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1、HONZEN 电喷系统典型故障维修方法 （适用无诊断设备情况下）电喷系统典型故障维修方法 （适用无诊断设备情况下） 1、启动类故障、启动类故障 故障现象（故障现象（1）：打马达，无着火迹象）：打马达，无着火迹象 故障维修方法：故障维修方法： 1 磁电机触发信号故障。磁电机触发信号故障。判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、 点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达 ECU，检查磁电机的角标传感器、角标信号线 是否正常。 2. 点火输出电路故障。点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故 障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高
2、压包插头是否松脱，ECU、 点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。 3， 油泵或油泵驱动线路故障 ：油泵或油泵驱动线路故障 ： 判断方法 ： 开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞， 开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮 5 秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵 ； 开钥匙 后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮， 则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。 4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火 故障灯能亮
3、，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器 驱动线是否断 ； 如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进 气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器 ； 故障现象（故障现象（2）：难启动，或时间过长）：难启动，或时间过长 故障维修方法：故障维修方法： 1 缸头温度传感器或信号线故障。缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声； 冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。 2 喷油器滴漏。喷油器滴漏。判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过 1 分钟后启
4、动困难；松开喷油 器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出,开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态， 观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。 3，怠速通道堵塞，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。可在正常启动后调整 怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶 1 万公里以后） 2 怠速类故障怠速类故障 故障现象（故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火 故障维修方法：故障维修方法： 2.1.1 节气门怠速孔堵塞。节气门怠速孔堵塞。 判断方法 ： 拉油门工作正常， 放油门怠速不稳或熄火。 清洗怠速孔， 或者
5、在怠速状态，将怠速螺钉逆时针旋转，直到怠速正常。 2.1.2 火花帽连接松动。火花帽连接松动。 判断方法：检查火花帽是否松脱或腐蚀。 2.1.2 火花塞故障。火花塞故障。判断方法：拔出火花塞，观察是否积碳，电极间隙是否正常，修复方法 见第一部分的第 5 节 故障现象（故障现象（2）：怠速过高）：怠速过高 2.2.1 节气门阀片不能复位。节气门阀片不能复位。判断方法：检查油门拉线，如转动不灵活，回位不及时或回不 到位，应清洗润滑拉线，或更换新的油门拉线。 2.2.2 进气管与缸头连接松动漏气。进气管与缸头连接松动漏气。判断方法：检查进气管的连接，是否螺钉松动，或者密 封件破损。 2、 加速熄火或
6、动力不足、 加速熄火或动力不足 故障现象（故障现象（1）：怠速正常，拉油门熄火或者动力不足。）：怠速正常，拉油门熄火或者动力不足。 3.1.1 燃油滤清堵塞。燃油滤清堵塞。判断方法：观察汽油滤清颜色是否发黑，滤清使用时间是否过长。是 则更换。 3.1.2 油箱内滤网堵塞或真空膜片泵故障油箱内滤网堵塞或真空膜片泵故障。判断方法：拉油门，观察汽油滤清液面是否下降 过低。检查油箱内滤网是否堵塞，膜片泵是否损坏。 3.1.3 油泵故障。油泵故障。判断方法：在排除上述两个故障之后，在油泵与喷油器之间串接压力表， 拉油门，观察油压是否低于 2.2 巴，是则更换油泵。 3.1.4 喷油器喷孔堵塞。喷油器喷孔
7、堵塞。 判断方法 ： 松开喷油器的安装螺钉， 将喷油器从进气管拔出， 打马达， 观察是否喷油， 用专用的喷油器清洗和检测装置检测喷油器的喷油量是与出厂值有无过大偏 差？是则清洗或更换喷油器。 3.1.4 节气门位置传感器或连接线路故障。节气门位置传感器或连接线路故障。判断方法：开钥匙，油泵有断续的“嗒、嗒”声； 开钥匙不启动，拉满油门，油泵不能发出连续工作声，则为节气门位置传感器故障。 故障现象（故障现象（2）：拉油门，发动机转速不能突破）：拉油门，发动机转速不能突破 5000 转转 3.2.1 供电电压超过供电电压超过 15.5V，电喷系统进入保护状态。检查充电系统是否存在故障。 3.2.1
8、 缸头温度高于缸头温度高于 110 度，度，电喷系统进入保护状态。检查缸头冷却系统是否存在故障。 3、 油耗过高、 油耗过高 故障现象：油耗过高，动力不足，回火放炮，排气管冒黑烟。故障现象：油耗过高，动力不足，回火放炮，排气管冒黑烟。 4.1.1 氧浓度传感器故障。氧浓度传感器故障。判断方法：观察氧浓度传感器故障灯，发动机运转后即使拉油门 也不亮，是则属于氧浓度传感器故障，更换处理。 4.1.2 排气管连接松动漏气。排气管连接松动漏气。判断方法：氧浓度传感器故障灯常灭；怠速时堵住排气出口， 怠速不能明显降低或者熄火。 检查是否排气管漏气、 氧传感器与排气管之间的连接或者排气 管与缸头之间的连接
9、松动。 4.1.3 火花塞故障火花塞故障。判断方法：拔出火花塞，观察是否积碳，电极间隙是否正常，修复方法 见第一部分的第 5 节。 HONZEN 电喷系统的特色功能说明：电喷系统的特色功能说明： 1、 本系统的节气门位置在运行过程中系统自动标定，更换节气门体或者位置传感器之后， 用户无需校对位置传感器输出电压，只需对最大开度进行标定：未开钥匙前把油门拉到 最大开度，打开钥匙，然后关钥匙，放油门，标定结束。 2、 本系统的 ECU 自带 4 个故障诊断灯，可以识别 4 种类型故障，具体见后图； 3、 本系统采用油泵声音进行报警，开机后的正常油泵声是连续的“吱”声，持续 5 秒，如 果存在传感器故
10、障，则发出断续的“嗒、嗒”声； 4、 电压过高（大于 15.5V） 、缸头温度过高（大于 110 摄氏度）进入发动机保护状态，发动 机转速被限制在 5000 转/分以内，请及时查找故障，避免发动机永久损坏。 5、 本系统选配有基于手机或微机的蓝牙故障诊断系统，用户自己不能处理的故障，可以随 时随地通过互联网或手机网络请求远程协助 故障诊断灯说明故障诊断灯说明 序 号 序 号 指 示 内容 指 示 内容 正常表现正常表现异常表现异常表现 1 1 氧传感 器电压 发动机热机之后， 明暗交替，明暗交替，一秒钟 13 次 常亮，或者常灭常亮，或者常灭，说明发动机 不能闭环控制 2 2 点火信 号 发动机转一转闪一 次 一转闪一 次；高速时不能分 辨闪烁，但有亮度 常灭，常灭，说明没有点火信号输出， 最大可能是角标触发信号不能 到达 ECU 3 3 喷油器 驱动信 号 发动机每两转闪一 次 每两转闪一 次；高速时不能分 辨闪烁，但有亮度 常灭，常灭，说明驱动信号不能到达 喷油器，最大可能是喷油器接 插件松脱 4 4 油泵驱 动信号 同上同上常灭，常灭，说明驱动信号不能到达 油泵，最大可能是油泵接插件 松脱
