【建筑工程类】铁路便线施工组织设计

《【建筑工程类】铁路便线施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【建筑工程类】铁路便线施工组织设计（85页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、（建筑工程管理）铁路便 线施工组织设计 新建贵阳至广州铁路 GGTJ-11 标段铁路便线 实施性施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团贵广铁路工程指挥部 2009 年 12 月 目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 便线主要技术标准 2 2.3 施工地区特征 2 2.4 主要工程数量 3 3 施工总体部署 3 3.1 总体施工目标 3 3.2 施工组织机构 4 3.3 资源配置计划 5 4 工期及施工进度安排 6 4.1 进度安排原则 6 4.2 分阶段工期安排 6 4.3 施工进度安排 8 5 施工方案

2、、方法及工艺 8 5.1 路基工程 8 5.2 桥涵工程 19 5.3 轨道工程 39 6 质量保证体系及措施 46 6.1 质量保证体系 46 6.2 质量保证措施 46 7 安全保证体系及措施 53 7.1 安全保证体系 53 7.2 安全保证措施 53 8 环保、水保、文物保护体系及措施 65 8.1 环保、水保管理体系 65 8.2 环保、水保措施 65 8.3 文物保护措施 73 9 雨季、夜间施工保证措施 73 9.1 雨季施工保证措施 73 9.2 夜间施工保证措施 77 10 成品及半成品保护措施 77 10.1 钢筋保护措施 77 10.2 其他已完工程保护措施 78 11

3、应急预案 78 11.1 工作原则 78 11.2 应急小组 79 12 附图、附表 81 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）有关设计图纸和相关资料。 （2）现场调查资料，当地资源、交通状况及施工环境。 （3）国家、铁道部和广东省政府的有关法律、法规和条例、规 定。 （4）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 （5）中铁七局集团所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水 平和多年积累的工程施工经验。 （6）主要采用的规范、标准。 TB10202-2002 铁路路基施工规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB10302-96 铁路轨道施工及验收规范 TB10424-2003 铁路混

4、凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10413-2003 铁路轨道工程施工质量验收标准 TB10414-2003 铁路路基工程施工质量验收标准 TB10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准 1.2 编制范围 新建贵阳至广州铁路 GGTJ-11 标段铺架工程铁路便线建设的所 有工作。 2 工程概况 2.1 工程简介 贵广铁路 GGTJ-11 标铺架工程施工用长钢轨及部分道岔、枕木、 道碴等材料的运输计划从既有三茂铁路永基车站引入，通过新建铁 路便线连接至贵广铁路 GGTJ-11 标铺轨基地。 铁路便线起始接线点选在永基车站西咽喉进站信号机与进站道 岔之间终点接入贵广线肇庆东站 5 道，

5、铁路便线全长约 4.5Km，修 建铁路便桥 3 座。 2.2 便线主要技术标准 线路数目单线 线内最小曲线半径 500m 最大坡度 15 牵引种类内燃机 机车类型 DF4B 牵引质量 2500t 设计行车速度 25Km/h 在肇庆东站内设调车作业线，线路轨道采用 50Kg/m 钢轨。 2.3 施工地区特征 2.3.1 气象特征 年平均气温为 22.0 度，以 7 月最热，平均气温 28.8 度，极端 最高气温 38.1 度。日最高气温35 度的日数为 9.7 天。1 月最冷， 月平均气温 13.5 度。 年降雨量有 1645.9mm，有 83%集中在雨季的 49 月内，其 间各月又以 58 月

6、为多，都在 200280mm。年降雨日数 156 天， 83%集中在 29 月份，56 月份内有三分之二为雨日。10 月至次 年 1 月份最少，各月平均不超过 8 天。 2.3.2 水文地质特征 沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。地下水类型有 岩溶水、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。 2.3.3 地震动参数 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）划分，结合 现场调查及工点情况确定本标段地震动峰值加速度等于 0.10g。 2.2.4 施工条件 公路交通相对发达，主要公路有 321 国道、等级较低的县乡级 道路及 GGTJ-12 标施工便道，为本工程的实施提供了较为便利的运 输

7、条件；沿线有贵广铁路施工专用电路，为施工用电提供了便利条 件；当地水系发达，地下水丰富，施工用水较为方便。 2.4 主要工程数量 主要工程数量表 工程项目单位数量备注 铺轨铺轨公里 4.5 挖土方 m338720 路基土石方 填土方 m3125627 抛石挤淤 m326803 软基处理 换填土 m338720 拱形骨架护坡 m29064 路基附属 浆砌片石排水沟 m5186 挖土方 m330 填土方 m33223 改路、改渠 钢筋混凝土管涵 m260 施工便桥座 3 3 施工总体部署 3.1 总体施工目标 3.1.1 工期目标 根据总体工期安排、征地拆迁进展情况，计划工期安排如下： 2009

8、年 12 月 14 日正式开工，2010 年 9 月 10 建设完毕，总 工期 10 个月。 3.1.2 质量目标 以正式工程的标准建设临时工程，工程一次验收合格率达到 100%。 3.1.3 安全目标 杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事 故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设 引起的较大铁路交通事故。 3.1.4 环境保护目标 水体功能、耕地、得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到 有效控制，减少水土流失。 3.1.5 文明施工目标 遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语； 施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明。施工现场布局合理、场 地整

9、洁、环境清洁、设备整齐、材料规整、标志齐全、遵纪守法、 文明施工，确保达到铁道部安全文明工地要求。 3.2 施工组织机构 中铁七局在贵广项目设置指挥部，铁路便线施工由中铁七局贵 广铁路工程指挥部领导，由架子队负责施工。 中铁七局成立铁路便线施工领导小组，由指挥长任组长，领导 总工程师、便线施工负责人、工程部、物资部、安质部及架子队完 成施工任务。 领导小组及职责分工如下： 组长：指挥长贾英华，负责总体指挥； 副组长：总工程师白宏州，负责方案审批； 便线施工负责人：王勇军，施工总体负责人及现场组织协调； 工程部：负责施工方案制定、现场测量放线、施工技术指导； 物资部：负责物资调配、施工机具准备及

10、应急物资供应； 安质部：施工安全、现场防护、质量验收。 3.3 资源配置计划 3.3.1 人员配备 根据该工程的工程数量及工期进度安排，以及实际施工水平及 机械化施工能力配备施工管理及作业人员。 管理和各职能部门的人员包括施工负责人 1 名，施工员 2 名， 技术负责人 1 名，技术员 4 名，安质人员 1 人，试验员 4 人，材料 员 2 名。 作业队劳动力配置见下表： 作业队劳动力配备表 序号作业队名称人数工作内容 1 路基作业队 50 路基土方及路基附属施工 2 桥涵作业队 30 桥涵结构物施工及桥梁安装 3 铺轨作业队 50 钢轨、道岔铺设 4 综合作业队 40 以上工作内容外的其它工

11、作 3.3.2 机械设备配备 根据施工需求，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”原 则，调配或购买部分先进设备和机具。 主要配备的机械设备表 序号名称规格型号数量备注 1 挖掘机斗容量 0.8m3 1（台） 2 装载机斗容量 2m3 1（台） 3 自卸汽车载重量 5t 6（台） 4 洒水车 1（台） 5 压路机 2（台） 6 推土机 2（台） 7 回旋钻机 2（台） 包括回旋钻配套设备 8 砼运输车 2（台） 9 发电机 400KW 1（台） 10 钢筋加工机械 1（套） 11 汽车吊 25t 2（台） 12 手提式捣固镐NG-L 型 10（台） 铺轨 3.3.3 材料供应 材料供应主要根据

12、工程进度计划及施工组织进行材料计划，本 着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季、大风 季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划；按材料购置计划 备齐资金，确保物资采购。雨季、大风季节提前备料。 4 工期及施工进度安排 4.1 进度安排原则 （1）依据资源配置情况，结合施工条件，合理、统筹安排，满 足标段总工期、阶段工期及重点工程工期要求。 （2）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技 术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排施工顺序。 （3）采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行 施工进度的安排。 （4）优先安排重难点工程的施工，统筹安排其它分项工程的

13、施 工进度。 4.2 分阶段工期安排 第一阶段桥涵、路基施工 2009 年 12 月 24 日-2010 年 6 月 30 日 第二阶段铺轨施工 2010 年 7 月 1 日-2010 年 8 月 31 日 第三阶段既有线接线施工 2010 年 9 月 1 日-2010 年 9 月 10 日 主要工程分阶段计划工期表 序号项目名称开工时间完工时间 一路基工程 1 路基土方工程 2009.12.242010.5.31 2 路基附属工程 2010.6.12010.6.30 二桥梁工程 跨 G321 国道便桥 桥墩扩大基础 2010.3.112010.3.18 桥墩 2010.3.202010.4.

14、4 钻孔桩（桥台） 2010.2.12010.3.1 承台（桥台） 2010.3.22010.3.10 桥台 2010.3.112010.4.6 1 便梁安装 2010.4.92010.4.9 富廊河便桥 钻孔桩 2010.1.12010.1.312 承台 2010.2.22010.2.15 桥台 2010.2.162010.3.15 便梁安装 2010.3.202010.3.20 乡村河便桥 钻孔桩 2010.3.22010.3.31 承台 2010.4.12010.4.15 桥台 2010.4.162010.5.15 3 便梁安装 2010.5.202010.5.20 三轨道工程 1 区间

15、铺轨 2010.7.12010.8.31 2 既有线接线 2010.9.12010.9.10 4.3 施工进度安排 4.3.1 路基工程 软基处理（换填土和抛石挤淤同时进行）在 2 个月内完成，平 均进度指标：换填土 650m3/天，抛石挤淤 450m3/天；路基填筑进 度指标 840m3/天，5 个月完成；路基附属在 1 个月内完成。 4.3.2 桥梁工程 投入 2 套钻孔桩设备，1 套桥梁施工设备。便桥总体施工顺序为 由小里程依次向大里程逐座搭接进行，即先施工富廊河，再施工 G321 国道便桥，最后施工乡村河便桥。进度指标： 钻孔桩每根 5-7 天，承台（扩大基础）每座 5-7 天，墩台身

16、每 座 10-15 天。 单座桥的便梁安装在 1 日内完成。 4.3.3 轨道工程 区间铺轨进度指标 0.10Km/天，考虑天气等因素影响，实际进 度按 0.75 铺轨能力计算，铺完约 4.4Km 轨道需 1 个月。 既有永基站接线在 10 天时间内完成。 5 施工方案、方法及工艺 5.1 路基工程 5.1.1 路堑开挖 5.1.1.1 施工方法 采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。 由于铁路便线路堑都是较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全 断面开挖方式。 5.1.1.2 施工工艺 路堑施工工艺流程框图 路堑开挖前做好堑顶防排水设施。路堑开挖过程中为保证雨水 不冲刷边坡，每侧预留 50cm 待开挖至设计标高或平台位置时一次 刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护 工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在 路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危 石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处 理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行