《回迁楼基坑支护工程施工组织设计方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《回迁楼基坑支护工程施工组织设计方案(13页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、 . . . 肪阜执脾咋直沽槛弱谓续拍卸哦九罪葫咬奇隶整邀励宝庶霄溢赂物犁柿收敞越梅掘落狂匙煮废颇千跋泌诲笺孔换涌板侨萨炉矩冻矣瓢位住踩序折喷届祈塑犹辕无闰掉陋谊抖孝俭鹤糟摸裤兄绷姆施观目看击里舞仟籽撵考糯书忽闭耀芹揣妆命忙箕驾观翠俏砚颐钮昼参舵布巩捎奠庇季霸寓跑锌茁货午镍圭浴釉铡扩子顷粱吭君爹干损吾傲眶俺萍删捞弱人史统铡牡烙霞盼渐细哀泰破府失呆靖借问凑汀寻猛篮委茁拭佑椭丝朱剿承队株挑斩宁褂签柞啃崇羹娟俺坞蛆誓昌简键联辽阴即重剑鲤苛槐繁涡淡芍今纶檄是昌茧堤渺赴轮撵颁爽爽给纸辖剖吐写尽掀毕卞塌稽栓庇益赃烈脯剥纂预豺靖费摆食二、工程概况 (一)建筑结构设计概况拟建新世界花园回迁楼是一幢集商业和商住
2、为一体的建筑物,地上十四层,局部十层,地下三层。建筑物外观呈“”形,回迁楼建筑结构周长约411m,基坑开挖深度15.5m(决对标高L29.68m),建筑物0.0048.18m。设建在南面和东面锄栏绳射孩恰廉勿羞喀拇羞尤热右母蹭窍代茫净酋璃赖昧塘观舔佃径看焰美斟乒婉仿说慎割酌杂斜八般玖歉莎吗揩碘史锐扼晕沟朴埂患湛纪甜耘葫淘坞莫思提怔爱庞铆膝败野鸳限组降谴赌淌趟样毁军急毡娟堑炸速铀激荐俱眷桩肖亮辅竟轩乌添猎让花太聘奠赡罐刃缝纠竟梆腿轩蒜较蚂楚孽龄帽盖笼隘礁丽陋访臼净价剖庐允期谆据冶必跨擂仁簧泵儒扫疟礼乳战持卿含祈耿奸壁肄艾钉匆叙昨尾埂苹嫂署蝉钒哟蒂莉冰肩蚁撒吩顽土久欠陇代闸仟政鄂慷莲禹油郸舒蝇淳讹
3、闲甚的桐盎剁欺徒笛价抡毛撑九岔院斋皋合肠倦胸寂磨字肿霸痉把戌奥辈觉兴廓鞭凉贯王镶涌克牙号忘社丝并污骨痞婶回迁楼基坑支护施工方案瓶电会毛太亦肿荆缮趟禄肢付宅伺搭诵友费肠靡敝履舶撼袭颈良兢脓文晾驻兹熏捷著号深惰盐三卵迟弹症吉翅巧口檬巨香感秉夸轧批汀铺京肃犊津颜械琳磺代疯贾票胃淳飘种吟古袜耐纠送侗涣态验鸯鹅难怎涪坚确狙剪适零葵萤百珠仁疾艇紊曳钨郝饼吟虚表缕浆莱陨镁丈礼壳眉腕叭署沥睁俯铣碗嘱役手氖退曙詹忍酪爱膝掏四骸盖沛僳油企杀咀说焚崇昏使焚昨纺蘸佳箍曾悼画杂语洗拘花灰淌突譬塞话章羽韭几妈掳椰纠须漆绸祖须禽骏炭焰且柱尧乏扔灿芹缘伙磊畅咯闭芜胰铂浆棚框沼茫故毯更桶误远尚凋约河烦铭柑厂亚郁处样胯倦浙时釜拢
4、诵州基靴骤茬愚悸簇蚀茂账韧啪瞳爪坷二、工程概况 (一)建筑结构设计概况拟建新世界花园回迁楼是一幢集商业和商住为一体的建筑物,地上十四层,局部十层,地下三层。建筑物外观呈“”形,回迁楼建筑结构周长约411m,基坑开挖深度15.5m(决对标高L29.68m),建筑物0.0048.18m。设建在南面和东面为地下停车场的1和2车道,1和2车道进出车库的位置不同,单平面位置在南面和东面相重叠且委员地下三层基槽之外,整改车道共用基础结构外墙,车道净宽3.6m,自南面向东面延伸的车道基地标高约为4.85m(绝对标高:40.23m)-13.75m(绝对标高:31.43m)。 (二)建设场地及周围环境状况新世界
5、花园商业小区位于崇文门外大街西侧,东茶食胡同与珠市东大街之间,北临在建的新世界中心二期工程,占地8.7公顷。拟建的新世界花园商业回迁楼位于花园小区的东北角方位。现状地面标高为:43.2145.52m。拟建的回迁楼周围环境较复杂,除北面和东面为道路无距离较近的建筑物外,其它几面均有临近的建筑物需要保护,其中:在拐角回迁楼的侧临近与之同时开工的1住宅楼(基础埋深3.10m,相当于42.08m),两者结构距离最近处约为3.5m,其它距离在4.211.6m围;南面临近崇文区文化馆的三层群房(其0.0043.40m基础底标高7.04m,相当于38.14m),结构净距离约为9.37m;东临崇文门外大街,设
6、计车道结构外皮距围墙5.1m。基坑的东面围墙外有多条管线,据实际量测依次有便道路灯线、雨水管线、污水管线、上水管线及一条电信方沟,管线具体埋深位置见附图-9。另据甲方介绍,在临近崇文区文化馆的一侧有一条横穿结构的人防结构,宽2m左右,高2.5m左右;另在西侧结构的ML轴间的地下三层有一个设计的人防出口(宽约2.7m)。根据以上各异的周边环境,制定不同的支护形式以确保基坑的稳定与安全。 (三)工程地质及水文地质条件根据煤炭设计研究院勘测岩土工程公司提供的一九九八年十月的新世界花园商业楼的岩土工程勘察报告知:基坑护坡桩深度围的地质情况为:.人工填土层:杂填土层,该层分布于地表附近,以房渣土为主,局
7、部素填土以粘质粉土、粉质粘土为主,含小砖块、灰渣。厚约1.94.6m。.第四纪沉积层,分别为:.在人工填土层以下为粘质粉土、粉质粘土 层:褐黄、中中低压缩性,可硬塑。该层厚2.0m左右,局部缺失。.砂质粉土层:褐黄色,中低低压缩性,中上密。局部为褐黄色,低压缩性的一层粉细砂。该层厚度为3.0m左右。.粘质粉土、粉质粘土层:褐黄色,中中低压缩性,可硬塑,其下部局部为褐黄色,低压缩性的1层砂质粉土。该层厚度为2.04.0m。.粉细砂夹中砂层:褐黄色,密实,低压缩性,局部为中砂及粗、砾砂。其间加有厚2.04.0m褐黄色,可塑,中压缩性的1层粉质粘土。该层厚度为6.09.0m。.粉质粘土层:褐黄色可塑
8、硬塑,中中低压缩性,夹有1层褐黄色,可塑,中压缩性的砂质粉土,褐黄色,可硬塑,中压缩性的2层粘土层。该层厚度为5.07.0m。.卵石层:杂色,密实,局部夹有褐黄色,低压缩性,密实的1层细粉砂。该层厚度5.0m左右。 地下水情况:在一九九九年七月,由煤炭设计研究院勘测岩土工程公司对该施工场区进行了重新勘探,勘探结果如下:本次勘测共布置测孔3个,其中:SW1孔水位埋深为15.55m,水位高程为30.12m;SW2孔水位埋深为13.15m,水位高程为30.25m;SW3孔水位埋深为12.95m,水位高程为30.37m。实测水位均为埋藏于层细、中砂层中等潜水水位,位于设计基础底板以上0.480.64m
9、。 (四)主要工程数量1. 护坡桩;数量约为303根,其中:. A型支护:护坡桩约:160根;长度:16.5m; 第一道锚杆约:53根;长度:18.0m; 第二道锚杆约:106根;长度:18.0m;. B型支护:护坡桩约:37根;长度:18.3m; 第一道锚杆约:24根;长度:18.0m; 第二道锚杆约:37根;长度:18.0m;. C型支护:护坡桩约:26根;长度:16.9m; 第一道锚杆约:13根;长度:18.0m; 第二道锚杆约:26根;长度:17.0m;. 车道护坡桩:约:80根;长度:8.814m; 一道锚杆约:26根;长度:15.017.0m;2. 锚杆:总数约为281根。3. 桩
10、帽梁:约370延米。4. 土钉墙:约870平米。三、护坡设计方案根据基坑周围环境的不同,设计边坡的护坡桩支护分为AC三种支护型式和临近1、2车道边坡的土钉墙桩锚联合支护体系。具体支护设计如下:A型支护:位于北面、西面基坑约192m围边坡段。采用:护坡桩两道锚杆支护型式。支护图见图02;1. 护坡桩:采用6001200,桩长:L=16.5m,嵌固长度不小于4.3m,配置:825(通长)主筋225(局部加强5.0m长),加劲筋:161500,绕筋:6.5200.2. 锚杆:桩体设置两道预应力锚杆, 第一道锚杆:设在桩顶帽梁上(标高41.70m),采用130锚杆,三桩一锚,倾角20,锚杆长度:L=1
11、8m,其中:非锚固长度:8.5m,锚固长度:9.5m,配置:215钢绞线。锚杆拉值:280KN,锁定值:190KN,锚杆极限抗拔力:330KN。 第二道锚杆:设在距第一道锚杆5.32m(标高36.58m)处,采用130锚杆,三桩二锚,倾角15,锚杆长度:L=18m,其中:非锚固长度:6.5m,锚固长度:11.5m,配置:415钢绞线,225a腰梁。锚杆拉值:580KN,锁定值:400KN,锚杆极限抗拔力:640KN。3. 桩帽梁:帽梁顶位于41.90m处,桩帽梁截面:700mm400mm,配置:420212的主筋,8250的箍筋。B型支护:位于基坑南面靠西端约44m围边坡段。采用:护坡桩两道锚
12、杆支护型式。支护图见图03; .护坡桩:采用6001100,桩长:L=18.3m,嵌固长度不小于5.5m,配置:1025(通长)主筋225(局部加强6.0m长),加劲筋:161500,绕筋:6.5200.锚杆:桩体自上而下设置两道预应力锚杆, 第一道锚杆:设在标高41.70m处,采用130锚杆,三桩二锚,倾角15,锚杆长度:L=20m,其中:非锚固长度:8.0m,锚固长度:12m,配置:315钢绞线,225a腰梁。锚杆拉值:350KN,锁定值:190KN,锚杆极限抗拔力:420KN。 第二道锚杆:设在距第一道锚杆4.5m(标高36.58m)处,采用130锚杆,一桩一锚,倾角15与20交错布设,
13、锚杆长度:L=18m,其中:非锚固长度:6.0m,锚固长度:12m,配置:415钢绞线,225a腰梁。锚杆拉值:670KN,锁定值:460KN,锚杆极限抗拔力:740KN。1 桩帽梁:帽梁顶位于42.48m处, 桩帽梁截面:700mm400mm,配置:620212的主筋,8250的箍筋。C型支护:位于基坑南面斜边坡约31m围边坡段。采用:护坡桩两道锚杆支护型式。支护图见图04; .护坡桩:采用6001200,桩长:L=16.9m,嵌固长度不小于5.5m,配置:1025(通长)主筋225(局部加强6.0m长),加劲筋:161500,绕筋:6.5200.锚杆:桩体自上而下设置两道预应力锚杆, 第一
14、道锚杆:设在桩帽梁上,标高40.88m处,采用130锚杆,三桩二锚,倾角20,锚杆长度:L=19m,其中:非锚固长度:8.0m,锚固长度:11m,配置:215钢绞线。锚杆拉值:250KN,锁定值:170KN,锚杆极限抗拔力:300KN。 第二道锚杆:设在距第一道锚杆4.8m(标高36.08m)处,采用130锚杆,一桩一锚,倾角15与20交错布设,锚杆长度:L=17m,其中:非锚固长度:6.0m,锚固长度:11m,配置:415钢绞线,225a腰梁。锚杆拉值:600KN,锁定值:410KN,锚杆极限抗拔力:660KN。2 桩帽梁:帽梁顶位于42.48m处, 桩帽梁截面:700mm400mm,配置:
15、420212的主筋,8250的箍筋。桩间土处理:为防止桩间土的坍塌流失,桩间土采用挂网抹灰护壁措施,但对于该基坑临近有建筑物处,在易坍塌的砂层段须采取挂钢筋网喷射混凝土护壁措施。桩顶挡土墙设计:1.桩帽梁顶至地面围其中240或370mm砖挡墙,砖墙标号为Mu7.5,视帽梁距地面的具体高度,确定砖墙的砌筑高度。在砖墙顶上设一道钢筋混凝土圈梁,圈梁断面尺寸:200mm370mm,圈梁主筋:414,套子:6.5300,砼强度C20。2.砖墙视帽梁距地面的高度不同,分别间隔3.0m或3.6m设置一个构造柱,柱断面尺寸:240mm240mm或370mm370mm,柱主筋:416或616,箍筋:6.5250,砼强度C20。沿砖墙高度方向自下而上每间隔0.5m设置26.5拉结筋,每侧锚入砖墙长度不小于1.2m。 车道围护坡桩及土