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1、168 国家重大技术装备30年纪念册 国家重大技术装备 工程机械 改革开放以来，在国家政策支持和市场推动 下，为满足国家大型基础设施、大型石化、冶金、电 力和军工等建设项目的需要，改变我国大型高端施工 装备长期依赖进口的局面，我国工程机械产业通过国 际技术合作，引进国外先进技术、消化吸收和自主创 新等多种途径获得了长足发展。 近10年呈强劲发展态势，我国工程机械重点骨 干企业加快自主品牌高端产品的开发速度，研发出能 够全面替代进口的高附加值大吨位工程机械产品，打 破了欧美对我国工程机械高端产品技术和市场的垄 断，大型履带起重机、全路面起重机、大型推土机、 大型混凝土泵车、摊铺机、装载机和掘进机
2、等产品开 始出口到世界各地，不仅能够生产接近和达到国际先 进水平的产品，而且出现了在国际上享有一定知名度 的品牌，树立起中国工程机械产品品牌的国际形象， 大幅提升了我国工程机械产业的全球竞争力。 169 国家重大技术装备30年纪念册 一、起重机械 （一）XGC28000履带起重机 图1是徐州工程机械集团有限公司（以 下简称徐工）自主研制的XGC28000履带 起重机，额定起重量2000t，额定起重力矩 27459kNm（2800tfm）；采用分体式履 带底盘、多组合桁架式吊臂，具有接地比 压小、起升高度大、起重性能高等优点； 采用双闭式泵控变量液压系统，电比例操 作，节能高效，控制精确；具有双
3、发动机 系统、模块化集成动力系统、油缸推移超 起变幅系统等超强性能匹配装置；拥有40 余项安全装置和对关键动作提供双重或三 图1 徐工研制的XGC28000履带起重机 重保护的安全措施；豪华驾驶舱级操纵室全方 位人性化设计，使施工操作更加舒适；上下车 自拆装技术及所有运输部件不超过3.5m长的设 计，使得转场、运输更加便利。整机获40余项 专利技术，起重量、起重力矩和臂架长度等刷 新了多项国内领先指标。其整体技术和性能达 到国际先进水平。 该设备主要适用于核电、石化、火电和 煤化工大型工程项目，特别是一些高、大、 重、远的框架、穹顶和罐体等的吊装。2011 年，在中国石油化工集团公司（以下简称
4、中石 化）武汉80万t/年乙烯工程现场，其分别将高达 78.2m、直径3.8m的第一粹取精馏塔C101 和 440t的C302预脱甲烷塔成功吊装就位。 170 国家重大技术装备30年纪念册 国家重大技术装备 图2 三一汽车起重研制的SAC12000全地面起重机 起重机，开启了国产千吨级全地面起重机实际 应用的先河。 2. QAY1200全地面起重机 图3是徐工研制的QAY1200新一代高性能 全地面起重机，最大起重量1200t，最大起重 力矩35304kNm（3600tfm），底盘最高行驶 速度75km/h，最大爬坡度40%，支腿全伸可达 13m13m，八节伸缩主臂全伸可达105m，变 幅副臂
5、最长达到114m。其采用的大型全地面 起重机超起技术、大型多轴车辆制动综合管理 技术、大型全地面起重机油气悬挂技术、起重 臂自拆卸技术、多种臂架组合技术、组合式平 衡重技术、电液比例转向技术、多工况多模式 控制技术和单缸插销技术等均已达到国际先进 水平。 （二）全地面起重机 1. SAC12000全地面起重机 图2是三一汽车起重机械有限公司（以 下简称三一汽车起重）研制的SAC12000全地 面起重机，最大起重量1200t，最大起重力矩 35304kNm（3600tfm），主臂全伸长度102m， 副臂最大起升高度188m；拥有国家授权专利60 项（其中发明专利15项），整体技术和性能达 到国际
6、先进水平。 该起重机已应用于完成多个风场以及大型 化工设备改造工程的建设。2011年10月31日， 在中国华电集团公司（简称华电）河北张家口 工地，其只用主臂便顺利将96t的2MW风电机舱 组件提升至80m以上高空，成为首台全球同类型 同吨位利用主臂完成此重量风机吊装的全地面 171 国家重大技术装备30年纪念册 图3 徐工研制的QAY1200全地面起重机在现场作业 该起重机可满足2.5MW及以下风电安装和 维护，以及石化、桥梁等众多工程建设的吊装 需求。2012年6月15日，在福建省漳州市古雷港 化工厂储气罐吊装工程中，其分别将直径3m、 高47m、重100t的储气罐和高31m、重80t的储
7、气 罐精准安装至底座，耗时仅40min。 172 国家重大技术装备30年纪念册 国家重大技术装备 （三）RT100越野轮胎起重机 图4是中联重工科技股份有限公司（以下简 称中联重科）2012年研制的RT100越野轮胎起 重机（最大起重量为100t），为 5节最长43m主 臂，2节最长18.5m副臂，U形臂架；驱动形式为 44（四轮驱动）或42（二轮驱动）。项目 申请国内外专利30项，其中发明专利13项。 该起重机可广泛用于建筑工地、油田、 电力、仓库、货场和物流基地等场所的重物起 吊作业、短距离转移以及狭窄场地吊运行驶作 业，已出口到新加坡、坦桑尼亚和美国等。 （四）D5200240塔式起重机
8、 图5是中联重科研制的D5200240塔式起 重机，为大型上回转自升式，最大起重力矩 图4 中联重科研制的RT100越野轮胎起重机 51779kNm（5280tfm），最大起重量240t。 该产品研发过程中解决了阻碍超大型塔 式起重机发展的结构、传动、控制和安装等国 际性难题，各项技术性能指标均达到国际领先 水平，创造了上回转塔式起重机起重力矩最 大、综合起重能力最强的“两个世界第一”， 并在结构、传动和智能控制三大核心技术上 取得一系列创新性成果。该产品获得国家发 明专利4项，获得2012年度湖南省科技进步一 等奖。 2010年12月，该起重机交付中铁大桥局集 团有限公司（简称中铁大桥局）参
9、与马鞍山长 江大桥项目的建设，并在施工中实现了“双两 百”将重达200t以上的桥塔节段一次性起吊 到200m以上的高度。 173 国家重大技术装备30年纪念册 图5 中联重科研 制的D5200240塔式起 重机在现场作业 174 国家重大技术装备30年纪念册 国家重大技术装备 二、铲土运输机械 （一）SD525推土机 图6是山推工程机械股份有限公司（以下 简称山推）2009年研制的SD5205推土机，具 有完全自主知识产权，发动机功率382kW（520 马力），为当时国内之最。整机采用模块化设 计，拆装方便、维修简单；液力变矩器具备闭 锁功能，传动效率高，可节能15%；K型浮动式 支重轮悬挂安
10、装机构，提高了行走系统的附着 能力及牵引性能；PPC比例先导控制，使工作装 置操纵轻便、灵活、准确；防翻滚、防落物驾 驶室，密封性好，室内噪声87dB，达到国际先 进水平；枢轴式悬挂安装的台车结构，减少了 对轮边减速系统的冲击，拆装方便，提高了通 过性。 该推土机主要适应于公路、铁路、矿山和 机场等地面的推运、开挖、土石方回填和坚硬 岩层的剥离，以及其它散料的堆聚作业，目前 已在内蒙羊市塔露天煤矿、黑龙江漠河古莲河 露天煤矿、江西江铜集团及俄罗斯西伯利亚等 大型矿山和重点工程中应用。 图6 山推研制的SD5205推土机 175 国家重大技术装备30年纪念册 （二）CLG899III轮式装载机
11、图7是广西柳工机械股份有限公 司（以下简称柳工）2008年研制的 CLG899III轮式装载机，为首次研发成 功的国内最大吨位（12t）轮式装载机， 打破了国外企业10t以上大型装载机的垄 断，达到国际同业先进水平。该装载机 采用多工况作业模式技术，满足重载、 普通及松散物料不同作业工况要求；低 转速、低排放的发动机与传动系统精致 匹配，全变量负荷敏感液压系统等环 保、节能技术的应用，大大提升了产品 节能效果；实现了智能监控、故障诊断 及GPS远程控制；采用变量温控热管理 技术，散热系统按需工作，无级可调、 可控，节能、降噪。 该设备广泛应用于开挖、铲装各类 土石方重载、高效工况，特别适合于国
12、 内外大型矿山、港口、钢铁、煤炭、水 泥及大型国家基础建设工程等。其已在 海南华胜水泥厂、云南云天化工集团等 的工程项目中进行作业施工。 （三）液压驱动平地机 图8是三一重工股份有限公司（以下 简称三一重工）联合长安大学共同研制 开发的世界首台液压驱动平地机。其行 驶驱动系统采用液压传动，结构简单、 便于实现自动控制，可大范围无级自动 变速，能实现较强的负载自适应能力； 运用最优参数动态匹配节能控制技术， 实现了多参数动态最优匹配，显著降低 油耗，减少了碳排放，综合节油10% 34%；智能化程度高，实现了关键参数 多重报警、保养，故障自动提示，故障 自诊断，各档最高车速可自行调整；配 置防倾翻
13、ROPS、防落物FOPS驾驶室； 传动系统采用同步分流阀自动防滑技 术，牵引性能好。该设备共获授权专利36项，是我国 首批通过CE认证的平地机，2012年荣获中国机械工业 科学技术奖二等奖。 该平地机广泛应用于道路修筑、机场建设、矿山 开采、水利建设和农田改良等基础建设施工，2011年 以来已出口至美国、欧洲和非洲等56个国家和地区。 图7 柳工研制的CLG899III轮式装载机 图8 三一重工、长安大学共同研制的液压驱动平地机 176 国家重大技术装备30年纪念册 国家重大技术装备 三、工业车辆 （一）46t重型叉车 图9是由安徽合力股份有限公司（以下简 称合力）自主研制的达到国际先进水平的
14、46t内 燃叉车，为国家“十一五”重大装备科技攻关 项目中的重大研究成果之一，共获授权发明专 利2项、实用新型专利29项，形成了代表高端搬 运装备发展方向的50余项技术创新。其整机结 构设计紧凑，外观新颖大方，人机工程设计合 理，设备维护保养方便简捷，操纵舒适；控制 系统在国内叉车产业首先应用CANBUS总线 结构的智能技术，将发动机、变速箱、制动和 液压等各系统集成，实施统一、协调的控制， 具有便捷的在线监测、显示、设置和查询功 能，可靠的故障自动诊断、自动报警和自动保 护等各项人性化智能交互控制功能；整机采用 LS负载传感变量泵技术，实现了既节能又提高 设备作业效率的目的。 该内燃叉车已广
15、泛用于工厂、仓库、车 站、码头、港口和堆场等对重型物料搬运和堆 放机械要求较高的场所。 图9 合力研制的46t内燃叉车 （二）RSH4536型正面吊 图10是合力2013年研制的45t级节能环保的 RSH4536型正面吊，获国家授权发明专利1项、 实用新型专利8项和外观专利1项，部分关键零 部件已实现国产化。该正面吊采用负载感应、 液压变量节能、能量再生的液压系统，实现了 系统对发动机功率的完全吸收，减少了功率的 浪费和节流等环节的损耗，提高了作业效率； 电气系统采用模块化设计和CANBUS总线结 构，将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等 各系统集成，以实施信息交互、自动诊断、自 动报警和自动
16、保护等功能的统一、协调控制， 并具有便捷的在线监测、显示、设置和查询功 能，可靠的自动诊断、自动报警和自动保护功 能；对大型复杂结构件进行了CAE有限元分析 与优化、轻量化设计，开展了制造、焊接工艺 及焊接变形控制研究。 该设备已广泛用于车站、码头、港口和 堆场等场所，用于搬运与堆垛集装箱满载的设 备。 177 国家重大技术装备30年纪念册 图11 詹阳动力自主开发研制的履带式全地形工程车 图10 合力研制的RSH4536型正面吊 （三）履带式全地形工程车 由贵州詹阳动力重工有限公司 （以下简称詹阳动力）2010年自主 开发研制的履带式全地形工程车（见 图11）是一种全天候、全地形和水陆 两栖多功能车。其以履带式铰接双车 体结构为底盘，适应沼泽、雪地、山 林、池塘及溪流等恶劣的地形，具备 高越野性、水陆两用的特点，最高行 驶速度可达60km/h，适应41 46的环境温度，能胜任各种特殊地 形、环境和气候条件的综合应急救援 任务；属战略性质的新兴制造产业， 具有环保资源能耗低等特点。产品在 工程实施、钻探开发、消防安全、灾 害应急救援和市政工程建设等
