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1、CVT无级变速箱（Continuously Variable Transmission）,李晓凤,一. 产品开发 1. 项目背景 2. 变速原理 3. 技术概述 4. 结构介绍 5. 主要控制回路 6. 样箱对比 7 . CVT发展方向,一、项目背景,随着世界工业的不断发展，能源问题和环保问题日益突出，对于汽车工业来说，低油耗、低排放是一个发展趋势。同时，人们对驾驶的舒适性要求也越来越高。为了满足上述要求，CVT变速箱开始迅速发展起来。奇瑞公司在2003年正式启动CVT项目; 2. QR019CHA和QR023CHA无级变速箱项目：是奇瑞公司经过调查国际上CVT的发展方向，并和国外设计公司联合
2、开发、合作的、具有国际技术水平和自主知识产权的产品，变速箱输入端最大输入扭矩分别达到190Nm和230Nm，可以覆盖1.82.4L的发动机; 3. 目前此两款CVT已经获得49项发明专利；,二、的变速原理,PRI侧,SEC侧,三维示意图,二、的变速原理,低圧,高圧,BELT,低圧,高圧,PRI侧,SEC侧,小径,大径,大径,小径,3.1、技术概述,1.舒适性比较好 2.燃费比较好 3.驾驶感觉比较好 4.成本低,3.2 、舒适性,3.3 、燃费,Engine旋转速度,Engine Torque,等燃费线,TORQUE（全开）,A/T的通常使用区域,CVT通常使用区域,等功率线,3.4 、驾驶性
3、,Engine转速,油门开度,车速,速比,加速度,变速时的冲击,3.4 、成本低,CVT与4速AT相比，以钢带和滑轮体系为主体的变速部分相对于4速AT的行星齿轮，离合器等，可以减少大约30%的零部件，组装效率能提高大约20%，零件成本降低,3.5 、 CVT产品描述,四、结构介绍,减速主动齿轮,DIFF齿轮,输出带轮轴压板,输出带轮轴,输入带轮轴压板,输入带轮轴,内齿圈,行星支架,三种阀体,变矩器壳体,后壳体,板金部品焊接+加工（内制）,回转类件（内制）,壳体类（内製）,减速从动齿轮,驻车轮,输入轴,变速器壳体,奇瑞汽车,4.1 、主要结构图,行星轮系在传动过程中的作用,4.1 、主要结构图,
4、行星轮系爆炸图与总成实拍,4.1 、主要结构图,1、前进档, ,前进离合器,倒档用控制油压, ,4.2 、倒档, 性能特性,4.3 、液力变矩器结构,5 PL油压控制回路 5 PR油压控制回路 5 前/后进离合器油压控制回路 5 变矩器油压控制回路,五、主要控制回路,5 PL油压控制回路,EX：排出口,回路图,EX：排出口,回路图,5 PR油压控制回路,EX：排出口,5 前/后进离合器油压控制回路,1.0MPa,CLUTCH圧,回転数,DUMPER CLUTCH,1.0MPa,5 变矩器油压控制回路,CLUTCH圧,回転数,CVT液压回路图,六、样箱比较,七、CVT发展方向,(1)随着扭矩容量的扩大，将逐步打进北美市场及全球其它地区汽车市场； (2)随着变速控制系统的改善，大排量车的行驶、驾驶性能将得到大幅度地提升； (3)将大幅改善燃料消费率； (4)有向混合等新驱动系统开发的趋势。,谢 谢 ！,
