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1、 XXXX物流集团有限公司XXXX物流集团有限公司 XXXX现代农副产品物流产业园项目 可行性研究报告 二00九年九月 目录 I 目目 录录 第一章 总论1 第一节 概述1 第二节 研究结论9 第二章 项目建设必要性及意义11 第三章 投资环境及市场环境分析18 第一节 投资环境分析18 第二节 市场环境分析18 第四章 建设目标及建设内容23 第一节 建设目标23 第二节 建设规模24 第三节 项目建设内容25 第五章项目场址与建设条件31 第一节项目场址31 第二节建设条件31 第六章 项目经营方案及设备系统36 第一节 物流中心的选择及定位36 第二节 主要物流设备设施36 第三节 物流
2、中心经营及管理策略37 第四节技术设备39 第七章工程技术方案40 第一节总体设计概况40 第二节总平面布置40 第八章环境保护与安全42 第九章组织机构及劳动成员43 第一节组织机构43 第二节劳动定员及培训43 第十章投资估算及资金筹措44 第一节投资估算44 第二节资金筹措49 第十一章财务评价50 第一节营业收入和营业税金及附加估算50 第二节总成本费用估算52 第三节 项目盈利能力分析54 第四节 项目不确定性分析55 第十二章 政策需求57 第一章 总论 1 第一章第一章 总论总论 第一节 概述 项目名称：XX 林海现代农副产品物流产业园项目 建设单位：XXXX 物流集团有限公司
3、注册地址：XXXXXXX 项目负责人：龙腾海 企业使命：打造中国都市现代食品物流平台；全面提升食品企业竞争 力；致力成为中国食品物流第一品牌 企业理念：诚信创新，高效回报 企业目标：打造全国物流网络，创建国内冷链物流行业龙头企业，积 极开发应用冷链物流信息技术，建立物流交易的电子商务平台，开拓 冷链物流行业经营新理念、新思路。 联系地址：XX 省 XXXX 市华拓区新华大街 18 号金水地产大厦 98 楼 一、项目建设单位基本情况 XXXX 物流集团有限公司总部设在 XXXX 市河西新城区，是一家以 低温仓储为特色、以食品物流为主营业务、兼营配送、加工业务的现 代化股份制集团物流公司。公司注册
4、资本 1.2 亿人民币。由 XX 集团前 总裁 XXX 先生、XXXX 株式会社等实力股东共同出资组建，具有强大 的资金背景和技术优势。 1、公司宗旨及目标： 第一章 总论 2 公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国 的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接食品物流上下游的 交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分 发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上， 协同经营、 管理、 人才、 品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的 需求。 2、经营原则及范围 公司将实行标准化经营，通过贮备外部物流资源，构建覆盖全国 的物流网络，提供跨地
5、区的综合物流服务。 服务经营范围： （1）提供货物搬运、仓储服务； （2）提供第三方物流服务； （3）提供物流电子商务平台； （4）提供物流系统及物流方案设计； 3、公司发展规划 （1）发展战略 公司的首要目标是满足城市的功能服务配套，建立城际销售网络 和交易平台；通过建立全国的物流体系形成集聚效应和规模优势，提 高企业的竞争力；最后通过建立电子商务平台，提供网上订单服务， 利用信息化手段有效的整合内外物流资源。 公司将采取标准化的管理，利用 ERP 系统对发货运输计划和仓储 计划进行集成管理，支持库存补货计划自动化，同时可根据不同的发 第一章 总论 3 货计划制定运输计划，实现系统接口的有效
6、连接。由于在物流业务中， 零担占很大部分，属小批量，配货工作量大并对配送的要求很高，公 司将通过网上订单，利用快速高效的反应来吸引客户，为其提供订货 和配送服务，快速渗透高端物流销售市场。 公司未来的发展目标是成为集第三方物流和第四方物流为一体的 该冷链物流行业标准的制定企业。利用公司自身的技术优势、管理优 势、资金优势和规模优势，建立一体化的食品供应链来满足市场的需 要并提供所需的服务，同时保持效益的持续增长，使公司最终发展成 为辐射全国的农副产品冷链物流骨干企业。 （2）经营目标 拟建设的 XX 现代农副产品物流产业园项目的规划为 ： 到 2011 年， 成为华北地区农副产品物流企业的领先
7、者；成为具有全国影响力的农 副产品交易平台；在华北地区初步建成农副产品物流配送网络，并形 成现代化、科学化的物流企业形态。 二、项目背景 公司通过产权多元化、运作规范化、功能完善化、规模最大化的 战略目标为先导， 并在公司管理、 市场占有、 管理流程、 员工业务水平、 技术装备更新速度、 行业影响力以及长期发展能力等多方面迅速提升。 为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经 营模式，积极探索新的利润增长点。 1、对物流概念的理解 现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值 第一章 总论 4 价值的经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的 经济发展理论，因
8、此，对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、 多侧面。 2、对物流运作功能的理解 物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相 关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。 3、对物流增值功能的理解 物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整 合，以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。 4、 对物流信息功能的理解 物流是对企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需 求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务 活动。 5、对物流价值功能的理解 物流是通过降低企业运输及配送费用，实现零库存、优化资 金流等途径，实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。
9、 6、现代物流的特点及发展趋势 1） 、发展特点 国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。 从国外物流业 50 年的发展进程看， 国外物流业的发展主要得益于 稳定的经济增长、发达的信息技术、宽松的法制环境和经济的全 球化、区域化和集团化。专业的管理队伍和先进的计算机网络与 通信手段，使物流服务不断向快速便捷、优质高效、成本低廉的 目标迈进，物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。美国、 第一章 总论 5 日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平。就这些国家物流成本 占 GDP 的百分比而言，美国为 10%，日本为 14%，英国为 10.6%， 法国为 11.l%，德国为 13%，均居
10、世界领先地位。 2） 、发展趋势 从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业 的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大 以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。 3） 、 物流服务的内涵将继续拓展 物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸、搬运、 仓储、保管乃至报关、通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、 保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域 来进行通盘考虑和经营， 产品异地加工、 装配、 包装、 标志、 分拨、 配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。 4） 、物流服务过程在继续延伸 物流服务的过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线
11、终 端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货（JIT） ”和“零库 存（ZI） ”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服务过程不 断向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理 和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。 5） 、专业化物流服务在不断壮大 发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指 从事专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同 之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立 的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。发展第三方物流将 第一章 总论 6 支持物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之 间建立更紧密、
12、有效的联系。 7、我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。物流作为一种新兴 的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，导致物流公司在 国内遍地开花，一张桌子、一部电话就能成立一家物流公司。目 前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为： 1、 基础设施不足，技术装备落后。 2、物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。 3、配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 4、 缺乏完善而有效的行业协调机制。 5 、市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了一个巨大的潜在物流市场，
13、为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发 展提供了有力的保障。2004 年 8 月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入、简化审批、规范物流 业秩序、 调整物流税费、 支持专业物流公司发展、 推动物流标准化、 信息化建设、加快对外开放、简化通关手续等，并编制了全国 现代物流发展规划纲要 等政策性文件。 特别是 2006 年， 国家的 “十 一五”规划纲要，把“大力发展现代物流业”单列一节，明确提出物 流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以确立，使物 第一章 总论 7 流业进入了一个新的发展阶段。最近在国务院关于加快服务业 发展的若干
14、意见中指出，“提升物流现代化、社会化服务水平， 大力发展第三方物流”。 8、 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、企业物流能 力的培养、计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 1） 、 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进一步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到一定阶段的必然产物，在日本、德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 2） 、 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我 国政府及企业在近 23 年中不约而同地将其作为推动地区、 区域 和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了 第一章 总论 8 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，
