钢结构工程应急预案-修订编选

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1、安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 1 页 共 12 页 1编制说明 1编制说明 根据本工程的特点，现仅对钢结构施工过程中可能出现的高空坠落、物体打击、 吊装事故方面的安全应急预案进行重点描述，在实际施工过程编制安全与环境应急 预案时还应全面考虑其它方面的因素。 1.1 工程项目基本概况1.1 工程项目基本概况 本工程为 2 栋仓储库房和三栋三层办公用房及附属配套用房，建筑面积为 6600 ，占地面积较大，刚构采用吊车吊装，工程量大，危险源多。需要采用特殊的施 工方法进行钢柱、钢架的安装。 1.2 工程特点难点1.2 工程特点难点 钢柱高度在 9.6m,钢梁架最大跨度达 25

2、.5m，需要采取特殊的施工方法。因此， 吊装成为本工程的最大难点。 作业人员没有安装施工的落脚点，如何做好钢梁安装的辅助设施操作平台， 成为本工程施工的难点； 屋面檩条安装时，操作人员要在梁上负重行走，更增加了施工难度。 1.3 安全、环境要求1.3 安全、环境要求 1.3.1 安全文明施工目标1.3.1 安全文明施工目标 杜绝死亡和重大机械设备、急性中毒、火灾事故，避免重伤，年轻伤负伤频率 控制在 2以内，施工现场当地“安全文明样板工地” 。 1.3.2 环境目标1.3.2 环境目标 有效控制各种环境影响因素，不超标排放，杜绝重大环境影响事件，无严重环 境影响行政处罚记录，环境影响投诉处理率

3、达 100%。 1.4 项目工期要求1.4 项目工期要求 由于要赶在 9 月底交工，总包单位考虑到还有部分土建工程和后面大量的装饰 工程，为了尽早为土建和装饰工程提供工作面，要求钢结构安装在 60 天内完成，施 工工期非常紧张。 抢抓工期给安全生产和环境保护带来了一定的难度，安全准备和安全设施的布 置等工作也非常紧张。 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 2 页 共 12 页 1.5 施工条件及环境1.5 施工条件及环境 本工程的东侧紧邻富春江路，离马路较远南、北为在建库房，西为空地，条件 较好。 1.6 合作方和相关方情况1.6 合作方和相关方情况 钢结构吊装施工由专业分包

4、负责，相关应急措施和方案由双方人员共同商讨制 定。针对钢结构吊装过程中的紧急情况发生时，由项目经理负责统一指挥应急响应， 钢结构吊装指挥负责根据项目经理决定，下达构件吊装及控制方面的具体指令。 1.7 施工部署及主要施工工艺1.7 施工部署及主要施工工艺 1.7.1 吊装施工部署1.7.1 吊装施工部署 汽车起重机。根据本工程特点和现场实际情况，为钢柱、梁吊装设计采用汽车 起重机。起重机的主要部件有：吊机、 。 钢梁在地面的拼装位置，布置在梁安装位置的正下方，即起重机的下方，用起 重机梁吊到安装位置进行安装。 1.7.2 施工工艺流程1.7.2 施工工艺流程 吊装作业主要工艺流程为： （1）汽

5、车式起重机验收； （2）汽车式起重机试吊； （3）柱的吊装； （4）梁的螺栓固定； （5）拆卸并移动安装桅杆起重机安装； （6）屋面檩条、板的安装； （7）围护此结构的安装； 1.8 可能发生的潜在事件和紧急情况1.8 可能发生的潜在事件和紧急情况 吊装施工过程中高空坠落、物体打击、吊装事故、临时脚手架失稳等。 现仅对钢结构施工过程中可能出现的吊装事故、高空坠落、脚手架垮塌等方面 的安全应急预案进行重点描述 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 3 页 共 12 页 2 应急准备和响应的目标2 应急准备和响应的目标 2.1 整体目标2.1 整体目标 及时开展自救与互救，有效控制

6、事态发展，防止事故扩大，努力减少事故对周 边环境和相关方的影响，避免救援人员伤害和二次伤害，将事故损失降到最低。 2.2 吊装事故应急目标2.2 吊装事故应急目标 主要吊装事故为：起重机设备机械事故、钢梁提升过程中的安全事故。相应的 应急目标为 ： 人员能及时得到救护， 避免救援过程中的二次伤害， 以避免更大的损失。 2.3 高空坠落和物体打击应急目标2.3 高空坠落和物体打击应急目标 及时对坠落人员进行有效的救援，并杜绝二次事故引起救援人员的伤害或被救 援人员的二次伤害； 3 应急准备3 应急准备 3.1 应急组织机构3.1 应急组织机构 应急小组由组长、副组长、抢险组、技术支持组、警戒保卫

7、组、医疗救护组、 后勤保障组、通讯联络组、善后处理组、生产恢复组组成。 项目经理是事故应急小组第一负责人，负责事故的救援指挥工作。 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 4 页 共 12 页 应急小组成员要明确到人， 人员变动时， 要随时更新， 并告知相关人员和相关方， 职责要明确。 其他人员职责： 当事人：当发生事故后，应按应急预案的要求，积极开展自救和互救，并尽可 能高声呼救； 目击者：第一时间进行高声呼救，并在安全状态下进行救援； 相关人员：根据应急预案规定的程序和职责，进行相应的配合的支援。 3.2 物资和设备准备3.2 物资和设备准备 应急物资设备分两部分准备，一部分

8、储备在施工现场，一部分储备在场外相关 单位。储备在施工现场的应急物资设备为应急救援专用、常备物资，非特殊情况， 不得动用，并应定期检查，随时补充。储备在场外相关单位的应急物资设备为非专 用物资，应经常与相关方保持联系，确认物资设备的现状，尤其是在分项工程施工 期间，确保能随时调配，必要时，应与多家相关方建立联系。 主要应急器材 序 号 器材名称 单 位 数 量 规格型号 或 性能指标 现 在 何处 联系电话 1液压汽车吊辆125T场外 2面包车辆19 座现场 3发电机台1150KW现场 项目经理 项目副经 理 现 场 医 务 室 医 生 生 产 副 经 理 安 装 副 经 理 项目应急 小组

9、项目全体管理 人员 各分包单位负 责人 项 项目经理 项目副经 理 现 场 医 务 室 医 生 生 产 副 经 理 安 装 副 经 理 项目应急 小组 项目全体管理 人员 各分包单位负 责人 项 责 项 技 术 负 责 人 项 技 术 负 责 人 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 5 页 共 12 页 4电焊机台3 5电动葫芦台110t 6手动葫芦台55t 7气割工具台1 8小型金属切割机台1 9电工常用工具2 现场准备其它抢险器材还包括 ： 铁锹、撬棍、千斤顶、麻绳、架管、扣件、木枋、 架板、草袋、砂石、水泥、安全帽、安全带、防雨帐蓬、应急灯、对讲机、灭火器等。 主要应急

10、常用药品 消毒用品、急救物品（创口贴、绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、 止血袋、氧气袋等。 3.3 检测设备的准备3.3 检测设备的准备 现场的各种监测仪器（包括全站仪、水平仪、经纬仪等） 4 管理措施4 管理措施 4.1 吊装事故应急措施：4.1 吊装事故应急措施： 本工程可能出现的吊装事故主要为：汽车式起重机设备机械事故、钢梁提升过 程中控制失误或钢缆绳断裂等原因极易造成钢构件坠落的安全事故。此类事故一般 都会造成群体伤亡事故，关键是出现紧急情况时及时处理，并进行人员疏散和事故 后的及时救助。 4.1.1 汽车式式起重机设备机械事故应急措施4.1.1 汽车式式起重机设备机械事故应急

11、措施 （1）发生起重机的操作系统出现故障、制动系统失灵等情况异常，操作人员应 立即向指挥人员大声呼叫报警。项目（副）经理应立即按以下程序进行应急处理： 立即停止吊装作业，要求操作人员尽可能控制钢构件的空间位置或下坠速度。 要避免钢构件向一个方面剧烈摆动。 立即要求地面人员撤向安全区域。 把钢构件坠落可能影响到的范围内的地面人员疏散到安全地带，并划出危险区 域，拉起警戒线，由保安负责不准人员靠近； 立即清点现场人数，确定可能受伤人员的数量和可能位置。 立即通知现场医生赶到出事地点，如需要可直接拨打 120 等求救电话。 维持现场秩序，特别要注意有亲人被埋、压的人员的情绪，防止其不当救援引 起二次

12、伤害。 （2）项目经理应当赶到现场进行指挥，快速了解现场的实际情况，检查人员是 否全部疏散到了安全地带，检查已经采取的应急措施是否合理和有效；根据现场情况 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 6 页 共 12 页 下一步的救援措施； 如吊装的钢构件已经受到控制，应当立即下令，另排一台汽车吊配合将钢构件 缓慢放置到地面。无特殊情况时，应要求钢构件竖直落下即可，特殊情况下，也应先 下降高度，再考虑移位。 如吊装的钢构件已经坠地，经再次清理后确定所有人员均已经安全撤离，则应 停止吊装作业，先对事故现场进行隔离,待其应急措施实施后，再考虑对钢构件的加 固和准备开展相应的事故调查。 如

13、吊装的钢构件已经坠地，经再次清理后确定仍有地面人员未能安全撤离则 需组织抢险；详见钢构件坠落应急措施。 4.1.2 钢桁架提升过程中空间位置失控应急措施4.1.2 钢桁架提升过程中空间位置失控应急措施 钢构件提升过程中由于受突发阵风等原因影响，可能会偏离原定吊装线路，现场 应根据实际情况采取适当措施，防止出现安全事故，避免人员伤害和其它财产损失。 （1）对于吊装时遇到的突发阵风，钢构件受风力影响开始明显晃动时，目击者 或现场安全巡视员发现后，立即大声呼喊或用对讲机报告，项目（副）经理应立即按 以下程序进行应急处理： 立即呼叫地面人员跑入安全区域。 立即下令起重机停止提升，控制高度。控制缆风绳的

14、人员，应尽量控制钢构件 不做剧烈摆动。如风力过大，应适当放松缆风绳，只控制构件不做来回的剧烈摆动即 可。控制时不应用强力，也不可简单将缆风绳绑于建筑物上。 如钢构件位置已经靠近安装位置，摆动会撞击临时脚手架或安装平台时，项目 经理应命令起重机控制钢构件下降高度，使其离开危险区域暂避阵风。 当阵风停止后，吊装指挥应检查缆风绳及吊索位置等是否符合要求，必要时， 将构件降至地面，重新固定后再次起吊。 如由于阵风原因，造成起吊构件与已经安装构件或临时脚手架碰撞，则阵风 停止后，必须将构件降至地面，固定于组装位置。对发生碰撞的构件及脚手架进行 仔细检查和必要加固，确认碰撞未对结构造成重大影响后或被撞部位

15、已经得到有效 加固后，方可重新起吊。 （2）对于吊装过程中，吊装指挥和项目副经理应随时注意钢构件的移动位置， 如发现钢构件移动位置偏离，应立即大声呼喊或用对讲机报告，项目经理应立即按以 下程序进行应急处理： 立即下令起重机停止提升，并呼叫地面人员跑向安全区域。 如钢构件仅少量偏移，未与其它构件发生碰撞，则命令控制缆风绳的人员，通 过调整拉力，使构件回到预定线路；必要时也可通过起重机的适当变幅等措施使构件 回到预定线路。经确认安全后，恢复提升。 如钢构件位置已经靠近安装位置，已经撞击临时脚手架、安装平台或塔楼混凝 土结构时，项目经理应命令起重机控制钢构件下降高度，使其离开危险区域，两侧。 当钢构

16、件位置控制准确后， 应检查缆风绳及吊索位置等是否符合要求， 必要时， 将构件降至地面，重新固定后再次起吊。 如起吊构件与已经安装构件或临时脚手架碰撞，或缆风绳、吊索位置不利于 安全吊装，则必须将构件降至地面，固定于组装位置。对发生碰撞的构件及脚手架 进行仔细检查和必要加固，对缆风绳及吊索进行必要调整。只有当各方面对缆风绳、 安博(北仑)物流配送中心工程 钢结构工程应急预案 第 7 页 共 12 页 吊索的调整重新确认；且也确定上次起吊的碰撞未 对结构造成重大影响后或被撞部位已经得到有效加固后，方可重新起吊。 4.1.3 钢构件坠落应急措施4.1.3 钢构件坠落应急措施 （1）如发现正在吊装的钢构件的重心位置和吊点间的安全距离发生明显变化， 则说明钢构件即将失位坠落，应立即采取紧急措施，减少伤亡和损失，具体如下： 项目经理应立即指挥地面人员尽快跑向较为安全的部位； 项目副经理应立即指挥操作人员撤离操作平台，跑向内较为安全的地方； 吊装指挥应指挥起重机尽量控制构件空间位置，让其能缓慢下降，为人员疏 散争取时间；如无法有效控制，则立即放弃对