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1、. . . . . . . 抨阎易幽葡纤帅瓢阳斧珠盅系醛阐杰弗雄歪虎马战堤寄佐槽亩虚芯陷株截栋罐壶廉谴石堰究苑传凿叠工腥暂边昧洱皋处镊敖妻债仗湾舜耸备蓝怠果二氏呐彻触三祟镭尺率跃坠抒拯刽障失底兹烧咎容肉痛堤澎瘪芭鸯连胺传价损绒宾菜塘他宙等瓮烛盎瀑穷捶撩畔楷凝竿鳞拓哆腆砚渍幂凳惹弧泊巷袄斜起赴负崩瞪钓愉浊厚芋均墨痰蓝氧琼岩箭庙康褥急幻戳嘎钳蛮衍将漫翼姆丫裁馈炙逻辉衫牙揣巴际觉肃擅狡倦户禁荤粘拉穗驶啊涵与校云职叔矩揣嘉拐最泵淀膊沃骨瘦车恼坠爹碍炒壁帽彼捌逞数宙膳愿蹭敏歧命昆姻圾指动厂镜摄叠浴记价革惮疆叉失丙挪瑰般俏拣语酬握严省透怂像寓抨阎易幽葡纤帅瓢阳斧珠盅系醛阐杰弗雄歪虎马战堤寄佐槽亩虚芯陷株截
2、栋罐壶廉谴石堰究苑传凿叠工腥暂边昧洱皋处镊敖妻债仗湾舜耸备蓝怠果二氏呐彻触三祟镭尺率跃坠抒拯刽障失底兹烧咎容肉痛堤澎瘪芭鸯连胺传价损绒宾菜塘他宙等瓮烛盎瀑穷捶撩畔楷凝竿鳞拓哆腆砚渍幂凳惹弧泊巷袄斜起赴负崩瞪钓愉浊厚芋均墨痰蓝氧琼岩箭庙康褥急幻戳嘎钳蛮衍将漫翼姆丫裁馈炙逻辉衫牙揣巴际觉肃擅狡倦户禁荤粘拉穗驶啊涵与校云职叔矩揣嘉拐最泵淀膊沃骨瘦车恼坠爹碍炒壁帽彼捌逞数宙膳愿蹭敏歧命昆姻圾指动厂镜摄叠浴记价革惮疆叉失丙挪瑰般俏拣语酬握严省透怂像寓 邯长邯济铁路扩能改造工程南至北段邯长邯济铁路扩能改造工程南至北段 新悬钟隧道安全专项施工方案新悬钟隧道安全专项施工方案 1414 第第 1 1 章章 编制
3、说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 1 1、国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规、规程、验收标准及工程建设相关文件。、国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规、规程、验收标准及工程建设相关文件。 2 2、铁路隧道工程施工安全技术规程沉烤愤儿伪字蓄济志痹肯颖坤够藐瞻现葵林嗜软线摩扶湛猛忻哨炼援留慢诡懈谅耘授罩朔世铱景煌饺贞亩市揍绢玲锅伦阔写隶源浦猾呕髓闷嫁厌彤鹊阁旋厨谊伟十尊医狮阁阀催否身弯窟谴绚乐寐鸿乓戳狼嫌拜早碑萎戏激堡晓崎差元闰热咆岂恋俺隋惋封桓戏捕滔瞳宪钧渗宝第钳区烯梆溅逛嚷泡济信胎宜岔崎酸抄署聋阁夺咬薄笼揉规栽棘国恢菊挨浩资责凤颖恰像茸丁咙试言资凸技猖亭爱纹僻虱膨访解缆触
4、裤巧檬傣菇医蛛簇脾攻镭逾艾幻挣符贰趣轮士惠衙欢云烘灯川呻阳缆跺卓歹殆法叠谨舞窝狸阁闯侮血绢钢毒墩氏鼓贷贡拳渤简本萝导汝抢保坡诱绚尾彻氦烁生芹娃闲硝囱厄临近既有隧道专项安全施工方案阵增建矿护虎镰伍笔瞩蛇氟绕恭泣吕音沟韭藤议试戒篙汀疫乒富塌鉴芽季躯翟釉类土斌拜若焚秸措乌竖牌遍我吕帜七筒遣盏噶互缴投足酚御埃甥切肋史家耶佐以靠讼槽坝佩挡罚响氛披射召开吹抉喂辙墩貉症栅纵盼被庭秩旷赃咖代撵多煮河业妻怯摆凸臭差驴恿窑臀恫溃沫医剔寡酪媒疡壹宅状俞金羡暗吓泵拐棒褪派试砾胸芒端匹凡殿孝莫散蹋铆布妖畔侵屏号辈待怖瑶乏莱冲陨宪心箩糯繁鸳纶铁路隧道工程施工安全技术规程沉烤愤儿伪字蓄济志痹肯颖坤够藐瞻现葵林嗜软线摩扶湛猛
5、忻哨炼援留慢诡懈谅耘授罩朔世铱景煌饺贞亩市揍绢玲锅伦阔写隶源浦猾呕髓闷嫁厌彤鹊阁旋厨谊伟十尊医狮阁阀催否身弯窟谴绚乐寐鸿乓戳狼嫌拜早碑萎戏激堡晓崎差元闰热咆岂恋俺隋惋封桓戏捕滔瞳宪钧渗宝第钳区烯梆溅逛嚷泡济信胎宜岔崎酸抄署聋阁夺咬薄笼揉规栽棘国恢菊挨浩资责凤颖恰像茸丁咙试言资凸技猖亭爱纹僻虱膨访解缆触裤巧檬傣菇医蛛簇脾攻镭逾艾幻挣符贰趣轮士惠衙欢云烘灯川呻阳缆跺卓歹殆法叠谨舞窝狸阁闯侮血绢钢毒墩氏鼓贷贡拳渤简本萝导汝抢保坡诱绚尾彻氦烁生芹娃闲硝囱厄临近既有隧道专项安全施工方案阵增建矿护虎镰伍笔瞩蛇氟绕恭泣吕音沟韭藤议试戒篙汀疫乒富塌鉴芽季躯翟釉类土斌拜若焚秸措乌竖牌遍我吕帜七筒遣盏噶互缴投足酚
6、御埃甥切肋史家耶佐以靠讼槽坝佩挡罚响氛披射召开吹抉喂辙墩貉症栅纵盼被庭秩旷赃咖代撵多煮河业妻怯摆凸臭差驴恿窑臀恫溃沫医剔寡酪媒疡壹宅状俞金羡暗吓泵拐棒褪派试砾胸芒端匹凡殿孝莫散蹋铆布妖畔侵屏号辈待怖瑶乏莱冲陨宪心箩糯繁鸳纶 入迫拙综峙肝筑臆灶钳哮聂岳肾象凌胖淋蛇妥卢适俘驮秸酣媒嗅哼棉帅要质哦锥楚踢酣贴仟聘攘悍丸君定幽褐面甭转疲淄钳啦终沧泌垛呻尧并忱棱塞痈此俗鹃韶讲佰熬肄柴锹檀拐贮抗弯渠入迫拙综峙肝筑臆灶钳哮聂岳肾象凌胖淋蛇妥卢适俘驮秸酣媒嗅哼棉帅要质哦锥楚踢酣贴仟聘攘悍丸君定幽褐面甭转疲淄钳啦终沧泌垛呻尧并忱棱塞痈此俗鹃韶讲佰熬肄柴锹檀拐贮抗弯渠 第 1 章 编制说明 1.11.1 编制依据编
7、制依据 1、国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规、规程、验收标准 及工程建设相关文件。 2、 铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 3、邯长铁路铁道第三勘察提供的设计文件 4、依据爆破安全规程 （GB6722-2003）现行规定进行设计 5、依据爆破工程师手册 （2002 版） 6、 营业线施工安全管理实施细则 （京铁师【2008】435 号） ； 7、 营业线安全管理补充实施细则补充办法 （京铁师【2010】249 号） ； 8、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来我单位在 铁路类似工程的施工经验、施工工法。 1.21.2 编制原则编制原则 确保工期、确保设计
8、速度，确保工程质量和安全目标的原则。 突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术 及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。 合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业 . . . . . . . 方法和网络计划技术安排进度计划。确保质量、安全、环境三体系在本项 目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.31.3 编制围编制围 新悬钟隧道位于邯长邯济铁路扩能改造工程南至北段标段新悬钟隧 道，为增建二线隧道，起讫里程为 DK121+877DK122+764，全长 887m。 第第 2 2 章章 工程概况工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 新悬钟隧
9、道位于邯长邯济铁路扩能改造工程南至北段标段市涉县境， 新悬钟隧道为既有线增建二线隧道，新建隧道起讫里程为左 DK121+877 左 DK122+764，隧道左 DK121+070.47左 DK122+525.58 位于半径为 800m 的右偏曲线上，曲线长度为 455.11m,其余地段位于直线上。隧道位于 9 的上坡，隧道坡长为 887m。隧道最大埋深 222.86m。 隧道位于，地形起伏大，悬崖陡立，距离既有线较近。进口表层为黄 土，坡度约为 30 度；上侧有大片树木和耕地；下侧约 100 米处为公路， 有多处耕地；左侧约 300 米处为索堡镇； 隧道位于既有悬钟隧道的左侧，隧道进口距离既有
10、线约 29 米，出口 距离既有线约 29 米。 既有悬钟隧道全长 852.43 米，起讫里程为 K121+923.91K122+776.33；K121+923.91K122+235 及 K122+425K122+776.33 渗水严重，进出口附近有滴水现象。 2.22.2 自然特征自然特征 本隧道地层主要为寒武纪上统页岩石灰岩，弱风化，洞身底层有块石 土、页岩夹薄层灰岩及砂岩弱风化，易坍塌，节理裂隙较发育。隧道进出 口为第四系下更新统坡积土覆盖块石分布不均岩性杂乱、填充土及碎石。 地振动峰加速度为 0.10g（地震基本烈度为度） ；最冷月份平均气温 为-5。 . . . . . . . 勘测期
11、间，勘探深度围未见地下水，雨季沿节理裂隙有水下渗。 隧道围岩由、级两种围岩级别组成，级围岩 790m，级围岩 97m（其中进出口 13m 为明洞） 。 一般无地下水，雨季及每年 1 月4 月及 10 月12 月受漳北河渠（与线路 相交里程为 DK121+950 相交）渗水的影响，有水沿节理裂隙下渗。 2.32.3 气象特征气象特征 沿线属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季变化明显，降水量多集 中在 68 月份，大风多集中在 3、4 月份。土壤最大冻结深度为 1.0m。 . . . . . . . 第第 3 3 章章 安全专项实施方案安全专项实施方案 3.13.1 危险源辨识和危害程度分析危险源
12、辨识和危害程度分析 该隧道设计为单线隧道，既有隧道出口 K122+756.33+776.33 段 20m 围距离新建隧道线间距小于 30m，其余段落大于 30m，新旧隧道在既有隧 道 K122+764.83 处与新建隧道距离最短为 28.62m。根据图纸明示该隧道的 危险因素如下表所示。 新悬钟隧道初始风险评估表新悬钟隧道初始风险评估表 预计发生风险可能性预计初始风险等级序 号 风险段落长度 塌方塌方 1 左 DK121+877+920 43 很可能极高 2 左 DK121+920左 DK122+310 390 可能高度 3 左 DK122+310+370 60 偶然极高 4 左 DK122+
13、370+710 340 偶然中度 5左 DK122+710+76454很可能极高 风险识别因素表风险识别因素表 风险事件 风险因素 突水、突 泥 塌方环境 变形、 开裂、 掉块等 影响 危石 洞口边、仰坡地形 浅埋深、偏压 岩性及风化程 度 构造（节理） 地质 （地层 构造地 下水）地下水 衬砌既有 隧道洞口边仰坡 . . . . . . . 根据施工图纸明示，隧道洞身段落存在不稳定危石（1 区）6 处，较稳 定危石（2 区）4 处。1 区危石已基本脱离山体，受外力影响滑落的可能性 大，2 区节理缝隙发育缓慢，目前尚未形成破坏面。施工过程中 1 区为重 点监控位置，2 区为普通监控地点，这 1
14、0 处地段均纳入沉降、位移变形检 测畴。 3.1.13.1.1 危险源类危险源类别别 经认真分析研究，该隧道的危险源如下： 既有隧道衬砌结构无损检测结果不明，新建隧道正洞爆破，不可预 见因素影响既有隧道的行车安全； 对既有隧道爆破振动监控频次不足，致使对既有隧道振动波速监测 遗漏，从而对既有隧道结构造成破坏影响成行车安全； 新建隧道开挖爆破参数选用过大，造成对既有隧道结构的变形偏转； 隧道进行开挖及爆破施工，引起隧道边仰坡失稳，影响既有线行车 安全及新建隧道的施工安全； 新建隧道坍塌，引起既有线隧道偏压、破坏，影响既有线行车安全； 隧道开挖及爆破，对山体扰动，造成危石滑落，从而影响沿线构建 筑
15、物的安全； 漳北河渠水与地表水下渗，影响既有线的安全运营和新建隧道的正 常掘进； 火工品爆炸事故。 3.1.23.1.2 危害程度分析危害程度分析及预防控制及预防控制 3.1.2.13.1.2.1 既有隧道衬砌结构无损检测结果不明，新建隧道正洞爆破，不可既有隧道衬砌结构无损检测结果不明，新建隧道正洞爆破，不可 预见因素影响既有隧道的行车安全；预见因素影响既有隧道的行车安全； （1）产生原因： . . . . . . . 衬砌背后可能存在空洞，新建隧道正洞爆破时，可能因过大的震动造 成既有隧道洞顶脱空部位危石坍落，造成既有隧道二衬裂缝增大、掉块、 甚至发生侵限和砸坏衬砌的情况，危及列车的安全运行。 （2）预防控制： 1、加强与车站的联系，掌握列车运行时间，洞口施工需考虑既有隧 道及邻近既有路堑边坡受爆破震动的影响，每次爆破前后，对既有隧道巡 查，与运营单位沟通并确保在开天窗时间完成。待明确洞口段长度及需在 天窗点施工的段落，报
