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1、DVD 导航专家 -剑影 淘宝官方旗舰店 http:/1. 单 DIN 和双 DIN 的区别DIN 是汽车音响的体积。DIN 位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载 DVD 等的标准安装空间，绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为 DIN（德国工业标准Deutsches Institut fr Normung e.V.） 。标准的 DIN 尺寸为 178 毫米50 毫米153 毫米（长宽深） ，称为单 DIN 或 1DIN。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟 CD 音响等装置，安装孔尺寸为 178 毫米100 毫米
2、153 毫米，又称为 2 倍 DIN 尺寸，多见日本机。2换装和加装的区别是什么？主要看是否保留原车的音响系统。若换掉了原车的音响系统，则是换装；若保留，则是加装。3分体加装，一体加装，分体加装翻转屏，三体加装区别是什么？一体加装就只有一个，大于等于二个的叫分体加装，三体加装是 3 个。翻转屏是指屏可以弹出来。4车规屏是什么意思？分为三类：工业标准前装市场标准规格（车规）的高清数字屏；非工业标准家用标准规格（家装）的标清数字屏和老款已遭淘汰的旧数字屏（存货） 。数字屏分为高清数字屏与标清数字屏两种，其显示效果主要由显示屏的硬件要求与选择信号输入口直接关连。有些生产厂家标示的分辨率为 80048
3、0，但其硬件的数据要求达不到1152000 像素而只能选用 D-SUB 模拟信号接口的产品，只能称为标清数字屏，而不能称为高清数字屏。使用 D-SUB 模拟信号接口的产品，与使用 DVI 数字信号接口的产品相比，优势在于成本低，图像色彩和显示细节的综合表现上，DVI 接口产品占优，当然，这就是标清与高清的区别所在。高清数字屏由于其亮度达到 450 流明，在阳光的照射下仍然保持清晰的显示效果，更符合汽车行驶过程中的使用要求。反观亮度只有 250 流明的家用数字屏，在阳光照射的使用环境衬托下，只能用“灰蒙蒙”来形容了。高清数字屏，在静态（试验）与动态（车内）-3580的工作环境中，冷状态的启动与热
4、状态的显示，表现如同常温一样。家用数字屏在-20冷启动的状态中，经过 10-15 秒左右的预热时间，才能启动，属于不正常现象；在 70左右的热显示状态中，随时会出现黑屏（死机）现象。同一种地图，同一个地点，线路与文字的显示，标清数字屏给人一种粗糙的感觉：线路粗旷，文字堆叠。而高清数字屏，即使是缩小的情况下，显示照样清晰细腻，线路与文字一目了然。5内置 MLC 和内置 iNAND Flash 作用有什么不同？2GB MLC 主要用于存放系统软件 OS 和 AP，而 8GB iNand 用于存放地图/音视频文件等，并可开放给客户。 6CMMB+CA 中的 CA 是指什么？内置 CA，即 SMD 方
5、案。CASMD 是指将 CA 解扰解密单元封装为 SMD 芯片并直接焊接安装在DVD 导航专家 -剑影 淘宝官方旗舰店 http:/CMMB 主机 PCB 上，CMMB 终端利用主机板上的 SMD 芯片解扰出*到的加密码流的密钥，然后主机使用软件解密并播放。7蓝牙 A2DP 是什么功能？我们用的是 CSR BC04 模块。A2DP（Advance Audio Distribution Profile）是专门为使用蓝牙传送立体声音乐而制定的, 只要两个蓝牙设备均支持这种规范，那么即可以实现无线传送立体声音乐。 8FM 与 AM 的区别是什么？AM: Amplitude Modulation 称为
6、调幅，而 FM: Frequency Modulation 称为调频。调频就是用输入信号（一般为音频信号）改变载波的频率的一种信号变换方式。简写为FM。 调幅就是用输入信号（一般为音频信号）改变载波的幅度的一种信号变换方式。简写为AM。 调频信号的带宽比调幅信号的宽，抗噪声（干扰信号）能力强，因此比调幅信号质量好。一般中波广播(MW: Medium Wave)采用了调幅(AM)的方式，在不知不觉中，MW 及 AM 之间就划上了等号。实际上 MW 只是诸多利用 AM 调制方式的一种广播，像在高频(3-30MHz)中的国际短波广播所使用的调制方式也是 AM，甚至比调频广播更高频率的航空导航通讯(1
7、16-136MHz)也是采用 AM 的方式，只是我们日常所说的 AM 波段指的就是中波广播(MW） 。 中波频率范围是 526.51606.5 KHz。那 FM 呢？它也同 MW 的命运相类似。我们习惯上用 FM 来指一般的调频广播（76-108MHz，在我国为 87.5-108MHz、日本为 76-90MHz） ，事实上 FM 也是一种调制方式，即使在短波范围的 27-30MHz 之间，做为业余电台、太空、人造卫星通讯应用的波段，也有采用调频（FM）方式的。9RDS 是什么意思？RDS 是英国 BBC 广播公司开发的一种特殊无线电广播。即“无限数据广播系统” （Radio Data Syst
8、em). 它是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。通过具有 RDS 功能的调谐器就可以识别这些数字信号，并做响应处理。简单点说就是：如果你的收音机有 RDS 接收功能、你听的电台有 RDS 信号发射，那你就可能在收听该电台的时候，你的收音机屏幕上同时会显示出当前电台的名称等文字信息。RDS 收音系统还独有“交流信息”功能，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，令收音机强行播放，另外，还有时间基准发射，自动调准收音机时间等功能，RDS 在汽车，手机等移动设备上使用很方便，可惜，目前国内还没有支持 RDS 的电台，不能不说很遗憾。10我们的机器支
9、持碟盒？我们不主张支持机芯，但支持外挂碟盒。通过接口。 11为什么其他机器都不单独做一个功放盒而 7004 需要呢？按照功能分类，功放可以分为前级功放、后级功放和合并式功放。 前级功放，主要作用是对信号源传输过来的节目信号进行必要的处理和电压放大后，再输出到后级功放。它就像铁路岔道一样，控制切换哪一路音源信号接入功放，哪一路音源信号与功放断开。 DVD 导航专家 -剑影 淘宝官方旗舰店 http:/后级功放是进行单纯功率放大的部分，它的作用就是尽可能原原本本地放大来自于前级的信号，我们对后级的要求是，放大倍数尽可能高，而放大后信号的失真程度应尽可能低。除放大电路外，还设计有各种保护电路，如短路
10、保护、过压保护、过热保护、过流保护等。这两类功放一般只在高档机采用。 合并式放大器，将前级放大器和后级放大器合并为一台功放，兼有前二者的功能，通常所说的放大器都是合并式的，应用的范围较广。我们的功放盒的功能主要是前级功放。122 DIN 机身，电解电泳板，全塑料，手动机构，五金散热片，塑料+五金是什么意思？主要指结构材料。 13AUX-IN 是什么意思？通常见到的标记是 Aux，这是“Auxiliary(辅助)”的缩写，它是一种额外的讯号线路设计。在一般的音响器材上，除了正式的输出与输入端子之外，常常还会配备几个标有“Aux”的输出入端子，做为预备用的接续端。当您有特别的应用，例如要做额外的声
11、音输出或输入时，就可以利用这种端子。这种预备端子或线路，不论输出入，我们统称为 Aux。13.1 我们的方案往往在制定的时候都会考虑原车是否有 AUX 接口，为什么这个参数这么重要？首先要说明的是 AUX 的功能，如问题 13 所述，通过 AUX 接口，可以将额外的声音输出或输入。那么想想我们的车机，我们的导航或蓝牙或 CMMM 或音视频等都是后加声音，那么如果可以利用 AUX 接口将这些声音或视频输入到原车的主机，给原车的功放，进而传输给原车的喇叭播放出来，这样岂不是很完美。这就是 AUX 接口功能对我们的启示。然而，并是不利用 AUX 接口就没有弊端。当原车具有 AUX 自动检测或 AUX
12、 与 CD 互切换的功能的时候，原车即会主动切换至 AUX 音视频（即我们的车机） ，或者车主可主动选择切换到AUX 音视频（即我们的车机） 。为什么我们比较注重加装？1）成本相交会稍低一些；2）一般同款车型中高配置的车型如果装有导航的话，往往屏和主机是分开的，这与主机的位置是有关系的，主机在中控台的位置是比较靠下的，所以一般屏都是在中控台的上部，从这个角度讲，做加装可以尽可能与原车的高配车型靠近，让改装的用户拥有更加的优越感。那么，在技术层面上，加装和换装哪个更难一些？首先说说加装，加装意味着保留原车 CD 和 FM，添加导航、数字电视、音视频播放、AV-IN等功能。这里会涉及到多方面的问题
13、：1） 加装功能声音输出原车 CD/FM 声音通过原车音响主机-功放-喇叭输出。加装功能声音输出有几个方案：A 原车有 AUX 接口的情况下：前面讲了，通过 AUX 接口可以输出声音，所以对于加装车型来讲，如果原车有 AUX 接口，则为我们提供了一个非常简捷的声音输出方案。不过又分 2 种情况：A.1 如果原车可以自动检测 AUX，就意味着一旦 ACC ON，加装机打开，当导航或蓝牙有声音指令发出的时候，原车主机就会先播出导航或蓝牙声音，这样车主可以在听原车 CD/FM的同时，开导航或蓝牙。A.2 但是如果原车不能自动检测 AUX，也即车主在听原车 CD 的时候，导航声音无法播出；DVD 导航
14、专家 -剑影 淘宝官方旗舰店 http:/如果车主主动切换到 AUX 模式下，导航工作，但是车主无法同时听原车 CD。考虑到这 2 种情况共存的可能性和必要性，我们就必须想尽一切办法。在原车无法自动检测 AUX 时，要保证车主可以同时听原车 CD 和使用导航，有以下 2 种方案：A.2.1 原车 CD/FM 的声音控制逻辑不变，通过原车功放，原车喇叭输出。加装功能导航/蓝牙通过加装机功放 2 路切到原车喇叭，加装其他功能如数字电视/音视频通过 AUX 切到原车主机再传输到原车喇叭输出。从这里不难看出，我们把加装功能分成了 2 种处理方式，导航和蓝牙的处理方式不同于其他。那为什么其他的要走 AU
15、X 呢，前面分析了通过 AUX 的时候，原车 CD 和 FM 就关闭了，而现实的实际情况是没有车主在听加装音视频的时候还想着去听原车的 CD 或 FM，因为同属于视音频播放，所以这种同事存在的情况是不需要的。因此，加装的音视频功能完全可以通过 AUX 方式切到原车主机，也即客户在选择使用加装机的音视频播放功能时，就不需要在同时打开原车 CD 或 FM 功能，这点并不矛盾，而且也是非常可以接收的。这和导航/蓝牙就不同了。车主总是希望在听歌的同时，使用导航和蓝牙。如果在使用加装机的音视频播放功能的时候，我们自己可以通过软件控制讲导航和蓝牙的声音保持第一顺位，一旦有导航和蓝牙音，音视频声音会被抑制降
16、低。这样可以同时并存。而现在要解决的就是车主在听原车 CD/FM 的时候，如果同时使用加装的导航和蓝牙，也即加装蓝牙/导航如何与原车 CD/FM 兼容同时存在的问题。 第一种解决方案就是上面说的导航/蓝牙通过加装机功放 2 路切到原车喇叭。这里值得注意 2 个问题，为什么不直接切到原车主机，因为一切到原车主机，那就意味着原车 CD 中断，所以我们只能切到原车功放与原车喇叭相连的后端。那为什么选择 2 路切？我们知道一般车上是 4 路输出到 4 个喇叭，如果 4 路切，意味这 4 个喇叭播出的都是导航音，失去了我们追求的并存的目的，因此选择 2 路切，这样 2 个喇叭播出的是导航音，另外 2 个喇叭继续播原车 CD，起到了并存的目的。但是既然加了功放，我们就要注意散热的问题。A.2.2 原车 CD/FM 的声音控制逻辑不变，通过原车
