业务知识 二、国际货运代理的行业组织,第一节 国际货运代理概述,14,第二节 国际出口货运代理委托,委托关系建立 国际货运代理委托关系的组成： 委
8、托人亦即发货人或货主 国际货运代理人 货运代理企业只有在被发货人委托并接受发货人委托的情况下，委托关系才能够正式成立。这种关系一经确定后，委托方与国际货运代理人之间的关系则成为委托与被委托的关系，有关双方的责任义务则应根据双方订立的代理协议或代理合同或委托书办理。 委托关系建立的表现形式 委托人和国际货运代理企业之间委托代理关系的建立可以通过当面洽谈或电话交谈等口头形式达成协议，也可以通过信件、传真、电子邮件、电子数据交换等书面形式达成代理协议、代理合同或委托书。,15,第二节 国际出口货运代理委托,16,除按照代理协议或合同的规定履行其责任外，国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物
9、损失负赔偿责任。如果货物的灭失、损害由他所委托的代理人在运输、装卸、交付、结关、仓储、单据的签发以及其他方面的行为或疏忽所致，货运代理人不承担任何责任，除非能证明他在选择代理上有失职行为，即使选择的代理人不称职。如果货物的灭失、损害，货运代理人能证实确有第三方的行为或疏忽造成时，货运代理人则应将此种情况告知委托方，并采取合适的措施保护委托方的利益，同时应协助委托方向造成货物灭失或损害的责任方提出赔偿。,第二节 国际出口货运代理委托,17,如果货物的灭失损害是由下列原因所致，货运代理人对该灭失或损害则不负责任： (1)由于委托方的疏忽或过失； (2)由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过
10、程 中的过失； (3)由于货物的自然特性或潜在缺陷； (4)由于货物的包装不牢固、标志不清； (5)由于货物送达地址不清、不完整、不准确； (6)由于对货物内容申述不清楚、不完整； (7)由于不可抗力、自然灾害、意外原因。 但如能证明货物的灭失或损害是由货运代理人的过失或疏忽所致，货运代 理人对该货物的灭失、损害仍应负赔偿责任。,第二节 国际出口货运代理委托,18,第二节 国际出口货运代理委托,如果货物的丢失或损害系由于下列原因所致，该货物的灭失或损害则由委托方自行负责： (1) 对货物内容申报清楚、不完整； (2) 货物的包装不牢固，标志不清楚、不完整； (3) 由委托方自行处理货物的装卸、
11、搬运； (4) 货物自然特性引起的； (5) 货损原因的发生属货运代理人无法预见、无法避免的。 由于上述原因所引起的共同海损分摊、救助费用，以及对第三者所造成的损害赔偿均由委托方负责。此外，委托方还应给予货运代理人在执行合同中的有关指示，如货物在仓储期间有可能对生命财产，或者周围环境造成威胁或损害时，委托方有责任及时予以转移。,19,第三节 国际货运代理委托书的制作与审核,主要内容,委托书范例,21,第二章 海运出口租船订舱,班轮运输,班轮租船订舱,租船运输及租船合同,22,第一节 班轮运输,一、海洋运输概述 海洋运输的概念 海洋运输，是指利用海轮在各国港口之间，通过一定的航区和航线货物运输的
12、一种方式。 海洋运输的优点 1. 运载量大：随着造船技术的不断发展和日臻完善，船舶正朝着大型化发展。目前远洋运输多为万吨级巨轮，其运载能力远远大于铁路运输和公路运输。 2. 通过能力强：海上运输是利用四通八达的天然航道在海上进行运输，它不受道路限制，如遇政治、经济、贸易及自然等条件的变化，可随时改选最有利的航线。 3. 运费低:海上运输所通过的航道均系天然形成，加上运量大，航程远，分摊到每吨货物的运费成本就很少，单位运费约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。相对于陆、空运输来说，海洋运输费用较低，因此可降低商品成本。,23,第一节 班轮运输,二、班轮运输 （一）、班轮运
13、输的概念 班轮运输又称定期船运输，是指船舶按固定的航线、 港口以及事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率 收取运费来从事客货运输业务。它主要是用于零星成交、 批次较多、到港分散的货物运输。对于停靠的港口，无 论货物数量多少，一般都可以接受托运。,24,第一节 班轮运输,班轮运输的特点： 1. “四固定”：即固定船期、固定航线、固定停靠港口和相对固定的运费费率。 2. “一负责”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，班轮运费包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。 3. 班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利、义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依
14、据。 4. 承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。 5. 一般是在码头仓库交货，对货主十分便利。 6. 同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度。这可保证商品既不脱销，又不集中到货，适应均衡供应市场的需要，使商品能以合理的价格卖出。,25,第一节 班轮运输,（二）、班轮运费计算 班轮运价与运费 定义：班轮运价是班轮公司为运输货物向货主收取的单位货物的价格，也就是班轮公司为运输单位货物所消耗的人力、物力以及为运输货物所支付的有关方面的费用。 影响班轮运价的主要因素 运输成本、货物本身的价值和特性、运输量大小、航程的距离、燃油的价格和
15、船员的工资水平以及航运市场供求关系的变化等。 运费公式 运费等于运价与运量之积，可表示为： F=f Q 式中F为运费； f为运价；Q为运量。,26,第一节 班轮运输,班轮运费构成 班轮运费一般由基本运费和附加运费构成，即： 班轮运费=基本运费+附加运费（i=1,2,n） 基本运费 基本费用是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮运费的主体。它根据基本运价(Basic Freight Rate)和计费吨计算出来。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价主要是按照成本定价原则确定的，影响运价的主要因素是各种成本支出，包括船舶的折旧、燃油费、修理费、港口使用费（如装卸费、吨税和港口停泊等费用）、管理费、船员工资等。基本运价形式多样，如普通货物运价、个别货物运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。,27,第一节 班轮运输,附加费用 附加运费是由于有些货物需要特殊处理，或者由于 有突发事件的发生或客观情况变化等原因，船方根据不同 情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。班 轮运费中的附加费名目繁多，主要包括： 1.燃油附加费 6.转船附加费 2.港口附加费 7.直航附加费 3.港口拥挤附加费 8.选港附加费 4.绕航附加费 9.变更卸货港
