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1、内 容内 容 A4 奥迪A4 12/2002 空调及加热系统培训 一汽-大众售后服务科 培训组培训组 王彦钧 Yanjun.wangfaw-Yanjun.wangfaw 服务服务 技术培训技术培训 根据电路图找出与奥迪的不同之处根据电路图找出与奥迪的不同之处根据电路图找出与奥迪A6的不同之处根据电路图找出与奥迪A6的不同之处 服务服务培训培训 12/2002 循环及电气部件的改进 节流管式 循环及气部件的改进 太阳能天窗 节流管式 外部调节式压缩机 电磁阀 空气质量传感器 电磁阀N280 取消离合器 蒸发箱温度 传感器操作与显示单 元E87 高压传感器 鼓风机 元E87 G65 风扇控制单元
2、双电子风扇 舒适CAN Bus 服务服务培训培训 12/2002 自动变速箱控制单元J217 发动机控制单元J220 环境温度传感器G17 仪表板温度传感器G56 自动变速箱控制单元 发动机控制单元J220 和空调单元E87内的温度 选择 右侧脚窝出风口温度 传感器G262 仪表内控制单元J285 数据总线诊断界面J533（gateway） 自诊断接口 风扇控制单元J293 右侧出风口温度传感 器G151 风扇控制单元J293 风扇V7 压缩机调节阀N280 空调控制单元 左侧脚窝出风口温度 传感器G261 左侧出风口温度传感 器G150 新鲜空气进气温度传 中央翻板控制电机V70和电位计G1
3、12 除霜翻板控制电机V107和电位计G135 进气流量翻板控制电机V71和电位计G113 鲜传 感器G89 蒸发器输出温度传感 器G263 高压传感器 进气流量翻板控制电机V71和电位计G113 空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计 G143 右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221 高压传感器G65 阳光强度传感器G17 信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子 新鲜空气鼓风机串联电阻N24，新鲜空气 鼓风机控制单元J126和鼓风机V2 信号：1经济模式信号 左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220 2、压缩机调节电磁阀N280 3、空气质量传感器G238 信号：1、经济模式
4、信号。 2、发动机转速增加信号 3、空调压缩机信号 A 服务服务培训培训 12/2002 服务服务培训培训 12/2002 压缩机与离合器 点击进奥迪A 服务服务培训培训 12/2002 点击进入奥迪A6 结构 点击进奥迪A 服务服务培训培训 12/2002 点击进入奥迪A6 数据块数据块 001 1电磁阀N280的控制 电流amps 2电磁阀N280的调节 占空比%占空比% 002 1.4最后4次压缩机切断 条件（超过20或12秒） 显示值为显示值为0-15 服务服务培训培训 12/2002 服务服务培训培训 12/2002 服务服务培训培训 12/2002 高压传感器 服务服务培训培训 1
5、2/2002 服务服务培训培训 12/2002 数据块数据块 001 3 高压传感器信号 占空比% 4 制冷环路压力（in bar) 由高压传感器计算 服务服务培训培训 12/2002 空气质量传感器 新鲜空气 输入 复合过滤器 空气质量传 感器G238 发送到E87 的信号 自动控制空气再循环模式 输入 空气中的污染物 可氧化气体：一氧化碳、苯、己烷、庚烷（主要指汽油机） 空气中的污染物 可还原气体：氧化氮、二氧化硫、硫化氢、二硫化碳（主要 指柴油机） 服务服务培训培训 12/2002 指柴油机） 服务服务培训培训 12/2002 数据块 空气质量传感器 014 3 空气质量传感器 4 新鲜
6、空气/内循环模 式请求 4 式请求 *3区：-not fitted，没有安装或编码错误 或新鲜空气模式污染值没有上升-5或7，新鲜空气模式，污染值没有上升 -1，可氧化气体增长较小 -2，可氧化气体增长较大 3可还原气体增长较小-3，可还原气体增长较小 -4，可还原气体增长较大 服务服务培训培训 12/2002 -0，254或255，空气质量传感器无信号 *4区00*4区:- 00 10 11 1212 13 20 3030 40 50 60 服务服务培训培训 12/2002 境温度空气污染水内循环境温度空气污染水平内循环 + 2C低 只要有轻微上升是，最少25秒 + 2C低否 + 2C-8C
7、 较高上升较快是，同时压缩机工作较高上升较快是，同时压缩机工作 -8C较高上升较快最大15秒，压缩机不工作 经济模式压缩机关闭最大15秒经济模式压缩机关闭最大15秒 除霜模式否 传感器预热阶段 大约30秒否 服务服务培训培训 12/2002 D007 855 A2: 纯氧和一氧化氮 服务服务培训培训 12/2002 风扇 服务服务培训培训 12/2002 数据块数据块 对散热器风扇的控制（） 014 1 对散热器风扇V7 的控制（） 显示0 对散热器风扇V7 的控制关闭 显示1.100 对散热器风扇V7 的控制打开 目前该显示区未占用 2 目前该显示区未占用 散热器风扇的控制反馈（），该反馈
8、由发动机控制器发送 给散热器风扇控制器J293 服务服务培训培训 12/2002 （14%，45%） 鼓 风 机 鼓风机控制器J126 对新鲜空气鼓风机V2 的控制 （最大控制的） 1 （最大控制的） . 显示0.5 % 新鲜空气鼓风机V2 关闭。 013 . 显示12.88% 新鲜空气鼓风机V2 处于调节状态。 第01-242 页。第01 242 页。 2 E87 通过由控制器J126 告知的转速信号所计算出 来的新鲜空气鼓风机转速（r/min） 服务服务培训培训 12/2002 太阳能天窗 服务服务培训培训 12/2002 服务服务培训培训 12/2002 蒸发箱温度传感器 1 蒸发箱温度
9、传感器G263 010 2 新鲜空气进气温度传感器G89 3 仪表传送的环境温度计算值 4 环境温度传感器G17 服务服务培训培训 12/2002 前 风 窗 加 热 服务服务培训培训 12/2002 座 椅 加 热 1 安装在E87 内的可加热驾驶员座椅调节旋钮的位置 （） 020 021 2驾驶员座椅加热元件的测量实际温度值（C） 021 3驾驶员座椅加热元件的额定温度值（C） 4对驾驶员座椅加热元件的控制打开或关闭4对驾驶员座椅加热元件的控制打开或关闭 服务服务培训培训 12/2002 后 风 窗 加 热窗 0151后风窗加热 ON OFF 服务服务培训培训 12/2002 CAN 传递的信号 发动机转速 环境温度 转向柱电气控制单元15号线 转向柱电气控制单元75号线环境温度 环境温度计算值 水温信号 转向柱电气控制单元75号线 停车时间信号 点火钥匙匹配信号 怠速提升信号 车速信号 58d照明信号 风窗刮水状态信号 舒适系统及仪表的编码1 仪表的编码2 58d照明信号 58s照明信号 冷却风扇信号 仪表的编码2 仪表传来的驻车加热介入信号 驻车加热鼓风机请求信号 辅助加热信号 压缩机扭矩信号 驻车加热最长打开时间 底盘号传递 服务服务培训培训 12/2002 服务服务培训培训 12/2002 驻 车 加 热 服务服务培训培训 12/2002
