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1、关于路灯的安装高度应该多少才合适？ 路灯照明安装高度 为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于 4.5m。路灯杆间 距离可为 2530m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。当道路宽度为 A 时，庭院灯的高度 可按 0.6A(单侧布灯)1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于 3.5m。庭院灯杆间距可为 1520m。 路灯伸出路崖宜为 0.61m，路灯的水平线上的仰角宜为 5 度，路面亮度不宜低于 1cd/m2。室 外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。最小照度与最大照度之比，宜为 1：101： 15 之间。 室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分
2、灯光。室外照明采用三相配 电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。 停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。 高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H 可由下式确定： H0.5R R 为被照明范围的半径，单位为 m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。 a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因 素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的 功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。当道路的宽度不超过 15m 时，通常采用单侧 布灯方
3、式。 (a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 1-灯杆 2-路灯 3-钢索 4-隔离带 当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公 路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉 钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在 12 15m 的二、三级公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维 修不太方便。当路面的宽度大于 15m 时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以 采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。 在实际作设计时，往往会受到许多客观
4、条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可 以增大灯具的仰角，一般可以增大到 15 度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且 容易产生眩光。 2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效 地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。 交叉路口的布灯 (a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯 在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容 易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是 由道路向右转弯的汽车和由道路向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙 灯、丁灯的功能。 在交叉路口中心悬
5、挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口， 为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量) 也有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准 之和。,1,如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应 时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度 段的长度一般不少于 100m。 亮度相差较大时道路照明的过度段 (a)无照明过度段(b)有照明过度段 3.人行横道的布灯人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的地 方司机看不清楚想要横过
6、马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加了 危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的地方宜种高杆 的树种，并及时剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定车 辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道前 后 50m 之间的平均照度大于 30lx 为宜。 4.弯道的照明布局当弯道半径小于 1000m 时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布灯 。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密 。如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。 弯道布灯 5.
7、坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高路 面的照度，即减少灯具的间距。 6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选择能同时照射到道杆和 铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。路 灯距离活动栏杆的水平距离l 为 3.54m。道杆外侧的照度宜大于 5lx，铁道路口的照度宜 大于 10lx。 铁道路口的布灯 总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为了 确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。 18.5.3 路灯的安装灯具的高度及纵向间距是照明设计中需要解
8、决的数据。研究的主要目的 是限制眩光、改善照度的均匀度。只有灯高与间距很好地配合才能发挥好灯具配光曲线特 性，以便产生良好的视觉效果或经济效益。 北京市主要街道一般采用 250400W 高压水银灯或高压钠灯。安装高度 712m。一般的道 路用 150250W 的高压水银灯，安装高度 68m。小胡同灯具安装高度 56m。灯具安装低 一些，光能利用率高，但是，为了避免眩光，灯具也不能安装过低，根据灯具亮度的不同 推荐路灯安装高度见表 1。 路灯最低安装高度表 1 灯具表面亮度 灯具光通量(lm) 低亮度 中亮度 高亮度 10sb 20000 7 8 9 近年来，因为不断地改善气体放电光源，所以道路
9、照明的发展方向是向大功率、高光效、 提高高度、扩大纵向间距和改进立体布局的方向发展。 灯具的纵向间距一般为3050m。当有电力线杆或无轨电车架空电杆时，间距为4050m。尽 量将供电电杆与照明电杆合杆，以节约投资。如果采用地下电缆供电，间距宜小，有利于 照度的均匀度，间距通常为 3040m。路灯的纵向间距、灯具的配光种类和灯具的安装高度 三者有着密切的关系，根据北京市调查资料，推荐表 2 作参考。 灯距/灯高(l/H)路宽/灯高(B/H)推荐值表 2 ,2,3,比值L/HB/H 灯具配光 布灯形式ABAB 单侧布灯571.52 中心布灯572.53 两侧对称布灯5745 两侧交错布灯7102.
10、53 注：(1)灯具配光中 A 是指有配光(即截光或半截光)；B 是指宽配光灯具。 (2)以上比值可以根据具体情况扩大到 20。 为了提高光通的利用率，设置灯具一般都伸进车道一定的长度(oh)称为悬挑长度。通常 h 为 34m。这样，在一定的程度上还避免了树枝对灯光的遮挡。 灯具外伸与仰角 当需要大面积照明或层次复杂的空间照明时，(例如立交桥、交通枢纽、体育场等)通常采 用高达 1530m 的高杆照明。其特点是眩光少，照明空间大，耗电量也大，维护困难一些 ，目前已经大量使用 高杆组合照明 (a)体育场高杆灯(b)中型高杆灯(c)盘形高杆灯 路灯照明设计计算 1.平均照度计算法 道路照明通常采用
11、利用系数法计算平均照度。利用系数是指电光源的光通量只有一部分照 射到路面上，不同的灯具其利用系数各不相同。开始根据路面的宽度、交通量等因素合理 地布置灯具平面排列方式，再选用灯具，确定路面最低照度标准，按下式计算所需光通量 。 EavLB/KP(18-1) 式中：Eav根据道路等级及规范照度标准确定的平均照度； L-相邻灯具纵向间距/m；B-路面宽度/m；,4,-利用系数；K-维护系数，一般取 0-650.7； P-与排列方式有关的数值，一侧排列及交错排列时，取 P1，相对排列时取P2。将计算 所须要的照度与灯具的广光通量不适应时，可以调整灯距、电光源的功率、灯具安装的高 度等参数。平均照度法
12、的精度不如逐点计算法精确，例如没有考虑道路宽度及灯具悬挑 长度的影响。但是平均照度法方法简便，经常采用，完全能满足工程之需要。 【例 4-1】某道路宽 13m，要求平均照度不低于 5lx，试选择电光源的功率、灯具的安装高 度及灯具的间距。 解：根据已知条件，采用单侧布灯，(N1)。试选用 GGY-400W 高压汞灯，灯具的仰角为 15 度，维护系数为 0.7。参考表 18-1 设定 L/H 为 1.5 倍，设 H 为 7m，取 L/H 为 5，57 35m。取 B/H 为 13/71.86，查表 18-8 利用系数 u 为 0.186。按光通量公式 EavLB/KP53513/0.1860.7
13、117500(lm) 高压汞灯利用系数表表 18-7 灯利 B/H 具用 仰系 灯具角数0.511.522.533.544.555.566.577.5 型号 15.108.185.225.253.266.275.282.286.29.293.265.29 5.298.299.3 车道侧 5.12.193.225.245.156.263.266.27.273.275.277.279 .281.282.283 GGY125 5.035.125.155.168.177.184.186 人行道 15.075.11.157.15.156.16.164,5, 15.106.165.198.217.228.
14、237.243.247.25.253.255.25 7.258.259.26 车道侧 5.1.155.185.202.212.219.188.226.229.23.233.234 .235.236.237 GGY250 5.09.137.163.174.182.156.158.19 人行 15.08.12.136.147.153.156.164.158 15.084.135.156.186.2.208.213.217.22.222.224.226 .228.229.23 车道侧 5.076.132.162.18.19.198.203.206.208.21.212.213 .214.215.21
15、5 GGY400 5.076.128.154.167.175.179.182,6,人行道 15.075.12.139.148.154.156.158 洔查表 17-8 得 400W 高压汞灯光通量为 21500lm。大于所需要的 17500lm，完全能满足需要。 从节约能源的角度可以修正所设定的值，如果将灯具的距离改大为 40m，则 54013 棊棊 0.1860.7120000(lm) 这时路面实际平均照度为 EavKN 棁棁 LB215000.1860.7 棐棊 40135.4(lx) 计算结果大于所要求的 5lx。如果修订灯高 H 值也可以，设计活动余地比较大，可以考虑若 干个方案作技术
16、经济比较，择优而定。 2.逐点照度计算法 可以在路面上挑选几个有代表性的点，计算其照度，方法复杂一点，而计算精度高。实用 中通常只计算照度最高和最低的点。如图 18-11 计算 AB 两点的照度。A 点的照度值与光源 在 PA 方向光强的分量成正比，和距离 PA 的平方成反比，即 EI(Q、)cosQ/(PA)2 计算 A、B 点的照度 因为 PAcosQH，PAH 梾梾 cosQ 所以 PA2H2 梾梾 cosQ(18-2) 即 EI(Q、)/H2cos2Q 式中 I(Q、)光源在 PA 方向的发光强度，可以根据配光曲线作图求得； H光源的高度/m； Q光源到地面的垂线与 PA 的夹角。 上例中若求灯具对地面 B 点的照度(图 18-11 中虚线所示)，在直角三角形 BOP 中，找出 BPO，则： tg(90BPO)H/B7/130.54 可求出BP
