《世界上最难的字_这是世界上最快的MINI 编订》由会员分享，可在线阅读，更多相关《世界上最难的字_这是世界上最快的MINI 编订（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、不问收获问耕耘世界上最难的字_这是世界上最快的MINI汇报人：xxx.世界上最难的字_这是世界上最快的MINI 2019-07-15 在介绍这款改装车之前，我们需要先来了解一条赛道和一家御用改装厂。 霍根海姆赛道（Hockenheimring）位于德国亚琛市（Aachener），距离海德堡20km，距离法兰克福也只有80km。在这条赛道上，除了进行一年一度的F1德国大奖赛之外，也举行其他的赛车活动。相比于其他的F1赛道，霍根海姆赛道最大的特点就是路面较为平坦，直道较多，因此这条赛道也以高速而闻名。 “John Cooper Works”，这不是一句话，也不是某个人的名字（确切地说，John C
2、ooper的确是个人名），这3个词语代表一个品牌，我们通常习惯于称之为“JCW”。JCW是一家公司，其业务范围非常广泛，它参与MINI Cooper以及MINI Cooper S的设计，也是MINI品牌的经销商，同时还是MINI车型的御用改装厂。不过我更愿意当它是一个专业并且专一的改装品牌。对于MINI，JCW最擅长的便是提升发动机功率等与性能有关的改装。 但今天的主角并不是霍根海姆赛道，也不是JCW，而是一款由AC Schnitzer改装而成的MINI Coupe。与往常一样，这款来自AC Schnitzer的改装车也有个响亮的名字Raptor（我们暂且称之为“猛禽”）。 在此之前，AC S
3、chnitzer也曾基于JCW的MINI车型打造出一辆名为Eagle的超级MINI，当年的那辆车也被认为是全球最快的MINI车型。这一次，Raptor在霍根海姆赛道上所作出的成绩比当年的Eagle快了1.11s之多。AC Schnitzer表示，目前Raptor还处在概念车的阶段，这款车还在不断地进化中，不过他们也同时给出了这款车的售价6.2万欧元，约合人民币50万元（在国内，这样的价格最多只能买到一辆JCW版的MINI）。 这款特殊的MINI Coupe在霍根海姆赛道上创造了一个奇迹。我们先来看一组数据。在同样的赛道上，科尼塞克CCR完成一圈需要1:09.8min、帕加尼Zonda F需要1
4、:10.8min、兰博基尼盖拉多Superleggera需要1:10.9min、保时捷911 Turbo S需要1:10.9min、宝马M5需要1:12.9min，而来自AC Schnitzer的Raptor最快圈速为1:10.87min。在它面前，盖拉多、911 Turbo S、M5等“大牌”成了手下败将。 前面提到，Raptor的原型车是经过JCW改装的MINI Coupe，其原厂发动机就拥有155kW和260N?m的最大功率和转矩输出，经过AC Schnitzer的改装后，其发动机的最大功率和转矩提升至221kW和340N?m。AC Schnitzer为原先的这款1.6L涡轮增压发动机更
5、换了全新的高流量喷油系统，并且更换了个尺寸更大的涡轮。当然，发动机电脑以及喷油程序也随之更换。除了这些，AC Schnitzer还为这款车量身定做了一套更加强大的水冷系统，以应付更高的发动机工作温度。发动机强化之后，原车0100km/h的加速时间由6.4s缩短到5.4s。 霍根海姆的长直道和低速弯道对于悬挂系统的要求较高，AC Schnitzer为其换上了一套具有高低可调功能的竞技减振，并且还在前后悬架之间装上了加强连杆，增强车身在弯道中的极限以及响应速度。限滑差速器的加入也提升了车轮在弯道中的循迹能力。 碳纤维发动机舱盖、碳纤维后备箱盖、碳纤维车门、碳纤维尾翼和翼子板等轻量化材料的运用使得Raptor的总质量比起原车减少了100kg。为了达到最佳效果，AC Schnitzer甚至将原车的电池更换成质量稍轻一些的锂离子电池。 因为要挑战赛道，Raptor车内装上了防滚架，座椅也换成了碳纤维材料制成的赛车座椅。就连挡杆头、手制动拉杆以及油门和制动踏板等小部件，也被换成竞技味道浓郁的替代品。车轮方面，AC Schnitzer为这款车准备了名为“Mi2”的双色轮毂，尺寸为18英寸，轮胎尺寸则为225/35 ZR 18。书山有路勤为径，学海无涯苦作舟！3
